1. Materiales nuevos en la
industria Aeronáutica
Mario González Al at r i st e
Jose Car m Si ngh Cer vant es

5. ACEROS INOXIDABLES MARTENSITICOS
 Dentro de estos aceros, los
que poseen un 11-14% de
Cr y hasta un 0,15% de C
se utilizan para álabes de
turbina, toberas y
maquinaria resistente a la
corrosión.

6.  Estos aceros son los más
utilizados por su amplia
variedad de propiedades,
buena resistencia a la
tracción, tenacidad y
ductilidad.
 Es un acero no magnético y
tiene una excelente
soldabilidad. Se le puede
adicionar: molibdeno,
tungsteno, silicio, cobre, titanio
para mejorar sus propiedades.

7. ALEACIÓN ALUMINIO
 SE COMPORTAN MEJOR
ANTE SOLDADURA Y MAS
RESISTENTES SIN EMBARGo
EXITEN ELEMENTOS QUE
ALEADOS CON EL
ALUMINIO SON MAS
BARATOS Y ABUNDANTES
QUE EL ESCANDIO, UN
EJEMPLO MUY FAMOSO
DE MAQUINA
CONSTRUIDA SON LOS
AVIONES SOVIETICOS
MiG-21 y MiG-29

9. Materiales compuestos (“composites”):
elementos
estructurales:
fibras y material
aglomerante
(“matriz”)

10. Fibras
carbono
boro
matriz
metálica
plástica
soportar
altas
temperat
uras
turbo-
rreactor
es y
naves
espacial
es
resinas,
poliéster
es

11. Estructura
en capas
Fibras
Aglomeradas
En la
matriz
Orientación
definida por
el esfuerzo
a las que se
va a ver
sometido
material

12. Propiedades
mecánicas
superiores a las
aleaciones ligeras
reparación
compleja
Mas frágiles que
aleaciones ligeras
Resinas epoxi: mejor
adhesión de las
fibras. Prohibido en
cabinas.
Composites

13. Construcción tipo
“sándwich”:
2 capas de fibra
carbono, de
vidrio, o de
aluminio
pegadas a un
núcleo
forma de panel de
abeja, fabricado
en aluminio o
resinas
Carg
as por
flexió
n
Esfuerz
os
cortan
tes
Su aplicación se centra en
superficies de control de vuelo y
suelos de cabina.