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4430016-347593UNIVERSIDAD AUTONOMA DE TAMAULIPAS<br />FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS<br />INGENIERO EN TELEMATICA<br />SEMINARIO DE INVESTIGACION I<br />Alternativas para monitorear existencias de  combustible en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Victoria, Tamaulipas<br />Daniel R. Zamarrón Acuña<br />Alumno<br />Dr. Joel Gutiérrez Lozano<br />Catedrático<br />Ciudad Victoria, Tamaulipas a 05 de Octubre del 2011<br />INDICE<br />Introducción……………………………………………………………………………………………3Planteamiento del problema………………………………………………………………………………………..3Antecedentes………………………………………………………………………………………..4Objetivo…………………………………………………………………………………………5<br />Introducción<br />Debido a que en la actualidad los resultados de las mediciones del combustible de aviación al momento de la recepción en los tanques de combustible, es decir en las descargas de autotanques por parte de las plantas petroleras hacia los tanques propiedad del Organismo (ASA), no se obtiene una medición adecuada a pesar de que esta práctica se ha realizado por décadas de forma manual, por lo anterior se propone la instalación de medidores electrónicos para obtener una medición precisa y con esto evitar perdidas<br />Además, se establecerían lineamientos generales para realizar el control de inventarios de combustibles de aviación, basados en la normatividad y estudios técnicos aplicables.<br />Planteamiento del problema<br />Se pretende  investigar cuales serian los mecanismos necesarios a implementar para obtener lecturas más precisas al momento de las descargas de autotanques de combustibles en los inventarios de la planta de combustibles del Aeropuerto Internacional de Ciudad Victoria, Tamaulipas<br />Pag. 3<br />Antecedentes<br />Actualmente y por muchas décadas, en la planta de combustibles del aeropuerto internacional de Cd. Victoria, Tamaulipas, se ha  obtenido el inventario diario de combustibles de aviación,  mediante la medición física con cinta tipo petroleras, este proceso de medición se lleva a cabo, midiendo tres veces y sacando el promedio de esas tres mediciones, esta práctica se realiza en forma manual  por los técnicos operativos en combustibles (TOCA), dicha medición se obtiene en centímetros.<br />UN EJEMPLO DE LA MEDICION ACTUAL SERIA<br />Primera medición: 35.6<br />Segunda medición: 35.8<br />Tercera medición: 35.7<br />Total 107.1 /3 = 35.7 cm.<br />Una vez obtenido el promedio de las tres mediciones (35.7), este resultado, de acuerdo a su medición en centímetros, se busca en una tabla de cubicación dándonos el resultado de la existencia física en litros de combustible.<br />Pag. 4<br />Objetivo<br />Disminuir  las diferencias de balance que afecten al organismo (perdidas) por   prácticas mal elaboradas o que no arrojen lecturas precisas en el momento de las descargas de los autotanques, para tal efecto se pretende instalar equipos de medición y control de inventarios  en las tuberías  ya existentes para una cuantificación adecuada del producto<br />Minimizar la incertidumbre de medición y controlar el volumen de combustible de aviación que se carga y descarga de los tanques de almacenamiento de ASA. <br />Instalar sistemas de medición en los puntos donde se mueve el combustible (carga y descarga) a fin de poder determinar de una manera rápida y precisa la cantidad de combustible que se está manejando, haciendo sencilla la generación del balance de inventarios que debe ser realizado diariamente.<br />Además, instalar sistemas de transmisión de datos, con lo cual se elimina el error humano con el beneficio que esto implica en la conciliación de cifras que se realiza en los procesos contables. <br />Pag. 5<br />
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