1. ÉVÉNEMENT >> journée portes ouvertes
PORT
du
du PORT Vous avez fait son succès !
DOSSIER
Au coeur
inerie...
de la capitainerie... Vous avez été 4600 à participer
à la journée portes ouvertes
organisée le 18 octobre der-
nier par le GPMM. À bord de
Découvrez l’un des sept bateaux affrétés Ils ont dit
pour l’occasion, vous avez vi- Solange, 48 ans
ce lieu clé dans sité « par la mer » (une pre- « Découvrir le port par la mer,
mière cette année) les bassins ça change tout ! Et quelle lu-
la vie du port de Marseille ou de Fos. Les mière ! J’ai apprécié ce mo-
ment »
plus motivés enchaînant
même les deux visites ! Sou- Jérôme, 35 ans
vent en famille, appareil « Je suis venu avec mon fils et
photo en bandoulière, savou- j’étais heureux de lui faire dé-
couvrir le port. Pour moi, c’est
rant les panoramas sous une l’endroit le plus fascinant de
douce lumière d’automne, Marseille »
sans perdre une miette des
commentaires dispensés par Michèle, 52 ans
« C’était vraiment intéressant.
les intervenants du port… Re- J’ai encore appris plein de
tour en images sur une très choses même si j’avais déjà
belle journée. Et rendez-vous participé à la journée portes
en 2009 ! ouvertes l’année dernière »
René, 74 ans
« C’est une bonne initiative
d’ouvrir de nouveau le port
aux Marseillais, car quand
j’étais jeune, il était beaucoup
plus facile d’y accéder »
Les bassins de Marseille…
Trois navettes maritimes se sont re-
PROJET layées toute la journée au départ du J4.
Au programme, plus d’une heure de vi-
Les bassins de Fos…
2 000 visiteurs ont embarqué
site au coeur des bassins marseillais. à Fos et Port-Saint-Louis-du-
Des terminaux Une occasion unique pour en appren-
dre un peu plus sur les nombreux
Rhône dans l’une des quatre na-
vettes qui ont sillonné les bassins
à conteneurs taille XL ! projets en cours sur le port : transfor-
mation du Silo d’Arenc en salle de
Ouest. Terminaux pétroliers, à
conteneurs, industries chimiques,
spectacle, complexe des Terrasses du zones logistiques, les activités du
Tout savoir sur le grand chantier de Fos 2XL port, nouvelles installations pour l’ac- Golfe de Fos n’ont sans doute plus
cueil des navires de croisière… de secret pour vous !
www.lemagduport.com

2. DOSSIER >> les missions de la capitainerie
Les vigies 4 personnes y officient 24 heures sur 24, car les navires accostent
Au coeur de la capitainerie aussi la nuit et les jours fériés ! Ces équipes se composent, entre autres d’un chef de
quart et de contrôleurs de la circulation maritime (les radios). Les vigies sont en relation
avec les officiers de port adjoints d’intervention qui assurent, sur le terrain, le suivi des
ZOOM
accostages, les visites de sécurité et divers contrôles à bord des navires en particulier
sur les pétroliers, gaziers et chimiquiers.
La Capitainerie du port compte deux services avec leurs
vigies respectives, installées à Saint-Cassien et Sainte-
Marie pour les bassins de Marseille, à Port-de-Bouc
pour les bassins de Fos et Port-St-Louis-du-Rhône. Les informations recueillies par la Capitainerie (caractéristiques
des navires, heure d’arrivée, départ, temps d’escale, type de mar-
Capitaine de port dans les bassins Ouest, Franck Mey- chandises transportées…) permettent d’établir le montant des droits
ronin revient sur le rôle clé de la capitainerie. de port qui devront être payés par l’armateur à l’autorité portuaire.
Peut-on vous
Quelles sont comparer aux
les missions aiguilleurs du ciel ?
des capitaineries Nous jouons comme eux un rôle
de Marseille dans la régulation du trafic mais la
et de Port-de-Bouc ? comparaison s’arrête là. L’histoire
« La Capitainerie prépare les es- du trafic maritime est bien plus an-
cales et procède à l’accueil des cienne et a ses propres règles.
navires dans le port. Nous col- N’oublions pas qu’un capitaine
lectons et centralisons les infor- reste seul maître à bord de son na-
mations pour les futures escales vire. Il est responsable de ses
auprès des agents consigna- choix. Nous ne lui donnons pas
taires ou maritimes*. Nous pro- d’ordres mais des informations et
grammons, en relation avec les des conseils, et en cas de non res-
opérateurs internes des termi- pect des règles, nous dressons les
naux publics et externes des ter- procédures », conclut F. Meyronin.
minaux privés, l’entrée et la sortie
des navires. Pour garantir les
meilleures conditions de sécu-
Les effectifs
ZOOM
rité, nous coordonnons les ser-
vices d’assistance portuaire : La Capitainerie compte 60 officiers
pilotage, remorquage et lama- de port et officiers de port adjoints
nage. Pour chaque navire, il faut Vues intérieures
trouver la bonne place à quai
À quels types (40 à Port-de-Bouc, 20 à Mar-
et extérieures
seille). Fonctionnaires du ministère
selon ses caractéristiques phy- d’imprévus devez- de l’Écologie, de l’Énergie, du Dé- de la vigie
siques, sa cargaison et le trafic vous faire face ? veloppement durable et de l’Amé- des bassins Ouest,
à Port-de-Bouc.
dans le port. Nous assurons aussi nagement du territoire, ils sont
la police des marchandises dan- En premier lieu, les intempéries, détachés auprès du Port de Mar- L’année dernière, la
gereuses dont nous autorisons le qui peuvent compliquer l’entrée seille Fos et ont une expérience vigie de Port-de-Bouc a
séjour en fonction du niveau de dans le port et perturber les minimale de six années de naviga- * L’agent consignataire agit
prévisions. Il faut aussi réagir tion. Dans l’effectif également : 41 au nom de l’armateur ; entre au- reçu 140 000 appels télé-
risque qu’elles présentent. Nous phoniques les plus divers :
veillons enfin à la protection du en cas d’avarie sur un navire agents du port (17 à Port-de-Bouc, tres missions, il prépare l’escale, ré-
domaine public maritime. Si un lorsqu’il est dans le périmètre 24 à Marseille), dont 25 contrô- ceptionne les marchandises et pourvoit aux des épouses de marins au
leurs de la circulation maritime qui besoins de l'équipage pendant l'escale. Il boulanger qui veut savoir si le
navire abîme un quai, par exem- du port, donner l’alerte ou coor- peut aussi être agent maritime et, dans ce
contribuent au bon fonctionne- navire à bord duquel il doit li-
ple, nous engageons les procé- donner les mesures à prendre ment des vigies et six surveillants cas, est chargé de la négociation des
dures pour que le port obtienne en cas d’incendie, de pollution de port qui sont sur le terrain. La contrats, de la recherche de fret, des rela- vrer son pain est arrivé…
réparation et remise en état. ou de tout autre incident. Capitainerie dispose enfin de per- tions avec les autorités portuaires.
sonnels administratifs.

3. DOSSIER >> carnet de bord PROJET >> Fos 2XL
Revivez minute par
En direct de la vigie minute l’arrivée du
Minoan Hope, un na-
vire en escale le
Des terminaux taille
mois dernier sur le
terminal minéralier Lancés début 2007, les travaux des
de Fos-sur-Mer. deux nouveaux terminaux à conte-
neurs de Fos-sur-Mer s’achèveront en
2010. Ces installations permettront
d’accueillir les plus gros transporteurs
HOPE
LE MINOAN de « boîtes » au monde dont certains
alier
Type : minér ètres mesurent jusqu'à 400 mètres de long.
m
Taille : 225 tais
P avillon : mal t de Kamsar
: por
Le Minoan Hope apparaît sur les Provenance ique de l’Ouest)
écrans de contrôle de la vigie de en Gu inée (Afr
Port-de-Bouc et établit un premier contact radio
(tous les échanges se font en anglais). Le miné- mations sur le trafic dans le port. Il choisit de
ralier confirme son heure d’arrivée. commander deux bateaux remorqueurs qui vont
Il passe la bouée Oméga (située à aider le Minoan jusqu’à son accostage.
une vingtaine de kilomètres au large Le Minoan réduit sa vitesse à 7, 8
de Port-de-Bouc). À la vigie, le contrôleur de la nœuds (environ 15 km/h) pour « cro-
circulation maritime lui précise qu’il peut rejoin- cher » les remorqueurs qui lui permettront de
dre directement son poste à quai (pas d’attente faire demi-tour et d’être dans le bon sens pour
au mouillage). Il lui indique qu’il devra se placer repartir.
« tribord » à quai (à bord, les marins savent ainsi
de quel côté sortir les lourdes amarres) et lui de- Il est à quai, darse 1, sur le terminal
mande de prendre contact avec le pilote*. minéralier de Fos.
Le Minoan entame sa remontée du Les lamaneurs passent ses amarres.
chenal. Au même moment, la pilotine Reste à vérifier le plan de décharge-
quitte Port-de-Bouc. ment, à effectuer la pesée (en mesurant les ti-
rants d’eau à l’avant et à l’arrière du navire). Le
Le pilote grimpe à bord du Minoan le déchargement peut ensuite commencer.
long d’une échelle placée du côté le
plus abrité du vent. Une ascension toujours pé-
Fos 2XL, c’est quoi ? aussi d’importants travaux pour Partenariat
rilleuse. La vigie lui transmet par radio les infor- le Minoan Hope quitte le port de Fos.
creuser la darse car la partie
Le projet Fos 2XL consiste à immergée (le tirant d’eau) de Le port de Mar-
créer deux terminaux supplé- certains porte-conteneurs peut seille Fos finance
Le saviez-vous ? *Le pilote est celui qui conseille le commandant d’un navire
mentaires, multipliant ainsi par atteindre 14,50 mètres (la hau- et supervise les
trois la capacité des installa- teur d’environ quatre étages). travaux d’infrastructure et de
quand il entre et sort d’un port. À Marseille Fos, les pilotes
sont obligatoires pour les navires de plus de 70 mètres et tions portuaires de Fos desti- Cent hectares de terre-pleins desserte des terminaux, la
Les navires qui accostent à Marseille effectuent souvent
le même trajet, ce sont des « liners », comme les ferries pour ceux de plus de 50 mètres s’ils transportent des ma- nées au trafic conteneurs. Ce (l’équivalent de 140 terrains de construction des quais, le dra-
ou les bateaux de croisières. À Fos, au contraire, et en tières dangereuses. projet comprend la construc- football) seront aussi aménagés gage, l’aménagement des terre-
dehors du trafic conteneurs, les navires font escale en tion de deux quais, l’un de 400 pour stocker les conteneurs pleins, des nouvelles routes et
fonction de la demande et du cours des marchandises mètres, l’autre de 800 mètres, avant qu’ils ne soient expédiés des voies ferrées. PORTSY-
qu’ils transportent (on parle de « tramping »). Les escales
sont donc moins régulières et moins prévisibles. Ce qui
Le chiffre 9 500, c’est le dans le prolongement du termi-
nal à conteneurs de Graveleau
vers leur destinataire final par
camion, par train ou par convoi
NERGY (filiale du 3ème armateur
mondial CMA CGM et de l'opé-
nombre de navires
explique l’attente sur rade à certaines périodes. qui font escale chaque année dans les instal- (voir infographie). Il prévoit fluvial. rateur portuaire DUBAI PORTS)
(suite)
lations du Port de Marseille Fos.

4. PROJET >> Fos 2XL
ZOOM
380 pieux de 27 mètres long et de 26 tonnes
d’acier ont été plantés dans les quais pour en
assurer la stabilité.
Dis-moi ton nom…
Fos 2XL est la contraction de
« Fos to excel » (Fos pour
exceller) et fait aussi réfé-
rence à la taille des infra-
structures construites.
Bon
anniversaire !
Il y a quarante ans, en 1968, le
Travaux d’extension du terminal conteneurs. premier porte-conteneurs ac-
costait sur le quai de Moure-
Des enjeux piane. L’idée de faire voyager
les marchandises non plus en
importants vrac mais dans des « boîtes »
Le transport par conteneurs se est née, douze ans plus tôt,
développe très vite surtout le long dans l’esprit de Malcom Mac
d’un axe Est-Ouest, de l’Asie qui « fabrique », vers Lean, un transporteur améri-
l’Europe et les États-Unis qui importent et consom- cain. C’est un porte-conteneurs
ment. Dans ce secteur d’activités, la concurrence de Sealand, sa compagnie, qui
entre les ports européens est très vive. Avec ses traversa l’Atlantique pour la
nouveaux terminaux, Marseille Fos pourra se his- première fois en 1966.
ser au rang des grands ports à conteneurs.
Le montant
Bientôt 3XL et 4XL de l’investissement
Marseille Fos a lancé, au début de l’année, un 150 millions d’euros,
appel à projets pour Fos 3XL et Fos 4XL afin de du Mag,
Prochain numéro bre.
c’est le montant que le port
et MSC (2ème armateur mondial), les opérateurs trouver les opérateurs qui investiront dans la de Marseille Fos a investi
choisis pour exploiter les deux terminaux, devront construction de ces nouveaux terminaux, pour pour les travaux de Fos 2XL. le 27 Novem ment,
réaliser les aménagements de « superstructures » ensuite en assurer l’exploitation. Leur mise en Environne
Dans la rubrique res prises pour
Le reste du financement est
(bâtiments, pylônes d’éclairage, revêtements des service est prévue vers 2015. Ils permettront de assuré par l’État, la Région
terre-pleins…) et équiper ces terminaux en outil- traiter cinq fois plus de conteneurs à Fos qu’ac- PACA, le Département 13 (50 zoom sur les mesu es travaux de
lages (en portiques par exemple). tuellement. d
millions d’euros) et les opé-
limiter l’impact L.
rateurs privés PORTSY- 2X
dragage de Fos
Le chiffre
NERGY et MSC (230 millions
4 500, c’est le nombre d’euros).
d’emplois créés par Fos 2XL :
des emplois directs (manutentionnaires, pilotes, lama- Crédits photos : GPMM
neurs…) et indirects (distribution, transport, logistique).