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LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA  • Rutas      • Programación de los despachos      • Tiempos de transporte      • Co...
LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICAEsquema resultante• Establecimiento del procedimiento para administrar la  programaci...
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EN QUÉ CONSISTE UN SISTEMA DEDISTRIBUCIÓN FÍSICA ?•   La ubicación de Productos      Dónde ?•   En cantidades suficientes...
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CROSS DOCKING Cross docking es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un centro de distribución no ...
Cross docking  Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la  necesidad de optimización de redes de distribución...
TRANSPORTE PUNTO A PUNTO
HUB AND SPOKE
CONSOLIDACIÓN Y DISTRIBUCIÓN
RECOLECCIÓN Y CONSOLIDACIÓN
MODALIDADES DE CROSSDOCKING •   Crossdocking “puro” •   Almacenamiento temporal •   El Camión como depósito •   Back-Order...
CROSSDOCKING “PURO”                      Movimiento directo, en una sola                      etapa, de camión a camión.  ...
ALMACENAMIENTO TEMPORAL                          La mercadería recibida se almacena                           por corto pl...
EL CAMIÓN COMO DEPÓSITO                          Utiliza el camión como depósito de                           un producto ...
BACK- ORDER              Productos faltantes en inventario               abastecen directamente de la               recepc...
CROSSDOCKING “OPORTUNO”                    Se sustituye el “picking” por el                     crossdocking para completa...
DESCONSOLIDACIÓN                   La recepción corresponde a una                    suma de pedidos preestablecidos.     ...
REQUISITOS DE OPERACIÓN • Asociación con otros eslabones de la cadena de distribución • Seguridad absoluta en cuanto a la ...
BENEFICIOS        Mejor del servicio                     23%        Reducción del costo de transporte      17%        Redu...
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PROCEDIMIENTOS EN EL TRASPORTE DE CARGA

  1. 1. , JAIR BERNALModulo de Transporte Distribucion
  2. 2. LOGÍSTICA: VALOR AGREGADO“ Sincronización de todas las actividades de la Cadena de abastecimiento correspondiente al flujo de materiales e información respondiendo instantáneamente a los requerimientos del consumidor con el mejor costo posible “ ADMINISTRADOR DEL TIEMPO
  3. 3. LOGÍSTICA: REGLA Al Mínimo Hacer Costo Disponible En el El Tiempo Producto Exacto Correcto Regla de Oro de la Logística En el En la Lugar Cantidad Solicitado Deseada En La Condición requerida
  4. 4. CONCEPTOS CLAVE• Distribución Física: • la actividad que está relacionada con: • recepción de producto acabado • su almacenaje hasta que es requerido • entrega al cliente.
  5. 5. CONCEPTOS CLAVE• Operador de transporte: • quien realiza el transporte.• Intermodal: • punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.• Consolidación: • proceso de recepción de múltiples lotes en cantidades pequeñas que luego son readecuados en lotes mayores.• Cross docking (punto de carga - descarga): • descarga de la mercancía desde distintos vehículos para ser cargada inmediatamente en un contenedor para ser entregada/enviada a su destino final.
  6. 6. CONCEPTOS CLAVE• Almacén de Distribución: • lugar designado para consolidar y redistribuir mercancías de modo que se facilite la entrega rápida a cliente.• Unificación / Paletización: • técnica para agrupar cajas en paletas o bases de carga para moverlos posteriormente con toros, carritos elevadores y/o camiones u otros vehículos.• Containerización: • proceso de colocación de distintos grupos unificados de mercancías en una sola unidad de carga suficientemente protegida.
  7. 7. FUNCIONES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA• Gestión de inventarios• Proceso de pedidos• Almacenamiento: • las actividades relacionadas con la recepción y almacenamiento de mercancías para su posterior reenvío• Gestión de materiales• Transporte.
  8. 8. DECISIONES EN LA DISTRIBUCIÓN• Decisiones importantes: • Qué modo de transporte • Número y situación de los almacenes de distribución • Transporte y almacenamiento propios o subcontratados
  9. 9. MODOS DE TRANSPORTE• Bases de selección del modo de transporte: • naturaleza, volumen, valor y características de las mercancías • flexibilidad del modo de transporte: adecuada a los cambios en la demanda.
  10. 10. ALMACENES DE DISTRIBUCIÓN• El número y la localización de los almacenes de distribución debe estar basado en: • necesidades de atención al cliente • disponibilidad de servicios de transporte • coste del comercio indirecto
  11. 11. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICAObjetivos: • Proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente Servicio al Cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos. • Establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda. • Análisis del mercado en función del consumo
  12. 12. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA• Es el desarrollo del sistema para apoyar a la comercialización moderna debiendo considerar aspectos dinámicos de la administración porque una empresa cambia constantemente su Marketing- mix en un esfuerzo por ganar y mantener una ventaja competitiva en el mercado.• Es la administración del flujo físico de productos terminados y creación, operación de sistemas efectivos de dicho flujo• Parte del Sistema Logístico que se encarga del Procesamiento y Movimiento de los Artículos desde el Almacén de Productos Terminados hasta el Consumidor Final
  13. 13. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA• Datos necesarios para el esquema : • Centros de Distribución • Análisis de la capacidad y tiempo de preparación de los productos • Vehículos • Capacidades • Tamaño de la flota • Distribución de la flota por centro de distribución
  14. 14. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA • Consumidores • Patrones de consumo • Capacidad de Almacenamiento • Devoluciones • Proveedores • Capacidades de almacenamiento • Tiempos ( producción , preparación, envío) • Confiabilidad • Costos
  15. 15. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA • Rutas • Programación de los despachos • Tiempos de transporte • Contingencias (violencia, desastres naturales, etc.) • Evaluación • Análisis de los diferentes escenarios seleccionando aquel que mejor relación costo/beneficio u otros resultados arroje
  16. 16. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICAEsquema resultante• Establecimiento del procedimiento para administrar la programación de la flota ; contando con los niveles de existencias en los centros de distribución por encima de los valores críticos• Maximizar la utilización de la flota, al mínimo costo posible (mejor escenario)“Los procesos aleatorios de demanda, producción, larga/descarga, tiempos de transporte y contingencias debe Incluirse en el modelo a evaluar”
  17. 17. OBJETIVOS• Comercialización  Identificar la necesidad del Consumidor y movilizar recursos para satisfacerla obteniendo un beneficio• Logística  Colocar los Materiales en el lugar adecuado y en el momento oportuno al menor costo más bajo posible.
  18. 18. EN QUÉ CONSISTE UN SISTEMA DEDISTRIBUCIÓN FÍSICA ?• La ubicación de Productos  Dónde ?• En cantidades suficientes  Cuánto ?• Complementadas con rápidas comunicaciones y medios de transporte  Cómo ?
  19. 19. Canales de Distribución de Productos Industriales Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas Vendedor DistribuidorProductor Consumidor Agente Facilitador Agente Facilitador Distribuidor
  20. 20. Canales de Distribución de Productos de Consumo Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas Vendedor MinoristaProductor Consumidor Mayorista Minorista Agente Facilitador Mayorista
  21. 21. Costos de la distribución física Consumidor Almacén RegionalDistribución AlmacénEscalonada Fabrica Consumidor Central Almacén Central Consumidor Almacenaje y Almacenaje y Transporte Transporte Transporte Posesión de Costos Adicionados Posesión de Distribución Distribución Total Primario Stock Stock regional Local
  22. 22. CROSS DOCKING Cross docking es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un centro de distribución no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente. El cross docking se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una gran sincronización entre todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound).
  23. 23. Cross docking Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la necesidad de optimización de redes de distribución y consolidación de embarques. Cross docking es la interfase entre transporte y distribución capilar.
  24. 24. TRANSPORTE PUNTO A PUNTO
  25. 25. HUB AND SPOKE
  26. 26. CONSOLIDACIÓN Y DISTRIBUCIÓN
  27. 27. RECOLECCIÓN Y CONSOLIDACIÓN
  28. 28. MODALIDADES DE CROSSDOCKING • Crossdocking “puro” • Almacenamiento temporal • El Camión como depósito • Back-Order • Crossdocking “oportuno” • Desconsolidación
  29. 29. CROSSDOCKING “PURO” Movimiento directo, en una sola etapa, de camión a camión. Requisitos •Información precisa sobre recepciones (Advances Shipment Notice ASN) •WMS en tiempo real •Código de barras o RFID •Coordinación de ingresos y egresos •Suficiente cantidad de puertas Ejemplos •Hubs de paquetes y encomiendas
  30. 30. ALMACENAMIENTO TEMPORAL La mercadería recibida se almacena por corto plazo hasta ser luego cargada al camión previa clasificación. Requisitos •Advances Shipment Notice (ASN) •WMS en tiempo real Almacenamiento temporal •Área de almacenamiento temporal •Tiempo razonablemente corto entre ingreso y egreso Ejemplos •Se adapta a gran variedad de situaciones •No requiere una coordinación tan precisa de ingresos y egresos pero
  31. 31. EL CAMIÓN COMO DEPÓSITO Utiliza el camión como depósito de un producto en particular. Requisitos •WMS en tiempo real •Información del contenido de los camiones •Sistema de gestión de la playa de maniobra •Productos recibidos en camión completo •Suficiente cantidad de puertas Ejemplos
  32. 32. BACK- ORDER Productos faltantes en inventario abastecen directamente de la recepción. Requisitos •Advances Shipment Notice (ASN) •WMS en tiempo real •Código de barras o RFID •Quiebre de inventario Ejemplos •Pedidos pendientes •Ordenes especiales •Productos promocionales
  33. 33. CROSSDOCKING “OPORTUNO” Se sustituye el “picking” por el crossdocking para completar los pedidos. Requisitos •Advances Shipment Notice (ASN) •WMS en tiempo real •Código de barras o RFID Ejemplos •Productos no perecederos •Alta rotación y recepciones frecuentes
  34. 34. DESCONSOLIDACIÓN La recepción corresponde a una suma de pedidos preestablecidos. Requisitos •WMS en tiempo real •Planificación de compras •Acuerdos con el proveedor para identificar pedidos Ejemplos •Centros de distribución para sucursales
  35. 35. REQUISITOS DE OPERACIÓN • Asociación con otros eslabones de la cadena de distribución • Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y disponibilidad de los productos • Comunicación fluida entre los miembros de la cadena de abastecimiento • Tecnología para la operación del muelle de carga • Personal, equipos e infraestructura • Gestión táctica
  36. 36. BENEFICIOS Mejor del servicio 23% Reducción del costo de transporte 17% Reducción de espacios en almacenes 14% Consolidación de carga 11% Reducción de costos de inventario 9% Mayor velocidad de acceso al mercado 5% Mejora en la gestión de stock 5% Reducción de costos laborales 5% Mayor demanda de servicios JIT 3% Otros 8%

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