FORD garantit la qualité de ses véhicules avec le nouveau système RFID RFU630 de SICK Dans l’industrie automobile, le nom de Ford fait penser aux technologies de production et d’assemblage les plus modernes. Ceci vaut aussi pour le site de Cologne-Niel, l’une des plus grandes usines européennes de Ford, où la Ford Fiesta et Ford Fusion sont fabriquées. Conformément aux exigences de qualité de la marque, Ford met tout en oeuvre pour détecter très tôt d’éventuels manquements, avant la livraison des véhicules. Le système RFID RFU630 de SICK garantit des processus efficaces lors de la finition des véhicules.

1. : Applications Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID
FORD garantit la qualité de ses véhi-
cules avec le nouveau système RFID
RFU630 de SICK
Dans l’industrie automobile, le nom de Ford fait penser aux tech- Les défauts fonctionnels et de qua-
nologies de production et d’assemblage les plus modernes. Ceci lité – notamment dans les dimen-
sions des constructions, les fonctions
vaut aussi pour le site de Cologne-Niel, l’une des plus grandes d’assise, les fonctions du tableau de
usines européennes de Ford, où la Ford Fiesta et Ford Fusion bord, les fuites dans les disques ou
sont fabriquées. Conformément aux exigences de qualité de la les défauts de peinture - sont solu-
tionnés aux postes de travail manuels.
marque, Ford met tout en œuvre pour détecter très tôt d’éven- Ford recherchait un système d’iden-
tuels manquements, avant la livraison des véhicules. tification électronique permettant
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Le système RFID RFU630 intégré à la chaîne d’assemblage de l’usine FORD à Cologne.
12 01 2012

2. Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID : Applications
de générer un instrument de travail
adapté à chaque application, sur base
des données de production et de test,
et de documenter la solution des dé-
fauts. SICK a proposé une solution
efficiente, qui répond aux exigences
sévères de Ford en matière de fiabilité.
Le système RFID RFU630 de SICK
garantit des processus efficaces lors
de la finition des véhicules.
L’identification des véhicules dans la
ligne de production a lieu sur les élé-
ments de transport comme les struc-
tures en métal, les plaques à glissières
ou les dispositifs électroniques sus-
pendus. Après l’assemblage final, la
voiture est posée pour la première fois
sur ses quatre roues et plus aucun dis-
positif de transport n’est nécessaire.
A partir de ce moment, le véhicule
peut bouger car il n’est plus maintenu
strictement dans sa position. Parallèle-
Le nouveau système RFID de SICK effectue un contrôle qualité des véhicules de
Ford.
ment à cela, le concept d’identification aux véhicules sont apportés manuel-
des véhicules est intégré dans diverses lement puis les mentions d’erreurs du
infrastructures IT disponibles. système de contrôle sont initialisées.
Après cette étape, le véhicule est en-
Pour garantir une identification par- voyé à la CAL (Customer Acceptance
faite du véhicule, Ford Cologne a opté Line) où, dans le cadre du contrôle
pour le système Long-Range-RFID de final du véhicule, les statuts des der-
SICK (RFU630) avec transpondeurs nières finitions sont contrôlés à l’aide
inscriptibles. Lors du transfert du véhi- du numéro d’identification du véhicule
cule, après la dernière étape d’assem- sur le transpondeur RFID. Ceci permet
blage, les données de contrôle sont de garantir que toutes les adaptations
retranscrites sur un transpondeur RFID demandées ont été apportées.
qui est apposé sur le véhicule.
Ces données contiennent de l’informa-
tion sur le numéro d’identification du
véhicule, les résultats des tests réali-
sés en production – ‘en orde’ (e. o.) ou
‘pas en orde’ (p. e. o.) – et sont cou-
plées au système de contrôle corres-
pondant au numéro d’identification
du véhicule. Les voitures présentant
un défaut de qualité sont déviées, via ▸ Lisez la suite
l’information ‘p. e . o’, vers le poste en page 14
de travail adéquat. Les manquements
13

3. : Applications Production efficiente et contrôle final des véhicules avec la RFID
>> Les avantages de la solution RFU630 RFID
Répartition précise des défauts de qualité du véhicule
L’identification du véhicule peut être utilisée dans d’autres étapes de pro-
duction (assemblage final, finition supplémentaire éventuelle, Customer
Acceptance Line)
Tous les défauts repérés sont résolus en toute sécurité
Qualité maximale garantie lors de la livraison des véhicules
Intégration aisée dans l’infrastructure IT existante
Le numéro d’identification général sur les avantages offerts par le système
le véhicule facilite le suivi technique RFID, Ford prévoit une extension de
du contrôle du véhicule ainsi que l’application au processus de livrai-
la mise à jour de données intégrées son. Avec son système RFU630,
dans les processus, selon les étapes SICK propose une solution RFID sur
de production respectives, et ce à tra- mesure, qui répond aux exigences
vers les divers stades et systèmes de de l’automatisation de l’usine et
production. Le processus assure que qui se caractérise notamment par
tous les défauts repérés sont solu- une intégration aisée et une fiabilité
tionnés et qu’une qualité maximale maximale du système.
du véhicule est garantie. Suite à tous
Le scanner industriel RFID RFU630
La famille RFID s’élargit
avec le RFU630 !
même logiciel de paramétrage, ce qui (il est également possible de raccorder
permet de connecter le module aux bus des antennes externes) qui permet de
de terrain standard. Avec le RFH620, lire et d’écrire des transpondeurs UHF
le RFH630 et maintenant le RFU630, jusqu’à une distance de 5 mètres (ISO/
il existe une solution RFID pour le CEI 18000-6C/EPC G2C1).
contrôle et la traçabilité dans les sec-
teurs industriels comme l’industrie au- Ces scanners sont compacts et faciles
tomobile et la logistique. Le RFH620 est à installer (même sur du métal, sans
un capteur de distance (IP67) qui utilise que cela diminue ses capacités). Ils
la bande HF (13,56 Hz). Il est pourvu disposent de nombreuses fonctions
d’une antenne intégrée qui permet de (dont la touche de test) et sont facile-
lire et d’écrire des transpondeurs à une ment paramétrables, avec ou sans pc,
distance de 160 mm. via les touches de commande ou le logi-
ciel SOPAS universel de SICK. Le format
Le RFH630 est également un capteur de sortie des données peut être adapté
Après le lancement du scanneur indus- de distance HF (13,56 Hz) d’une classe selon les souhaits. Ces scanners intelli-
triel RFID RFU620, SICK a continué à de protection IP67, avec antenne inté- gents peuvent lire et écrire de manière
développer ses produits d’identification grée pour une lecture/écriture des cyclique ou selon les événements, et
autour du concept IDPro. Pour rappel, transpondeurs à une distance de 240 peuvent être intégrés dans un réseau
le concept IDPro permet d’utiliser libre- mm. Une antenne externe peut être re- CAN, CANOPEN, PROFIBUS DP, PROFI-
ment les trois technologies d’identifi- liée au RFH630 pour augmenter la dis- NET, ETHERNET TCP/IP, …
cation (scannage de codes-barres, de tance de lecture jusqu’à 400 mm.
codes 2D comme les matrices de don-
nées et les transpondeurs RFID) grâce à Le scanner RFU630 utilise la bande Pour plus d’informations de
un concept d’intégration qui fait usage moyenne UHF (865-868 MHz ; 902-923 produits: www.sick.be
d’une communication identique et du MHz) et dispose d’une antenne intégrée
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