1. REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
UPC IV FAU UNNE PARTIDO
RESPETO+CONSERVACION
RENOVACION+REFUERZO
ESPACIO LIBRE
VERDE – RIO
CONTINUIDAD
PUBLICO
INTERIOR URBANO
LEDESMA+LOVATTO
RESGUARDO
PERMEABILIDAD
PEATON
FLEXIBILIDAD ESPACIAL
BALCON HACIA EL RIO
PATIO- GALERIA - SAGUAN

2. REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
UPC IV FAU UNNE ARTE FINAL
IDEA GENERADORA:
Continuidad de la geometría propia del sitio y de
la trama urbana en damero
Resguardo, a partir de una barrera de edificios
sobre el límite urbano
Juegos de permeabilidad visual , APERTURA
VISUAL Y RUPTURA DEL LIMITE
Edificios entre el rió y la ciudad: posibilidad de
actividades hacia ambos lados
Relación ciudad-sitio: intentamos coser la
intervención a la ciudad por medio de la
continuidad de actividades (desarrolladas en
circuitos), continuidad y variedad de circulaciones
introducidas y dilatadas en el sitio, expansión de
lugares y de espacios urbanos sobre el sitio y
LEDESMA+LOVATTO
liberación de visuales (novedad).
Se logra unidad a partir de la orientación de
volúmenes, de su situación exenta y de su métrica
regular en su implantación.
Factor seguridad: Superposición, sin conflicto
espacial, de actividades para lograr una ocupación
del sitio lo mas prolongada posible a toda hora .
3 zonas tratadas:
•Costanera: expansiones sobre el rio, continuando las
Zonificación del
calles en esa dirección terreno según los
•Puerto-terminal: nodo articulador de la propuesta
•Terreno antiguo puerto: mayor grado de intervención tres sectores que
fuimos detectando
durante el
relevamiento

3. REVITALIZACION PUERTO
CORRIENTES
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
Interior urbano: Intención de
INTERIOR URBANO
generar un interior hacia el rió,
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resguardo del ámbito urbano.
Permeabilidad hacia el rió.
Respeto, conservación, apertura y
revitalización
Renovación y refuerzo de
actividades, reciclaje
Propuesta basada en el espacio
libre, continuo y flexible
Interacción entre el verde y el río,
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al servicio del espacio publico

4. REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
Vegetación: Uso de especies autóctonas (ibira pita, lapacho, jacaranda, tipa y chivato) qu
están totalmente adaptadas al medio ambiente de la zona, y son referentes del la
identidad correntina, La costanera de los lapachos rosados, el rio…
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Búsqueda de buenas orientaciones para el confort térmico dentro del edificio,
iluminación, ventilación y mejores visuales.
Las circulaciones dentro del sector son de carácter Peatonal. las dos circulaciones
principales están uniendo 2 tramos de la costanera, (la norte y el parque mitre). una de las
circulaciones se mete al terreno por el medio y la otra circulación principal es la vereda,
donde se van encontrando en su recorrido los distintos accesos al lugares.
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5. BALCON HACIA EL RIO
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
METAFORA “Corrientes soñadora con balcón hacia el rió”. Frase célebre de conocido Chamamé: “Corrientes Soñadora (Viejo
Taragüi)”. Autor: Pocho Roch.
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Niveles de forma descendente desde el ámbito urbano hacia el rió. Propuesta de un nivel inferior (-1.5m) hacia el
limite costero.
Continuidad de accesos direccionales desde la trama urbana, volando sobre el límite
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6. SECTOR NAUTICO DEPORTIVO AREA CULTURAL
Sector náutico deportivo: oficinas náuticas Casa de las culturas: A partir de respetar la integridad del
(recuperación de edificio barco) + edificio para el edificio a reciclar se desarrollo la totalidad del programa
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
guardado de botes de paseo + reubicación de n su interior, agregando únicamente un subsuelo para
talleres y archivos.
gimnasio + gimnasio al aire libre + muelles y
Anfiteatro- Patio de comidas: rodeado por las
amarras + recuperación de bajada de botes.
actividades gastronómicas, culturales y comerciales
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Aislado en un extremo del sitio con acceso
controlado. En estrecha relación con el rio,
retirado del medio urbano.
Se busco nuclear y reforzar a dos actividades
que se estaban dando en la zona, Gimnasio de
Box y actividades náuticas (sobre todo reforzar
esta actividad en el rio, en una ciudad costera
como lo es Corrientes).
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7. Sector comercial-gastronómico
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
Recuperación de el galpón industrial más pequeño (hacia el rio) y del edificio californiano (hacia la
ciudad): variedad de expansiones, situaciones y visuales + nuevo edificio de mercado de comestibles
(próximo a la avenida). Se dispone hacia el centro del lote, buscando extender el circuito
gastronómico costero-céntrico. Desarrollo longitudinal, vinculando río y ciudad.
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8. SECTOR EJECUTIVO:
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
Edificio de oficinas AAA: par de
alargados edificios en el emplazamiento
más próximo al centro comercial de la
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ciudad, en el sector mas estrecho del
área.
Desarrollado en 3 plantas sobre una
planta baja con servicios gastronómicos
de carácter publico (entre el espacio
urbano y el sitio). Acceso peatonal directo
desde la avenida.
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9. ESTACIONAMIENTO
Subsuelos sirviendo a las funciones superiores, ascensión peatonal directa por núcleos de
ascensores y escaleras (públicos y otros propios de cada edificio). Evitando la entrada de
REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
vehículos al terreno, donde el peatón tiene la prioridad.
Las circulaciones vehiculares se concentran en las
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calles y por el nivel del subsuelo, donde se encuentra
una gran plaza de estacionamientos que se brindan a
la ciudad. Los estacionamientos subterráneos tienen
una parte publica y una privada destinada al uso de
los habitantes de la torre.
Los accesos a los estacionamientos son 2, uno para la
torre y otro para la ciudad. a su vez por el subsuelo
ingresan los proveedores de los distintos locales
(gastronómicos, comerciales, oficinas) y proveedores
de servicios de la torre, para evitar tener transito
vehicular en la superficie del terreno, destinada al
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estar y al peatón.
Se trabaja con taludes en grandes
sectores verdes para obtener un
estrato lo suficientemente alto para el
desarrollo de árboles y plantas.

10. REVITALIZACIÓN PUERTO CORRIENTES
TERMINAL DE ÓMNIBUS
Se libera espacio retirando el mercado
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informal. Propuesta de expansión hacia
el rio y locales comerciales.
El la propuesta de diseño solo refuerza la
realidad actual, ensanchando e
introduciendo una extensa plataforma
nueva.
Al encontrarse la continuidad peatonal
interrumpida por el cruce de vehículos,
sobre el sector se propone un puente
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peatonal, el cual vuela sobre el rió.

11. EDIFICIO EN TORRE
 Unidades de 2, 3 habitaciones y lofts.
 Estacionamiento en subsuelo, con capacidad para 2 automóviles por unidad, con
baulera.
 Hall, quincho-salón, solarium y piscina, sobre basamento (a +4.00m). En el basamento
se propone la ubicación de servicios como sala de maquinas, tanques de bombeo,
locales de personal de servicio.
 Situación rodeada de espacio verde, resguardo de los privado, aislamiento e
integración al medio urbano.