3. Avant mise en route
Panneau breakers
Breaker alternateur
Panneau d’alarme ON
Rhéostats d’éclairage d’intérieur Comme nécessaire
Anticollision ON
Feux de nav ON
Volets Rentrés
Trim Débattement
vérifié puis neutre
4. Réservoir Ouvert
Mixture Plein riche
Frein de parc Serré
Pompe ON
Réchauffe carburateur Poussé froid
Quantité carburant & cohérent
Température d’huile
Magnétos Both
5. Mise en route normale
Gaz 1 à 5 injections, puis
1 cm
Démarreur 20 sec. Maxi
Puissance 1200 RPM
6. Mise en route moteur noyé
Pompe OFF
Mixture Etouffoir
Gaz Plein gaz
Démarreur 20 sec. Maxi
7. Apres mise en route
Régime 1200 RPM Pression d’huile monte
Si non : Mixture étouffoir
Magnétos OFF
Batterie OFF
Pompe OFF Pression d’essence
Alternateur ON Charge
8. Tous instruments radio ON & Transpondeur ALT
ATIS Relevé
Horizon artificiel Réglé
Directionnel Recalé
Altimètre QNH
Pré-affichages radionav Effectués
Ceintures & harnais Attachés
Température d’huile
15. Mise en palier
Accélérer, afficher l’assiette de croisière et compenser
Puissance 2450 RPM
Mixture Réglée (plein riche < 5000 ft)
Paramètre moteur
16. Avant descente
Mixture Réglée (enrichir le long de
la descente)
Réchauffe carburateur Tiré chaud
Puissance 2100 RPM
A l’approche de l’altitude visée, enlever la réchauff.
Reprendre l’assiette de croisière et ré-afficher 2450
RPM
17. Approche
Réservoir
Pompe ON
Phare ON
Réchauffe carburateur Tiré chaud
Afficher 2100 RPM. Cabrer pour garder l’altitude et
compenser Vi < 170 Volets 15° Réajuster 2100
RPM Maintenir 150
18. Un avion chargé ou un temps chaud peuvent
nécessiter plus de puissance
Début de descente : réduire 400 RPM et
maintenir 150 km/h
Début de finale : sortir les volets 60° et
maintenir 130 (~1750 RPM), 120 en courte
finale
19. Remise des gaz
Assiette Montée
Puissance Plein gaz
Réchauffe carburateur Poussé froid
Volets 15° quand l’avion monte
Manette enfoncé = puissance
21. Arrêt moteur
S’arrêter la roulette de nez dans l’axe
Puissance 1200 RPM
Frein de parc Serré
Tous instrument radio OFF
Alternateur OFFF
Puissance < 1000 RPM
Magnétos Essai coupure
Puissance 1200 RPM
Mixture Etouffoir
22. Vent fort ? - Vérifier le frein de parc
- Laisser les volets rentrés
- Bloquer les commandes de gauches avec
la ceinture
Magnétos OFF – Clef enlevée
Batterie OFF
Tous feux extérieurs OFF
Volets 60°
Horamètre Noté
23. Extrait du manuel du vol
Puissance : 118 hp à 2000 RPM
Huile : 4 qt mini / 6 qt max
Essence : 110 litres dont 100 utilisables soit 4 heures de vol
réserve incluse à 75% Conso moyenne : 25l/h
Vitesse : (km/h)
VNE : 308
VNO : 260
Décrochage lisse : 95
Décrochage volets 15° : 90
Décrochage volets 60° : 85
24. Procédures d’urgence
Panne moteur : Feu moteur :
Réservoir Ouvert Chauffage 3 tirettes
Mixture Riche poussées
Pompe ON Réservoir Fermé
Réchauff Chaud Puissance Plein gaz
Magnétos Both Mixture Etouffoir
Puissance Plein gaz Pompe OFF
25. Atterrissage forcé : Avant impact :
Verrière Déverrouillée Réservoir Fermé
Lunettes Enlevées Mixture Pauvre
Balise detresse Manuel Batterie & OFF
alternateur
Si le temps le permet :
Transp. 7700 Attention ! L’avertisseur
Message MAYDAY transmis de décrochage ne
fonctionne plus (batterie
OFF)
26. Fait par Mrflyingdream
Chaine youtube sur l’aviation :
www.youtube.com/mrflyingdream
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