Mit m-way kommst du in die Gänge - und zwar in die richtigen! Im Dschungel aller E-Bike Hersteller bieten wir die eine neutrale, umfassende und professionelle Beratung. In diesen Slides erfährst du alles über bestehende und zukünftige Schaltungssysteme bei E-Bikes. Technische Details für Cracks, aber auch allgemeine Informationen zum Einsatzbereich der unterschiedlichen Gangschaltungen. Hier erfährst du, was es braucht, um effizient, umweltbewusst und mit einem grossen Spassfaktor über Stock und Stein und durch die Strassen zu fahren. Bei Fragen und Unsicherheiten kontaktierst du am besten einer unserer m-way Shops: http://m-way.ch/de/shops.html. Unsere Berater helfen gerne weiter, und du kannst bei uns eine gratis Probefahrt mit einem E-Bike deiner Wahl durchführen.

1. SCHALTUNGEN AM
ELEKTROVELO
Davos,
05.03.12

2. p.
THEMENLISTE SCHALTSYSTEME
• Nutzen und Funktionsweise der Schaltsysteme
• Erklärung der einzelnen Schaltsysteme
• Schaltwirkungsgrad
• Verkaufsempfehlung nach Kundeneinsatzgebiet
• Zukunft beim Elektrovelo

3. p.
NUTZEN UND FUNKTIONSWEISE DER SCHALTSYSTEME
Fahrräder wie auch Elektrovelos (E-Bikes) brauchen verschiedene Gänge um die
Fahrgeschwindigkeit an die gewünschte Trittfrequenz (Kadenz) anzupassen.
Die heutigen Systeme arbeiten alle auf einer mechanischen Basis, Gänge werden also
entweder in einem gekapselten Getriebe oder mittels Kettenwechsel geschaltet.
Die Systeme müssen enorme Kräfte übertragen (bis 90Nm resp. bis etwa 1200Watt)
Schaltsysteme sollen möglichst wartungsarm und verschleissfrei arbeiten
Der Wirkungsgrad (Schaltspektrum) sollte möglichst hoch sein, die Abstufungen der
einzelnen Gänge möglichst klein
Die Kosten für ein Schaltsystem sollten im Schnitt 10% des Fahrzeuges nicht
überschreiten
24.05.20133

4. p.
DIE KETTENSCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.20134
• Leistungsfähige Schaltung, nur bei Fahrt schaltbar
• Kette nicht in einer Flucht
• Hoher Verschleiss auf der Kette
• Viele bewegliche Teile im Aussenbereich
• Wartungsintensiver aber zuverlässig

5. p.
DIE KETTENSCHALTUNG FÜR NABENMOTOR
24.05.20135
• Leistungsfähige Schaltung, nur bei Fahrt schaltbar
• Kette nicht in einer Flucht
• Hoher Verschleiss auf der Kette
• Viele bewegliche Teile im Aussenbereich
• Wartungsintensiver aber zuverlässig

6. p.
DIE KOMBISCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.20136
• Leistungsfähige Schaltung, Nabe im Stand und bei Fahrt schaltbar
• Kette nur bei Fahrt schaltbar
• Kette nicht in einer Flucht, dadurch hoher Verschleiss auf der Kette
• Viele bewegliche Teile im Aussenbereich
• Wartungsintensiv aber breiter Wirkungsgrad

7. p.
DIE NABENSCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.20137
• Komfortable Schaltung, im Stand schaltbar
• Kette läuft in einer Flucht
• Wenig Verschleiss auf der Kette
• Keine beweglichen Teile im Aussenbereich
• Wartungsarm und zuverlässig

8. p.
DIE NABENSCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.20138
• Komfortable Schaltung, im Stand schaltbar
• Kette läuft in einer Flucht, wenig Verschleiss
• Breiter Wirkungsgrad, für schnelle Bikes
• Keine beweglichen Teile im Aussenbereich
• Wartungsarm und zuverlässig

9. p.
DIE NABENSCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.20139
• Komfortable Schaltung, im Stand schaltbar
• Kette läuft in einer Flucht, dadurch wenig Verschleiss
• Grosser Wirkungsgrad (>500%)
• Keine beweglichen Teile im Aussenbereich
• Wartungsarm und zuverlässig

10. p.
DIE NUVINCI-NABENSCHALTUNG FÜR MITTELMOTOR
24.05.201310
• Leistungsfähige Schaltung, im Stand und bei Fahrt schaltbar
• Kette oder Carbondrive (Zahnriemen) in einer Flucht
• Wenig Verschleiss auf der Kette, nahezu kein Verschleiss auf dem Zahnriemen
• Keine beweglichen Teile im Aussenbereich
• Wartungsfrei und zuverlässig

11. p.
DIE NABENSCHALTUNG FÜR RADNABENMOTOR
24.05.201311
• Leistungsfähige Schaltung, nur bei Fahrt schaltbar
• Kette nicht in einer Flucht
• Wenig Verschleiss auf der Kette/Carbondrive
• Keine beweglichen Teile im Aussenbereich
• Wartungsarm und zuverlässig

12. p.
DIE TRETLAGERSCHALTUNG FÜR RADNABENMOTOR
24.05.201312
• Leistungsfähige Schaltung, im Stand oder bei Fahrt schaltbar
• Kette in einer Flucht
• Wenig Verschleiss auf der Kette
• Keine bewegliche Teile im Aussenbereich
• Für Nabenmotoren, auch mit Carbondrive

13. p.
DIE TRETLAGERSCHALTUNG FÜR RADNABENMOTOR
24.05.201313
• Leistungsfähige Schaltung, mit dem Fuss schaltbar
• Kette in einer Flucht
• Wenig Verschleiss auf der Kette
• Keine bewegliche Teile im Aussenbereich
• Für Nabenmotoren, auch mit Carbondrive

14. p.
DER KARDANANTRIEB FÜR NABENSCHALTUNG
24.05.201314
• Spannendes Konzept
• Keine Kette oder Carbondrive
• Wenig Verschleiss
• Keine bewegliche Teile
• Für Nabenschaltung geeignet
Aufstellung der Systemdaten
Nennspannung: 36V
Nennleistung: 250W
Maximale Leistung: 540W
Maximales Drehmoment: 63Nm
Maximaler Wirkungsgrad: 92%
Nenndrehzahl: 3000 U/min
Maximale Drehzahl: 4000 U/min
Durchschnittliche Betriebsdauer: 10.000 Stunden
Schutzklasse: IP 64
Betriebstemperatur: -20 °C – 100 °C
Gewicht Motor: > 4 Kilogramm
Gewicht E-Bike netto: 17,5 Kilogramm

15. p.
IMMER DER RICHTIGE GANG...
Das einzige Velo,
welches immer
den richtigen
Gang hat:
Das Ordonnanzrad
Bj. 1934
1 Gang
Rücktrittbremse
22Kg Leergewicht
24.05.201315

16. p.
WIRKUNGSGRAD SCHALTSYSTEME
Der Wirkungsgrad der Schaltsysteme wird meist in km/h pro 85-Kadenz angegeben.
24.05.201316
Hier sieht
man, dass
Rohloff
knapp
hinter
DualDrive
steht, gefol
gt von
Alfine 11-G

17. p.
WIRKUNGSGRAD SCHALTSYSTEME IN %
Oft wird auch die Differenz zwischen der kleinsten und der grössten Stufe in % vermerkt.
24.05.201317

18. p.
VERKAUFSEMPFEHLUNG SCHALTSYSTEME
Der Kunde weiss oft nicht genau, welche Schaltung für sein Einsatzgebiet ideal ist,
grundsätzlich kann als Verkaufshilfe folgendes festgehalten werden:
- Anhängerzug, steile Passagen, Offroadeinsatz = Kettenschaltung, Shimano10-G-XT
- Stadtbetrieb, urbaner, komfortabler Einsatz = Nabenschaltung 7/8-Gang 11-Gang
- Tourenbetrieb, Sport, Alltagseinsatz = DualDrive 27/30-Gang
- Leistung, hoher Wirkungsgrad, Offroad = Nabenschaltung Rohloff 14-Gang
- Vollkomfort, stufenlos, urban und Touren = Nabenschaltung NuVinci (Harmony)
- Urban, langsame Version, optisch sauber = Nabenschaltung SRAM i-Motion 3-Gang
- Sportlich, Touring, hoher Wirkungsgrad = Kettenschaltung Shimano 30-G-XT
24.05.201318

19. p.
ZUKUNFT BEIM ELEKTROVELO
Der Elektrovelokunde sucht meist hohen Komfort, wartungsarme Systeme und
leistungsfähige Kraftübertragungsarten.
Ein E-Bike benötigt nicht unbedingt viele Gänge sondern vor allem einen hohen
Wirkungsgrad, im Prinzip würde ein guter Mix aus DualDrive-Schaltwirkungsgrad und
einer stufenlosen oder einer 10-Gang-Nabenschaltung für alle Mittelmotoranwendungen
ausreichen.
Bei den Nabenmotorsystemen könnte das Pinion 18-Gang-Getriebe im Tretlager eine
gute Lösung darstellen, sauber, aufgeräumt, mit Kette oder Carbondrive ausrüstbar und
für den Kunden absolut wartungsfrei...
24.05.201319
Begeistern wird wohl auch das Mando
Footlose, der Fahrer produziert Strom
beim Pedalen, dieser treibt die
Radmotoren an, keine Transmission
und keinerlei Verschleiss...

20. p.
VIELEN DANK
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