2. Baix Penedès (Sector Primari)
2
Característiques físiques Elements de l'espai agrari
Superfície: 296,4
Comarca de la serralada litoral, Envoltada per
les comarques del Garraf, l'Alt Penedès,
l'Alt camp i el Tarragonès.
Poca pluviositat i temperatures suaus.
Zona de costa: Turística.
Zona d'interior: paisatge agrari rural.
Camps oberts amb predomini de la trilogia
Mediterrània amb cultius de secà. Agricultura
de mercat amb alt Grau de mecanització.
Herbacis: Cereals, Llavors i hortes, Hortalisses...
Llenyosos: Vinya, Olivera, fruits secs...
3. Baix Llobregat (Sector secundari)
El sector més important és el de transformació de metalls.
Informe tècnic de l'empresa RM Rafael Marquez Moro y Cia S.A
situada a sant Feliu de Llobregat.
L'Empresa gaudeix de la darrera tecnologia en disseny 3D,
col·laboren amb centres tecnològics pel desenvolupament de nous
projectes i sometent els productes als més rigorosos tests en
laboratoris de referència. Tot això amb la maquinària més
innovadora. També disposen de dissenys exclusius protegits per
patents. Actualment l'empresa té més de 100 treballadors repartits
per 20 països i gaudeix d'una bona situació. L'objectiu de
l'empresa és expandir-se encara més i continuar donant un servei
de qualitat.
4. Baix Penedès (Sector terciari)
La comarca on visc és el Baix Penedès, aquesta es troba entre les 3 principals
destinacions turístiques de Catalunya segons el gràfic. Concretament es tracta
de la Costa Daurada. El meu poble (Cunit) queda molt lluny de ser una
destinació turística d'aquest nivell, ja que és un poble més de segona residència
que de turisme.
Es van rebre al voltant d'uns 2000 turistes a la meva comarca l'any 2005.
Els principals atractius turístics que hi ha a la meva comarca estan relacionats
principalment amb el turisme d'interior, de natura, artístic cultural i turisme rural,
per tant, crec que hi ha suficients allotjaments, restaurants i serveis en general
per la quantitat de turistes que hi venen. Pot ser, a la meva comarca es podrien
potenciar més les activitats rurals i enològiques, així com les activitats
costaneres que pateixen una deficiència de turisme exterior per manca
d'atractius de qualitat. En definitiva el grau de satisfacció del que s'està oferint a
la meva comarca és acceptable, d'acord al tipus de turisme existent. Pel que fa
al meu poble, podem dir que no existeix el turisme, només existeix la segona
residència, basada en vacances a la platja, els mesos o dies que els residents
gaudeixen de festes, i tranquil·litat la resta de l'any.
5. Principals problemes
urbans
El valor del sòl
El sòl: és limitat i inamovible, això produeix un encariment del mateix.
El preu: pot variar molt depenent de la ciutat, la possibilitat d'especulació i l'oferta i la demanda.
La situació: fa variar el valor depenent de la comunicació, la qualitat de serveis i el tipus de vivenda.
Transports i infraestructures
Transports: són fonamentals, els vehicles han afavorit l'expansió urbana, però han creat la necessitat de
noves vies de circulació que sempre resulten insuficients i es congestionen. El transport públic és
determinant, però també en molts casos resulta insuficient.
Equipaments: la gran concentració humana els fa proporcionalment indispensables: Hospitals,
escoles, biblioteques, jardins etc.
El proveïment
S'ha de subministrar a tota la població de tot tipus de productes: aliments, electricitat, gas, benzina, aigua
telèfon etc.
El medi ambient
La contaminació: tant atmosfèrica com sonora, el trànsit, les indústries, les calefaccions la
generen. Si el microclima urbà no ventila l'ambient pot ser molt greu.
Els residus urbans: aigües residuals, escombreries, runes fan necessaris el claveguerams,
depuradores, abocadors i fins i tot plantes de tractament de residus.
Els problemes socials
L'atur, la pobresa, la manca d'habitatges, els deficients serveis, la drogoaddicció. Les diferències socials
fan aquests problemes més greus afectant a un gran nombre de persones.
6. Principals problemes urbans a Vilanova i la Geltrú
Transports i mobilitat ciutadanaEl valor del sòl
És el problema comú
en totes les
ciutats, per la manca
d'espai es
produeix un encariment.
Per l'augment de vehicles que hi ha en la actualitat, per reduir els nivells
de contaminació atmosfèrica i sonora, es fa necessari potenciar
les xarxes de vianants, bicicletes i transports col·lectius
per proporcionar més seguretat, sostenibilitat i afavorir la integració
social en aquest procés.
7. Conclusió
El treball realitzat sobre els diferents sectors ha sigut molt aclaridor i entenedor.
Després de realitzar les tasques en el diferents lliuraments, sens dubte, que
queden molt més clares les diferències entre els diferents sectors, encara que
tots estan d'alguna manera relacionats.
En aquest trimestre, en general, ha resultat molt satisfactori ja que he anat
assolint totes les tasques dintre dels terminis proposats sense cap tipus de
problema.
