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- 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En nuestra ciudad se evidencia un notable deterioro en la malla vial. Los Huecos y baches, generan a diario accidentes, congestiones y represamientos con consecuencias lamentables no solo para los automotores sino también para la seguridad e integridad de los transeúntes, ya que esto facilita a delincuentes el hurto de sus pertenencias. FORMULACION DEL PROBLEMA Con la existencia de esta problemática, se presenta una disminución en la velocidad del tránsito automotor, en ocasiones las frenadas imprevistas ocasionan que los autos choquen y generen un caos mayor, debido a los afanes, imprudencia y un desconocimiento de las algunas vías por parte de los conductores, es que se presentan accidentes tanto simples como otros mas graves dejando lesionados e incluso muertos.
- 3. JUSTIFICACION Con la creación de nuestra cooperativa, se busca atender y dar solución oportuna y de calidad a la problemática del mal estado de las vías. Este proyecto de infraestructura social busca mejorar las condiciones de movilidad, seguridad y congestiones en las vías de la ciudad. Con la implementación de este proyecto se busca también la generación de empleos a personas dispuestas a trabajar como operarias en el arreglo de las vías y teniendo siempre como nuestro objetivo primordial el mejorar todo lo relacionado con la movilidad, mostrar una cara amable de nuestra ciudad con obras de calidad y con unos costos que le permitirán al distrito atacar todos lo puntos afectados y que se encuentran en total abandono.
- 4. OBJETIVO GENERAL Crear una cooperativa de trabajo para el reparcheo de huecos o baches de las vías de nuestra ciudad y en un futuro del país, que estén afectando la movilidad y seguridad en nuestra ciudad.
- 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS Elaborar un diagnóstico para determinar la viabilidad de creación de una cooperativa dedicada al reparcheo de vías en la ciudad. Efectuar un estudio para identificar nuestro mercado potencial. Desarrollar un estudio técnico para caracterizar las diferentes variables técnicas del proyecto. Proponer un estudio financiero en pro de identificar los gastos y costos del proyecto. Aportar a la movilidad y seguridad de los habitantes de la ciudad. Proponer un tipo de organización para la conformación de una cooperativa de trabajo que posibilite nuestro proyecto.
- 6. MARCO CONTEXTUAL El re parcheo es la actividad encargada de la atención y taponamiento de huecos que presentan los diferentes corredores viales. Para la creación de nuestra cooperativa, se busca la implantación de una nueva tecnología que consiste en la aplicación de asfalto frio el cual tiene un tiempo de almacenamiento de hasta 6 meses. Normalmente el asfalto se aplica en caliente, pero al no tener una planta productora de este servicio, podemos acudir a esta tecnología, con la idea de aplicarlo para controlar el tamaño de los huecos y alargar la vida útil de las vías y así poder mejorar la movilidad.
- 7. REFERENTES CONCEPTUALES El reparcheo de las calles es unas de las cinco claves para mejorar las movilidad de Bogotá, de acuerdo a reporte del IDU el 40% de la malla vial se encuentra en mal estado, un 20% se encuentra en regular estado y solo el 30% se encuentra en buen estado. Esto significa que la velocidad se reduce considerablemente. Es tal la magnitud del problema que últimamente los huecos son los mejores aliados de los delincuentes, los conductores en múltiples ocasiones deben bajarse del carro para cambiar llantas dañadas debido los huecos y son víctimas de atracos. Un conductor en Bogotá no solo se debe preocupar por los daños que el mal estado de la vía pueda causar en su vehículo, sino también por la inseguridad que se está generando.
- 8. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO (características o atributos) Es un proyecto de infraestructura social Busca mejorar el estado vial de la ciudad Atención y adecuación de los sectores afectados por huecos y baches Busca mejorar la imagen de la ciudad Reducir la accidentalidad Colaborar con la seguridad Es una fuente generadora de empleos Tiene unos costos razonables busca la atención de los puntos mas alejados y discriminados
- 9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO Con la implementación de nuestro proyecto se va a beneficiar la ciudadanía en general, este es un proyecto que no solo buscará el beneficio de propietarios de vehículos sino que irá de la mano con la movilidad que por este tiempo es uno de los problemas mas complejos en nuestra ciudad, en primer lugar por demoras en la adecuación de las vías o por la baja calidad en los trabajos que realizan diferentes contratistas lo que obligan a cierres luego de entregadas las obras. Adicional a todo el beneficio que vamos a generar con el tránsito vehicular, se buscará también beneficiar a los residentes de todos aquellos sectores afectados por huecos o baches que son desatendidos durante un largo periodo de tiempo.
- 10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (Análisis de la Demanda) En el estudio de campo realizado mediante observaciones directas de las condiciones actuales de las vías de la ciudad, se pudo determinar que en la totalidad de las localidades los corredores viales (vías colectoras y avenidas colectantes a vías principales) tienen presencia de huecos o baches, siendo entonces estos nuestros clientes potenciales
- 11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (Análisis de la Oferta) Nuestra cooperativa estará en capacidad de atender toda la demanda que pueda presentarse en cualquiera de las localidades de la ciudad, mediante la creación de diferentes frentes de trabajo, en la medida en que las condiciones así lo exijan. Inicialmente se plantea un frente de trabajo que efectuará el reparcheo de huecos o baches con características típicas (hacemos referencia a un diámetro de 10 a 80 cm y profundidad de 0,5 a más de 30 cm) mediante una única intervención de aproximadamente 1 hora, lo cual nos da un margen de atención y reparcheo de 8 huecos en una misma localidad durante un día, lo que nos significaría un promedio entre 30 y 40 trabajos al mes.
- 12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (Análisis de precio) Materiales Precio Por unidad Cantidad por localidad Total Asfalto $27000 $1080 1 Ton $27´000.000 ACPM $8150 $8150 80 Galones $652.000 Agua $100000 1viaje 7000lts $100.000 Empleados $790000 10 Empleados $7´900.000 Total $35´652.000 Mensuales.
- 13. COMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCION DEL BIEN O SERVICIO Con el mal estado de las vías, los altos presupuestos, movimiento de maquinaria y congestión del tráfico que genera el re parcheo de vías, el ASFALTO EN FRIO se convierte en una solución acertada y rápida. Por cada 25 kg del asfalto podremos cubrir 1 m2 de capa de 1 cm aproximadamente, el proceso es el siguiente: 1. Remover el material inestable y limpiar los escombros del área que se va a trabajar. 2. Se aplica el asfalto en frío 3. Esparcimos el material sobre el área que se desea pavimentar 4. Compactamos la superficie con un apisonador Para trabajos pequeños se sugiere el uso de maquinaria liviana como apisonadores, placas vibratorias entre otros para asegurar la correcta compactación y duración del asfalto.
- 16. La maquinaria y equipo a utilizar por localidad es: 1 Tracto Camión 3 Picas 2 Volquetas 5 Palas 1 Motoniveladora 8 Chalecos 1 Retroexcavadora 8 Pares De Guantes 2 Apisonadores 10 Cascos Trabajo En Obra 10 Señales De Transito 2 Vallas De Zona De Obra
- 17. Las adecuaciones y obras físicas para el arrendamiento de las oficinas y bodegas es muy sencillo, se tomara en arriendo una oficina y bodega en cada localidad, así estas no requieren de adecuaciones, los rubros de arrendamiento dependerán de cada localidad, el rubro expuesto en el siguiente cuadro es mensual, anualmente serian $209´160.000, más los servicios públicos que en cada localidad son de diferente valor.
- 18. Loca 1 Usaquén $1 200.000 Loca 8 Barrios Unidos $ 1 000.000 Loca 15 Fontibón $ 950.000 L o c a 2 C h a p i n e r o $ 1 2 5 0 . 0 0 0 Loca 9 Teusaquillo $ 1 100.000 Loca 16 Puente Aranda $950.000 L o c a 3 S a n t a F e $ 9 0 0 . 0 0 0 Loca 10 Mártires $700.000 Loca 17 Kennedy $ 800.000 L o c a 4 C a n d e l a r i a $ 9 5 0 . 0 0 0 Loca 11 Antonio Nariño $850.000 Loca 18 Tunjuelito $ 650.000 L o c a 5 S a n $ 8 0 0 . 0 0 Loca 12 Rafael Uribe $850.000 Loca 19 Ciudad Bolívar $ 650.000 L o c a 6 S u m a p a z $ 7 0 0 . 0 0 0 Loca 13 Usme $ 600.000 Loca 20 Bosa $ 680.000 L o c a 7 S u b a $ 9 5 0 . 0 0 0 Loca 14 Engativá $900.000 Total: $ 17 430.000.00
- 19. El aplicar de manera práctica los conceptos adquiridos mediante el presente curso, evidencia notablemente la asimilación de las competencias que requerimos, para la presentación de proyectos o propuestas de investigación en nuestra labor como futuros profesionales en cada una de nuestras áreas de conocimiento. El contar con directrices y lineamientos claros para la asignación de roles, investigación de temas y consolidación de soluciones, resulta fundamental para el éxito de toda actividad. Con la elaboración del presente anteproyecto identificamos necesidades en cuanto a maquinaria, equipos y personal, así como también los alcances de nuestros proyectos. Los efectos negativos que causa el tipo de problema que vamos a atacar hacen que sea uno de los más complejos, que necesitan una mayor atención y una oportuna acción. De acuerdo al alcance propuesto, se pretende llegar a todas las zonas de la ciudad incluyendo las más apartadas y olvidadas en este tipo de obras. Se pretende además, ser una empresa que pueda generar un considerable número de empleos.