1. Интеллектуальная система автоматического управления судном Седова Нелли Алексеевна , Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, г. Владивосток

4. Держатели и учредители проекта 1) Патент RU 2 359 308 C 2, МПК G 05 D 1/02 Нейросетевой регулятор для управления курсом судна / Н. А. Седова, С. В. Глушков, – № 2007144406/28(048654), заявлено 29.11.2007; опубл. 28.03.2008, Бюл. № 17. 2) Свидетельство о государственной регистрации программ для ЭВМ №2011611437, зарег. 14.02.2011 г.

5. Научно-технический задел 1) Проведена практически вся НИР. 2) Проведена часть ОКР. 3) Получен патент на изобретение и свидетельство регистрации программ ЭВМ. 4) Проведена часть натурных испытаний на МТС «Галс».

6. Инновационная идея Бизнес установка интеллектуального авторулевого послепродажное обслуживание Особенности технологии Универсальность Быстрая адаптация к изменяющимся условиям Низкая стоимость Система гибко настраивается под каждое судно для максимальной эффективности За 6 минут по сравнению с 30 мин. в лучшем случае для конкурентных продуктов Стоимость в 1 , 4 раза ниже, чем у конкурентов

7. Продукт проекта Преимущества использования интеллектуального авторулевого: Повышение эксплуатационных характеристик судов Экономия ходового времени Прокладка оптимального курса Сокращение численности плавсостава Экономия 8-10% процентов топлива Примеры Сэкономлено $ за год Тунцеловный бот 25000 – 30000 Глиссер 65000 – 80000 Автомобильный паром 90000 – 115000

8. Потребители и рынок В России около 1450 судов 750 судов – принадлежат компаниям ДФО Оптимистичный прогноз Пессимистичный прогноз Рынок на начальном этапе Полный объем рынка 10% полного объема рынка 50% полного объема рынка

9. Конкуренты Параметр: Единица измерения: Продукт-конкурент: Интеллектуальный авторулевой: Стоимость продукта тыс. руб. 200-250 150-180 Адаптация минута 20 6 Взаимодействие с различными навигационными датчиками да / нет да да Высота волны (степень волнения) балл нет достоверных сведений 4 Наличие самообучающегося блока да / нет нет да Область применения типы судов от малотоннажных до крупнотоннажных от малотоннажных до крупнотоннажных Предел рыскания градус 1 1 Средняя скорость ветра (по шкале Бофорта) балл нет достоверных сведений 6

11. Анализ рисков проекта Сильные стороны проекта 1.Сложность копирования 2.Быстрая окупаемость для клиента 3.Низкая стоимость продукта 4. Малые массогабариты Положительные возможности 1. Увеличение функциональности 2. Выход на международный рынок 3. Изменения законодательства 4. Применение в рыбодобывающей отрасли Слабые стороны проекта. 1. Отсутствие опытного образца 2. Сложность входа на рынок Угрозы проекту 1. Несанкционированное использование элементов системы 2. Увеличение затрат на проект

13. Прогноз продаж и прибыли Год 2012 2013 2014 Объемы продаж, шт. 6 15 120 Объемы продаж, тыс. руб. 1080 2700 21600 Затраты, тыс. руб. 343 1375 6950 Объемы прибыли, тыс. руб. 7 37 1325 14650

14. Потребность в инвестициях Общая сумма инвестиций: 9 00 тыс. руб. Создание опытно-промышленного образца Заключение договоров с компаниями – судовладельцами Установка первых 6-ти авторулевых РЕЗУЛЬТАТЫ: Направление работ по проекту Стоимость, тыс руб. Доля от общей суммы инвестиций, % НИОКР 235 26,1 Производство 515 57,2 Маркетинг 150 16 ,7 Рентабельность проекта, % 45 % Период окупаемости (РВ), мес. 16 мес.

15. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! Контакты: Седова Нелли Алексеевна [email_address]