El documento presenta una primera impresión del nuevo Honda CBR650F de 2014. El CBR650F tiene un nuevo motor de 649cc que produce potencia de forma amplia. Cuenta con una posición de asiento más adelantada y ergonómica. Durante una prueba en Malibu, California, el CBR650F mostró un manejo confiable y preciso al girar. El motor entrega potencia de forma lineal desde 4,000 rpm hasta 11,000 rpm. El CBR650F ofrece mucho valor a $8,499 y será una buena alternativa para muchos pilotos

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Acabamos de volver de la presentación para la prensa en el Sur de California del 2014 Honda
CBR650F. Este es un breve informe, que será seguida de una más amplia en la Parte 2.
Honda ha estado acumulando en el valor-precio de los modelos de la tarde. El 2014 CBR650F, que

2. comienza en $8,499, es la más reciente y de más alto rendimiento modelo en el que la
familia. Cuenta con un nuevo propósito-construido 649cc en lÃÂnea motor de cuatro cilindros
que produce una muy amplia dispersión del poder.
El CBR650F, en el tÃÂpico Honda de la moda, está muy bien terminado en profundidad,
colores, incluyendo Rojo, Dulces, Azul y Negro Mate Metalizado. Tiene una muy completa y legible
en panel de instrumentos, con dos grandes paneles de LED.
Honda ha diseñado la CBR650F para mover el jinete de la posición del asiento hacia
adelante, más cerca de los bares, por motivos ergonómicos y para ayudar con el centrado de
las masas. El resultado piloto triángulo es principalmente vertical, pero el jinete se inclina
ligeramente hacia el viento.
Hemos rodado a un ritmo rápido a
través de los cañones en y
alrededor de Malibu, California, y
después de añadir un clic de la
precarga del amortiguador trasero (la
suspensión de lo contrario no es
ajustable), la CBR650F cambiado de
dirección fácilmente y con confianza.
Además de un impresionante chasis y la manipulación, el nuevo motor tira bien desde un

3. mÃÂnimo de 4,000 rpm ... notable para un mid-desplazamiento de la lÃÂnea de cuatro. La
bicicleta puede ser transformado, todo el camino a 11.000 rpm, proporcionando una enorme
dispersión del poder que va a entretener a los principiantes y para jinetes experimentados por
igual.
Esto es un montón de moto de $8,499 ($8,999 para el modelo con ABS, que sólo viene en
Negro). Considerando que el actual 600cc supersportshstart norte de la de $11,000, y ofrecer la
mayor parte de su empuje por encima de los 8,000 rpm, la CBR650F-con sus más práctico de
la posición del asiento y la entrega de potencia--, será una excelente alternativa para muchos
pilotos. Manténgase en sintonÃÂa para la Parte 2 para un análisis más profundo de
nuestro primer viaje, y otros detalles técnicos.
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http://www.motorcycledaily.com/2014/06/honda-2014-cbr650f-md-primer-viaje-parte-1/