1. TIPOS DE TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS

2. VÍA FLUVIAL
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Petrolero (tanquero):
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Un petrolero es un buque diseñado para el transporte de crudo o productos derivados del
petróleo. Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble
casco debido a que son menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes
de colisión con otros buques o encallamiento.
•
A partir de este tipo de barcos, surgió el superpetrolero, de mayor capacidad de carga, y
destinado al transporte de crudo desde Medio Oriente alrededor del Cuerno de África. El
superpetrolero Knock Nevis es la embarcación más grande del mundo.

3. KNOCK NEVIS

4. • Los petroleros se clasifican según su capacidad de carga
en:
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ULCC (Ultra Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 300.000 toneladas
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VLCC (Very Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 160.000 toneladas
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Suezmax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Suez, con una
capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas
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Aframax, derivada de la Average Freight Rate Assessment, con una capacidad de entre
80.000 y 125.000 toneladas
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Panamax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Panamá, con una
capacidad de entre 50.000 y 79.000 toneladas

6. ESTRUCTURA DE UN TANQUERO PETROLERO

7. BUQUES DE DOBLE CASCO
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Se denominan buques de doble casco a los que poseen una barrera de separación doble
a lo largo de toda la eslora de carga entre los tanques de carga (p.e. tanques de crudo) y
el mar, a diferencia de los diseños más antiguos de un solo casco (monocasco).
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Actualmente todas las grandes empresas petroleras así como la legislación internacional
está tendiendo al uso de petroleros de doble casco debido a que son menos sensibles a
sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques o
embarrancamiento.
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Respecto a la resistencia global de diseño los parámetros de los buques de doble casco
son similares a los de los buques monocasco, con la diferencia de poseer mayor número
de tanques de lastre, lo cual puede provocar mayores problemas de corrosión con la
edad.

10. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
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Ahorro económico
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Ahorro deterioro de vías
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Bajo consumo de energía
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transportar mercancías voluminosas a bajo coste
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Gran capacidad de tracción para recorrer grandes distancias.
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Velocidad en el transporte
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Necesita de puertos para prestar el servicio
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no todos los ríos son navegables