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CENTRALIZADA A B C D E F MIXTA A B C a b c d e f DESCENTRALIZADA b c d e a f h i j k g l ING. EDGAR HIGUERA POR LA FORMA D...
1 2 3 4 5 6 ZONA A ESTUDIAR A B C D 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 RUTA ESTABLECIDA C  N ZONAS C  N UN SOLO VEHÍCULO A B C D ING. EDG...
ING. EDGAR HIGUERA P 1 P 2 P 3 P 4 C 1 C 2 C 3 C 4 P 1 P 2 P 3 P 4 CENTRO  DISTRIBUCIÓN C 1 C 2 C 3 C 4
<ul><li>CONFIABILIDAD  </li></ul><ul><li>OPORTUNIDAD </li></ul><ul><li>SEGURIDAD </li></ul><ul><li>TIEMPO DE ENTREGA </li>...
<ul><li>CAPACIDAD </li></ul><ul><li>FRECUENCIA </li></ul><ul><li>COSTO </li></ul><ul><li>RUTAS </li></ul><ul><li>VELOCIDAD...
<ul><li>Preparación de la Carga </li></ul><ul><li>Espera de Cargue </li></ul><ul><li>Operación De Manipulación </li></ul><...
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GRACIAS ING. EDGAR HIGUERA
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  1. 1. <ul><li>DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL </li></ul><ul><li>Conferencia presentada por: </li></ul><ul><li>Ing. Edgar Higuera Gómez </li></ul><ul><li>E-mail. logycom@telesat.com.co </li></ul>
  2. 2. <ul><li>Ingeniero en Transportes y Vías </li></ul><ul><li>Postgrados en optimización del transporte, planeación de transporte,UPV </li></ul><ul><li>Coordinador Regional del estudio de Logística y Competitividad en la Comunidad Andina. CAF. </li></ul><ul><li>Conferencista en diferentes foros internacionales. </li></ul><ul><li>Ha actuado como Presidente de la Comisión Andina de Transporte. </li></ul><ul><li>Miembro de los Consejos directivos de distintas entidades y comités públicos y privados del sector transporte en Colombia y la Comunidad Andina. </li></ul><ul><li>Consultor de CCI/UNCTAD – OMC, BID, OEA, </li></ul><ul><li>Especialista en Logística Programa Trainmar. </li></ul><ul><li>Asesor de Plataformas Logísticas Portuarias. </li></ul>EDGAR HIGUERA-GOMEZ Calle 51 No 5 – 42 Of. 303 Tel: 571 – 287 19 57 288 67 40 Bogota - Colombia
  3. 3. <ul><ul><li>Conceptos básicos de la Infraestructura de Transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>Los modos y los medios de transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>La superestructura y los puntos intermodales </li></ul></ul><ul><ul><li>Conceptos básicos de la Logística Internacional </li></ul></ul><ul><ul><li>Los INCOTERMS y la operación de transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>El manejo de la carga </li></ul></ul><ul><ul><li>Los procesos de distribución física </li></ul></ul><ul><ul><li>Los Operadores logísticos y sistemas de contratación </li></ul></ul>Contenido
  4. 4. <ul><li>GLOBALIZACIÓN </li></ul><ul><ul><li>ACUERDOS COMERCIALES INTERNACIONALES </li></ul></ul><ul><ul><li>GENERACIÓN DE POLITICAS </li></ul></ul><ul><li>INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE </li></ul><ul><ul><li>TRANSPORTE INTERMODAL </li></ul></ul><ul><ul><li>TRANSPORTE MULTIMODAL </li></ul></ul>Marco Comercial Competitivo
  5. 5. <ul><li>Conceptos básicos de logística Internacional </li></ul><ul><li>y DFI. </li></ul><ul><li>Inconterms Prácticas operativas </li></ul><ul><li>Estrategias de DFI </li></ul><ul><li>La infraestructura de transporte y conceptos </li></ul><ul><li>Transporte terrestre, marítimo aéreo, multimodal </li></ul><ul><li>Modelo de control operativo de despachos, </li></ul><ul><li>operadores logísticos </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TEMARIO
  6. 6. <ul><ul><li>GLOBALIZACIÓN </li></ul></ul><ul><ul><li>ACUERDOS COMERCIALES INTERNACIONALES </li></ul></ul><ul><ul><li>GENERACIÓN DE POLITICAS </li></ul></ul><ul><ul><li>INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE </li></ul></ul><ul><ul><li>TRANSPORTE INTERMODAL </li></ul></ul><ul><ul><li>SEGMENTADO </li></ul></ul><ul><ul><li>TRANSPORTE MULTIMODAL </li></ul></ul><ul><ul><li>EL TRANSPORTE DE CARGA Y LOS INCOTERMS </li></ul></ul>ING. EDGAR HIGUERA MARCO COMERCIAL COMPETITIVO
  7. 7. ING. EDGAR HIGUERA
  8. 8. <ul><li>Están involucrados cuatro contratos: </li></ul><ul><li>CONTRATO DE COMPRAVENTA </li></ul><ul><li>CONTRATO DE TRANSPORTE </li></ul><ul><li>CONTRATO DE SEGURO </li></ul><ul><li>CONTRATO DE FINANCIACION </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA EN UNA NEGOCIACION INTERNACIONAL.....
  9. 9. INCOTERMS LOS INCOTERMS ESTABLECEN DENTRO DEL MARCO DE UN CONTRATO INTERNACIONAL, LAS OBLIGACIONES RECIPROCAS DEL VENDEDOR Y DEL COMPRADOR OCASIONADAS POR EL DESPLAZAMIENTO DE MERCANCIAS TOMANDO COMO BASE TRES ELEMENTOS FUNDAMENTALES : RIESGOS,GASTOS Y DOCUMENTOS
  10. 10. ING. EDGAR HIGUERA Entregado con impuestos pagos. Delivered Duty Paid DDP Entregado sin pago de Impuestos Delivered Duty Unpaid DDU Entregado en el Muelle Delivered ex Quay DEQ Entregado en el Barco Delivered ex Ship DES Grupo de llegada Entregado en la Frontera Delivered at Frontier DAF D Transporte y Seguro pago hasta Carriage and Insurance Paid To CIP Transporte pago hasta Carriage Paid To CPT Principal Costo, Seguro y Flete Cost, Insurance and Freight CIF Con pago de transporte Cost y Flete Cost and Freight CFR C Libre a bordo Free On Board FOB Principal Libre al lado del Barco Free Alongside Ship FAS Sin pago de transporte Libre al Transporte Free Carrier FCA F Ex – Planta Ex Works EXW E Salida SIGNIFICADO INCOTERMS SIGLA GRUPO
  11. 11. <ul><li>EL PUNTO DE ENTREGA DE LAS MERCANCIAS </li></ul><ul><li>LA DISTRIBUCION DE LOS COSTOS ENTRE LAS PARTES </li></ul><ul><li>TRASPASO DEL RIESGO </li></ul><ul><li>DOCUMENTOS QUE SOPORTAN LA OPERACIÓN </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA LOS INCOTERMS DEFINEN
  12. 12. <ul><li>OBLIGACIONES DEL DESPACHO ADUANERO </li></ul><ul><li>EL EMBALAJE DE LAS MERCANCIAS </li></ul><ul><li>LA OBLIGACION DEL COMPRADOR DE RECIBIR LA ENTREGA </li></ul><ul><li>PROPORCIONAR LA PRUEBA DE LA ENTREGA POR PARTE DEL VENDEDOR </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA LOS INCOTERMS SE OCUPAN
  13. 13. <ul><li>NO DEFINEN LA TRANSFERENCIA DE LA PROPIEDAD. </li></ul><ul><li>NADA DICEN CON RESPECTO A LAS ESPECIFICACIONES DE LA MERCANCIA. </li></ul><ul><li>NO DETERMINA PLAZOS DE ENTREGA </li></ul><ul><li>NO FIJA CONDICIONES DE PAGO </li></ul><ul><li>NO DEFINEN QUE HACER EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA LOS INCOTERMS......
  14. 14. 1.       UTILICE SOLO FAS, FOB, CIF, DEX, DEQ PARA EL TRANSPORTE MARITIMO.   2.       UTILICE FCA, CIP, CPT PARA TODAS LAS FORMAS DE TRANSPORTE INCLUYENDO EL MARITIMO, A MENOS QUE EMBARQUE POR MAR CARGAMENTOS MEDIANTE “CHARTER PARTY” - CONTRATO DE FLETAMENTO.   3.       ESPECIFIQUE COMO SE HARA LA ENTREGA, QUIEN DEBE CARGAR Y QUIEN DEBE DESCARGAR.   4.       ESPECIFIQUE LA COBERTURA DEL SEGURO QUE DESEE ESPECIALMENTE SI QUIERE LA MAXIMA.   5.       ESPECIFIQUE TODAS LAS LIMITACIONES NECESARIAS SOBRE QUE TIPO DE TRANSPORTE ES EL APROPIADO. REGLAS DE ORO ING. EDGAR HIGUERA
  15. 15. LA LOGISTICA CIENCIA QUE DETERMINA Y GESTIONA LOS FLUJOS DE MATERIALES LA PRODUCCION Y LA DISTRIBUCION CON LOS FLUJOS DE INFORMACION PARA ADECUAR LA OFERTA DE LA EMPRESA A LA DEMANDA DEL MERCADO EN CONDICIONES OPTIMAS DE CALIDAD PRECIO COMPETITIVO Y JUSTA A TIEMPO ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ
  16. 17. <ul><li>PLANEACION Y CONTROL EN : </li></ul><ul><li>ABASTECIMIENTO DE MATERIA PRIMA </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA PRODUCTIVO </li></ul><ul><li>DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ PRODUCTIVIDAD EN EL SISTEMA LOGISTICO
  17. 18. <ul><ul><li>APROVISIONAMIENTO DE LAS MATERIA PRIMAS </li></ul></ul><ul><li>CALCULO DE NECESIDADES </li></ul><ul><li>SELECCION DE FUENTES DE SUMINISTRO </li></ul><ul><li>INTEGRACION Y HOMOLOGACION DE PROVEEDORES </li></ul><ul><li>SELECCION DEL MOMENTO DE COMPRA </li></ul><ul><li>DISEÑO DEL FLUJO DE APROVISIONAMIENTO </li></ul><ul><li>POLITICA DE ENVIOS </li></ul><ul><li>CARACTERÍSTICAS DEL EMBALAJE PARA RECEPCION DE MATERIALES </li></ul><ul><li>CONTROL DE STOCKS DE MATERIA PRIMAS Y COMPONENTES </li></ul><ul><li>SISTEMA DE COMUNICACION CON PROVEEDORES </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ ACTIVIDADES PROPIAS DE LA LOGISTICA EN LAS EXPORTACIONES
  18. 19. <ul><li>EN LA PRODUCCION </li></ul><ul><li>UBICACION DE LA FACTORIA </li></ul><ul><li>DISEÑO EN PLANTA DE LOS FLUJOS DE PROCESOS </li></ul><ul><li>DISEÑO DEL PRODUCTO </li></ul><ul><li>EQUIPO DE MANUTENCION </li></ul><ul><li>DEFINICION DE ESTANDARES </li></ul><ul><li>REORGANIZACION DE LA PRODUCCION </li></ul><ul><li>CONTROL DE STOCKS </li></ul><ul><li>GESTION DE MATERIALES </li></ul><ul><li>PROGRAMACION DE RECURSOS Y NECESIDADES </li></ul><ul><li>FLEXIBILIDAD EN LA PRODUCCION </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ ACTIVIDADES PROPIAS DE LA LOGISTICA EN LAS EXPORTACIONES
  19. 20. ABASTECIMIENTOS PRODUCCION DISTRIBUCION FISICA Productos en Proceso SALIDA <ul><li>Productos Terminados </li></ul><ul><li>Servicios Externos </li></ul>ENTRADA M O V I M I E N T O D I N A M I C O <ul><li>Materias Primas </li></ul><ul><li>Maquinaria </li></ul><ul><li>Repuestos </li></ul><ul><li>Servicios Internos </li></ul><ul><li>Otros </li></ul>P R O V E E D O R E S C L I E N T E S PLANTA ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ LOGISTICA FISICA
  20. 21. <ul><li>CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PRODUCTOS PREPARADOS COMO CARGA DESDE EL LUGAR DE PRODUCCION O MANUFACTURA HASTA EL LOCAL DEL COMPRADOR BAJO EL CONCEPTO DE OPTIMA CALIDAD , COSTO RAZONABLE Y ENTREGA JUSTO A TIEMPO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
  21. 22. LA LOGISTICA DE LA PRODUCCION EL MERCADEO INTERNACIONAL Y LA DFI . AREAS OBJETIVOS PRODUCTO MERCANCIA CARGA ASISTENCIA AL CONSUMIDOR -EXPANSION O RETRACCION DE VENTAS ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ PRODUCCCION EXPORTABLE MERCADEO INTERNACIONAL DISTRIBUCION FÍSICA INTERNACIONAL DFI ACTIVIDADES BASICAS OPTIMA CALIDAD A PRECIOS COMPETITIVOS - DI S EÑO -ADAPTACION AL MERCADO PROCESO DE PRODUCCION SATISFACER LAS NECESIDADES DEL CONSUMIDOR INVESTIGACIÓN Y SEGMENTACION PROMOCION Y DESARROLLO DEL PRODUCTO COSTEO Y PRECIO DE CANALES DE COMERCIALIZACIÓN -LUGAR COSTO TIEMPO CALIDAD CANTIDAD -ALISTAMIIENTO -MANIPULEO -ALMACENAMIENTO -TRANSPORTE -DOCUMENTACION SEGURO NIVELES DE CONTROL -TIEMPO DE PRODUCCION -NUMERO DE RECHAZOS TIEMPO DE ENTREGA -TIEMPO DE TRANSITO
  22. 23. <ul><li>COSTOS DIRECTOS </li></ul><ul><li>EMBALAJE </li></ul><ul><li>MARCADO </li></ul><ul><li>UNITARIZACION </li></ul><ul><li>DOCUMENTACION </li></ul><ul><li>MANIPULEO </li></ul><ul><li>ALMACENAJE </li></ul><ul><li>TRANSPORTE </li></ul><ul><li>SEGUROS </li></ul><ul><li>ADUANA </li></ul><ul><li>BANCARIOS </li></ul><ul><li>AGENTES </li></ul><ul><li>COSTOS INDIRECTOS </li></ul><ul><li>ADMINISTRATIVOS </li></ul><ul><li>CAPITAL E INVENTARIO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ METODOLOGIA MATRICES ACTIVIDADES PROPIAS DE LA LOGISTICA EN LAS EXPORTACIONES ELEMENTOS DE LA DFI
  23. 24. ING. EDGAR HIGUERA GOMEZ INCIDENCIA DE LOS COSTOS LOGISTICOS DE LA DFI
  24. 25. ING. EDGAR HIGUERA SISTEMA DE ENVASE Y EMBALAJE
  25. 26. ES UN RECIPIENTE DE ESTRUCTURA RÍGIDA TAL COMO BOTELLAS, FRASCOS , TARROS ETC, QUE PUEDEN CONTENER UNO O VARIOS PRODUCTOS PARA PROTEGER SUS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS. SU DISEÑO ESTA DESTINADO A LA DISTRIBUCIÓN Y VENTA AL CONSUMIDOR FINAL. ING. EDGAR HIGUERA ENVASE
  26. 27. <ul><li>CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE PERMITE AGRUPAR LA MERCANCIA PARA SER MANEJADA COMO CARGA Y POR LO TANTO MANIPULADA SIN TEMOR A SER DAÑADA EN EL PROCESO DE DISTRIBUCION FISICA DESDE LAS INSTALACIONES DEL VENDEDOR HASTA LAS BODEGAS DEL COMPRADOR </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA EMBALAJE
  27. 28. <ul><li>CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS DE LA MERCANCIA </li></ul><ul><li>CONDICIONES AMBIENTALES </li></ul><ul><li>MATERIALES COMPATIBLES CON LA MERCANCIA </li></ul><ul><li>MEDIOS DE TRANSPORTE </li></ul><ul><li>ALMACENAMIENTOS INTERMEDIOS Y EN DESTINO </li></ul><ul><li>DISPOSICIONES LEGALES </li></ul><ul><li>FACTOR DE ESTIBA </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMBALAJE
  28. 29. RECIPIENTE DE ESTRUCTURA FLEXIBLE QUE PERMITE EL AMORTIGUAMIENTO EN EL INTERIOR DE LOS EMBALAJES . ING. EDGAR HIGUERA EMPAQUE
  29. 30. <ul><li>EL MARCADO O ETIQUETADO SE REFIERE A LOS SIMBOLOS ESPECIALES QUE SE DEBEN COLOCAR A LAS UNIDADES DE CARGA TALES COMO PALETAS ,CAJA CONTENEDORES,BARRILES ETC. PARA SER IDENTIFICADOS COMO CARGA . </li></ul><ul><li>EL MARCADO SE DEBE REALIZAR SIGUIENDO LAS NORMAS INTERNACIONALES DE MANEJO DE CARGA ESTABLECIDAS POR LA ISO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA MARCADO
  30. 31. <ul><li>      ESTÁNDAR : Estas contienen información referente al comprador, número de referencia, destino y número de bultos. </li></ul><ul><li>      INFORMATIVAS : Información adicional como : peso bruto, país de origen y puerto de entrada y dimensiones de la caja. </li></ul><ul><li>      DE MANIPULEO : Instrucciones de manejo y advertencia de peligro mediante el uso de símbolos internacionalmente aceptados, estos corresponden a los símbolos pictóricos establecidos en las normas ISO 780-1983 y 7000 </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA MARCAS
  31. 32. <ul><li>FACTURA PROFORMA </li></ul><ul><li>FACTURA COMERCIAL </li></ul><ul><li>LISTA DE EMPAQUE </li></ul><ul><li>CERTIFICADOS DE ORIGEN </li></ul><ul><li>CERTIFICADOS VARIOS </li></ul><ul><li>CERTIFICACION CONSULAR </li></ul><ul><li>OTROS DOCUMENTOS ( C.P. ) </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA DOCUMENTACION
  32. 33.   AGRUPACIÓN DE LA MERCANCÍA PARA SER PREPARADA COMO CARGA PARA EFECTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA , LO CUAL PERMITE MOVILIZAR UNIDADES NORMALIZADAS, A FIN DE DISMINUIR COSTOS, EVITAR DAÑOS Y FACILITAR EL TRANSBORDO . ING. EDGAR HIGUERA UNITARIZACION
  33. 34. ING. EDGAR HIGUERA
  34. 35. RECIPIENTE CONCEBIDO PARA FACILITAR EL TRANSPORTE DE LA MERCANCÍAS, POR UNO O VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE, DOTADO DE DISPOSITIVOS PARA SU FÁCIL MANEJO PARA EL CARGUE Y DESCARGUE, Y CON UN VOLUMEN INTERIOR MÍNIMO DE UN METRO CÚBICO. ING. EDGAR HIGUERA CONTENEDOR
  35. 36. <ul><li>CLASE DE CONTENEDOR REQUERIDO PARA SU CARGA </li></ul><ul><li>INSPECCIONAR LAS UNIDADES </li></ul><ul><li>TIEMPOS LIBRES PARA EL CARGUE Y EL DESCARGUE </li></ul><ul><li>MODALIDADES DE USO </li></ul><ul><li>LAS DIMENSIONES Y EL PESO MAXIMO CARGABLE </li></ul><ul><li>LIMITACIONES EN LOS PAISES DE TRANSITO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA RECOMENDACIONES PARA EL USO DEL CONTENEDOR
  36. 37. BIG BAG ING. EDGAR HIGUERA
  37. 38. EJEMPLOS DE TIPOS DE CONTENEDORES ING. EDGAR HIGUERA
  38. 39. ING. EDGAR HIGUERA EJEMPLOS DE TIPOS DE CONTENEDORES
  39. 40. ING. EDGAR HIGUERA EJEMPLOS DE ESTIBA DE CARGAS DENTRO DEL CONTENEDOR
  40. 41. <ul><li>Convencional 20´ 21.800 kg 33.20m3 </li></ul><ul><li>40´ 26.520 Kg 67.70m3 </li></ul><ul><li>Ventilado 20´ 21.705 Kg 33.00m3 </li></ul><ul><li>Refrigerado 20´ 21.932 Kg 28.18m3 </li></ul><ul><li>40´ 28.077 Kg 58.76m3 </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CAPACIDAD DE LOS CONTENEDORES
  41. 42.   Tarifas aplicadas a Contenedores ING. EDGAR HIGUERA LLENADO FCL/FCL FCL/LCL LCL/FCL LCL/LCL EXPEDIDOR TERMINAL TERMINAL CONSIGNATARIO EXPEDIDOR TERMINAL TERMINAL CONSIGNATARIO EXPEDIDOR TERMINAL TERMINAL CONSIGNATARIO LLENADO VACIADO EXPEDIDOR TERMINAL TERMINAL CONSIGNATARIO
  42. 43. <ul><li>  REALIZACION DE MOVIMIENTOS DELA CARGA EN LOS PUNTOS INTERMEDIOS ( Terminales, Puertos, Aeropuertos, Bodegas etc. ) </li></ul><ul><li>     Personal </li></ul><ul><li>     El equipo de manejo y manipulaci ó n, </li></ul><ul><li>   Las normas de estiba </li></ul><ul><li>La capacidad de soporte los empaques </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA MANIPULACION O MANEJO
  43. 44. ING. EDGAR HIGUERA
  44. 45. TRANSPORTE CARRETERA ING. EDGAR HIGUERA
  45. 46. <ul><li>I. TERRESTRE </li></ul><ul><li>Las empresas </li></ul><ul><li>La infraestructura vehicular </li></ul><ul><li>La calidad de los servicios </li></ul><ul><li>Los costos </li></ul><ul><li>II. FERREO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TRANSPORTE INTERNO
  46. 47. <ul><li>Horario, vehículo y fecha de entrega: El Transportista no está obligado a usar un vehículo dado, publicar sus itinerarios y garantizar fechas de entrega. </li></ul><ul><li>Demoras: No asume pérdidas comerciales como consecuencia de las demoras. </li></ul><ul><li>Pérdidas o daños en la ruta: Límite de responsabilidad de acuerdo con el valor declarado de las cargas. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA Términos a considerar en los Contratos
  47. 48. <ul><li>UN SEGURO QUE AMPARE LAS PERDIDAS O DAÑOS A LA CARGA DURANTE EL TRANSITO HASTA EL DESTINO FINAL . </li></ul><ul><li>EL VALOR DE LA POLIZA DE SEGUROS DEPENDE DE VARIOS ASPECTOS </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA SEGURO DE TRANSPORTE
  48. 49. <ul><li>NATURALEZA DE LA MERCANCIA </li></ul><ul><li>EL TIPO DE EMBALAJE </li></ul><ul><li>EL MODO DE TRANSPORTE </li></ul><ul><li>EL ITINERARIO, LA FRECUENCIA DE LOS DESPACHOS </li></ul><ul><li>LOS RIEGOS ASEGURABLES </li></ul><ul><li>EL INCOTERM </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA ASPECTOS DEL VALOR DE LA POLIZA
  49. 50. ING. EDGAR HIGUERA ALMACENAJE
  50. 51. <ul><li>SERVICIOS MARITIMOS A LAS EMBARCACIONES </li></ul><ul><li>USO DE INSTALACIONES POR EL OPERADOR PORTUARIO </li></ul><ul><li>USO DE LA INFRAESTRUCTURA POR LOS CARGAMENTOS </li></ul><ul><li>ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>UTILIZACION DE ESPACIO </li></ul><ul><li>SERVICIOS ESPECIALES </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA SERVICIOS COBRADOS EN PUERTOS
  51. 52. ING. EDGAR HIGUERA
  52. 53. TRANSPORTE MARITIMO ING. EDGAR HIGUERA SPRB SPRBUN
  53. 54. SERVICIO EVENTUAL (ARRENDADO) REGULAR TARIFA BASICA DEL FLETE UNIDAD DE FLETE LIQUIDADA SOBRE LA BASE DE: FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ESTRUCTURA   PESO VOLUMEN PESO O VOLUMEN UNIDAD COMERCIAL AD - VALOREM PESO O VOLUMEN MAS AD-VALOREM RUTA PRODUCTO TIPO DE SERVICIO SEGÚN LA COTIZACIÓN DEL FLETE (LT,FIO,FI,FO) VALOR COMERCIAL RELACION PESO- V OLUMEN TIPO DE ESTIBA MERCADERIA PELIGROSA RECARGOS (+) DESCUENTOS (-) CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA CARGOS PORTUARIOS IMPUESTOS G UBERNAMENTALES FACTORES DE AJUSTE (CAF, BAF) OTROS REEMBOLSO DIFIRIDO CONTRATO POR ACUERDO ACUERDOS ESPECIALES POR PRODUCTO CARGA UNITARIZADA LIBRE JUEGO DE OFERTA Y DEMANDA FUENTE. Ruibal Alberto. Gestión Logística de la Distribución Física Internacional. 1994 TIPOS DE TARIFAS DE FLETES EN TRANSPORTE MARÍTIMO
  54. 55. <ul><li>CONFERENCIAS </li></ul><ul><li>Son convenios de flete entre compañías marítimas que atienden en las mismas rutas. Ellas fijan las tazas de flete, los recargos y los ajustes según la coyuntura .OBLIGAN A LOS ARMADORES A RESPETAR CIERTAS REGLAS . Las compañías que se adhieren a una CONFERENCIA son llamadas LINEAS REGULARES. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA FLETES MARITIMOS
  55. 56. <ul><li>Están libres de todo compromiso frente a las conferencias, aplican tazas de flete generalmente mas bajas que las tazas de conferencia , PERO NO ESTAN SOMETIDOS A LAS MISMAS EXIGENCIAS DE REGULARIDAD </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA NO CONFERENCIADOS U OUTSIDERS
  56. 57. <ul><li>Responden a la demanda, ofrecen sus BUQUES EN FLETAMENTO , para el transporte de pesos importantes generalmente a GRANEL.El contrato es convenido por mediación de un CORREDOR DE FLETAMENTO MARITIMO . </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA LOS TRAMPS
  57. 58. <ul><li>FLETE DE BASE </li></ul><ul><li>Los fletes cargados por las compañías marítimas se facturan generalmente por TONELADA O POR METRO CUBICO O POR UNIDADES en el caso de los contenedores , automóviles, animales etc. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CONFIGURACION DE LOS FLETES MARITIMOS
  58. 59. <ul><li>RECARGOS </li></ul><ul><li>BAF ( Bunquer Adyustemen Factor)-factor de ajuste de combustible -Recoje las fluctuaciones en el precio de los combustibles. </li></ul><ul><li>CAF ( Currency Adjusment Factor )- factor de ajuste de moneda - recoge las fluctuaciones de la divisa. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CONFIGURACION DE LOS FLETES MARITIMOS
  59. 60. <ul><li>CS ( Congestion Surcharge)-Recargo por congestion. ( los tres anteriores no superior del 20%.) </li></ul><ul><li>EWS (Extra weight surcharge) -recargo por peso excesivo. Para bultos individuales superiores a 5 ton. Por manipulación </li></ul><ul><li>ELS ( Extra lenght surcharge) - Recargo por longitud excesiva. Bultos cuya longitud exceda los 12 mts. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CONFIGURACION DE LOS FLETES MARITIMOS
  60. 61. <ul><li>DESCUENTOS </li></ul><ul><li>PA ( Pallet Allowance)-Descuento por carga paletizada- </li></ul><ul><li>FCLA( Full Container Load allowance )-Descuento por carga completa de contenedor . </li></ul><ul><li>Reembolsos por lealtad , el uso del servicio por un determinado periodo de tiempo o el transporte de una determinada mercancía. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CONFIGURACION DE LOS FLETES MARITIMOS
  61. 62. RESPONSABILIDAD DE LOS SERVICIOS SEGÚN LAS CONDICIONES DE LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE CARGA DESCARGA PUERTO DE ORIGEN PUERTO DE DESTINO TRANSPORTE CARGA DESCARGA PUERTO DE ORIGEN PUERTO DE DESTINO CARGA DESCARGA PUERTO DE ORIGEN PUERTO DE DESTINO CARGA DESCARGA PUERTO DE ORIGEN PUERTO DE DESTINO FO FI FIO LINER TERMS C C T T T E E T TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTISTA ING. EDGAR HIGUERA
  62. 63. <ul><li>INFORMACION REQUERIDA </li></ul><ul><li>Nombre del exportador </li></ul><ul><li>Numero del consignatario </li></ul><ul><li>Nombre del agente </li></ul><ul><li>Descripción del producto </li></ul><ul><li>Cantidad y peso </li></ul><ul><li>Tamaño del embarque </li></ul><ul><li>Condiciones de manejo de la carga </li></ul><ul><li>Información si los fletes son prepagados o pagaderos en destino </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CUPOS Y RESERVAS
  63. 64. TRANSPORTE AÉREO ING. EDGAR HIGUERA
  64. 65. TIPOS DE FLETE PARA CARGA AEREA <ul><li>GENERAL CARGO RATES G. C. R. </li></ul><ul><li>CLASS CARGO RATES C.C.R. </li></ul><ul><li>SPECIFIC COMMODITIES RATES S.C.R . </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA
  65. 66. <ul><li>DE INCREMENTO (S) SURCHARGE </li></ul><ul><li>Valores declarados , Animales vivos, Restos Humanos </li></ul><ul><li>DE REDUCCION ( R ) REDUCTION </li></ul><ul><li>Periódicos, Revistas, libros, Materiales Impresos, peso mínimo 5 kl. </li></ul><ul><li>J 1-2 67% DE TARIFAS NORMALES DE CARGA </li></ul><ul><li>J otros 50% DE TARIFAS NORMALES DE CARGA </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CLASS CARGO RATES C.C.R.
  66. 67. <ul><li>VALORES DECLARADOS </li></ul><ul><li>VALOR POR KILO SUPERIOR US1000,( ORO PLATINO, DIAMANTES, ESMERALDAS , CHEQUES VIAJEROS , TITULOS VALOR ETC. </li></ul><ul><li>TARIFA APLICABLE 200% DE (N) G.C.R. </li></ul><ul><li>FLETE MINIMO 200% DE (M) G.C.R. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TARIFAS DE INCREMENTO (S)
  67. 68. <ul><li>CARACTERISTICAS </li></ul><ul><li>RUTA ESPECIFICA </li></ul><ul><li>MERCANCIA ESPECIFICA </li></ul><ul><li>PESO ESPECIFICO </li></ul><ul><li>TIENEN PRIORIDAD SOBRE TARIFAS CLASIFICADAS DE CARGA (C.C.R) Y CARGA GENERAL ( G.C.R.) </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TARIFAS ESPECIFICAS DE CARGA S.C.R .
  68. 69. ACEPTACION DE MERCANICAS POR PARTE DE LAS AEROLINEAS <ul><li>-Confirmar con la aerolínea condiciones para la aceptación. </li></ul><ul><li>Restricciones: </li></ul><ul><li>Naturaleza del producto </li></ul><ul><li>Peso o volumen </li></ul><ul><li>Valor ( embarques con valor superior a US$100.000.oo) </li></ul><ul><li>Embargos </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA
  69. 70. <ul><li>INFORMACION REQUERIDA </li></ul><ul><li>Nombre del exportador e importador </li></ul><ul><li>Numero de cajas con sus dimensiones </li></ul><ul><li>contenido o producto </li></ul><ul><li>Lugar de destino </li></ul><ul><li>Vuelo solicitado </li></ul><ul><li>Nombre de la agencia de carga </li></ul><ul><li>Pago de los fletes </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA CUPOS Y RESERVAS
  70. 71. ING. EDGAR HIGUERA VENDEDOR COMPRADOR CMR CIM BL AWB SEGMENTADO PROPIETARIO DE LA CARGA OPERADORES DE TRANSPORTE
  71. 72. ING. EDGAR HIGUERA VENDEDOR COMPRADOR CMR CIM BL AWB VARIACIÓN DEL SEGMENTADO PROPIETARIO DE LA CARGA ÚNICO RESPONSABLE OPERADORES DE TRANSPORTE
  72. 73. ING. EDGAR HIGUERA MTD MULTIMODAL PROPIETARIO DE LA CARGA OPERADOR TRANSPORTE MULTIMODAL VENDEDOR COMPRADOR
  73. 74. LOS SERVICIOS ADUANEROS SON AQUELLOS SERVICIOS PRESTADOS POR LA AUTORIDAD ADUANERA CON EL FIN DE AFORAR LA MERCANCIA DE EXPORTACION. POR LO GENERAL ESTOS SERVICIOS NO TIENE COSTO, PERO SE DEBE INVESTIGAR SI HAY ALGUN COSTO EL CUAL SE DEBE LIQUIDAR SEGÚN LA COSTUMBRE DE CADA ZONA O PAIS ING. EDGAR HIGUERA SERVICIOS ADUANEROS
  74. 75. DENOMINADOS TRANSITARIOS, AGENTES DE CARGA, SON LAS EMPRESAS QUE OFRECEN SERVICIOS ESPECIALIZADOS A LA CARGA Y ASESORIA AL EXPORTADOR E IMPORTADOR EN SU MANEJO <ul><li>ACTIVIDADES: </li></ul><ul><li>Selección de la forma de envió mas favorable para el cliente </li></ul><ul><li>Reserva de cupos, supervisión de envíos hasta el destino final. </li></ul><ul><li>Asesoría especializada en embalajes, contenedorización, </li></ul><ul><li>almacenamiento. </li></ul><ul><li>Procesos aduaneros, manejo de documentación, liquidación de </li></ul><ul><li>fletes. </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA AGENTES
  75. 76. <ul><li>ADMINISTRATIVOS </li></ul><ul><li>LOS GASTOS QUE OCASIONA EL ENVIO AL EXTERIOR </li></ul><ul><li>ESTA CATALOGADO POR </li></ul><ul><li>SALARIO DEL PERSONAL DE EXPORTACIONES </li></ul><ul><li>COMUNICACIONES GLOBALES </li></ul><ul><li>2. CAPITAL E INVENTARIO </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA COSTOS INDIRECTOS
  76. 77. REDES DE LOGISTICA Y CANALES DE DISTRIBUCION
  77. 78. Transporte Exportación Agencias Detalle Institucional Autoservicio RED LOGISTICA Otras Plantas Proveedores Producción Despacho
  78. 79. • Mejora el servicio al cliente • Genera volúmenes adicionales de venta • Ajusta las diferencias de pronostico, lugar y tiempo en la producción y consumo. • Estabiliza precios • Acercamiento y conocimiento de clientes y consumidores • Control de la fuerza de ventas Beneficios de la Distribución Directa
  79. 80. <ul><li>• Altos costos </li></ul><ul><li>• Mucha administración </li></ul><ul><li>• Logística </li></ul><ul><li>• Administración de personal </li></ul><ul><ul><li>Selección </li></ul></ul><ul><ul><li>Contratación </li></ul></ul><ul><ul><li>Capacitación </li></ul></ul><ul><ul><li>Control </li></ul></ul>Desventajas de la Distribución Directa
  80. 81. <ul><li>Plantas Productivas </li></ul><ul><li>Líneas de Producción </li></ul><ul><li>Centros de Distribución </li></ul><ul><li>Equipo de Transporte </li></ul><ul><li>Puntos de Venta </li></ul>Optimizar la Red Logística
  81. 82. <ul><li>Premisas importantes: </li></ul><ul><ul><li>Conocer la situación del transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>Definición de flotas propias y/o contratadas </li></ul></ul><ul><ul><li>Sistemas de Administración de Información en Transportes. </li></ul></ul><ul><ul><li>Normatividad relacionada con transportes </li></ul></ul><ul><ul><li>Necesidades y condiciones de la Empresa. </li></ul></ul><ul><ul><li>Elección de la mejor y mas rentable alternativa. </li></ul></ul>GERENCIA OPERACIONES DE TRANSPORTE ING. EDGAR HIGUERA
  82. 83. PARTICIPANTES GENERADORES TRANSPORTADORES EMPRESAS DE TTE Situación del transporte en Colombia ING. EDGAR HIGUERA GERENCIA OPERACIONES DE TRANSPORTE
  83. 84. Fletes Situación del transporte en Colombia Normatividad Generación de Cargas Piratería Transporte Informal Paros del Transporte Bloqueo de Vías Infraestructura Insumos ING. EDGAR HIGUERA GERENCIA OPERACIONES DE TRANSPORTE
  84. 85. La elección del modo de transporte esta directamente relacionado con las necesidades particulares de cada Compañía, en términos de : FIABILIDAD VELOCIDAD COSTO OPERACIÓN CARACTERISTICAS DE MODO ING. EDGAR HIGUERA MODOS DE TRANSPORTE
  85. 86. FACTORES OPERACIONALES CLIENTE PRODUCTO EMPRESA ENTORNO ING. EDGAR HIGUERA MODOS DE TRANSPORTE
  86. 87. <ul><li>CLIENTE </li></ul><ul><ul><li>Donde están...... Accesos limitados, restricciones de peso, volúmenes, etc..... </li></ul></ul><ul><ul><li>Condiciones entrega ...... En horas, días o semanas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Características pedidos......Grandes, continuos, ocasionales </li></ul></ul><ul><ul><li>Condiciones de pago..........Plazo. </li></ul></ul>MODOS DE TRANSPORTE ING. EDGAR HIGUERA FACTORES OPERACIONALES
  87. 88. <ul><li>PRODUCTO </li></ul><ul><ul><li>Tamaño, forma...... Cabe en vehículo seleccionado. </li></ul></ul><ul><ul><li>Peso........................ Alto, medio,bajo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Valor........................Clase de seguro </li></ul></ul><ul><ul><li>Tipo .........................Fragilidad, cuidados especiales, embalajes, refrigerados, congelados. </li></ul></ul>MODOS DE TRANSPORTE ING. EDGAR HIGUERA FACTORES OPERACIONALES
  88. 89. <ul><li>EMPRESA </li></ul><ul><ul><li>Lugar de las unidades de producción. </li></ul></ul><ul><ul><li>Localización de los C. de D. </li></ul></ul><ul><ul><li>Localización de los mercados. </li></ul></ul><ul><ul><li>Sistemas de reparto existentes. </li></ul></ul><ul><ul><li>Estrategia logística </li></ul></ul>MODOS DE TRANSPORTE ING. EDGAR HIGUERA FACTORES OPERACIONALES
  89. 90. <ul><li>ENTORNO </li></ul><ul><ul><li>Como es el País que tenemos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Condiciones de seguridad para movilizar cargas </li></ul></ul><ul><ul><li>Leyes e impuestos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Métodos de distribución </li></ul></ul><ul><ul><li>Condiciones de infraestructura, tecnología y sistemas de información. </li></ul></ul>ING. EDGAR HIGUERA FACTORES OPERACIONALES
  90. 91. Confiabilidad en el servicio Oportunidad Seguridad Tiempo de entrega Costo competitivo Monitoreo Posventa Valor agregado ING. EDGAR HIGUERA QUE REQUIERE EL CLIENTE
  91. 92. RED LOGISTICA: Conformada por la infraestructura y los recursos físicos, que unidos a procesos y sistemas de alta calidad y a recursos humanos calificado y productivo, garanticen un flujo de mercancías que soporte el crecimiento de las compañías y los objetivos de rotación, ventas y rentabilidad. ING. EDGAR HIGUERA REDES LOGISTICAS Y CANALES DE DISTRIBUCION
  92. 93. PLATAFORMAS-CROSS DOCKING PLATAFORMAS DE LOS DETALLISTAS PLATAFORMA DE LOS DETALLISTAS CAMIONES MULTIPRODUCTO 1 ENVIO A LAS PLATAFORMAS POR LOS FABRICANTES 3 5 6 2 4 ALMACENES ING. EDGAR HIGUERA ESQUEMAS DE DISTRIBUCION
  93. 94. <ul><li>Transporte especializado </li></ul><ul><li>Programación de entregas </li></ul><ul><li>Entregas a tiempo </li></ul><ul><li>Paletización </li></ul><ul><li>Optimizar costos </li></ul><ul><li>Estandarizar programas </li></ul><ul><li>Integración, alianzas con </li></ul><ul><li>fabricantes. </li></ul><ul><li>Buscar sinergias </li></ul><ul><li>Cargas de compensación </li></ul><ul><li>Abaratar y modernizar la </li></ul><ul><li>distribución comercial </li></ul>TRANSPORTE ESLABON VITAL EN LA CADENA DE ABASTECIMIENTO CUAL ES EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA? ING. EDGAR HIGUERA CONCLUSIONES
  94. 95. C B A POR SERIE DE PUNTOS A B C PREVENTA AUTOVENTA A..... = PRODUCTOS A B C D E F G H I J K L M N ING. EDGAR HIGUERA METODO DE REPARTO
  95. 96. <ul><li>Puntos de cargue (Descargue) </li></ul><ul><li>Volumen a transportar </li></ul><ul><li>TIPOS </li></ul><ul><li>Furgonetas </li></ul><ul><li>Furgones </li></ul><ul><li>Camiones de reparto </li></ul><ul><li>Vehículos especiales </li></ul><ul><ul><li>Bebidas - Refrigerados </li></ul></ul><ul><ul><li>Isotérmicos - Frigoríficos </li></ul></ul><ul><ul><li>compartimentado </li></ul></ul>ING. EDGAR HIGUERA VEHICULOS Y ACCESORIAS
  96. 97. <ul><li>Plataformas Elevadoras </li></ul><ul><ul><li>Capacidad </li></ul></ul><ul><ul><li>Hidráulicos </li></ul></ul><ul><ul><li>Eléctricos </li></ul></ul><ul><li>Abertura lateral (bebidas) </li></ul><ul><li>Grúas Autoportantes </li></ul><ul><li>Volquetas </li></ul><ul><li>Otros </li></ul><ul><ul><li>Cintas - Rodillos - Mano a mano </li></ul></ul>ING. EDGAR HIGUERA ACCESORIOS
  97. 98. <ul><li>Es la trayectoria que recorre un vehículo con carga visitando los puntos de venta hasta retornar vacío. </li></ul><ul><li>VARIABLES </li></ul><ul><li>Situación del centro de distribución </li></ul><ul><li>Situación del punto de venta </li></ul><ul><li>No. De puntos de venta </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA RUTAS DE REPARTO
  98. 99. <ul><li>Frecuencia de los repartos </li></ul><ul><ul><ul><li>Consumo </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Stock </li></ul></ul></ul><ul><li>Volumen de la mercancía </li></ul><ul><li>Tiempo empleado en el reparto </li></ul><ul><ul><ul><li>Tiempo de tránsito </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>tiempo de entrega </li></ul></ul></ul><ul><li>Restricciones de trafico </li></ul><ul><ul><ul><li>Horarias </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Estacionamiento </li></ul></ul></ul>ING. EDGAR HIGUERA
  99. 100. CENTRALIZADA A B C D E F MIXTA A B C a b c d e f DESCENTRALIZADA b c d e a f h i j k g l ING. EDGAR HIGUERA POR LA FORMA DE LA DISTRIBUCION
  100. 101. 1 2 3 4 5 6 ZONA A ESTUDIAR A B C D 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 RUTA ESTABLECIDA C N ZONAS C N UN SOLO VEHÍCULO A B C D ING. EDGAR HIGUERA RUTAS
  101. 102. ING. EDGAR HIGUERA P 1 P 2 P 3 P 4 C 1 C 2 C 3 C 4 P 1 P 2 P 3 P 4 CENTRO DISTRIBUCIÓN C 1 C 2 C 3 C 4
  102. 103. <ul><li>CONFIABILIDAD </li></ul><ul><li>OPORTUNIDAD </li></ul><ul><li>SEGURIDAD </li></ul><ul><li>TIEMPO DE ENTREGA </li></ul><ul><li>COSTO </li></ul><ul><li>SEGUIMIENTO DE LOS EMBARQUES </li></ul><ul><li>RESPONSABILIDADES DEFINIDAS </li></ul><ul><li>POST SERVICIOS </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA VALORACION DE SERVICIOS DE TRANSPORTE - USUARIO
  103. 104. <ul><li>CAPACIDAD </li></ul><ul><li>FRECUENCIA </li></ul><ul><li>COSTO </li></ul><ul><li>RUTAS </li></ul><ul><li>VELOCIDAD </li></ul><ul><li>SISTEMA DE INFORMACION </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA VARIABLES DEL TRANSPORTISTA
  104. 105. <ul><li>Preparación de la Carga </li></ul><ul><li>Espera de Cargue </li></ul><ul><li>Operación De Manipulación </li></ul><ul><li>Transporte </li></ul><ul><li>Interfases </li></ul><ul><li>Desembarque </li></ul><ul><li>Entrega en Destino </li></ul><ul><li>Aceptación </li></ul><ul><li>Procedimientos y Trámites </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TIEMPO TOTAL DE TRANSITO
  105. 106. <ul><li>VALOR DE LA CARGA </li></ul><ul><li>BIENES DE CAPITAL </li></ul><ul><li>ARTICULOS SEMIMANUFACTURADOS </li></ul><ul><li>BIENES DE CONSUMO </li></ul><ul><li>BIENES DE ALTO VALOR UNITARIO </li></ul><ul><li>MATERIAS PRIMAS </li></ul>ING. EDGAR HIGUERA TIEMPO TOTAL DE TRANSITO
  106. 107. GRACIAS ING. EDGAR HIGUERA
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