1. Motor dièsel de dos temps i motor de combustió Jordi DiazGonzalez

2. Motors de combustió interna Elsmotors de combustií interna sónelsquals, la combustió es produeixdins del motor, específicament a la cambra de combustió. En moltsd’aquestsmotors la combustió es produeixmitjançantpetitesexplosionscontrolades, aquestsmotorss’anomenend’explosió

3. Motor de combustió interna Segons la manera de provocar l’explosiópodemdistingir dos tipus de motor: L’Otto i el dièsel.

4. Parts del motor d’explosió L’estructura del motor d’explosióés: la culata, el bloc i el càrter. Aquestes tres partsestan juntes gràcies a les juntes d’estanquitat.

7. El càrter És una caixamet’al·lica que va fixadamitjançantcargols, a la part inferior del bloc. Serveig per protegir el cigonyal i com a dipòsitd’oli per a lubrificacií i la refigeració del motor.

8. Mecanismes del motor d’explosió Totes les peces que porta un motor, estan relacionades entre elles. Per al funcionament intern del motor són bàsics els mecanismes de pistó-biela i de distribució.

9. Mecanisme pistó-biela Està format pel pistó que es desplaça amb un moviment alternatiu dins del cilindre. La biela uneix el pistó al cigonyal. El pistó és una peça cilíndrica. A la part superior té tres ranures. Les bieles : El seu extrem superior ( peu de biela), s’uneix al pistó mitjançant el boló de biela. A l’extrem inferior( cap de biel) s’abraça el cigonyal i fa una trajectòria circular.

10. Sistema de distribució És el conjunt de mecanismes moguts pel motor que permeten regular l’entrada i la sortida dels gasos a la cambra de combustió. Aquest sistema està format per vàlvules i un eix.

11. Sistemes del motor d’explosió El motor necessita un sistema d’alimentació, un circuit de refrigeració i greixatge.

15. El motor d’explosió de quatre temps d’Otto Per transformar el moviment alternatiu del pistó en un moviment rotatiu , han de passar 4 fases ( cicles tèrmics.

16. Fase d’admissió: La vàlvula d’admissió s'obre automàticament i el pistó inicia el descens des del punt mort superior fins a l’inferior, creant-se el buit a l’interior del cilindre que fa entrar l’aire i la gasolina que prové de3l conducte d’aspiració i l' injector.

18. Cursa i cilindrada La cursa és la distància recorreguda pel pistó des de PMS fins a PMI. La cilindrada d’un cilindre és el volum de mescla que cap dins del cilindre. La fòrmula de la cilindrada és:

19. El motor d’explosió de dos temps Aquest tipus de motor normalment s’utilitza en motos petites, generadors de corrent elèctric etc. El funcionament és similar al de 4 temps, però és més sencill mecànicament parlant. En lloc de vàlvules, en el cilindre hi ha tres orificis que s’obren i es tanquen amb el mateix moviment del pistó: el d’admissió; el de càrrega i el d’escapament.

20. Les fases del motor d’explosió de dos temps.

21. El motor d’explosió de dos temps El combustible d’aquest motor està format per:

22. Creat per Jordi Diaz FI