• Compartir
  • Enviar por correo
  • Insertar
  • Me gusta
  • Guardar
  • Contenido privado
Frenos de tambor
 

Frenos de tambor

on

  • 1,404 reproducciones

 

Estadísticas

reproducciones

reproducciones totales
1,404
reproducciones en SlideShare
1,404
reproducciones incrustadas
0

Actions

Me gusta
0
Descargas
35
Comentarios
17

0 insertados 0

No embeds

Accesibilidad

Categorias

Detalles de carga

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Derechos de uso

© Todos los derechos reservados

Report content

Marcada como inapropiada Marcar como inapropiada
Marcar como inapropiada

Seleccione la razón para marcar esta presentación como inapropiada.

Cancelar

110 de 17 anterior siguiente Comentar

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...
  • El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
    frenos de tambor presentan la ventaja de proteger el sistema contra proyecciones de agua, barro, etc.., haciéndoles más idóneos para condiciones climatologías de nieve o lluvia en caminos o carreteras secundarias.
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...
  • El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
    frenos de tambor presentan la ventaja de proteger el sistema contra proyecciones de agua, barro, etc.., haciéndoles más idóneos para condiciones climatologías de nieve o lluvia en caminos o carreteras secundarias.
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...
  • El freno de tambor es mas eficaz que el disco por que cubre la mayor parte de las 2 zapatas y por la cual la usan los vehiculos pesados.
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...
  • Debido a la alta autoenergización, el freno duoservo se empleó mucho. Debido al mayor número de vehículos con tracción delantera y frenos de disco. atte: raul valenzuela
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...
  • Debido a la alta autoenergización, el freno duoservo se empleó mucho. Debido al mayor número de vehículos con tracción delantera y frenos de disco. atte: raul valenzuela.
    Are you sure you want to
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Processing...

110 de 17 anterior siguiente

Publicar comentario
Edite su comentario

    Frenos de tambor Frenos de tambor Presentation Transcript