1. FILOSOFÌA DE LA GESTIÒN
LOGÍSTICA
DAR RESPUESTAS A LAS EXIGENCIAS
DEL MERCADO
Realizado por ESPECIALISTAS EN
LOGÍSTICA INTEGRAL:
HENRY HELÍ GONZÁLEZ G.

2. CONTENIDO TEMÁTICO
LOGÍSTICA DEL SERVICIO





1. LA GESTION LOGÍSTICA EN LA
EMPRESA
2. CALIDAD DEL SERVICIO LOGÍSTICO.
3. E.C.R. (RESPUESTA EFICIENTE AL
CONSUMIDOR)
4. OPERADORES LOGÍSTICOS
5. SISTEMA DE CONTROL LOGÍSTICO

3. CONCEPTOS BÁSICOS
1. CONCEPTOS BÁSICOS DE LOGÍSTICA
INTEGRAL
1.1 Filosofía de la Gestión Logística.
1.2 Logística de la empresa.
1.3 Las decisiones logísticas.
1.4 Optimización de la Gestión Logística.

4. FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
FACTORES SOCIOECONÓMICOS
INCIDENTES EN LA EVOLUCIÓN DEL
CONCEPTO DE LOGÍSTICA:
 Factor Calidad
 Factor Diseño
 Factor Oportunidad de
Lanzamiento.

5. FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA
“... Los esfuerzos de la empresa deben encaminarse
al conocimiento de los procesos, actividades y
técnicas logísticas, conocer su organización, los
principios de gestión y actuación, su modo de
empleo y aplicación. A fin de que previamente
conocidas e interrelacionadas las causas que
originan un resultado no deseable, puedan
aplicarse las técnicas logísticas apropiadas a la
mejora del resultado no deseable de una forma
coordinada dentro de un contexto integral y
estratégico.”

6. FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA
“Se basa en una filosofía concreta para el
“control del flujo de materiales”, digamos
que es una cultura especial del
“Management”,
ante
un
entorno
competitivo donde los conceptos de
oportunidad y rapidez en el suministro de
productos, así como el servicio y calidad
total, constituyen, un reto adicional
imprescindible y complementario a las
clásicas variables de calidad de producto
y precio competitivo que exige el
mercado.”

7. FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN
LOGÍSTICA
Como reacción a factores socioeconómicos que han acontecido en las últimas
décadas, relacionadas desde el punto de vista del producto, del mercado y la
misma gestión logística en la industria; surge el concepto de logística
integral, cuya filosofía fundamental se basa en que el flujo de materiales e
información debe ser considerado en su integridad y no en forma
segmentada, constituyendo a su vez una de las principales tareas de la
dirección con objeto de cubrir los siguientes objetivos fundamentales:
• Mejorar el nivel de servicio al cliente
• Disminución drástica de las inversiones en stock
• Flexibilizar la fuente de suministros para adaptar este a las
necesidades del mercado, en gama de productos y tiempo de respuesta.
• Mejorar la Perfomance Global de la Empresa, fijando objetivos
medibles y operativos.
• Reducción de costos importante

8. ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR
FLUJO DE INFORMACIÓN
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA
TRANSPORTE

9. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA
Es el arte de la planeación, implementación y control
del conjunto de las actividades tales como el
aprovisionamiento y almacenamiento de materia
prima, material en proceso, producción, distribución
y transporte del producto terminado, y de manejar
el flujo de información relacionado desde el punto de
orígen al punto de consumo, con el objetivo de
satisfacer las exigencias del cliente con las
condiciones acordadas, como el plazo, el lugar y el
costo.
Es una herramienta gerencial concebida como la
administración del flujo de materias primas, materiales,
producto en proceso, producto final e información,
desde la fuente de la materia prima pasando por el
lugar de producción hasta el punto final de consumo , con
el producto correcto, en la cantidad requerida, en las
condiciones adecuadas, en el lugar preciso, al tiempo
justo, a un costo razonable, con un excelente servicio.

10. CLASES DE BODEGAS
BODEGAS DE
MAT. PRIMA
• RECIBIR
• ALMACENAR
• ALISTAR
• ENTREGAR
BODEGAS DE
PROD. EN
PROCESO
BODEGAS DE
PROD.
TERMINADOS
• RECIBIR
• RECIBIR
• ALMACENAR
• ALMACENAR
• ALISTAR
• SELECCIONAR
• ENTREGAR
• EMBALAR
• DESPACHAR

11. CLASES DE BODEGAS
BODEGAS DE
MAT. PRIMA
• RECIBIR
• ALMACENAR
• ALISTAR
• ENTREGAR
ALMACENES
MAT. PRIMA
ALMACENADORAS
DEPÓSITOS
GENERALES
BODEGAS DE
PROD. EN
PROCESO
BODEGAS DE
PROD.
TERMINADOS
• RECIBIR
• RECIBIR
• ALMACENAR
• ALMACENAR
• ALISTAR
• SELECCIONAR
• ENTREGAR
• EMBALAR
• DESPACHAR
ALMACENES DE
PRODUCTOS
SEMIELABORADOS
O EN PROCESO DE
FABRICACION
CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN
ALMACENADORAS
DEPÓSITOS
GENERALES

12. Proveer el nivel deseado de servicios al cliente a un costo razonable con el
fin de obtener ventajas competitivas, basadas en la eficiencia y en la
eficacia del sistema, entendiendo por eficiencia hacer las cosas bien y por
eficacia hacer lo correcto.
La nueva visión del objetivo de la logística son las relaciones clienteproveedor desarrolladas a principios de los 90¨s ´por los proveedores,
productores, distribuidores y comercializadores, y está orientada al
control de flujo de materiales, productos e información desde la
fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto de
venta y en las manos del cliente, de acuerdo a sus requerimientos.
Con dos condicionantes básicos:
Máxima rapidez en el flujo del producto(Lead Time Control), tiempos
de respuesta y Mínimos Costos Operacionales,
Con un nivel racional y equilibrado de capacidad industrial y
reducción drástica en los niveles de inventarios y unos procesos
operativos eficientes.

13. FABRICACION
ALMACENAMIENTO
DISTRIBUCION
DISTRIBUIDORES
INVENTARIO:
INSUMOS
GASTOS
RECURSOS
M.P
PROD. PROCESO
PROD.TERM.
BODEGA
ALMACENAM.
INVENTARIO
EVACUAR
MCIA
RECIBIR/ LEGALIZAR
EMPRESA XX
INFORMACION
HERRAMIENTAS
PEDIDOS
COMPRAS
INTERACCIONES
INFORMACION
DOCUMENTOS
EQUIPOS
PRONOSTICOS
VENTAS
INVENTARIOS
ROTACION
RESURTIDO O
APROVISIONAMENTO

14. LA GESTIÓN INTEGRADA DE LA
LOGÍSTICA
La gestión integrada de la
logística es el conjunto de
procesos que ocupan a todos los
componentes que intervienen en
el proceso global y que van desde
la obtención del producto, hasta
la adquisición por parte del
consumidor, asi como los flujos
consumidor
físicos de mercancías y los flujos
de información que, en diversos
sentidos, existen entre los
diferentes componentes del
sistema.


15. CONTINUACION…….
 En particular, se debe indicar la creciente utilización de los
flujos de información como elemento de retroalimentación
desde el cliente a todos los componentes de la cadena de
suministros, para la reorientación de productos, procesos y
servicios con el objetivo final de una rápida adaptación a las
necesidades cambiantes de la demanda.
 Dentro de la gestión integrada de la logística se
consideran, en su definición más general, los siguientes
componentes:
Proveedores
Fabricantes
Distribuidores y Transportistas
Operadores Logísticos y
consumidores finales

16. BASES DE LA LOGÍSTICA
 EL ENTORNO
 EL SISTEMA (Visión Sistémica)
 RESTRICCIONES
 LEYES
acción =
=Pt1)
(Suma Entra = Suma Sale, Toda
reacción, Pto+E-S
 LA SINCRONIZACIÓN
 LOS PROCESOS
 HOMOGENIZACIÓN DE LOS FLUJOS

17. CRITERIOS DE LA LOGÍSTICA
Los criterios de la gestión
son:
 Disponibilidad
 Oportunidad
 Rapidez
 Fiabilidad
 Costo
 Servicio
 Calidad
logística

18. CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
 COSTO ADECUADO
COSTOS DE LOS PEDIDOS
Personal de Compras ( Salarios, Seguridad
Social).
Gastos Generales.
Comunicaciones.

19. CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
 COSTO ADECUADO
COSTOS DEL ESPACIO DE LAS
INSTALACIONES
Alquileres.
Amortizaciones.
Impuestos.
Financiación.
Seguros.
Mantenimiento y Reparación.

20. CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
 COSTO ADECUADO
COSTOS DE MANIPULACIÓN
Personal Directivo.
Reparaciones y Mantenimiento.
Financiación.
Alquileres.

21. CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
 COSTO ADECUADO
COSTOS DEL ALMACENAMIENTO
Costo beneficio del stock de materiales y mercancías.
Primas de seguros sobre productos almacenados.
Administración de las entradas o almacenamiento.
Administración de las salidas.
Control de inventarios.
inventarios
Costos de transporte.

22. ACTIVIDADES BASICAS DE
BODEGAS Y ALMACENES
DESCARGA DE PRODUCTOS
RECIBIDOS
UBICACION ZONA DE ALMACENAMIENTO
TRANSFERENCIA DESDE ZONA
ALMACENAMIENTO HASTA EL AREA DE
PREP. DE PEDIDOS
 ALISTAMIENTO Y PREPARACION DE
VERIFICACION
PEDIDOS
EMBALAJE
DESPACHO

23. CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
 COSTO ADECUADO
COSTOS OCULTOS
Obsolescencia.
Deterioros.
Devoluciones.
Averías.
Agotados.
Robos - Hurtos.

24. ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR
FLUJO DE INFORMACIÓN
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA
TRANSPORTE

25. LOS CRITERIOS DE LA GESTIÓN
LOGÍSTICA
El logista debe
MAXIMIZAR:
 La Seguridad
 La satisfación de los clientes
con entregas correctas y en el
tiempo acordado.
Pero también de
MINIMIZAR:
 Los costos totales de los
procesos.
 La utilización de los
recursos.
 Los tiempos empleados en
procesos puramente
logísticos.
 La eficacia total del sistema.
 Los recursos empleados
Dependiendo de la actividad de la empresa, un
criterio sera prioritario sobre el otro. Por ejemplo, si
nuestro negocio es la mensajeria daremos prioridad a
minimizar el tiempo. Pero si nos dedicamos a la
distribución de productos no perecederos y de bajo
precio, el criterio prioritario sera minimizar los
costos de transporte

26. EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO
NECESIDAD ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES
LOGÍSTICAS
A NIVEL
ESTRATÉGICO
Se deben tomar las siguientes decisiones fundamentalmente.
 Fabricas y almacenes requeridos, Nivel tecnológico y
dimensionamiento de los mismos.
 Niveles de producción de las fábricas.
 Niveles de stock normativos para los almacenes.
almacenes
 Localización de fábricas y almacenes.
 Asignación de la demanda a los almacenes.
 Modo de transporte, carretera. ferrocarril etc….
 Tipo de transporte, vehículos.

27. EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO
NECESIDAD ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES
LOGÍSTICAS
A NIVEL TÁCTICO
Los problemas se centran en cuestiones tales como:
 Equipos de fabricación.
 Equipos de manutención.
 Diseño de almacenes.
 Volumen de expediciones.
 Dimensionar flota de transporte.
 Política de distribución.
 Volumen y naturaleza de inventarios.

28. EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO
NECESIDAD ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES
LOGÍSTICAS
A NIVEL
OPERACIONAL
Los problemas estarán ligados fundamentalmente a:
 Programación de aprovisionamiento.
 Programación de distribución.
 Asignación de transportistas.
 Programación de rutas de reparto.
 Control operativo de flujo de productos.
Obviamente el proceso logistico, va intimamente relacionado con:
 El modelo de distribución definido.
 La organización logistica y los medios disponibles.
 Soportes informáticos como ayuda a la toma de decisiones.
decisiones

29. MISIÓN DEL RESPONSIBLE
LOGÍSTICO
Es proporcionar al cliente bienes y
servicios de acuerdo a sus necesidades
y requerimientos, llevando a cabo su
función de la forma más eficientemente
posible; esto es logrando que los
productos y servicios adecuados estén
en el lugar apropiado en el momento
preciso, y en las condiciones deseadas.
Y todo ello con el menor costo posible y
un excelente servicio.

30. CADENA TRADICIONAL -FUNCIONAL-
ALMACEN DE SUMINISTROS
ALMACEN PRODUCTO TERMINADO
PROVEEDOR
FABRICA
USUARIO
GESTIÓN DE COMPRAS
TIENDA
GESTIÓN DE PRODUCCIÓN
GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN

31. CONFLICTO DE METAS ENTRE LAS AREAS
rapidez
pequeños
COMERCIAL
MARKETING
(flexibilidad )
calidad
alto
PEDIDOS / DISTRIBUCIÓN
LOTES
grande
( costo bajo )
( servicio )
alta
STOCKS
( seguridad )
PRODUCCIÓN
calidad
servicio
COSTOS DE FABRICACIÓN
CALIDAD PRODUCTO
bajo
( costo )
precio
costo
ADMÓN.
FINANCIERA
COMPRAS
condic pago
MINIMO COSTO
MINIMA INVERSIÓN

32. ESTE ENFOQUE LLEVA A :
Altos inventarios y faltantes.
Lento flujo de productos.
Costos excesivos, reprocesos y alto
nivel de desperdicios.
Transportes innecesarios y costos ocultos
Mal manejo de la Información.
BAJO SERVICIO AL CLIENTE.

33. EL ESCENARIO DE LOS NEGOCIOS,
HOY, EXIGE :
 Tecnología.
 Recurso humano habilitado.
 Administración productiva por procesos.
 Respuestas rápidas.
 Comprensión del tiempo.
 Inventarios Óptimos.
 Toma de decisiones rápidas y oportunas.
oportunas
 Eliminación de actividades que no
agreguen valor.
 Conocer el ciclo de vida del producto

34. MINIMO COSTO POR
VALOR RECIBIDO.
SERVICIO A LA MEDIDA
DEL CLIENTE.
SOLO COMBINANDO AMBOS SE PODRA
PERMANECER COMPETITIVO EN EL ENTORNO
DE HOY

35. ADMINISTRACIÓN POR
PROCESOS
Con un solo ente
organizacional
CON VISIÓN TOTAL
- Del costo
- Del servicio

36. SÍ ENTENDEMOS LA LOGÍSTICA, COMO UNA ÚNICA “LÓGICA”
QUE COORDINA “EL FLUJO” DE MATERIAL DESDE EL
PROVEEDOR HASTA EL USUARIO FINAL
MATERIA
PRIMA
MATERIALES
MATERIA
PRIMA
FABRICA
FABRICA
BODEGA DE
FABRICA
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
BODEGA
DE
FABRICA
CANALES
COMERCIALES
CENTRO
DE
DISTRIBUCIÓN
CANALES
DE
DISTRIBUCIÓN
USUARIO
FINAL
BASE DE DATOS DE LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
GUIADA POR UN “FLUJO INTEGRADO DE INFORMACIÓN”

37. PARA LOGRAR LA INTEGRACIÓN Y APORTAR A
LA COMPETITIVIDAD, LA LOGÍSTICA COORDINA
CON TODAS LAS ÁREAS Y TOMA DECISIONES EN
CUANTO A:
• NIVEL DE SERVICIO
• POLÍTICA DE INVENTARIOS
• UBICACIÓN DE SERVICIOS
• SELECCIÓN DE MEDIOS Y RUTAS DE TRANSPORTE
• MEJORAMIENTOS DE PROCESOS
• DEFINICIÓN DE INDICADORES
• CONTROL DE COSTOS

38. Y PARA ELLO CUENTA CON LOS RECURSOS:
recursos humanos
sistemas de información
Instalaciones
sistemas de transportes

39. USANDO Y ENSAMBLANDO TODAS LAS
HERRAMIENTAS DISPONIBLES
M.R.P
J.A.T
SISTEMA
DE
TRANSPORTE
MARKETING
EDI
BENCHMARKING
SISTEMAS
DE
INFORMACIÓN
ADMON
POR
PROCESOS
E.C.R.
CODIGO
DE
BARRAS
PROTECCIÓN
DE MEDIO
AMBIENTE
OUTSOURCING
ALIANZAS
ESTRATEGICAS
CROSS
DOCKING

40. Consumo, Rotación
Movimiento del Producto
EDIFACT/
EANCOM
XML
Estándares Comercio Móvil
Estándares EDI
Comerciales
Procesos
Socios
Comunicación
Electrónica y
Estándar, EDI
Trazabilidad
Visibilidad
Conectividad
EDIFACT/
EANCOM
XML
Estándares Comercio Móvil
Estándares EDI
Radiofrecuencia
EPC, Código Electrónico de
Producto
Código de Barras
Su Organización
Captura
Identificación Automática de
Estándar, Global, Información
GS1
Comercio
Electrónico
Transaccionalidad
Código de Barras
Facilitador de la colaboración
Toma de decisiones acertadas, de acuerdo con información real

41. Esquema Actual EPCIS
CABASnet EPCIS
Módulo
Retail y
Logística
Módulo de Logística y
Transporte

42. GARANTIZANDO QUE SE MANTENGA UN EQUILIBRIO
ENTRE EL SERVICIO Y LOS COSTOS ASOCIADOS A ESTE.
CALIDAD
SERVICIO
COSTOS
FLEXIBILIDAD
COMERCIAL
ROTURA DE
STOCK
FLEXIBILIDAD
OPERATIVA
REGULARIDAD
PREPARACIÓN
DE PEDIDOS
STOCK
RAPIDEZ EN
LA ENTREGA
TRANSPORTE
DISPONIBILIDAD
ALMACENAJE

43. DADO QUE LO QUE NO SE MIDE NO SE ADMINISTRA, Y QUE
EL OBJETIVO GENERAL DEL SISTEMA LOGÍSTICO ES
OPTIMIZAR EL SERVICIO CON EL MEJOR USO DE LOS
RECURSOS, SE TIENEN INDICADORES DE SERVICIO Y DE
PRODUCTIVIDAD ENTRE OTROS.
INDICE DE CALIDAD
ENTREGAS CON FALTAS +
ENTREGAS CON AVERIAS +
ENTREGAS CON ERROR
INDICE DE
PRODUCTIVIDAD
TOTAL DE ENTREGAS
RESULTADOS OBTENIDOS
INVERSIÓN REAL

44. EN UNA ECONOMIA GLOBAL DONDE
SE REQUIERE LLEGAR HASTA EL CLIENTE, COBRA MAYOR
IMPORTANCIA LA RELACIÓN COMPRAS - PRODUCCIÓN DISTRIBUCIÓN Y MAS AUN LA RELACIÓN PROVEEDOR - USUARIO
FINAL.
FINAL

45. APORTE DE LA LOGÍSTICA A LA
COMPETITIVIDAD
Menores inventarios totales en toda la cadena
Mayor utilización de la capacidad y los
recursos
Menor tiempo de ciclo
Menores tiempos de entrega y más fiabilidad
Mayor calidad
Mayor conocimiento del cliente
Cero errores
Un solo coordinador de todo el proceso
Todos los procesos de cara al cliente
Una sola red de información y comunicación
MAYOR
COMPETITIVIDAD
MENOR COSTO
MAYOR SERVICIO
ORGANIZACIÓN POR
PROCESOS
INFORMACIÓN
INTEGRADA

46. BIBLOGRAFIA

ANAYA, Tejero, Julio Juan. La Gestio’n
Operativa de le Empresa

47. GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
HENRY HELÍ GONZÁLEZ
GAITÁN
Ingeniero Industrial
Especialista en Logística Integral
y en Gestión Energética Industrial