[PDF] Pressemitteilung: Unimog im Gewässerschutz: vom Uferweg auf die Autobahn [http://www.lifepr.de?boxid=182989]

1. Unimog im Gewässerschutz: vom Uferweg auf die Presse-Information
Autobahn
Datum:
• Mercedes-Benz Unimog überzeugt bei der Flussmeisterstelle Dingolfing 19. August 2010
aufgrund seiner Systemvorteile in Transport und Geländegängigkeit
• Transportprofile: Auf unbefestigten Uferwegen bis hin zu
Autobahnfahrten
• Wirtschaftlichkeit des Unimog gegenüber Mitbewerberfahrzeugen
deutlich besser
Stuttgart/ Dingolfing – Den verschiedenen Flussmeistereien des
Wasserwirtschaftsamtes im niederbayerischen Landshut sind die Eigenschaften
und Vorteile des Mercedes-Benz Unimog seit Jahrzehnten vertraut. Dennoch
wurden vor der letzten Anschaffung eines Geräteträgers ausgiebige Tests mit
Produkten unterschiedlicher Anbieter durchgeführt. Auf diese Art vergewisserten
sich letztlich die Verantwortlichen der Flussmeisterstelle Dingolfing (bei
Landshut) von den Systemvorteilen eines Mercedes-Benz Unimog wie zum
Beispiel Geräteanbaumöglichkeiten, Leistungshydraulik, Autobahnzulassung,
Geländegängigkeit und Wendigkeit. Im täglichen Einsatz zahlen sich diese
Vorteile durch deutlich günstigere Betriebskosten aus. Ewald Ammer, Leiter der
Flussmeisterstelle Dingolfing, sieht heute die Rechnung mit dem neuen Unimog
U 400 aufgehen. Das Fahrzeug wurde, nach einem kurzzeitigen „Ausflug“ zu
einem Mitbewerberprodukt angeschafft, nachdem keines dieser Produkte richtig
überzeugte.
„Wir sind bei jeder Neubeschaffung grundsätzlich angewiesen, uns im Rahmen
der dafür vorhandenen und freigegebenen Haushaltsmittel zu bewegen. Dabei
muss aber nicht nur der Einkaufspreis als wesentliches Kriterium gelten,
sondern auch die Betriebskosten und Möglichkeiten eines Fahrzeugs im
täglichen Einsatz müssen ins Kalkül gezogen werden“, sagt Ewald Ammer. Nach
bisher über 1200 geleisteten Betriebsstunden zeigen sich, nach Darstellung
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Ammers, „bei den Betriebskosten wesentlich geringere Kosten als bei jedem Seite 2
vergleichbaren Traktor oder Lastkraftwagen“.
Die Flussmeisterstelle Dingolfing ist zuständig für die Unterhaltung von Isar,
Vils, Vilstalsee sowie der Bauwerke (Schleusen und Wehre, Deichsile) an den
Gewässern im Landkreis Dingolfing-Landau. Eine besondere intensive
Herausforderung stellt dabei die Isar dar, die auf 25 Kilometern durch den
Landkreis fließt und Bauwerke wie Deiche, Deichhinterwege, Uferwege, aber
auch Wasserzuläufe und Auwälder aufweist.
Portalachsen ideal beim Laden des Mähguts
Die Transportprofile im Einsatz der Flussmeisterstelle sind sehr unterschiedlich.
Während im Ladewagenbetrieb meist mit niedrigster Geschwindigkeit gefahren
werden muss, sind bei Transporten auf der Autobahn bis zu 80 km/h für Unimog
und Ladewagen gefordert. Einen weiteren ausschlaggebenden Vorteil für die
Dingolfinger Gewässerschützer stellen die Portalachsen des Unimog dar, die
erheblich mehr Bodenfreiheit als herkömmliche Achssysteme bieten. Bei der
Aufnahme des Mähguts mit Ladewagen erweist sich dies als sehr vorteilhaft. Eine
umweltschonende Komponente des Unimog ist die heute schon
selbstverständliche Euro-5-Abgasnorm mit BlueTec-Dieseltechnik, die gerade bei
Traktoren nicht gegeben ist. Die ökologischen Fortschritte verbinden sich hier
klar mit den ökonomischen Vorteilen. Darüber hinaus ist nicht zu vergessen,
dass alle Techniken und Komponenten eines Unimog aus der Großserie von
Daimler Trucks stammen und dementsprechend auch erprobt sind. Ein Vorteil,
den kaum ein anderer Fahrzeughersteller in dieser Breite aufweisen kann, denn
schließlich ist Daimler der größte Nutzfahrzeughersteller der Welt. Die Betreuung
des wiedergewonnenen Unimog-Kunden, auch in Servicebelangen, erfolgt durch
den Mercedes-Benz Unimog-Generalvertreter Henne GmbH in Heimstetten bei
München.
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Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

3. Für Ammer gibt es keine Alternative zum Unimog, bei dessen Auslegung vor Seite 3
allem die unterschiedlichen Transporteinsätze im Anhängerbetrieb in
Kombination mit Anbaugeräten berücksichtigt worden sind. Die Unterstützung
der Bautrupps an den Gewässern erfordert ein Fahrzeug, das von der Nutzlast
und Geländegängigkeit die Fähigkeiten eines Allrounders bietet.
Ansprechpartner:
Jürgen Barth, Telefon: +49 711 17 5 20 77
E-Mail: juergen.barth@daimler.com
Raimund Grammer, Telefon: +49 711 17 5 30 58
E-Mail: raimund.r.grammer@daimler.com
Weitere Informationen von Mercedes-Benz – sowie Bilder mit den Nummern
10A924, 10A925, 10A926 - sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
Bildunterschrift:
Bild Nr. 10A926: Die Flussmeisterstelle Dingolfing setzt den neuen Unimog
U 400 bei der Landschaftspflege ein – hier am malerischen Vilstalsee.
Bild Nr. 10A924: Die Portalachsen des Unimog sind ideal beim Laden des
Mähguts.
Bild Nr. 10A925: Autobahn wir kommen: Neben dem Unimog ist auch der
Ladewagen für 80 km/h und damit für die Autobahn zugelassen. Eine wichtige
Voraussetzung, um auch die Entfernungen zu den Einsatzorten schnell zu
überbrücken.
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