nuevos estacionamientos para la ciudad<br />P L A Z A   E M I L I O   M I T R E<br />Proyecto de ArquitecturaB E R D I C H...
Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<...
Marco regulatorio<br />A través de la Ley Nº 469, promulgada por Decreto 1528/GCBA/2000, se autorizó la construcción de 13...
Características y necesidades de la zona:<br /><ul><li>Distrito Residencial R2aI, uso residencial y recreacional con alta ...
Se encuentra emplazado en forma lindera a un Area de protección histórica y al polo de atracción Recoleta U29.
Edificios mayormente antiguos con pocos espacios guardacoches.
Gran cantidad de comercios y locales gastronómicos con poca disponibilidad de estacionamientos para clientes.
Disminución del tiempo de circulación de vehículos en busca de lugares disponibles.
Cruce neurálgico de las futuras líneas F y H de subtes, cuya puesta en marcha incrementará la demanda de nuevos estacionam...
La Ley 617; dispone la creación de la línea F.
El estacionamiento también servirá de nexo (estación de transferencia) para las futuras extensiones de las líneas de subte...
Servirá como una estación de transferencia, donde el usuario podrá dejar su auto y desplazarse radialmente a través de la ...
Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<...
Implantación en superficie.<br />
c. Corte transversal y longitudinal.<br />
c. Planta Primer SS<br />Espacios para discapaci-<br />Tados y embarazadas<br />
c. Planta Segundo SS<br />
c. Planta Tercer SS<br />
Accesosy egresos<br />Vehiculares<br />Peatonales y<br />vías de escape<br />
a. Proyecto parquización definitiva<br />Esquina calles Pacheco de Melo y Cantilo <br />
a. Proyecto parquización definitiva<br />Vista desde Larrea hacia la plaza<br />
a. Proyecto parquización definitiva<br />Esquina Av. Las Heras y Pueyrredón<br />
Proyecto parquización definitiva<br />
Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<...
Plan de trabajos y descripción general de la obra<br /><ul><li>Superficie general del estacionamiento; 12.300m2
Excavación: 38.500 m3
Plazo total de ejecución:  12 meses.</li></li></ul><li>b. Traslados  sector calesita<br />2° traslado definitivo.<br />1° ...
b. Traslados sector juegos<br />1° trasladoprovisorio<br />2° traslado definitivo<br />
Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<...
Tratamiento de especies árboreas<br />*Transplante y acopio en vivero propio, protegidos de los daños que pueda causar la ...
Detalle de especies árboreas<br />
Diferencia entre método tradicional y el sistema propuesto <br />SISTEMA DE HUEVERAS<br />Sustrato<br />Nivel de plantació...
SISTEMA DE HUEVERAS<br />Con un perfil de 70 cm. se pueden retener hasta 200 l de agua/m2. (la placa drenante sola retiene...
SISTEMA DE HUEVERAS<br />El agua se acumula en los reservorios.<br />
SISTEMA DE HUEVERAS<br />Los vacíos permiten la aireación de la tierra.<br />
SISTEMA DE HUEVERAS<br />El agua de los reservorios asciende por capilaridad. Esto produce mayor optimización en el uso de...
Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<...
PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL<br />Limpieza del terreno<br />Infraestructura de obra <br />Excavaciones-Movimientos de suelo...
Cuidados durante la obra<br />Durante la etapa de obra:<br /><ul><li>El estacionamiento se emplaza ocupando sólo media pla...
La calle peatonal (continuación de Larrea) se mantendrá habilitada en forma permanente.
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  1. 1. nuevos estacionamientos para la ciudad<br />P L A Z A E M I L I O M I T R E<br />Proyecto de ArquitecturaB E R D I C H E V S K Y C H E R N Y / R O S E M B E R G A R Q U I T E C T O S<br />Proyecto de paisajismo Estudio Marta Carena.<br />Asesor Estructural Estudio Curutchet.<br />Asesor Termomecanica Sermax.<br />Asesor de instalación sanitaria e incendio Estudio Labonia.<br />Asesor de Impacto ambiental Arq. Gustavo Engulián.<br />Desarrollo y Construcción CRIBA S.A<br />c o n s t r u y e n d o d e s d e 1 9 5 2<br />
  2. 2. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  3. 3. Marco regulatorio<br />A través de la Ley Nº 469, promulgada por Decreto 1528/GCBA/2000, se autorizó la construcción de 13 playas subterráneas de estacionamientos (entre ellas playa de estacionamiento bajo la plaza Emilio Mitre), aprobando el llamado a licitación pública para la construcción y explotación de las mismas.<br />De esta manera, y por Decreto Nº 949/GCBA/2008 se autoriza a la Subsecretaría de Ingeniería y Obras Públicas, y a la Dirección General de Concesiones a realizar en forma conjunta el respectivo llamado a licitación pública.<br />
  4. 4. Características y necesidades de la zona:<br /><ul><li>Distrito Residencial R2aI, uso residencial y recreacional con alta densificación y consolidación.
  5. 5. Se encuentra emplazado en forma lindera a un Area de protección histórica y al polo de atracción Recoleta U29.
  6. 6. Edificios mayormente antiguos con pocos espacios guardacoches.
  7. 7. Gran cantidad de comercios y locales gastronómicos con poca disponibilidad de estacionamientos para clientes.
  8. 8. Disminución del tiempo de circulación de vehículos en busca de lugares disponibles.
  9. 9. Cruce neurálgico de las futuras líneas F y H de subtes, cuya puesta en marcha incrementará la demanda de nuevos estacionamientos.</li></li></ul><li>SUBTES – Proyecto de extensión de Líneas F y H .<br />(Línea H bajo Pueyrredón y F bajo Las Heras).<br /><ul><li>La Ley 317 fue sancionada por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires el 14 de diciembre de 1999 y promulgada el 13 de enero de 2000 mediante el decreto 31/2000. Esta ley dispone en su Anexo I el trazado de la línea H.
  10. 10. La Ley 617; dispone la creación de la línea F.
  11. 11. El estacionamiento también servirá de nexo (estación de transferencia) para las futuras extensiones de las líneas de subte H (Pueyrredón) y F (Las Heras).
  12. 12. Servirá como una estación de transferencia, donde el usuario podrá dejar su auto y desplazarse radialmente a través de la línea H o podrá tomar la línea F hacía el centro de la ciudad.</li></li></ul><li>SUBTES – Proyecto de extensión de Líneas F y H .<br />
  13. 13. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  14. 14. Implantación en superficie.<br />
  15. 15. c. Corte transversal y longitudinal.<br />
  16. 16. c. Planta Primer SS<br />Espacios para discapaci-<br />Tados y embarazadas<br />
  17. 17. c. Planta Segundo SS<br />
  18. 18. c. Planta Tercer SS<br />
  19. 19. Accesosy egresos<br />Vehiculares<br />Peatonales y<br />vías de escape<br />
  20. 20. a. Proyecto parquización definitiva<br />Esquina calles Pacheco de Melo y Cantilo <br />
  21. 21. a. Proyecto parquización definitiva<br />Vista desde Larrea hacia la plaza<br />
  22. 22. a. Proyecto parquización definitiva<br />Esquina Av. Las Heras y Pueyrredón<br />
  23. 23. Proyecto parquización definitiva<br />
  24. 24. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  25. 25. Plan de trabajos y descripción general de la obra<br /><ul><li>Superficie general del estacionamiento; 12.300m2
  26. 26. Excavación: 38.500 m3
  27. 27. Plazo total de ejecución: 12 meses.</li></li></ul><li>b. Traslados sector calesita<br />2° traslado definitivo.<br />1° traslado provisorio.<br />
  28. 28. b. Traslados sector juegos<br />1° trasladoprovisorio<br />2° traslado definitivo<br />
  29. 29. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  30. 30. Tratamiento de especies árboreas<br />*Transplante y acopio en vivero propio, protegidos de los daños que pueda causar la obra. Las especies se envasarán y se cuidarán hasta la reimplantación en la plaza luego de finalizada la obra.<br />
  31. 31.
  32. 32. Detalle de especies árboreas<br />
  33. 33. Diferencia entre método tradicional y el sistema propuesto <br />SISTEMA DE HUEVERAS<br />Sustrato<br />Nivel de plantación<br />Medio de crecimiento<br />Hoja filtro<br />Capa de drenaje<br />Leca<br />Capa protectora<br />Construcción de la cubierta con la impermeabilización<br />Grava<br />MÉTODO TRADICIONAL<br />
  34. 34. SISTEMA DE HUEVERAS<br />Con un perfil de 70 cm. se pueden retener hasta 200 l de agua/m2. (la placa drenante sola retiene 27 l de agua/m2). <br />
  35. 35. SISTEMA DE HUEVERAS<br />El agua se acumula en los reservorios.<br />
  36. 36. SISTEMA DE HUEVERAS<br />Los vacíos permiten la aireación de la tierra.<br />
  37. 37. SISTEMA DE HUEVERAS<br />El agua de los reservorios asciende por capilaridad. Esto produce mayor optimización en el uso de agua reduciendo el caudal de riego.<br />
  38. 38. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  39. 39. PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL<br />Limpieza del terreno<br />Infraestructura de obra <br />Excavaciones-Movimientos de suelo<br />Trabajos a cielo abierto<br />Herramientas, equipos y maquinarias <br />Seguridad e higiene en obra<br />
  40. 40. Cuidados durante la obra<br />Durante la etapa de obra:<br /><ul><li>El estacionamiento se emplaza ocupando sólo media plaza, lo que permitirá a los vecinos poder seguir utilizando la misma.
  41. 41. La calle peatonal (continuación de Larrea) se mantendrá habilitada en forma permanente.
  42. 42. El proyecto se gestó con el objetivo de minimizar el impacto sobre las especies arbóreas existentes. Para ello se eligió emplazar el estacionamiento en un sector de la plaza en el cual sólo se interviene sobre dos árboles.
  43. 43. La calle Cantilo funcionará para situar obradores e ingreso y egreso de camiones, implementado un sistema de limpieza de los mismos antes de abandonar la obra.</li></li></ul><li>Sentidos de circulación y cierre perimetral.<br />Obradores.<br />Lavado de ruedas <br />de camiones.<br />
  44. 44. e. Protección perimetral.<br />
  45. 45. Mapa de ruidos- niveles sonoros <br />*El sonido emitido por los colectivos en circulación es mayor a los 70 dB.<br />
  46. 46. Tratamiento de residuos durante la etapa de obra<br />
  47. 47. CONTROL DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION<br /> Implementadas por etapas de obra<br />
  48. 48. Secuencia de la presentación:<br />MARCO REGULATORIO e INTRODUCCIÓN. <br />PROYECTO PROPUESTO: Arquitectura y Paisajismo.<br />ASPECTOS TÉCNICOS DE LA OBRA:<br />Plan de trabajos.<br />Tareas preliminares.<br />Diversidad de especies arbóreas y sus cuidados.<br />Precauciones ambientales y proceso constructivo conciente.<br />BENEFICIOS PARA LOS VECINOS.<br />
  49. 49. Beneficios para la ciudad y sus vecinos<br /><ul><li>La zona contará con un estacionamiento de última tecnología para 410 autos, (10 para discapacitados y embarazadas ), con carteleria inteligente .
  50. 50. Tendrá un ascensor hidráulico para discapacitados y embarazadas
  51. 51. Mejorará el tránsito de la zona al haber menor cantidad de autos en superficie.
  52. 52. Dará espacio de cocheras a una enorme cantidad de vecinos que hoy no cuentan con oferta suficiente en la zona.
  53. 53. Proporcionará un valor agregado al comercio (servicio de estacionamiento y accesibilidad) y valorizará las propiedades vecinas que no cuentan con estacionamiento propio.
  54. 54. La plaza se restituirá a nuevo, plantando nuevas especies y reubicando las existentes.
  55. 55. La planificación final de la plaza, mantiene como criterio preservar el diseño actual, previendo la reubicación de la calesita y mejorando la integración con los juegos para niños.
  56. 56. La plaza, por encima del estacionamiento, contará con un sistema receptor de aguas de lluvia que retrasa y retiene las mismas, antes de enviarlas al sistema pluvial. Evitando inundaciones por saturación del sistema.
  57. 57. Se vinculará como centro de transferencia a las líneas subterráneas.</li></li></ul><li>MUCHAS GRACIAS<br />

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