Las actividades económicas del sector Terciario.

2.  Ondasun materialak sortzen ez dituztenak baina
pertsonen edo beste sektore konomikoen beharrak
asetzen dituztenak.
 Herrialde garatuetan sektore nagusi bihurtu.
http://www.slideshare.net/ogastelu/hirugarren-sektorea-3-dbh-9-gaia

3.  Publikoak
◦ Estatuak edo beste edozein erakunde publikoak
eskainitakoak.
◦ Hiritar guztientzat dira.
◦ Hiritarrek ordaindutako zergen bidez finantzatzen dira.
 Pribatuak
◦ Enpresek eskainitakoak.
◦ Helburua irabaziak lortzea da.

4.  Banatzeko zerbitzuak
◦ Garraioak
◦ Merkataritza
◦ Posta,…..
 Enpresarako zerbitzuak
◦ Bankuak
◦ Aseguruak
◦ Aholkularitza,…..
 Gizarte zerbitzuak
◦ Osasuna
◦ Hezkuntza
◦ Justizia
◦ Segurtasuna
◦ Komunikabideak eta informazioa,…..

7.  Herri garatuetan:
◦ Oso zabalduta daude.
◦ Kalitate handiko zerbitzuak.
◦ Zerbitzuek parte handia hartzen dute Barruko Produktu
Gordinenan.
◦ Eskulan multzo handiena 3. sektorean aritzen da.
 Herri azpigaratuetan
◦ Zerbitzuak urriak dira.
◦ Populazio gehien ez ditu oinarrizko zerbitzuak
◦ BPG-ean duen pisua urria da.
◦ Ordainketa eskaseko zerbitzuak.

11. ZERBITZU GARRANTZITSUENAK HERRI GARATUETANZERBITZU GARRANTZITSUENAK HERRI GARATUETAN
Suediako adibideaSuediako adibidea

13. POPULAZIOAREN BANAKETA SEKTORPOPULAZIOAREN BANAKETA SEKTOR
EKONOMIKOKAEKONOMIKOKA

14.  Zerbitzu espezializatuenak hiri
handienetan.
• Gaur egungo joera:
– Teknologia modernoei esker:
– Informatika
– Telekomunikazioak
zerbitzuak, leku guztietara zabaltzeko
prozesua abiatu da

15. Merkataritza tresnak
Barruko merkataritza
Kanpo merkataritza

16.  Munduko merkataritza, mundializiazioa
dela eta, gero eta handiagoa da.
 Herrialde garatuek munduko
merkataritza gehiena
kontrolatzen dute.

17. ◦ Merkatuak
 Zenbat eta populazio gehiago merkatu handiagoa
 Biztanleriaren erosteko ahalmenak
◦ Azpiegiturak
 Garraio onak eta merkeak
 Dirua mugitzeko erreztasunak (finantza erakundeak, dirua elektronikoa,
….)
◦ Salgaiak mugitzeko erreztasunak
 Muga-aduana gutxi
 Arantzel gutxi
 Merkataritzarekiko nazioarteko akordioak

18.  Merkataritza ekoizleen eta kontsumitzaileen arteko
salerosketa ordainketa baten truke.
 Merkataritza bi tresna nagusiren bitartez egiten da:
◦ Salerosketa:
 Transakzioa
◦ Merkatua
 Salerosketa egiten den lekua
 Konkretua: denda, interneten,… (produktu konkretua da)
 Abstraktua: burtsa (baloreen salerosketa)
produktua ez da ikusten

19.  Herrialde bateko mugen barruan egiten dena:
◦ Txikikazko merkatariak
 Kontsumitzaileei kantitate txikitan saltzen diete
◦ Handizkako Merkatariak
 Salgai kantitate handitan saltzen dute
◦ Interneten bidezko salmentak

20.  Herrialdeen artean egiten dena
◦ Atzerriko salgaiak eta zerbitzuak
erosten
 Inportazioak
◦ Atzerrira salgaiak edota zerbitzuak
saltzen:
 Esportazioak

21.  Merkataritza balantza:
◦ Ondasunen inportazioen eta esportazioen arteko saldoa
 Positiboa ala negatiboa izan daiteke
 Ordainketa balantza
◦ Herrialde baten truke guztiak erregistratzen ditu.
 Ondasun materialak
 Zerbitzuak
 Finantza ondasunak

22. Tokiak
Munduko merkataritzaren
antolaketa

23.  Nazioarteko Merkataritzan parte hartzeak
desberdintasun handiak ditu.
◦ Europar Batasuna, EEBB eta Japonia: merkataritza gune
nagusiak
◦ Goranzko herrialdeek parte-hartze handia dute nazioarteko
merkataritzan:
 Herrialde garatuei salgai merke saltzen dizkiete.
◦ Gainerako herrialdeek parte-
hartze txikiagoa dute.

24. Kanpo-merkataritza errazteko nazioarteko erakundeak
eta merkataritza-blokeak sortu dira:
 Merkataritiza askeko elkarteak:
 Ipar Amerikako blokea (EEBB, Kanada eta Mexiko)
 Aduana-batasunak:
 Europar Batasuneko merkatu bakarra, adibidez.

25. Helburuak:
 Arantzelak kendu edo murriztu
 Merkataritza desleiala jazarri
 Tramiteak erraztu
 Bitarteko eran jokatu
kideen arteko
eztabaidetan.

27. -Lurreko garraioak
-Itsasoko eta aireko garraioak
-Komunikabideak eta
informazioaren gizartea.

28.  Garraioa
◦ Pertsonak eta salgaiak bi lekuren edo gehiagoren artean
eramaten dituen jarduera.
 Garraio sistema
Garraio gauzatzeko haien artean interaktuatzen diren
elementu batzuk behar dira.
◦ Azpiegiturak: errepideak, autobiak, portuak, aireportuak……
◦ Garraio-baliabideak: kamioiak, kotxeak, hegazkinak……
◦ Legeria
◦ Erakundeak, enpresak,…..

29.  Garraio azpiegiturek sareak sortzen dituzte.
 Sare bakoitzak jatorriko lekua eta helburuko
lekuak lotzen ditu.
 Sare trinkoenak
◦ Herrialde garatuenetan
 Sare urrienak
◦ Garapen eskaseko herrialdeetan.

30.  Sareen nondik
norakoak hainbat
faktoreen menpe
daude:
◦ Baldintza geografikoak
◦ Estatuen erabakiak
◦ Eskualde bakoitizeko ekonomiaren garapen maila

31. ◦ Errepideak
 Hobariak:
 Malgutasuna
 Eragozpenak:
 Kargak erameteko gaitasun urria
 Kutsadura
 Trafiko dentsitatea
◦ Trenbidea
 Hobariak
 Zamatzeko kapazitate handia
 Ez du kutsatzen
 Eragozpenak
 Ibilbidearen zurruntasuna
 Kostu handia egitea
 Mantenimendu garestia

32.  Hobariak
 Merkantzia astunak
 Distantzia handiak
 Kostu merkea
 EEBBetan eta Europan tradizio handia
 Eragozpena: erliebea

33. Rotterdam-eko itsasportua
Merkantzien garraioa Danubio ibaitik

34.  Garraio intermodalak garraio mota ezberdinak
harremanetan jartzen ditu modu errezean. Horretarako
beharrezkoak dira:
◦ Zentru logistikoak:
 Kamioetan ailegatzen diren merkantziak trenbidera bergarraiatzeko
modu erangigarrian eta kostu txikian egin daiteke
 Zentru logistikoek
garraiolariei hainbeste
zerbitzu eskaintzen
diete.

35. Panama-ko
kanala

36. DANIMARKAKO
ITSAS ERTZEAK

37. Malakako itsasertzea
Koreako itsasertzea
Dardaneletako itsasertzeak

39. Korintoko kanala
Mantxako kanala
Kalais pasabidea

41. Saudi ArabiaItsasoGorria

42. Pertsiar Golkoa