SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 41
Descargar para leer sin conexión
Yelken
Octuri
Tel les pionniers des débuts
de l'aviation, Yelken Octuri,
architecte d'intérieur pour Airbus,
imagine à ses heures perdues
des machines futuristes,
et… les fabrique !

Il est diplomé en design de l'école supérieure des beaux-arts de Metz,
et de la "De Monfort University" à Leicester, au Royaume-Uni
Un yacht transformable en avion

Ce yacht passe du statut de voilier à celui d’avion grâce à ses
voiles rétractables, et à ses mâts mobiles convertibles en ailes
Ses propriétaires l'utilisent actuellement le long des côtes Omanaises
Le yacht volant a été présenté parmi d'autres projets en juin 2010,
au Musée de l’Air et de l’Espace à Paris. Il a été construit depuis
Le designer français a été considéré par le magazine Time, comme l'une
des personnes les plus créatrices de l'année 2011
Un superbe yacht

La version bateau a 46,2 mètres de long et 27 mètres de large
La hauteur des mâts est de 40,6 mètres
La société Aérocoché située à Salles-sur-Cérou (Tarn), a construit cet étonnant engin
Le yacht a deux ponts habitables. Le demi-pont avant contient le cockpit
Le pont inférieur contient la pièce principale, la cuisine, le cabinet de toilette,
et une pièce de rangement
Le plancher de la salle à manger du pont inférieur se trouve
légèrement sous le niveau de l'eau
Le pont supérieur est équipé d'un salon panoramique,
de trois chambres et d'une salle de bains
Les mâts du yacht s'orientent individuellement pour optimiser la prise au vent
Le trimaran dispose de vingt voiles, pour une surface de 1 302 m²
Les propriétaires sont trois princes du Sultanat d'Oman
( Aziz, Dawood et Hashim )
Pour devenir hydravion, les voiles s'alignent contre les mâts…
…puis les mâts s'inclinent. Les voiles deviennent surfaces portantes, et l'avion apparaît
Version avion
Envergure: 90,4 mètres. Hauteur: 27,6 mètres. Moteurs : 4 électrobrosses « Nissen &
Brasseur » à double hélices. Puissance: 4 x 5400 ch. Vitesse maximale: 360 km/h
… et c'est parti…
A 3000
Programme "Avions des villes"

Les réseaux routiers et ferroviaires de Hambourg arrivant à saturation, des études de transports
aériens pour des zones à forte densité urbaine ont été initiées par la mairie. Le projet A 3000
a été retenu. Des tours d'une hauteur de 278 mètres serviront de réceptacles aux avions
Dans les phases de décollage et d'atterrissage, les 24 moteurs de l'A3000 basculent à l'horizontale
L'engin se comporte alors comme un hélicoptère capable de tenir le vol stationnaire,
de tourner sur lui-même, et même de faire marche arrière
Le projet se nomme " Hummel Hummel". L'avion a une envergure de 113 mètres,
une longueur de 84 mètres, et 34 mètres de haut. Capacité : 3000 passagers
Rayon d'action : 3800 km. Vitesse maximale 380 km/heure
Le concept réduit considérablement le temps d'accès aux centres des villes, tout en désengorgeant
les rues. D'autre part, l'emprise au sol des " tours d'aviation" est négligeable comparé aux terrains
d'aviation actuels. Le premier vol commercial prévu pour octobre 2017 reliera les villes de
Hambourg et de Brême… Terminus, tout le monde descend !
Le modèle " S4-sail-6P "

Pour pouvoir apprécier la plaisance dans sa baie de Tablazo, au Vénézuela, le commandant
Silvan M… a lancé un appel d'offres international en vue d'acquérir un hydravion de 4 places
convertible en voilier. Voici l'offre de la société Aerocoché
Les voiles montées sur rotule peuvent adopter différents degrés d'inclinaison pour s'adapter au vent
Les gréements ont presque 17 mètres de haut, pour une surface de voilure de 118 m²
Le dérive de l'avion fait office de safran en configuration bateau
Envergure des ailes : 37,7 m. L'autonomie en pleine charge est de 450 km
Les 2 hélices sont directement montées sur la queue de l'avion, la prise d'air
du moteur se situe au dessus du cockpit
La verrière coulissante permet l'ouverture complète du cockpit. Les panneaux latéraux
peuvent basculer en position horizontale, et ainsi se transformer en deux petits pontons…
Prototype à oscillateur à flagelle haute fréquence

Ce projet a été mené dans le cadre d'une alternative aux propulsions traditionnelles
L'ensemble moteur et flagelle a été conçu par le laboratoire
de recherche " Cannac & Segonds "
Le commandant Valérie De Lhom, pilote d'essai
Envergure 21,4 m ; longueur 19,2 m ; hauteur au sol 3,8 m
Vitesse maximale 940 km /heure
Malgré une manoeuvrabilité exceptionnelle, l'avion ne sera pas industrialisé
en raison de vibrations excessives au démarrage de la flagelle
Le Flying-yacht

Ce flying-yacht est destiné à la visite de sites touristiques. Il décolle et atterrit sur l’eau
Il sera enregistré en tant que bateau selon le code de l'International Maritime Organization
Le modèle présenté ici a une capacité de 40 passagers. Ce type d'aéronef peut être également
développé pour le transport aérien d'éléments industriels lourds et très encombrants
Le Flying-Yacht décolle grâce à un " effet de sol " généré par les deux " ailes " qui courent le long de
son fuselage. L'astronef «flotte» sur un coussin d'air généré entre les " ailes " et la surface de l’eau
Propulsé par 4 moteurs électriques, il peut atteindre 110 km / heure
Contrairement au dirigeable, il n'y a pas de nacelle extérieure. La zone dédiée aux passagers est
à l'intérieur de l'enveloppe. Il n'est pas nécessaire d'interrompre l'espace de la cabine par des
éléments structurels, la rigidité de l'ensemble étant obtenue par pressurisation
La partie supérieure contient plusieurs enveloppes remplies d'hélium
La coque inférieure est lestée d'eau afin de garantir l'assise
Le Flying-Yacht peut voler entre 30 et 90 mètres d'altitude
Le Flying-Yacht ne nécessite pas de hangar. Il reste à l'eau. Pour assurer sa stabilité même
dans le cas de conditions météorologiques très défavorables, on remplit totalement d'eau le
réservoir de la coque inférieure qui fait alors office de ballast
Les prototypes durant la phase de développement sont fabriqués
à un 1/3 et à un 1/2 de la taille des modèles de production
Vole…bateau vole…
Cerise sur le gâteau…

Honeymoon Hairways présente…
Son propulseur de navettes spatiales pour une lune de miel en apesanteur
La navette " Honeymoon" contient cinq capsules
Chacune est allouée à un couple pour un vol géostationnaire d'une durée de 48 heures
L'absence de gravité suggère une liberté totale. Il n'en est rien ! En apesanteur, toute action induit
une réaction. De ce fait, pour éviter aux jeunes mariés de zigzaguer longuement dans la capsule à la
recherche de l' âme soeur, " Honeymoon" a prévu un réseau de sangles disposées stratégiquement
Et voilà !
Les capsules hymenéo-galactico-panoramiques sont larguées pour un vol géostationnaire
à une altitude de 200 km. Le temps de vol terminé, elles replient leurs panneaux solaires
en forme de pétales, et reviennent en vol automatique dans l'atmosphère terrestre
Et plouf, retour sur terre !
( seul ce dernier sujet, si mignon pourtant, est encore de pure fiction… quoique…)
Musique : Brian Doerksen - Creation calls

Más contenido relacionado

Destacado

Maison du peuple_h_d
Maison du peuple_h_dMaison du peuple_h_d
Maison du peuple_h_djl11100
 
Attention au contrefacons
Attention au contrefaconsAttention au contrefacons
Attention au contrefaconsjl11100
 
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameaujl11100
 
06 l'autostoppeur
06 l'autostoppeur06 l'autostoppeur
06 l'autostoppeurjl11100
 
Definitions larousse 2009
Definitions larousse 2009Definitions larousse 2009
Definitions larousse 2009jl11100
 
07 une-speciale-fonctionnaires-2
07 une-speciale-fonctionnaires-207 une-speciale-fonctionnaires-2
07 une-speciale-fonctionnaires-2jl11100
 
07 the-hollande gate
07 the-hollande gate07 the-hollande gate
07 the-hollande gatejl11100
 
Sourires pour la_journee
Sourires pour la_journeeSourires pour la_journee
Sourires pour la_journeejl11100
 
06 le-travail-et-les-corses
06 le-travail-et-les-corses06 le-travail-et-les-corses
06 le-travail-et-les-corsesjl11100
 
08 le-tatouage-du-billet
08 le-tatouage-du-billet08 le-tatouage-du-billet
08 le-tatouage-du-billetjl11100
 
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_La loi du_bon_samaritain_jkl_-_
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_jl11100
 
Identifying and Educating the Next Generation of Check Leaders
Identifying and Educating the Next Generation of Check LeadersIdentifying and Educating the Next Generation of Check Leaders
Identifying and Educating the Next Generation of Check LeadersVivastream
 
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer Engagement
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer EngagementToday''s Tablets Mean Bigger Consumer Engagement
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer EngagementVivastream
 
Winning the Mobile Game
Winning the Mobile GameWinning the Mobile Game
Winning the Mobile GameVivastream
 
Mobile Coupons & Loyalty
Mobile Coupons & LoyaltyMobile Coupons & Loyalty
Mobile Coupons & LoyaltyVivastream
 
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We Shop
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We ShopThe Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We Shop
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We ShopVivastream
 
Social Media that Generates Leads and Acquires Customers
Social Media that Generates Leads and Acquires CustomersSocial Media that Generates Leads and Acquires Customers
Social Media that Generates Leads and Acquires CustomersVivastream
 
5 Essential Practices for the Data Driven Organization
5 Essential Practices for the Data Driven Organization5 Essential Practices for the Data Driven Organization
5 Essential Practices for the Data Driven OrganizationVivastream
 
The Breakdown of a Perfect Checkout Page
The Breakdown of a Perfect Checkout PageThe Breakdown of a Perfect Checkout Page
The Breakdown of a Perfect Checkout PageVivastream
 
A Digital Year in Review
A Digital Year in ReviewA Digital Year in Review
A Digital Year in ReviewVivastream
 

Destacado (20)

Maison du peuple_h_d
Maison du peuple_h_dMaison du peuple_h_d
Maison du peuple_h_d
 
Attention au contrefacons
Attention au contrefaconsAttention au contrefacons
Attention au contrefacons
 
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau
08 un-mecanicien-un-marocain-et-son-chameau
 
06 l'autostoppeur
06 l'autostoppeur06 l'autostoppeur
06 l'autostoppeur
 
Definitions larousse 2009
Definitions larousse 2009Definitions larousse 2009
Definitions larousse 2009
 
07 une-speciale-fonctionnaires-2
07 une-speciale-fonctionnaires-207 une-speciale-fonctionnaires-2
07 une-speciale-fonctionnaires-2
 
07 the-hollande gate
07 the-hollande gate07 the-hollande gate
07 the-hollande gate
 
Sourires pour la_journee
Sourires pour la_journeeSourires pour la_journee
Sourires pour la_journee
 
06 le-travail-et-les-corses
06 le-travail-et-les-corses06 le-travail-et-les-corses
06 le-travail-et-les-corses
 
08 le-tatouage-du-billet
08 le-tatouage-du-billet08 le-tatouage-du-billet
08 le-tatouage-du-billet
 
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_La loi du_bon_samaritain_jkl_-_
La loi du_bon_samaritain_jkl_-_
 
Identifying and Educating the Next Generation of Check Leaders
Identifying and Educating the Next Generation of Check LeadersIdentifying and Educating the Next Generation of Check Leaders
Identifying and Educating the Next Generation of Check Leaders
 
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer Engagement
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer EngagementToday''s Tablets Mean Bigger Consumer Engagement
Today''s Tablets Mean Bigger Consumer Engagement
 
Winning the Mobile Game
Winning the Mobile GameWinning the Mobile Game
Winning the Mobile Game
 
Mobile Coupons & Loyalty
Mobile Coupons & LoyaltyMobile Coupons & Loyalty
Mobile Coupons & Loyalty
 
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We Shop
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We ShopThe Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We Shop
The Future Shopper: How Attitudes and Technology Reshaped the Way We Shop
 
Social Media that Generates Leads and Acquires Customers
Social Media that Generates Leads and Acquires CustomersSocial Media that Generates Leads and Acquires Customers
Social Media that Generates Leads and Acquires Customers
 
5 Essential Practices for the Data Driven Organization
5 Essential Practices for the Data Driven Organization5 Essential Practices for the Data Driven Organization
5 Essential Practices for the Data Driven Organization
 
The Breakdown of a Perfect Checkout Page
The Breakdown of a Perfect Checkout PageThe Breakdown of a Perfect Checkout Page
The Breakdown of a Perfect Checkout Page
 
A Digital Year in Review
A Digital Year in ReviewA Digital Year in Review
A Digital Year in Review
 

Similar a Yelken octuri

20 avions-du-futur
20 avions-du-futur20 avions-du-futur
20 avions-du-futurBalcon60
 
Barca a vela incredibile
Barca a vela incredibileBarca a vela incredibile
Barca a vela incredibilepaolodellasala
 
France canadairs y.b
France canadairs y.bFrance canadairs y.b
France canadairs y.bdenis
 
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...Andre Rompre
 
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015Dominique Pongi
 
Voilier De Perkins
Voilier De PerkinsVoilier De Perkins
Voilier De Perkinswestberti71
 
Voilier De Perkins
Voilier De PerkinsVoilier De Perkins
Voilier De Perkinsguest9b7810
 
Pompiers du ciel
Pompiers du cielPompiers du ciel
Pompiers du cielBalcon60
 
Flash 05-2015 Solar Leap
Flash 05-2015 Solar LeapFlash 05-2015 Solar Leap
Flash 05-2015 Solar LeapMichel Lhomme
 
Newsletter france hydravion mars 2013
Newsletter france hydravion mars 2013Newsletter france hydravion mars 2013
Newsletter france hydravion mars 2013Dominique Pongi
 
A380 1 enchiffres_pk
A380 1 enchiffres_pkA380 1 enchiffres_pk
A380 1 enchiffres_pkdenis
 

Similar a Yelken octuri (20)

20 avions-du-futur
20 avions-du-futur20 avions-du-futur
20 avions-du-futur
 
Avions futurs 1
Avions futurs 1Avions futurs 1
Avions futurs 1
 
Barca a vela incredibile
Barca a vela incredibileBarca a vela incredibile
Barca a vela incredibile
 
France canadairs 1
France canadairs 1 France canadairs 1
France canadairs 1
 
France canadairs y.b
France canadairs y.bFrance canadairs y.b
France canadairs y.b
 
Airbus A380
Airbus A380Airbus A380
Airbus A380
 
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...
Futur bateau de croisière St-Nazaire sortie 2015...
 
Piraterie
PirateriePiraterie
Piraterie
 
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015
Futur bateau croisiere_st_nazaire_sortie_2015
 
Harmony CaMinteresse
Harmony CaMinteresseHarmony CaMinteresse
Harmony CaMinteresse
 
Voilier De Perkins
Voilier De PerkinsVoilier De Perkins
Voilier De Perkins
 
Antonov 225
Antonov 225Antonov 225
Antonov 225
 
Voilier De Perkins
Voilier De PerkinsVoilier De Perkins
Voilier De Perkins
 
Pompiers du ciel
Pompiers du cielPompiers du ciel
Pompiers du ciel
 
France canadairs y.b21
France canadairs y.b21France canadairs y.b21
France canadairs y.b21
 
Canadairs 6 E Bandito Okkk
Canadairs 6 E Bandito OkkkCanadairs 6 E Bandito Okkk
Canadairs 6 E Bandito Okkk
 
Flash 05-2015 Solar Leap
Flash 05-2015 Solar LeapFlash 05-2015 Solar Leap
Flash 05-2015 Solar Leap
 
A380 en chiffres
A380 en chiffresA380 en chiffres
A380 en chiffres
 
Newsletter france hydravion mars 2013
Newsletter france hydravion mars 2013Newsletter france hydravion mars 2013
Newsletter france hydravion mars 2013
 
A380 1 enchiffres_pk
A380 1 enchiffres_pkA380 1 enchiffres_pk
A380 1 enchiffres_pk
 

Yelken octuri

  • 1. Yelken Octuri Tel les pionniers des débuts de l'aviation, Yelken Octuri, architecte d'intérieur pour Airbus, imagine à ses heures perdues des machines futuristes, et… les fabrique ! Il est diplomé en design de l'école supérieure des beaux-arts de Metz, et de la "De Monfort University" à Leicester, au Royaume-Uni
  • 2. Un yacht transformable en avion Ce yacht passe du statut de voilier à celui d’avion grâce à ses voiles rétractables, et à ses mâts mobiles convertibles en ailes Ses propriétaires l'utilisent actuellement le long des côtes Omanaises
  • 3. Le yacht volant a été présenté parmi d'autres projets en juin 2010, au Musée de l’Air et de l’Espace à Paris. Il a été construit depuis
  • 4. Le designer français a été considéré par le magazine Time, comme l'une des personnes les plus créatrices de l'année 2011
  • 5. Un superbe yacht La version bateau a 46,2 mètres de long et 27 mètres de large La hauteur des mâts est de 40,6 mètres
  • 6. La société Aérocoché située à Salles-sur-Cérou (Tarn), a construit cet étonnant engin
  • 7. Le yacht a deux ponts habitables. Le demi-pont avant contient le cockpit
  • 8. Le pont inférieur contient la pièce principale, la cuisine, le cabinet de toilette, et une pièce de rangement
  • 9. Le plancher de la salle à manger du pont inférieur se trouve légèrement sous le niveau de l'eau
  • 10. Le pont supérieur est équipé d'un salon panoramique, de trois chambres et d'une salle de bains
  • 11. Les mâts du yacht s'orientent individuellement pour optimiser la prise au vent Le trimaran dispose de vingt voiles, pour une surface de 1 302 m²
  • 12. Les propriétaires sont trois princes du Sultanat d'Oman ( Aziz, Dawood et Hashim )
  • 13. Pour devenir hydravion, les voiles s'alignent contre les mâts…
  • 14. …puis les mâts s'inclinent. Les voiles deviennent surfaces portantes, et l'avion apparaît
  • 15. Version avion Envergure: 90,4 mètres. Hauteur: 27,6 mètres. Moteurs : 4 électrobrosses « Nissen & Brasseur » à double hélices. Puissance: 4 x 5400 ch. Vitesse maximale: 360 km/h
  • 16. … et c'est parti…
  • 17. A 3000 Programme "Avions des villes" Les réseaux routiers et ferroviaires de Hambourg arrivant à saturation, des études de transports aériens pour des zones à forte densité urbaine ont été initiées par la mairie. Le projet A 3000 a été retenu. Des tours d'une hauteur de 278 mètres serviront de réceptacles aux avions
  • 18. Dans les phases de décollage et d'atterrissage, les 24 moteurs de l'A3000 basculent à l'horizontale L'engin se comporte alors comme un hélicoptère capable de tenir le vol stationnaire, de tourner sur lui-même, et même de faire marche arrière
  • 19. Le projet se nomme " Hummel Hummel". L'avion a une envergure de 113 mètres, une longueur de 84 mètres, et 34 mètres de haut. Capacité : 3000 passagers Rayon d'action : 3800 km. Vitesse maximale 380 km/heure
  • 20. Le concept réduit considérablement le temps d'accès aux centres des villes, tout en désengorgeant les rues. D'autre part, l'emprise au sol des " tours d'aviation" est négligeable comparé aux terrains d'aviation actuels. Le premier vol commercial prévu pour octobre 2017 reliera les villes de Hambourg et de Brême… Terminus, tout le monde descend !
  • 21. Le modèle " S4-sail-6P " Pour pouvoir apprécier la plaisance dans sa baie de Tablazo, au Vénézuela, le commandant Silvan M… a lancé un appel d'offres international en vue d'acquérir un hydravion de 4 places convertible en voilier. Voici l'offre de la société Aerocoché
  • 22. Les voiles montées sur rotule peuvent adopter différents degrés d'inclinaison pour s'adapter au vent Les gréements ont presque 17 mètres de haut, pour une surface de voilure de 118 m²
  • 23. Le dérive de l'avion fait office de safran en configuration bateau Envergure des ailes : 37,7 m. L'autonomie en pleine charge est de 450 km
  • 24. Les 2 hélices sont directement montées sur la queue de l'avion, la prise d'air du moteur se situe au dessus du cockpit
  • 25. La verrière coulissante permet l'ouverture complète du cockpit. Les panneaux latéraux peuvent basculer en position horizontale, et ainsi se transformer en deux petits pontons…
  • 26. Prototype à oscillateur à flagelle haute fréquence Ce projet a été mené dans le cadre d'une alternative aux propulsions traditionnelles L'ensemble moteur et flagelle a été conçu par le laboratoire de recherche " Cannac & Segonds "
  • 27. Le commandant Valérie De Lhom, pilote d'essai Envergure 21,4 m ; longueur 19,2 m ; hauteur au sol 3,8 m Vitesse maximale 940 km /heure
  • 28. Malgré une manoeuvrabilité exceptionnelle, l'avion ne sera pas industrialisé en raison de vibrations excessives au démarrage de la flagelle
  • 29. Le Flying-yacht Ce flying-yacht est destiné à la visite de sites touristiques. Il décolle et atterrit sur l’eau Il sera enregistré en tant que bateau selon le code de l'International Maritime Organization
  • 30. Le modèle présenté ici a une capacité de 40 passagers. Ce type d'aéronef peut être également développé pour le transport aérien d'éléments industriels lourds et très encombrants
  • 31. Le Flying-Yacht décolle grâce à un " effet de sol " généré par les deux " ailes " qui courent le long de son fuselage. L'astronef «flotte» sur un coussin d'air généré entre les " ailes " et la surface de l’eau Propulsé par 4 moteurs électriques, il peut atteindre 110 km / heure
  • 32. Contrairement au dirigeable, il n'y a pas de nacelle extérieure. La zone dédiée aux passagers est à l'intérieur de l'enveloppe. Il n'est pas nécessaire d'interrompre l'espace de la cabine par des éléments structurels, la rigidité de l'ensemble étant obtenue par pressurisation
  • 33. La partie supérieure contient plusieurs enveloppes remplies d'hélium La coque inférieure est lestée d'eau afin de garantir l'assise Le Flying-Yacht peut voler entre 30 et 90 mètres d'altitude
  • 34. Le Flying-Yacht ne nécessite pas de hangar. Il reste à l'eau. Pour assurer sa stabilité même dans le cas de conditions météorologiques très défavorables, on remplit totalement d'eau le réservoir de la coque inférieure qui fait alors office de ballast
  • 35. Les prototypes durant la phase de développement sont fabriqués à un 1/3 et à un 1/2 de la taille des modèles de production
  • 37. Cerise sur le gâteau… Honeymoon Hairways présente… Son propulseur de navettes spatiales pour une lune de miel en apesanteur
  • 38. La navette " Honeymoon" contient cinq capsules Chacune est allouée à un couple pour un vol géostationnaire d'une durée de 48 heures
  • 39. L'absence de gravité suggère une liberté totale. Il n'en est rien ! En apesanteur, toute action induit une réaction. De ce fait, pour éviter aux jeunes mariés de zigzaguer longuement dans la capsule à la recherche de l' âme soeur, " Honeymoon" a prévu un réseau de sangles disposées stratégiquement Et voilà !
  • 40. Les capsules hymenéo-galactico-panoramiques sont larguées pour un vol géostationnaire à une altitude de 200 km. Le temps de vol terminé, elles replient leurs panneaux solaires en forme de pétales, et reviennent en vol automatique dans l'atmosphère terrestre
  • 41. Et plouf, retour sur terre ! ( seul ce dernier sujet, si mignon pourtant, est encore de pure fiction… quoique…) Musique : Brian Doerksen - Creation calls