Cootransamazonia Transportes Rapientrega Transportadora La Ceiba
Carrera 11 No. 1ª -02, Barrio Brisas
Bajas
Florencia - Ca...
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Carrera 11 No. 1ª -02, Barrio Brisas
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  1. 1. Cootransamazonia Transportes Rapientrega Transportadora La Ceiba Carrera 11 No. 1ª -02, Barrio Brisas Bajas Florencia - Caquetá Carrera 9 No. 17-54, Barrio 7 de Agosto Florencia - Caquetá Carrera 3B Bis No. 12-30, Barrio Rincón de Ipanema Florencia - Caquetá Página 1 de 3 Oficio No. CRELC-03-15-06-2013 Florencia (Caquetá); 25 de junio de 2013 Doctora BELTSY GIOVANNA BARRERA MURILLO Directora General Corporación para el Desarrollo Sostenible del Área de Manejo Especial La Macarena – Cormacarena E-mail: info@cormacarena.gov.co; beltsy.barrera@cormacarena.gov.co; maria.rodriguez@cormacarena.gov.co Cra 35 No 25-57 Barrio San Benito Villavicencio - Meta Asunto: Plan de Contingencia para la Atención de Derrames de Hidrocarburos – Ruta Los Posos (La Macarena Meta y San Vicente del Caguán Caquetá) a Rio Loro (Gigante Huila) para las tres empresas Caqueteñas (Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega). Cordial saludo; La Cooperativa de Transportes y Servicios de la Amazonia Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba S.A.S. y Transportes Rapientrega teniendo en cuenta que el Decreto 1609 de 2002 “por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera”, define en su artículo 3 que el “…Plan de contingencia es un Programa de tipo predictivo, preventivo y reactivo con una estructura estratégica, operativa e informática desarrollado por la empresa, industria o algún actor de la cadena del transporte, para el control de una emergencia que se produzca durante el manejo, transporte y almacenamiento de mercancías peligrosas…” y por otra el Decreto 321 de 1999 “Por el cual se adopta el Plan nacional de contingencia contra derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas” define en su artículo 4 que “…Cuando las circunstancias lo ameriten el PNC podrá ser actualizado por la Dirección Nacional para la Prevención y Atención de Desastres, DNPAD, a través del comité técnico nacional del plan nacional de contingencia contra derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres, quien lo someterá a consideración y aprobación del comité nacional para la atención y prevención de desastres y al consejo nacional ambiental, cuyas modificaciones serán adoptadas mediante decreto…”, de igual forma en el articulo 9 define que “…Todas las entidades públicas del orden nacional que deban cumplir alguna función en el plan nacional de contingencia contra derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres, se comprometen a aportar lo que el comité técnico nacional del PNC estime…”; por lo anterior me permito explicar lo siguiente:
  2. 2. Cootransamazonia Transportes Rapientrega Transportadora La Ceiba Carrera 11 No. 1ª -02, Barrio Brisas Bajas Florencia - Caquetá Carrera 9 No. 17-54, Barrio 7 de Agosto Florencia - Caquetá Carrera 3B Bis No. 12-30, Barrio Rincón de Ipanema Florencia - Caquetá Página 2 de 3 1. Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega como empresas dedicadas al transporte de hidrocarburos del Caquetá, cuentan con los respectivos permisos que define la legislación Colombiana sobre el particular y está sujeta al cumplimiento de las políticas del propietario o propietaria de la carga, que para la ruta en asunto es Emerald Energy PLC sucursal Colombia; quienes conforme el artículo 3 del decreto 1609 de 2002 elaboran sus respectivos planes de contingencia en el marco del decreto 321 de 1999 y lo presentaron a Corpoamazonia en el año 2009 y al entonces MAVDT hoy MADS. 2. Según las ordenes de servicio y/o contratos suscritos entre Emerald Energy Plc Sucursal Colombia y Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega; estamos sujetos al cumplimiento de todas las políticas de la compañía, entre las cuales se incluye cumplir con las medidas del respectivo plan de contingencia que para este caso es “Plan de contingencia para el transporte de hidrocarburos por vehículos tipo tanque campo Capella – estación Gigante Rio Loro”. 3. Siendo las operadoras de los campos petrolíferos del País el actor principal en la cadena del transporte de hidrocarburos, cuando estas han elaborado su Plan de Contingencia para la Atención de Derrames de Hidrocarburos la empresa transportadora respectiva (en este caso Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega) deberán cumplirlo en todo su contenido (artículo 3 del decreto 1609 de 2002) siempre y cuando uno de los actores ya haya elaborado uno previamente para la ruta utilizada, que en este caso corresponde a la mencionada en el asunto. 4. Según el artículo 4 del decreto 321 de 1999 el único autorizado en Colombia para la actualización o modificación del PNC es la Dirección Nacional para la Prevención y Atención de Desastres – DNPAD; en cuyo caso a las compañías operadoras y empresas transportadoras (Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega) a la luz de la legislación Colombiana solo les queda autorización para actualizar sus riesgos y estrategias de atención siempre y cuando no disminuyan los requisitos del PNC o en su efecto adoptar el PNC en su totalidad y este hará las veces del PC propio. 5. El decreto 4728 de 2010 establece que en los caso que las rutas de transporte intervengan en más de una CAR será el MADS quien definirá cual autoridad ambiental aprueba el PC; ante esta premisa el MADS no se ha pronunciado con relación a los PC radicados en ese ministerio, toda vez que el decreto mencionado no es retroactivo. De igual forma es importante mencionar que la actividad de hidrocarburos es una prioridad para el PIB de Colombia y así está definido en el PND del presidente Juan Manuel Santos ante lo cual todas las entidades del estado deben propender por el cumplimiento de estos objetivos sin desconocer la ley 1450 de 2011 y 019 de 2012. 6. La resolución 1401 de 2012 “por la cual se señala el criterio para definir la autoridad ambiental competente para aprobar el plan de contingencia del transporte de hidrocarburos o sustancias peligrosas nocivas de qué trata el inciso 2 del artículo 3 del decreto 4728 de 2010”, en este sentido es preciso acudir a la aprobación del “Plan de Contingencia para la Atención de Derrames de Hidrocarburos – Ruta Los Posos (La Macarena Meta y San Vicente del Caguán Caquetá) a Rio Loro (Gigante
  3. 3. Cootransamazonia Transportes Rapientrega Transportadora La Ceiba Carrera 11 No. 1ª -02, Barrio Brisas Bajas Florencia - Caquetá Carrera 9 No. 17-54, Barrio 7 de Agosto Florencia - Caquetá Carrera 3B Bis No. 12-30, Barrio Rincón de Ipanema Florencia - Caquetá Página 3 de 3 Huila) para las tres empresas Caqueteñas (Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega)”. Por lo anterior Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega informan que hemos acogido el 100% del “Plan de contingencia para el transporte de hidrocarburos por vehículos tipo tanque campo Capella – estación Gigante Rio Loro”, elaborado por Emerald Energy PLC Sucursal Colombia en cumplimiento de la normatividad vigente mientras su entidad aprueba el documento adjunto titulado “Plan de Contingencia para la Atención de Derrames de Hidrocarburos – Ruta Los Posos (La Macarena Meta y San Vicente del Caguán Caquetá) a Rio Loro (Gigante Huila) para las tres empresas Caqueteñas (Cootransamazonia, Transportadora La Ceiba y Transportes Rapientrega)”; e igualmente le informamos que contamos con una empresa especializada (Petroservices Ambiental S.A.S.) contratada de forma permanente para la atención de contingencias en la ruta en asunto y la actualización del respectivo Plan. Atentamente, Anexo: Documento impreso y CD-ROM, con Archivo pdf (PLAN DE CONTINGENCIA RUTA META-CAQUETÁ-HUILA y Cartografía. Copia: Dr. Carlos Nicolás Castañeda (Coordinador de Logística) - EMERALD ENERGY PCL SUCURSAL COLOMBIA - E-mail: ccastaneda@emerald.com.co; Carrera 9 A No. 99-02 Of. 603D - Bogotá, Colombia. Proyecto: Ing. J. F. C.

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