[PDF] Pressemitteilung: Schnellster "Benziner" in Le Mans auf Dunlop [http://www.lifepr.de?boxid=170623]

1. Presseinformation Goodyear Dunlop Tires
Germany GmbH
Hildegard von Lonski
Presse/Öffentlichkeitsarbeit
Dunlop
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E-Mail
hildegard.vonlonski
@dunlop.de
Schnellster „Benziner“ in Le Mans auf Dunlop www.dunlop.de
• Drei Teams mit Dunlop-Reifen auf den Podiumsplätzen
• Bestes Gesamtresultat für Dunlop seit 2007 dank überragender
Reifenperformance
• Dunlop Partner so vieler Teams wie seit fast zwei Jahrzehnten nicht
mehr
Dunlop setzte bei den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans seine Serie erfolg-
reicher Teilnahmen fort. Während das Rennen um die Top-Drei-Positionen von
den Diesel-getriebenen Peugeot- und Audi-Prototypen dominiert wurde, gelang
es Dunlop, mit dem AIM Team Oreca das Resultat von 2007 zu wiederholen: Der
in der LMP1-Klasse gestartete und von Soheil Ayari, Didier Andre und Andy
Meyrick gefahrene 5,5-Liter-V10-Oreca gewann den inoffiziellen Kampf um den
Sieg der benzingetriebenen Sportwagen-Prototypen und ging volle vier Runden
vor seinem stärksten Konkurrenten, dem Werks-Lola-Aston-Martin, über die
Ziellinie. Auch die beeindruckende Erfolgsliste von Dunlop in Le Mans wurde
erweitert: Zu den von keinem anderen Reifenhersteller bislang erreichten 34
Gesamtsiegen sowie den nahezu unüberschaubar vielen Klassensiegen und
Podiumsplatzierungen kamen in diesem Jahr drei Podiumsplätze in
verschiedenen Klassen des legendären Langstreckenrennens hinzu.
Jean-Felix Bazelin, General Manager Dunlop Motorsport, zeigte sich zufrieden
mit dem Endergebnis: „Unser Ziel war es, als Erster hinter den Werks-Audi und
-Peugeot ins Ziel zu kommen und das ist uns gelungen. Vierter zu werden – und
damit bester Benziner – ist ein fantastisches Resultat und eine großartige
Belohnung für die intensive Entwicklungsarbeit die wir in den vergangenen
Jahren in punkto Reifen für Le-Mans-Prototypen geleistet haben.“

2. Top-Platzierungen in LMP2- und GT1-Klasse
Auch in den weiteren Klassen war Dunlop sehr erfolgreich. In der LMP2
beispielsweise lagen von Dunlop ausgestattete Prototypen auf drei der vier Top-
Vier-Positionen. Das im Vorjahr noch drittplatzierte französische OAK-Team
machte einen weiteren Schritt nach vorne und schaffte es auf den zweiten Platz.
Auch in der GT1-Klasse feierte Dunlop einen starken zweiten Platz. Hier wieder-
holte die Corvette des Teams Luc Alphand Aventures ihren Erfolg von 2009. In
der hart umkämpften GT2-Klasse ging mit dem neuen BMW M3 GT2 ein viel
versprechendes Fahrzeug auf Dunlop ins Rennen. Mit ihm feierten die Bayern
nach einem Jahrzehnt Abwesenheit ihr Le-Mans-Comeback. Doch ein Problem
mit der Antriebswelle und der für ihren Wechsel notwendige Boxenstopp warf den
auf Platz drei liegenden M3 mit der Startnummer 78 zurück und kostete Dunlop
und BMW die Chance, dem unlängst errungenen Sieg beim 24-Stunden-Rennen
auf dem Nürburgring einen weiteren Erfolg hinzuzufügen.
Dunlop-Teams mit überdurchschnittlicher Zuverlässigkeit
Die Witterungsbedingungen beim gesamten 24-Stunden-Rennen von Le Mans
waren trocken und damit optimal für die annährend 300.000 Fans an der Strecke.
Gleichzeitig wurde das Rennen so aber auch zu einem der schnellsten und
materialmordendsten der jüngeren Vergangenheit. Letztlich erreichten nur 27 der
gestarteten 56 Autos das Ziel in Wertung – eine Zuverlässigkeits-Rate von
gerade mal 48 Prozent. Von den 19 Dunlop-Teams hingegen kamen elf ins Ziel
und übertrafen den Zuverlässigkeits-Durchschnitt damit um zehn Prozent. Die
trockenen Bedingungen kosteten Dunlop auch die Chance, eine Trumpfkarte
auszuspielen: den neuen Regenreifen TF23, der bei den Tests so hervorragende
Leistungen gezeigt hatte. Die einzigartige Mischung aus Verschleiß und
Geschwindigkeit ist es, die die 24 Stunden von Le Mans zu einer riesigen
Herausforderung machen: „Mehr als 5000 Kilometer intensiven Rennsports und
Spitzengeschwindigkeiten von über 360 km/h stellen für einen Rennreifen die
ultimative Belastungsprobe dar“, erklärt Jean-Felix Bazelin. „Ich bin stolz darauf,

3. dass Dunlop 19 Autos ausgerüstet hat und dabei in jeder Klasse starke
Leistungen gezeigt hat. Diese Leistung verschafft uns eine Erfolgs-Plattform, auf
der wir für den Rest der Le Mans Series und bei weiteren 24-Stunden-Rennen
aufbauen können.“