3 UrbanizacióN

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3 UrbanizacióN

  1. 1. 3 URBANIZACIÓN
  2. 2. <ul><li>Objetivo: </li></ul><ul><li>Establecer una Planeación Urbana para el largo plazo de la ciudad, abatir los rezagos en infraestructura, agilizar vialidades y modernizar la imagen de la ciudad. </li></ul><ul><li>Al mismo tiempo, que se proyectan y ejecutan una serie de obras y acciones estratégicas, para crear las bases una ciudad ordenada, limpia, atractiva y vanguardista, que sea un punto de referencia en el Noroeste de México. </li></ul>Urbanización de vanguardia, vialidades e imagen de la ciudad.
  3. 3. <ul><li>Acción 22: Modernización y mejoramiento en la vialidad del Canal de Villa de Seris (Ave del SERI). </li></ul><ul><li>Acción 23: Entronque a desnivel del boulevard Luis Encinas / boulevard Navarrete / Reforma. </li></ul><ul><li>Acción 24: Entronque a desnivel del boulevard Morelos – boulevard Abelardo L. Rodríguez. </li></ul><ul><li>Acción 25: Nuevo libramiento periférico para Hermosillo. </li></ul>Infraestructura vial
  4. 4. Intersección Blvd. Encinas Blvd. Navarrete Acción 23:
  5. 5. Intersección Blvd. Morelos Blvd. Abelardo L. Rodríguez Heriberto Aja Blvd. Kino Blvd. Morelos Revolución Blvd. Rodríguez Acción 24:
  6. 6. <ul><li>Las vialidades propuestas, integradas al Desarrollo Urbano de la Ciudad. </li></ul><ul><li>La reestructuración de vialidades existentes con el fin de hacer más eficiente la operación vehicular. </li></ul><ul><li>Modificaciones operativas de bajo costo a la estructura vial para aumentar la capacidad de las vías de circulación y disminuir los conflictos de operación. </li></ul><ul><li>Obras especiales de Ingeniería Vial. </li></ul>Modernización de vialidades Acción 26: Infraestructura vial
  7. 7. Sistema Computarizado de Semaforización Sistema que funcionará en todos los semáforos de la cuidad, por medio de sensores controlados desde una base computarizada y que cambiarán de acuerdo al flujo que presentan los automóviles. Macro-regulación Micro-regulación Ajuste de los tiempos del semáforo conforme a la demanda vehicular en las intersecciones. Adaptación del Sistema conforme a las variaciones del flujo de vehicular, de manera global. Acción 27: Infraestructura vial
  8. 8. Un sistema de Transporte público sustentable y a largo plazo, que permita la evolución de las actuales rutas de transporte a un sistema integral, eficiente, cómodo, seguro, económico, confiable, con Rutas troncales y que en su concepción se planee conjuntamente el uso de suelo y la vialidad. Sistema Integrado de Transporte Acción 28: Transporte urbano
  9. 9. Autobús articulado que integra la transportación de personas que utilizan rutas largas y conflictivas. El HERMOBUS tendrá menos bases y menos paradas se impulsa el sistema de transporte de manera que coadyuve el ya existente y facilite las rutas. De manera tentativa se introduce con la ruta PUEBLITOS/ PARQUE INDUSTRIAL. Hermobus Acción 29: Transporte urbano
  10. 10. Ejemplo de Ruta Troncal: HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB
  11. 11. Espacios para estacionar y resguardar diariamente vehículos particulares, contándose con servicio de transporte gratuito hacia centros de trabajo y/o áreas comerciales y de servicios que no cuentan con espacios de acceso a estacionamiento vehicular. Plaza de la Bandera Capacidad: 400 espacios. Parque Madero Capacidad: 1,500 espacios. Sistema de Estacionamiento de Vehículos Acción 30: Urbanización
  12. 12. Acción 32: Desarrollo del Centro Histórico y Cultural de la Ciudad .

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