Fodor László Boronkay György Műszaki Szakközépiskola és Gimnázium növendéke előadásának versenyprezentációja. Felkészítő tanárai Szilágyi Erzsébet, Trieb Márton voltak.

1. Az Osztrák–Magyar Monarchia
gazdaságának erősségei és
árnyoldalai
A vasút szerepe a dualista
gazdaságban

2. Bevezetés
• Egy kis vasúttörténet
• A vasút magyarországi kiépülése
• Találmányok a vasúthoz
• Gazdasági jelentősége
(előnyök, hátrányok)
• MÁV

3. Dombormű George Stephenson emlékére Vácon

4. 1846–1867
• Építése az első vonalaknak
• A szabadságharcban
• Bővülés (Bach-korszak, provizórium)

6. A korabeli állomás épülete (1846)

7. A dualizmus korában
• További bővülések
• Gazdaság élénkítő hatása
• Zónatarifa-rendszer (1889)
• Az államosítás után (1891)

8. Kandó mozdony
Kéregöntésű vonatkerék
(Ganz Ábrahám)

9. Transzformátor
A feltalálók

10. A dualizmus korában
• További bővülések
• Gazdaság élénkítő hatása
• Zónatarifa-rendszer (1889)
• Az államosítás után (1891)

11. Miért volt jó egyes
településeknek?
• Ipar kialakulása
• Munkaerő fölösleg
beáramlása
• Ipari gócpontok
• Betelepülés
• Urbanizáció

12. Hátrányok
Peremvidékeken jelentkeztek
• Migráció
• Kikerülés a gazdasági körforgásból
• Munkanélküliség
• Emigráció
• Ha messze van, beszűkül a piac

14. A vasút szerepe a dualista
gazdaságban
Fodor László
Boronkay György Műszaki Szakközépiskola és Gimnázium
Felkészítő tanárai: Szilágyi Erzsébet, Trieb Márton

15. A képek forrása
• Pest nevű mozdony
• Kandó mozdony
• Kerék a vasúti kocsikhoz
• Transzformátor
• 1867-es térkép
• 1890-es térkép
• Feltalálók
• Erdei vasút