3. Alapfogalmak
A közlekedés:
Emberek (és nem járművek)
eljutása A-ból B-be.
• Minden járműnek megvan a
maga helye és funkciója
• Cél a racionális
járműválasztás és használat
• Szükséges a modalitások
vizsgálata a társadalmi
hasznosság szempontjából
Integrált közlekedési
rendszer:
Közlekedési módok
Integrációjának feltételei:
• Társadalmi és egyéni
előnyök szerint
kiegyensúlyozott kínálat
(optimális modell)
• Objektív akadályok
megszüntetése
• Szubjektív akadályok
megszüntetése
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
4. A kerékpár megoldás
Sok az autó az
agglomerációból?
Kevés embernek jut
parkolóhely?
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
5. Ha nem elég az út
„autókapacitása”:
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
6. Költség-haszon elemzés
Angol felmérés/magyar adaptáció:
3 szempont konkrét értékelése:
• 1. Egészségügyi hatások
• 2. Légszennyezés csökkentése
• 3. Dugók csökkentése
Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England.
http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
7. Költség-haszon elemzés
Ha egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárral
közlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarítás
(fő/év):
Nagyvárosban: 111
ezer forint
Vidéken :70 ezer forint
Budapesten: 124 ezer
forint
Vidéken: 21 ezer forint
(becslés)
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
8. Honnét ez a sok bringás?
Nem teremt új résztvevőt a
közlekedésben, hanem az eddig is
közlekedő járművet vált
9. Van rá igény?
2013. 11. 19.
2013 szeptember. TNS Hoffman-Kerékpárosklub
Kerékpárral közlekedők aránya (%)
14. Népszerűsítés
A marketing-eszköztár
minden elemét
felhasználni!
• Átfogó promóció – hagyományos
marketingeszközök!
• PR és napi sajtó
• Kampányok (pl. Bringázz a
Munkába!)
• Rendezvények
• Személyes tudatosítás és
tanácsadás
• Kipróbálás ösztönzése
• Újszerű marketingeszközök
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
15. Ismeretek bővítése
Iskolai foglalkozások – elmélet és
kipróbálás
• Tananyagba beépülve
Közlekedésbiztonsági kampányok
szervezése
• (potenciális) kerékpárosoknak
• közlekedés többi szereplőjére is kiterjed!
Kerékpározáshoz szükséges
ismeretekről szóló anyagok
• Info-füzetek
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
19. Hálózat
Cél: Mindenhonnan mindenhova
Főhálózat- kritériumok.
Alaphálózat kritériumok
• városrészek- kerületek közötti
kapcsolat biztosítása valamint
turisztikai célpontok
összekötése,
• lehető legrövidebb, közvetlen
eljutás biztosítása,
• akadálymentes és biztonságos
eljutás biztosítása,
• nagy kapacitású,
• akadálymentes, kevés
megállással használható
• Mindenhonnét mindenhova
kapcsolatot teremt,
• a meglévő úthálózat
felhasználásával integrált
közlekedést biztosít,
• nem zavarja a gyalogos forgalmat,
• a lehető legközvetlenebb eljutást
biztosítja,
• kapcsolatot teremt a főhálózattal,
• integrált része a kerékpártárolók
hálózata.
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
21. Ez megfelel?
UME idézet:
„hozzájárul a környezeti
terhelések
(zaj, rezgés, füst, por, káros
anyagok), az
energiafelhasználás
csökkentéséhez, valamint
az életritmus szelídebbé, az
emberi kapcsolatok
színesebbé és nyitottabbá
válásához, továbbá a fizikai
Szakmai nap
állapot és erőnlét
Székesfehérvár
megőrzéséhez”?????
2013.11.13
22. Hazai példák - 1. kerékpársávok
Kerékpársávok, nyitott
kerékpársávok, busz-kerékpársávok
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
23. Egyirányú utcák
Brüsszel: 2004.07.01. Általános kötelező tétel rendeletben
Kerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban”
és csomópontjaiknál (hat brüsszeli kerület)
2005-2006-2007
Szakmai nap
Székesfehérvár
2013.11.13
28. Kerékpárosbarát település
A kerékpáros közlekedés, mint rendszer
Kerékpárosbarát város
Mobil szervíz
Infrastruktúra
Kedvezmények kereskedőknél
Csomagszállítás
Kölcsönzés
Céges kerékpárflotta,
Öltözők
Utazási költségek térítése
Őrzött tárolás
Kerékpáros központ
Bezínkút szervízzel,
mosóval
Kerékpárosbarát vállalatok
Eladás, kölcsönzés, szerviz, közösségi hely
Mobilitási hét 2012, Szarvas
