Caterpillar 3512 1350 Hp

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  • la potencia al freno o bhp es una medida ke se obtiene colocando un dinamometro para medirla potencia de salida del motor osea en pocas palabras lo ke entrega en terminos de potencia sin tomarlas perdidas de energia y todo eso
    en cuenta todas las perdidas y el hp nominal es la ke realmente genera el motor tomando en cuenta
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Caterpillar 3512 1350 Hp

  1. 1. 1836 mhp (1810 ® 3512C TIER 2 hp al freno) 1350 hp al freno en PROPULSIÓN MARINA kW ESPECIFICACIONES Motor diesel V-12 de 4 tiempos Emisiones......................................................................IMO Cilindrada.......................................58,56 L (3 573,55 pulg3) Velocidad nominal del motor........................................1600 Calibre............................................... 170,0 mm (6,69 pulg) Carrera...............................................215,0 mm (8,46 pulg) Aspiración............................Turbocomprimido-Posenfriado Regulador................................................................ ADEM3 Sistema de enfriamiento................ Intercambiador de calor Peso neto seco (aprox.).......................6 949 kg (15 320 lb) Capacidad de llenado Sistema de enfriamiento........................ 156.8 L (41.4 Gal) Aceite de motor diesel Caterpillar 10W30 ó 15W40 Rotación (desde el extremo del volante)........A la izquierda Es posible que la imagen que se Volante y caja del volante................................ SAE NO. 00 muestra no sea idéntica al motor Dientes del volante........................................................ 183 real EQUIPO ESTÁNDAR DEL MOTOR Sistema de admisión de aire Sistema de lubricación Núcleo de posenfriador de circuito separado, resistente Respiradero del cárter de montaje superior, filtro de a la corrosión, filtros de aire de servicio normal con aceite derecho con indicadores de servicio, indicador de indicador de servicio, turbocompresores dobles nivel de aceite derecho, tubo de llenado de aceite derecho, bomba de aceite de engranajes, colector de Sistema de enfriamiento aceite del sumidero profundo Bomba auxiliar de agua dulce; bomba centrífuga auxiliar Sistema de montaje del agua de mar, sin autocebado; bomba de agua de las camisas centrífuga, impulsada por engranajes; Carriles de montaje del motor tipo saliente tanque de expansión; enfriador de aceite del motor; Tomas de fuerza termostatos y caja Mando accesorio en la parte inferior derecha e inferior Control System izquierda de la caja delantera de dos lados Dual A3 engine control modules provide engine control Protection System and monitoring, rigid wiring harness with plug and run A3 electronic control module with customer connectors on port and starboard sides programmable engine derate strategies, engine alarms Sistema de escape and diagnostics displayed on local and remote MPDs, Múltiples de escape secos herméticos al gas con emergency stop pushbutton, safety shutoff protection for protectores térmicos termolaminados, oil pressure and water temperature, overspeed protection turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por Generalidades agua y protectores térmicos termolaminados, orificio de Amortiguador y protector de vibraciones, pintura amarilla salida de escape vertical Caterpillar, armellas de levantamiento (los motores para Sistema de combustible el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen Inyectores controlados electrónicamente, filtro de el intercambiador de calor. Se dispone de una combustible derecho con indicadores de servicio, conversión de enfriamiento de la quilla). bomba de transferencia de combustible ISO Certification Instrumentation Factory-designed systems built at Caterpillar Engine-mounted instrument panel with Marine Power ISO 9001:2000 certified facilities Display (MPD), four-position engine control switch, alarm horn, overspeed shutdown notification light, emergency stop notification light, secondary ECM quot;Readyquot; light, secondary ECM quot;Activequot; light, graphic display unit for analog or digital display of oil and fuel pressure, oil and fuel filter differential, system DC voltage, exhaust and water temperature, air inlet restriction, service meter, engine speed, fuel 1 19 June 2007 1:48 PM consumption (total and instantaneous)
  2. 2. ® PROPULSIÓN MARINA 3512C TIER 2 1836 mhp (1810 hp al freno) 1350 hp al freno en kW CURVAS DE RENDIMIENTO A-RATING - DM9253-00 Temperatura del posenfriador 48° C (118° F) Métricas Potencia del motor Régimen del combustible kW litros/hr Velocidad (rpm) del motor Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del (rpm) del motor kW N·m específico combustible (rpm) del motor kW N·m específico combustible motor de litros/hr motor de litros/hr combustible combustible al freno al freno g/kW-hr g/kW-hr Zona 1 Curva 1 Curva límite máx. 4 1600 1350 8057 199,3 320,7 1600 1350 8057 199,3 320,7 1400 1295,7 8838 194 299,7 1400 1350 9208 193,1 310,8 1200 1182 9406 194 273,3 1200 1350 10743 190,1 305,9 1100 707,3 6140 198,9 167,7 1100 1350 11720 195,3 314,3 900 470,1 4988 206 115,4 900 562 5963 207,4 138,9 700 331,5 4522 213,9 84,5 700 368,6 5028 217,9 95,8 Zona 2 Curva 2 Curva de demanda de propulsión P 1600 1350 8057 199,3 320,7 1600 1350 8057 199,3 320,7 1400 1350 9208 193,2 310,8 1400 904,4 6169 200,8 216,5 1200 1243,4 9895 192,5 285,3 1200 569,5 4532 202,2 137,3 1100 823,7 7151 197,9 194,3 1100 438,7 3808 204,1 106,7 900 493 5231 206,3 121,2 900 240,3 2549 209,5 60,0 700 331,5 4522 213,9 84,5 700 113 1542 225,1 30,3 1600 1350 8057 199,3 320,7 Zona 3 Curva 3 1400 1350 9208 193,1 310,8 1600 1350 8057 199,3 320,7 1200 1350 10743 190,1 305,9 1400 1350 9208 193,1 310,8 1100 1350 11720 195,3 314,3 1200 1301,2 10355 190,4 295,3 900 562 5963 207,4 138,9 1100 1301,9 11302 195,7 303,8 700 368,6 5028 217,9 95,8 900 530,5 5629 206,4 130,5 700 331,5 4522 213,9 84,5 2 19 June 2007 1:48 PM Nota: La curva P es una curva de demandas de propulsión cúbica con un exponente 3,0 para cascos de desplazamiento solamente.
  3. 3. ® PROPULSIÓN MARINA 3512C TIER 2 1836 mhp (1810 hp al freno) 1350 hp al freno en kW DIMENSIONES Lado derecho Parte delantera Dimensiones del motor* (1) Longitud a la caja del volante Information not available at this time. (2) Ancho (3) Altura Peso neto seco (aprox.) 6949 kg 15 320 lb Nota: No los use para el diseño de la instalación. Vea los detalles en los planos acotados generales (Plano No. null ). 3 19 June 2007 1:48 PM
  4. 4. ® PROPULSIÓN MARINA 3512C TIER 2 1836 mhp (1810 hp al freno) 1350 hp al freno en kW DEFINICIONES DE CLASIFICACIÓN Y CONDICIONES La potencia a la velocidad indicada del motor, está de acuerdo con ISO8665. Caterpillar mantiene instalaciones de prueba de motores aprobadas por ISO9000 para asegurar la calibración del equipo de prueba. Los motores de control electrónico se ajustan en la fábrica según la potencia publicada corregida de acuerdo con las condiciones ambientales estándar. Los índices de consumo de combustible publicados cumplen con ISO3046-1. Los regímenes de consumo de combustible se basan en fuel oil con un peso específico igual a 35° API [16°C (60°F)] y un contenido calorífico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) cuando se usa a 29°C (85°F) y con una densidad de 838,9 g/L (7,001 lb/gal de EE.UU.). Es posible que haya clasificaciones adicionales disponibles para requisitos específicos del cliente . Consulte con su representante Caterpillar para obtener información adicional. Los datos de rendimiento de calculan según las tolerancias y condiciones indicadas en esta hoja de especificaciones y sólo deben utilizarse para comparar con otros motores del fabricante. El rendimiento real del motor puede variar según la aplicación particular del motor y las condiciones de operación fuera del control de Caterpillar. La potencia producida en el volante estará dentro de las tolerancias normales hasta 49º C (120º F) de temperatura del aire de combustión medida en la admisión del filtro de aire y una temperatura de combustible de hasta 52º C (125ºF) medida en la base del filtro de combustible. Potencia nominal según el procedimiento NMMA como potencia del cigüeñal. Reduzca la potencia del cigüeñal en un 3% para calcular la potencia del eje de propulsión. No. de rendimiento: DM9253-00 ©2007 Caterpillar Código de característica: 512DM48 Todos los derechos reservados. ?? Los materiales y especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso. 10204233 En esta publicación se ha utilizado el Sistema Internacional de Unidades (SI). 19 June 2007 CAT, CAT, CATERPILLAR, sus logotipos respectivos y el color “Amarillo Caterpillar” y la imagen comercial POWER EDGE, así como la identidad corporativa y del producto usados aquí, son marcas comerciales registradas de Caterpillar y no pueden usarse sin autorización de Cat. 4

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