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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA ADM. TURISTICA – HOTELERA I CICLO SEGURIDAD VIAL Y CULTURA DE TRANSITO INTEGRANTES: Ximena Bravo Checa Marilia Fernández Lancho Gloria Lanchipa Tapia Williana Rodríguez Pinto
SEGURIDAD VIAL Es el resultado material de disponer a las personas y las cosas en las condiciones que exige el constante mantenimiento de los equilibrios del movimiento y la posición de los cuerpos en el sistema vial.  La seguridad activa o funcional,  es eliminar o disminuir en lo posible las causas del riesgo, o sea, disponer a las personas y las cosas para asegurar los imprescindibles equilibrios que se han de dar en el movimiento y en la posición de los cuerpos en el espacio y el tiempo.  Y, además de la seguridad funcional o activa, está la  seguridad pasiva , que es el resultado de eliminar o disminuir en lo posible los efectos del riesgo, lo que tiene que asegurar la vida y la integridad de las personas en caso de que falle la seguridad activa.
NORMAS DE TRANSITO ORIENTADAS AL PEATON Y PASAJERO
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PASO PEATONAL Un paso de peatones es usado en muchos lugares alrededor del mundo. La travesía se caracteriza por sus rayas longitudinales (de ahí el término, nombrado a partir de las líneas de la cebra) paralelas al flujo del tráfico, alternando un color claro (generalmente blanco) y oscuro (negro pintado o sin pintar si la superficie de la carretera es de color oscuro). Las rayas tienen generalmente de 40 a 60 centímetros de ancho. Las travesías fueron marcadas originalmente por luces y pernos pero pronto fueron agregadas las rayas por motivos de visibilidad. Los peatones tienen derecho de paso en esta clase de travesía una vez que han puesto un pie sobre él. Entonces, los coches tienen que parar y dejar pasar, siempre que lo puedan hacer con seguridad.
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  • 2. SEGURIDAD VIAL Es el resultado material de disponer a las personas y las cosas en las condiciones que exige el constante mantenimiento de los equilibrios del movimiento y la posición de los cuerpos en el sistema vial. La seguridad activa o funcional, es eliminar o disminuir en lo posible las causas del riesgo, o sea, disponer a las personas y las cosas para asegurar los imprescindibles equilibrios que se han de dar en el movimiento y en la posición de los cuerpos en el espacio y el tiempo. Y, además de la seguridad funcional o activa, está la seguridad pasiva , que es el resultado de eliminar o disminuir en lo posible los efectos del riesgo, lo que tiene que asegurar la vida y la integridad de las personas en caso de que falle la seguridad activa.
  • 3. NORMAS DE TRANSITO ORIENTADAS AL PEATON Y PASAJERO
  • 4.
  • 5. PASO PEATONAL Un paso de peatones es usado en muchos lugares alrededor del mundo. La travesía se caracteriza por sus rayas longitudinales (de ahí el término, nombrado a partir de las líneas de la cebra) paralelas al flujo del tráfico, alternando un color claro (generalmente blanco) y oscuro (negro pintado o sin pintar si la superficie de la carretera es de color oscuro). Las rayas tienen generalmente de 40 a 60 centímetros de ancho. Las travesías fueron marcadas originalmente por luces y pernos pero pronto fueron agregadas las rayas por motivos de visibilidad. Los peatones tienen derecho de paso en esta clase de travesía una vez que han puesto un pie sobre él. Entonces, los coches tienen que parar y dejar pasar, siempre que lo puedan hacer con seguridad.
  • 6. PASO CEBRA SEÑAL DE PASO PEATONAL
  • 7. ELEMENTOS DE LA VÍA PÚBLICA CALZADA O PISTA VEREDA O ACERA
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