Plenaria ofo

Ponte Estaiada Octavio Frias de Oliveira (Complexo Real Parque)

Ponte dupla estaiada com mastro em “X” sobre o rio Pinheiros

Palestrante:
Catão F. Ribeiro
Enescil Engenharia de Projetos Ltda
Sócio Diretor


Conteúdo:

Concepção da estrutura

Projeto Básico Projeto Executivo
(Duas pontes independentes) (Uma única obra)

Projeto Executivo
Dois tabuleiros curvos sobrepostos

Projeto inovador Mastro único

Estrelaçamento dos estais


Projeto básico:

Duas pontes independentes
- O Cruzamento entre as duas pontes ocorre próximo a
Av. Jornalista Roberto marinho.
- Cada tabuleiro estaiado é suportado por um mastro.


Mastro de estaiamento Tabuleiro

- 2 faixas de 3,50m ; 1 acostamento de 2,00m.
- 2 faixas de segurança de 0,60m.
- 2 passeios de emergência de 1,00m.

Interferências locais (fundação)

- Cada torre possui 105m acima do tabuleiro.


Estaiamento
- 2 vãos simétricos de 143,0m de comprimento.
- 2x22 estais em cada vão.
- Estais espaçados longitudinalmente a cada 6,0m.

Apoios extremos
- Travessa circular.
- Ligação monolítica com o tabuleiro.


Arquitetura alternativa:
Participação de dois novos profissionais:
Eng. Guy Fremont (Jean Muller International)
Arq. Charles Lavigne (Charles Lavigne Architecte)

Projeto básico para licitação já se encontrava adiantado
Impossibilidade

de adiamento

Não havia tempo para mudanças
Apresentação na
EMURB

Propósito de alteração da arquitetura
para o projeto executivo.


Charles Lavigne
Projeto arquitetônico de Charles Lavigne 08/04/03

Charles Lavigne
08/04/03


Projeto arquitetônico de Charles Lavigne

Charles Lavigne
Charles Lavigne 08/04/03
08/04/03


Projeto arquitetônico de Charles Lavigne
Charles Lavigne
08/04/03 Jean Muller International

Guy Fremont


Uniao Européia:


Hong Kong:


Macao:


Projeto executivo:
Uma única obra - O Cruzamento entre as duas pontes ocorre no
mastro (margem do rio Pinheiros).
- Ambos os tabuleiros estaiados são suportados
por um único mastro.


O mastro em “X” nasceu da necessidade estrutural e não arquitetônica !!!

PONT DE TERENEZ
CHARLES LAVIGNE


- Cada tabuleiro curvo necessita de um mastro inclinado para ser equilibrado.



- Como o cruzamento entre os
tabuleiros ocorre junto ao mastro,
as torres inclinadas se interceptam,
contraventando-se entre si.


A sobreposição dos tabuleiros nasceu da necessidade geométrica e não arquitetônica !!!


Fundação:
Interferências locais
- Linha de transmissão
- Canal de adução

- Rio Pinheiros

- CPTM
- Marginal Pinheiros (Av. Nações Unidas)

- 28 estacões φ130cm
- 10 estacas raiz φ 41cm


Mastro:

Altura: 138,0m

- Altura elevada
quando comparada
com outras pontes
de mesmo vão,
porém necessária
para assegurar o
gabarito mínimo de
6,0m.


Mastro: N<12,0m

12m


Mastro: N=12,0m (1o travamento)
- Pilares ligados transversalmente por 3
vigas armadas e uma laje.

- Pilares ligados longitudinalmente por 2
vigas protendidas.


Mastro: 12,0m < N < 23,4m

23,4m
- Torres inclinadas com seção variável. 12,0m
- Paredes com espessura de 40cm e 60cm.


Mastro: N=23,4m (2o travamento)

- Pilares ligados
longitudinalmente
por duas vigas
armadas.


Mastro: 23,4m < N < 81,0m

- Duas torres inclinadas
(1:3) com seção variável.
81,0m
- As extremidades das
torres convergem para um
mesmo ponto.

- Parede com espessura de
23,4m 40cm.


Mastro: 81,0m < N < 90,0m

90,0m
81,0m

- Ligação entre as torres feita através de uma seção
celular de 9,0m de altura.


Mastro: 90,0m < N < 132,0m
132,0m
- Duas torres inclinadas (1:4,5)
com seção variável.
90,0m
- Inclinação necessária para
minimizar efeitos de torção
devido cargas permanentes e
assegurar gabarito de 6,0m.

- Espessura da parede igual a
40cm e 80cm.


Mastro: 90,0m < N < 132,0m


Mastro: 90,0m < N < 132,0m

Posição dos ressaltos Posição dos ressaltos
(Av. Marginal Pinheiros) (Av. Jornalista Roberto Marinho)


Apoio extremo:


Estais:
- 18 pares de cabos em cada um dos 4 vãos, totalizando 144 estais.

- Arranjo espacial único devido
curvatura do tabuleiro e inclinação
das torres.

- Estais compostos por 9 a 25
cordoalhas.

- Consumo de estais:
- 374.350m de cordoalha
- 462 toneladas de aço.


Estais:
- Próximo ao mastro, sobre o rio Pinheiros, há o cruzamento entre os estais.

• Vão sobre a Av. Nações Unidas (ligação Av. • Vão sobre o Rio Pinheiros (ligação Av.
Jornalista Roberto Marinho) Marginal Pinheiros)


Estais:
• Vão sobre a Av. Nações Unidas (ligação Av. • Vão sobre o Rio Pinheiros (ligação Av.
Jornalista Roberto Marinho) Marginal Pinheiros)


Tabuleiro:
- 16,0m de largura:
- Passeio de emergência: 2 x 0,85m
- Vigas: 2 x 1,50m
- Defensas: 2 x 0,40m
- Leito carroçável: 10,50m


Tabuleiro:


Tabuleiro:

- Devido ao componente
horizontal de força dos
estais, é necessária uma
protensão no tabuleiro para
minimizar este efeito.


Tabuleiro:
- Protensão longitudinal da laje (flexão em planta)


Etapas construtivas
Etapas construtivas


Etapas construtivas


Número de Fibonacci:



- Triângulo de Pascal - Ramos dos troncos das árvores


- O Homem Vitruviano - O Mastro “Vitruviano”


Contratante: EMURB – Empresa Municipal de Urbanização SP

Projeto Enescil Engenharia e Projetos Ltda
Estrutural: ANTW Engenharia de Projetos Ltda
Antranig Muradian Ltda
Eng. Catão F. Ribeiro ; Heitor Afonso Nogueira Neto ; Antranig Muradian

Projeto Geométrica Engenharia de Projetos Ltda
Viário: Eng. Leonardo Pedro Lorenzo

Construtora: Contrutora OAS Ltda
Eng. César de Araújo Mata Pires Filho ; Eládio Alves ; Francisco Germano

Estudo em Prof. Joaquim Blessmann - LAC / UFRGS
túnel de vento: Eng. Acir Mercio Loredo-Souza

Arquitetura: Valente, Valente Arquitetos
Arq. João Valente Filho

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