Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.

1. Engranajes
¿Qué es engranajes?
Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un
movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un
conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se
denomina tren de engranajes.
Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero
usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar
movimiento alternativo en giratorio y viceversa.
CARACTERISTICAS DE LOS ENGRANAJES:
 En la transmisión por engranajes no hay elementos intermedios, como
correas o cadenas, para transmitir el movimiento. Las ruedas tienen dientes
en su periferia que se acoplan entre ellos, de modo que una rueda arrastra
a la otra.
 Para transmitir movimiento o fuerza mediante engranajes es necesario
emplear como mínimo dos ruedas dentadas, cuyos dientes tenga la misma
forma y tamaño, de manera que puedan encajar entre ellos.
 El sentido de giro entre los sistemas de engranajes se invierte, es decir, si
uno de ellos gira en sentido horario (en el sentido de las agujas del reloj), el
conectado a él gira en sentido contrario a las manecillas del reloj.
CLASIFICACION DE LOS ENGRANAJES:
Los engranajes se pueden clasificar según:
La forma del engranaje: Engranajes cilíndricos y engranajes cónicos.
La posición de sus dientes: Engranajes interiores y engranajes exteriores.
La forma de sus dientes: Engranajes rectos y engranajes helicoidales.
Respecto al sistema polea-correa, presenta una serie de ventajas e
inconvenientes:
Las principales ventajas son: mantener la relación de
transmisión constante incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes (caso
de automóviles, camiones, grúas...), lo que se traduce en mayor eficiencia

2. mecánica (mejor rendimiento). Además, permite conectar ejes que se cruzan
(mediante tornillo sinfín), o que se cortan (mediante engranajes cónicos) y su
funcionamiento puede llegar a ser muy silencioso.
Los principales inconvenientes son: su alto coste y poca flexibilidad (en caso de
que el eje conducido cese de girar por cualquier causa, el conductor también lo
hará, lo que puede producir averías en el mecanismo motor o la ruptura de los
dientes de los engranajes). Otro inconveniente importante es que
necesita lubricación (engrase) adecuada para evitar el desgaste prematuro de los
dientes y reducir el ruido de funcionamiento.
PARTES DE UN ENGRANAJE: