TEMA 3. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
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3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

EL BARCO DE VAPOR
Las innovaciones en la navegación:
En 1807 FULTON: la inv...
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3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE SUEZ
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE PANAMÁ
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE PANAMÁ
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

EL FERROCARRIL:
Los cambios / Las innovaciones:
En 1814 se inventa la LOCOM...
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3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

LAS CONSECUENCIAS :
Transportes más rápidos, seguros, mayor
capacidad de c...
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Tema 3. la revolución de los transportes

  1. 1. TEMA 3. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  2. 2. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  3. 3. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES EL BARCO DE VAPOR Las innovaciones en la navegación: En 1807 FULTON: la invención del transporte mediante motores a vapor. Con ello se reduce 1 1/3 el tiempo del transporte de los sistemas tradicionales: los veleros / los CLIPPERS. Desde 1830: se introduce el hierro en el casco de los barcos / se empieza a utilizar las hélices para moverse. Navegación más segura, más rápida, Desde 1870: se produce una especialización de las FLOTAS. Aparecen los barcos frigoríficos. la construcción de enlaces entre mares: LOS CANALES: El canal de Suez ( enlace entre el Mediterráneo y el mar rojo ) se reduce la distancia entre Londres / Bombay en un 40%
  4. 4. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  5. 5. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  6. 6. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  7. 7. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  8. 8. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE SUEZ
  9. 9. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE PANAMÁ
  10. 10. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES: CANAL DE PANAMÁ
  11. 11. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES EL FERROCARRIL: Los cambios / Las innovaciones: En 1814 se inventa la LOCOMOTORA A VAPOR en 1814. Se empezó a utilizar como transporte de carga: minas de carbón / hierro Desde 1830 se inauguran ls primeras líneas de transporte de pasajeros: Liverpoool 7 Manchester. Las consecuencias del ferrocarril: Medio de transporte rápido, seguro y barato. Motor de la industrialización. Se empezarán a crear las grandes líneas en los países y continentes ( intercontinentales / transiberiano )
  12. 12. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  13. 13. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  14. 14. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  15. 15. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
  16. 16. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES LAS CONSECUENCIAS : Transportes más rápidos, seguros, mayor capacidad de carga Crecimiento del comercio Reducen los tiempos en las travesías. La economía se especializa: países especializados en productos manufacturados / países en producir materias primas Cambios en la vida cotidiana: mejoran las condiciones alimenticias: se pueden trasportar productos precederos. se facilita la emigración a otros continentes Crecen las ciudades. se demanda mucha materia prima: carbón / hierro se crean puestos de trabajo: trabajo en el ferrocarril / extracción de mineral / ampliación de las ciudades.
  17. 17. 3.- UNIDAD: LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

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