Planes de contingencia

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Planes de contingencia

  1. 1. PLANES DE CONTINGENCIA VÍAS DE EVACUACIÓN Por: Ing. César E. Reyes G.
  2. 2. Planes de Contingencia Vìas de Evacuaciòn• Obligaciones y responsabilidades generales del capitán – El capitán debería aplicar a bordo del buque la política y el programa de seguridad establecidos por los armadores. – Esa política y ese programa, incluidas las normas e instrucciones de seguridad, deberían comunicarse con toda claridad a la totalidad de los miembros de la tripulación. – El capitán debería velar por que el trabajo a bordo se ejecute de manera que queden excluidas las posibilidades de accidentes y la exposición de la gente de mar a condiciones que puedan lesionarla o redundar de algún otro modo en detrimento de su salud. – El capitán debería velar por que todo trabajo que requiera la colaboración de varios marinos y que plantee algún riesgo especial sea supervisado por una persona competente.
  3. 3. – El capitán debería velar por que se asigne a la gente de mar únicamente aquellos trabajos para los que sean aptos en razón de su edad, su salud y sus capacidades.– El capitán debería cerciorarse de que no se asigne a ningún joven tareas que le sean inapropiadas.– El capitán debería velar por que todos los avisos e instrucciones estén redactados en forma clara y sencilla, en uno o varios de los idiomas comprendidos por toda la tripulación, y cerciorarse, según convenga, de que efectivamente se han comprendido tales instrucciones.– El capitán, en cumplimiento de las leyes y reglamentos nacionales, así como de los convenios colectivos, cuando los haya, debería asegurarse de que todas las personas que trabajen a bordo:
  4. 4. – tienen asignada una carga de trabajo llevadera;– cumplen horarios de trabajo razonables;– disponen de períodos de descanso suficientes durante las horas de trabajo, teniendo– especialmente en cuenta las labores arduas, peligrosas o monótonas, y– gozan de días de descanso a intervalos razonables.– El capitán debería investigar todos los accidentes o casi accidentes y registrarlos y comunicarlos de conformidad con las leyes y reglamentos nacionales y con los procedimientos de notificación establecidos por los armadores.
  5. 5. • El capitán debería velar por que se hallen a disposición de los marinos que los necesiten para llevar a cabo su trabajo en condiciones de seguridad, manuales de funcionamiento, planos del buque, leyes y reglamentos nacionales, procedimientos de seguridad y otras informaciones análogas. En particular,• el capitán debería velar por que toda instrucción y aviso en materia de seguridad y salud de la tripulación se exponga en sitios idóneos y donde resulte perfectamente visible, o sea puesto en conocimiento de los miembros de la tripulación mediante algún otro medio eficaz.
  6. 6. – Donde se hayan establecido comités de seguridad y salud a bordo, el capitán debería organizar reuniones periódicas del comité, a intervalos de cuatro a seis semanas o según sea necesario, y velar por que se dedique la debida atención a los informes de dicho comité.– El capitán debería velar por que los equipos de seguridad, incluidos todos los equipos de emergencia y de protección, se conserven en buen estado y se pongan en sitio seguro.– El capitán debería velar por que todos los ejercicios de adiestramiento y revistas de carácter reglamentario se efectúen con apego a la realidad, con eficacia y de manera concienzuda, a los intervalos exigidos y de conformidad con las normas y reglamentos pertinentes.
  7. 7. – El capitán debería velar por que se impartan conocimientos prácticos y teóricos sobre los procedimientos de emergencia. A intervalos regulares, debería mostrarse a la tripulación la forma de utilizar los equipos especiales de emergencia. Salvo que sea contrario a la ley o a la práctica nacional,– el capitán debería velar por que una o varias personas designadas sean nombradas para actuar en calidad de oficiales de seguridad. El capitán debería instituir a bordo del buque el sistema de «tareas sujetas a una autorización especial».
  8. 8. • Cuando un tripulante embarca por primera ves , de acuerdo con el manual de seguridad de abordo el oficial encargado de entrenamiento de familiarización debe proveerlo de un folleto que contiene información de la organización y procedimientos de seguridad abordo y que debe seguir.
  9. 9. • Desde cualquier lugar del buque es posible alcanzar una posición en el barco usando las rutas de escape, estas rutas están indicadas en el plano localizado en cada cabina o en los lugares públicos y pasillos.• Cada área abordo esta provisto con al menos dos vías de escape, una principal y la secundaria.
  10. 10. Main escape routes
  11. 11. MUCHAS GRACIAS

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