1. LOS TRANSPORTESPRESENTADO POR:ANGELA CASTRO PERPETTIKAREN TAPIA RAMIREZINSTITUCIÒN EDUCATIVA CIUDAD DE ASÌSÀREA: TECNOLOGIA ASIGNATURA: INFORMATICAPUERTO ASÌS2011

2. LOS TRASPORTES

3. LA BICICLETA

4. DRAISIANA CONCEPTO: El término draisiana o Draisine se define como un vehículo del siglo XIX , como una bicicleta con dos ruedas en línea, de los cuales el eje delantero, pero sin los pedales y los frenos , lo que es necesario para impulsar el conductor, sentado ensilla de montar como en las motos actuales, ejerce una apuntando con sus pies en el suelo. También a través de la utilización de los pies, el conductor también puede reducir la velocidad. Caracteristicas:Karl Draisconstruyó una bicicleta que era impulsada con un patín, es decir el impulsarse con lo pies en el suelo. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

5. celerífero Concepto: Consistía en cuerpo de caballo, león u otro cuadrúpedo, de madera y entre cuyas patas delanteras y traseras giraban dos ruedas. Otros tenían la forma de una culebra recta o simplemente un madero con un asiento sustituyendo las patas de los citados cuadrúpedos por montantes donde fijar las ruedas. Puesta una persona a horcajadas sobre este aparato y corriendo con sus propios pies, se obtenía bastante velocidad por efecto de verse libre el celerista del peso del cuerpo que lleva apoyado en el asiento del aparato. CARACTERISTICAS: Este es la evolución de un instrumento de transporte el cual se lo miraba como un juguete, estaba hecho de de madera lo mismo el chasis con una forma de animal. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

6. BICICLTA DE RUEDAS DE 1860 CONCEPTO: En 1839, un herrero escocés kirkpatric Macmillan, añadió a las palancas, de conducción y los pedales a una maquina del tiempo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la maquina con los pies sin tocar el suelo. CARACTERÍSTICAS: el mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos figados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la maquina. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

7. high Wheeler CONCEPTO: Agrandaran la rueda delantera Hasta crea la llamada BI o “High wheelwer”. El objetivo es conseguir más velocidad con menos peso, pero también con un menor equilibrio. Sin embargo, con una rueda de 1’40m de diámetro se avanzaba 4,40m por pedaleada y si era de 1,70m la distancia recorrida subía a 8,40m. CARACTERISTICAS: el objetivo es conseguir mas velocidad con menos peso, pero también con un menor equilibrio: 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

8. MAQUINA SEGURA CONCEPTO: El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de trasmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885. CARACTERISTICAS: Esta bicicleta fue desarrollada para La competencia de las carreras ya que es un instrumento de máxima velocidad. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

9. BICICLETA DE PISTA CONCEPTO: En las décadas de 1960 y 1970, la contaminación atmosférica por los gases de los automóviles incrementó el interés hacia la bicicleta, a lo que se unió la grave crisis mundial del petróleo durante varios años. En parte, a causa de estos estímulos, la popularidad de la bicicleta se incremento enormemente. En algunas ciudades se establecieron carriles para bicicleta y rutas de ciclistas propias. CARACTERISTICAS: Las características de esta bicicleta se relacionan con una bicicleta de carreras , esta es una bicicleta de amplia velocidad en sus bicicletas, 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

10. BICICLETA DE MONTAÑA CONTENIDO: Velocípedos (1870) en gran Bretaña esta maquina se conoció como el ‘quebrante de huesos´, a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas. En 1869, en gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicletas. CARACTERISTICAS: Esta bicicleta se caracteriza por su máxima velocidad, La importancia dada a la forma física en las décadas de 1970 y 1980 aumentaron su popularidad. Se generalizó la bicicleta de carreras ligera de diez velocidades, con frenos de mano y neumáticos estrechos de alta presión. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

11. CONCEPTO: el modelo de bejín surgió como un modelo ya existente dentro de Oxford, asociando con las rucien diseñadas Kamikaze, tanto al incorporar placas de 4mm con perforaciones y troqueles, como por las secciones tubulares aplastadas. 1818 1830 1860 1870 1885 1960 1970 2009

12. LOS AVIONES

13. LEONARDO DA VINCI El sueño de volar se remonta en la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la antigüedad cuentan historia s de vuelo con el asco griego el vuelo del Ícaro. Leonardo da vinci entre otros inventores visionarios diseño un avión en el siglo xv. Con el primer vuelo realizado por el ser humano en un aparato mas liviano que el aire. xv 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

14. LOS HERMANOS WRIGHT xv Los hermanos Wright como los primeros en realizar esta hazaña, debido al despegue que realizaron el 17 de diciembre de 1903 despegue que duró 12 segundos y en el que recorrieron 36,5 metros. 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

15. GEORGE CAYLER xv Sin George cayler, el fue el inventor de la aerodinámica ya continua y hacia volar prototipos de aeronaves de alas fijas desde 1803 y consiguió construir un exitoso planeador con capacidad de transportar pasajeros en el año de 1853 pero no se podía calificarlo como el avión por lo que no impulsado por un motor. 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

16. CLEMENT ADER El avión propiamente dicho fue creado por clenet ader el 9 de octubre de 1890 consigue despegar y volar 50m. Con su eole, posteriormente repitió la hazañe en el avión II consiguió volar 200m en 1892 y en el avión III consiguió colar 300m en 1987.El vuelo del eole fue el primer vuelo autopropulsado como la primera fecha de el avistamiento de la aviación en Europa, aunque no en América. xv 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

17. Glenn Curtiss xv En 1911 aparece el primer hidroavión por glen curtiss que gracias a este avance se hicieron los aviones de hoy en día. Curtiss contribuyó de forma significativa al diseño y desarrollo de cuatro aviones designados Aeródromo nos. 1, 2, 3 y 4 y que se denominaron respectivamente Red Wing,White Wing, June Bug y Silver Dart. 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

18. FRANK WHITTLER xv Frank whittle patenta sus primeras turbinas y Hans Von Ohain hace lo propio en 1935. En Alemania, el 27 de agosto de 1939 despega el HE-178 de Heinkel que montaba un motor de Ohain, realizando el primer vuelo a reacción de la historia.. Tras la primera guerra mundial se entendió que el rendimiento de la Hélice había llegado a sus limites y empezaron a buscar nuevos métodos de propulsión para alcanzar mayores velocidades, en tonces como Frank Whittler patenta sus primeras turbinas. 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

19. DOUGLAS-DC7 xv Muchas empresas idearon estructuras de aviones comerciales , especialmente para el transporte de pasajeros, se usaron aviones de uso militar, para uso civil. Después del fin de la segunda guerra mundial, la avicion comercial, paso a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

20. DOUGLAS DC-10 El McDonnell Douglas DC-10 es un avión de reacción de pasajeros de fuselaje ancho fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas. Fue el segundo avión con esas características en entrar en servicio, después del Boeing 747, y poco tiempo antes del Lockheed L-1011 TriStar, y al igual que este último, el DC-10 dispone de una configuración de tres motores. xv 1803 1853 1890 1911 1930 1945 1988

21. LOS AUTOMOVILES

22. El primer coche sin caballos estadounidense con motor de combustión interna fue introducido por los hermanos Charles y Frank Duryea en 1893. Le siguió el primer automóvil experimental de Henry Ford ese mismo año. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990

23. Los automóviles de la década de 1920 presentaban innovaciones como llantas hinchables, ruedas o rines de acero prensado y frenos en los cuatro neumáticos. Aunque la producción en serie (ideada por Henry Ford en 1908) siguió haciendo bajar el precio de los autos, en esta época muchos modelos se hacían de encargo y a medida. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990

24. Para la familia se diseñaron coches cómodos, fiables y relativamente baratos. En la década de 1930 los automóviles eran más aerodinámicos que sus predecesores. En la década de 1940 aparecían el cambio automático, los faros compactos y los neumáticos sin cámara. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990

25. Las aletas traseras estaban de moda. Aunque no contribuían a las prestaciones del vehículo, a los compradores les gustaba mucho su aspecto, y hasta la década de 1960 pedían aletas cada vez más grandes. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990

26. El VW Escarabajo o el "vocho" se construyó durante años sin ningún cambio. El nombre Volkswagen quiere decir auto para el pueblo y satisfacía dos necesidades importantes del consumidor. El motor instalado en la parte de atrás y la forma pequeña y redonda de escarabajo eran una combinación atractiva de personalidad y ahorro que mantuvo su popularidad durante decenios. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990

27. fue este auto el mas moderno de la década de los 90 traído a la venta por diferentes consorcios automovilisticos.Lo cierto es que este auto fue construido por partes y mecanismos de otros antecesores. 1893 1920 1930 y 1940 1960 1980 1990