Seminário sobre o Modal Rodoviário brasileiro, conceito, caracteristicas, tipos de rodovias, tipos de veículos, apresentado durante o 5º período da turma de Administração, Faculdade Uniron em Porto Velho/RO
2. SEU SURGIMENTO...
•As primeiras rodovias surgiram no final do século XIX, substituindo as estradas de carruagens. Porém, o desenvolvimento efetivo do transporte rodoviário ocorreu no século XX, em decorrência do crescimento da indústria automobilística, um dos símbolos do capitalismo, superando rapidamente o transporte ferroviário no deslocamento de pessoas e cargas.
3. MODAIS DE TRANSPORTES NO BRASIL
Modal Aéreo
Modal Ferroviário
Modal Rodoviário
Modal Marítimo
Modal Dutoviário
4. MODAL RODOVIÁRIO
•Transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto ao outro.
5. MODAL RODOVIÁRIO
•Este é o mais utilizado no país apesar de elevado custo operacional.
•96% do movimento de passageiros e 60% do transporte de cargas;
•Veículos automotores, como carros, ônibus e caminhão;
•Aproximadamente 130 mil empresas de transporte no Brasil, com mais 1.6 milhões de veículos que oferece trabalho, diretamente, a pelo menos 5 milhões de pessoas.
6. REGULAMENTAÇÃO
Instituição que controla Modal Rodoviário: ANTT- Agência Nacional de transporte Terrestre.
A responsabilidade da ANTT: Concessão de rodovia, Regulamentação das concessionárias e também pela cobrança de pedágio.
7. VANTAGENS E DESVANTAGENS
•Vantagens:
•Adequação para curtas e médias distâncias;
•Menor exigência de embalagens;
•Agilidade e flexibilidade no acesso as cargas;
•A unidade de carga até a mercadoria;
•Entrega na porta do comprador;
•Interação com as regiões mais remotas;
•Flexibilidade operacional.
•Desvantagens:
•Custo do frete mais expressivo;
•Seu espaço é mais limitado;
•Sujeito ao congestionamento do trânsito;
•Risco de atraso na entrega;
•Malha em constante manutenção e construção;
•Elevado grau de poluição.
8. RODOVIAS
•É um caminho público;
•Construída conforme requisitos técnicos;
•Circulação de veículos fora do perímetro urbano/cidades;
•Acesso rápido e barato de homens e mercadorias;
11. MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA
•Radiais:
•Começam em Brasília;
•Direção aos extremos do país;
•Primeiro algarismo inicia com 0;
•Algarismos restantes variam de 05
a 95.
• Longitudinais:
•Cortam o país de Norte-Sul;
•Primeiro algarismo inicia com 1;
•Demais algarismos de 00 a 99.
12. •Transversais:
•Cortam o país de Leste-Oeste;
•Primeiro algarismo inicia com 2;
•A numeração varia de 00, no extremo
norte do país, a 50, na Capital Federal;
•De 50 a 99 no extremo sul.
•Diagonais:
•Dois modos de orientação: Noroeste-Sudeste
ou Nordeste-Sudoeste;
•Numeradas de 301 a 400.
•De ligação –
•Apresenta qualquer direção;
•Geralmente liga rodovias federais.
13. TIPOS DE TRANSPORTES RODOVIÁRIOS
•PESSOAS:
•Serviço público essencial;
•Também regulamentado pela ANTT;
•95% do total dos deslocamentos realizados no país;
•Faturamento anual superior a R$ 2,5 bilhões.
16. ...
TRANSPORTE DE CARGAS VIVAS
•Para transporte de cargas vivas é necessário providenciar a GTA(Guia de Transporte de Animais) e o atestado de saúde do animal.
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS
•Segue a legislação da Gerência de Regulação do transporte Rodoviário de Cargas- GEROC
TRANPORTE DE CARGAS INTERNACIONAIS
•Regulamentado pelas normas da ANTT, e respeita acordos entre o Brasil e os outros países da América do Sul.
17. TIPOS DE VEÍCULOS
•Caminhões:
•Veículos fixos;
•Monoblocos;
•Varia de tamanho e capacidade de tração;
•Transporta até 23 ton.
Baú
Refrigerado
Caçamba
22. CUSTOS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO
•Depreciação;
•Remuneração do capital;
•Pessoal(motorista);
•Seguro do veículo;
•IPVA/seguro obrigatório;
•Custos Administrativos;
•Combustível;
•Pneus;
•Lubrificantes;
•Manutenção;
•Pedágio.
23. FRETE
•CIF – Cost Insurance and Freight:
•Pago pelo remetente.
•FOB – Free on Board:
•Pago pelo destinatário.
24. PEDAGIO
•Um pedágio ou portagem é um direito de passagem pago mediante taxa ao poder público, a uma autarquia ou a uma concessionária delegada para ressarcir custos de construção e manutenção de uma via de transporte.
•Tradicionalmente, os pedágios/portagens rodoviárias têm sido cobrados só em estradas rurais ou interurbanas. Mas, os novos avanços tecnológicos em cobrança eletrônica sem parar têm permitido a introdução da arrecadação de pedágios para entrar nas zonas urbanas, assim como a possibilidade da outorga de concessões em artérias viárias urbanas.
25. •Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis , produtos acabados ou semi-acabados.