Trabajo final diseno_proyectos_

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Trabajo final diseno_proyectos_

  1. 1. UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIAUNAD“PROYECTO PARA LA CREACIÓN DE UNA COOPERATIVADE REPARCHEO DE HUECOS EN LA CIUDAD DE BOGOTA”REALIZADO POR:Grosber Salcedo AmorteguiNelson BeltránJuan Carlos PinzónOscar Julio SuárezGrupo 102058_125Junio de 2013
  2. 2. PLANTEAMIENTO DELPROBLEMAEn la ciudad de Bogotá D.C. seevidencia un notable deterioro en lamalla vial; los huecos y baches delas vías generan a diario accidentes,congestiones, represamientos detránsito con consecuenciaslamentables no solo paraautomotores sino también para laseguridad e integridad física deconductores, pasajeros y peatones.FORMULACION DEL PROBLEMALa existencia huecos y baches en las vías da lugar a la desaceleración en eltránsito automotor, derivando en frenadas intempestivas que causan choquesy congestiones en el tránsito, producto de lo cual, se genera aumento en lostiempos de viaje, daños en los vehículos involucrados y, en el peor de loscasos, heridos y/o muertos.
  3. 3. JUSTIFICACIONCon la creación de la cooperativa de trabajo asociado, se busca atender y darsolución oportuna y de calidad a la problemática del mal estado de las vías.Este proyecto de infraestructura social busca mejorar las condiciones demovilidad y seguridad en las vías de la ciudad.Complementariamente, se busca generar procedimientos oportunos yadecuados que brinden soluciones en el corto plazo a la problemática queafecta a la totalidad de barrios y localidades de la ciudad, generandodisminución en los gastos en que se incurre por concepto de reparcheo devías.
  4. 4. OBJETIVO GENERALCrear una cooperativa de trabajo para realizar el reparcheo de huecos o bachesque afectan la movilidad o seguridad en las vías de la ciudad de Bogotá D.C.Proceso de reparcheo (tomado de http://www.pasto.gov.co)
  5. 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS Elaborar un proyecto para la creación de una cooperativa que efectué elreparcheo de vías en Bogotá. Efectuar un estudio financiero para determinar los costos, gastos eingresos del proyecto durante el primer año. Establecer los aspectos generales para el desarrollo del proyecto. Plantear un conjunto de indicadores para determinar los logros, cantidades,calidad y tiempos para el proyecto. Definir la sostenibilidad del proyecto
  6. 6. MARCO CONTEXTUALLa ciudad de Bogotá D.C. presenta un alto número de incidentes y accidentesde tránsito generados principalmente por causas atribuibles al factor humanopero, muchas de ellas, también tienen relación directa con el estado de lasvías, entre las cuales se cuenta laseñalización, semaforización, diseño, iluminación, alcantarillado, estado de lacarpeta de rodado, etc.El adecuado estado de las vías esun factor relevante que actúa enforma activa o pasiva, directa oindirecta, en la presencia deafectaciones al tránsito(congestiones o represamientos),así como en la ocurrencia deaccidentes, que repercuten y seevidencian en las preocupantescifras de accidentalidad que adiario se presentan en la ciudad. Reparcheo de vías (tomado de http://ocana-nortedesantander.gov.co)
  7. 7. REFERENTES CONCEPTUALESEn toda la ciudad, 7.344 kilómetros de vías locales están en mal estado yotros 1.957 en estado regular.El 86% de las calles de Bogotá necesitan ser rehabilitadas (reconstruidas,generalmente) o recibir mantenimiento.El reparcheo de vías se entiende como el mantenimiento o rehabilitación dehuecos o baches presentes en las vías, sirviendo como medida de corto plazopara evitar congestiones de tránsito o la ocurrencia de accidentes.Las Cooperativas de Trabajo Asociado son organizaciones sin ánimo de lucro,pertenecientes al sector solidario de la economía, que asocian personasnaturales que simultáneamente son gestoras, contribuyen económicamente ala cooperativa y son aportantes directos de su capacidad de trabajo para eldesarrollo de actividades económicas, profesionales o intelectuales, con el finde producir en común bienes, ejecutar obras o prestar servicios parasatisfacer las necesidades de sus asociados y de la comunidad en general.
  8. 8. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO(características o atributos) El producto o servicio a ofrecer derivado del presente proyecto es el reparcheode huecos o baches, mediante la utilización de asfalto en frio. Diferente al asfalto tradicional, el aglomerado asfáltico en frío es una novedosasolución creada con concreto asfáltico modificado con polímeros, que se hadiseñado especialmente para su aplicación y uso en frío. Esto supone untrabajo más práctico y eficiente en la reparación de las vías. La aplicación del asfalto en frío no necesita una preparación previa niimprimación. Aunque generalmente se usa en el reparcheo y pequeñostrabajos, este asfalto no exige el calentamiento del material, lo que elimina eluso de maquinaria pesada y por consiguiente el corte del tráfico en las vías enlas que se va a trabajar. Igualmente, por su fácil aplicación, no demandamétodos especiales y el tiempo para el uso de las vías con este asfalto sereduce en gran porcentaje. El asfalto en frío se compone de especiales emulsiones asfálticas y áridasseleccionados, con un proceso de elaboración totalmente en seco”3. Con este proyecto, de infraestructura social, se busca mejorar el estado de lamalla vial de la ciudad, mediante la atención oportuna y adecuada de lossectores afectados por huecos y baches en procura de mejorar la imagen de laciudad, reducir la accidentalidad, colaborar con la seguridad y brindar unafuentes de empleo a personas residentes en los sectores a intervenir.
  9. 9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOSDEL PRODUCTOTodos los ciudadanos del Distrito Capital, quienes como usuarios de la vía ensu rol como peatones, conductores o pasajeros, se ven afectados a diario porcongestiones o accidentes de tránsito, a causa de huecos o baches en lacalzada.
  10. 10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO(Análisis de la Demanda)De acuerdo al trabajo decampo realizado medianteobservaciones directas de lascondiciones actuales de lasvías de la ciudad, se pudodeterminar que la totalidad delocalidades presentan en lacasi totalidad de vías de susbarrios, vías colectoras yavenidas conectantes a víasprincipales o autopistas tienenProceso de reparcheo (tomado de http://www.pasto.gov.co)presencia de huecos o baches, siendo potenciales clientes de lacooperativa de reparcheo a constituir mediante el presente proyecto.
  11. 11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO(Análisis de la Oferta)La existencia de huecos y baches que afectan la movilidad y seguridad de loshabitantes del Distrito Capital, hacen necesario de intervenciones rápidas yadecuadas que posibiliten la rehabilitación de las vías en forma económica,garantizando la calidad del trabajo y su durabilidad.La cooperativa esta en capacidad de atender toda la demanda que puedapresentarse en cualquiera de las localidades de la ciudad, mediante lacreación de diferentes frentes de trabajo, en la medida en que las condicionesasí lo exijan.Inicialmente se plantea un frente de trabajo que efectuará el reparcheo dehuecos o baches con características típicas (hacemos referencia a undiámetro de 10 a 80 cm y profundidad de 1 a 10 cm) mediante una únicaintervención de aproximadamente 1 hora, lo cual nos da un margen deatención y reparcheo de 8 huecos en una misma localidad durante un día, loque nos significaría un promedio entre 30 y 40 trabajos al mes.
  12. 12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO(Análisis de precio)La demanda proyectada inicialmente dentro del proyecto, abarcará las 20localidades que integran actualmente el Distrito Capital, considerándose unafutura ampliación del proyecto dentro del mediano o largo plazo a niveldepartamental o nacional.
  13. 13. COMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCION DELBIEN O SERVICIOPor cada 25 Kg de asfalto frio, es posible cubrir 1metro cuadrado de capa de 1 cmaproximadamente.El asfalto en frío se instala teniendo en cuenta elsiguiente proceso:1. Remoción del material básico inestable,limpiando los escombros del área que se va arepavimentar.2. Aplicación del asfalto frío.3. Esparcimiento del material sobre el área arepavimentar.4. Compactación de la superficie con unapisonador o moto niveladora, según sea el caso.Todo trabajo de intervención se realiza medianteel uso de maquinaria liviana como apisonadores,placas vibratorias y otros para asegurar lacorrecta compactación y durabilidad del asfalto.
  14. 14. LOCALIZACION DEL PROYECTOLa demanda proyectada inicialmente dentro del proyecto, abarcará las 20localidades que integran actualmente el Distrito Capital, considerándose unafutura ampliación del proyecto dentro del mediano o largo plazo a niveldepartamental o nacional.Localidades de Bogotá D.C. Tomado de http://contenido.metrocuadrado.com, consultado el 28/05/13
  15. 15. NECESIDADES DE RECURSO HUMANOA nivel de toda la ciudad, la cooperativa estará constituida por:•Un coordinador general•Una secretaría•Un jefe de mercadeo•Dos cotizadores de obraEn cada localidad se contará con el siguiente personal:•Un coordinador de la localidad•Un jefe administrativo•Un jefe operativo•Un supervisor de obra•Un coordinador de seguridad vial•Un conductor de motoniveladora•Un conductor de retroescabadora•Un conductor de volqueta•Ocho operarios
  16. 16. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPOPara cada frente de trabajo se requerirá:•Un tracto camión para el desplazamiento demoto niveladoras o equipo.•Dos volquetas.•Una moto niveladora•Una retroexcavadora•Dos apisonadores.•Tres picas.•Cinco palas.•Ocho chalecos reflectivos•Ocho pares de guantes de carnaza•Diez cascos para trabajo en obra•Diez señales de tránsito portátiles paraintervención de obras.•Dos vallas de zona de obra.•Veinte delineadores tubulares.•Treinta metros de cinta delimitadora de obraNota: El asfalto se adquirirá en los sitios deproducción o plantas existentes en Bogotá y setrasladará hasta los lugares de intervención enlas volquetas de propiedad de la cooperativa.
  17. 17. NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FISICAS La sede de la cooperativa estará en una oficina ubicada en el centro de laciudad, donde se facilitará la coordinación de las actividades dereparcheo, facilitando la consultoría, cotización y contratación con losrepresentantes de los diferentes barrios y localidades de la ciudad, ya que eneste sector confluyen diferentes entidades del estado, notarias, bancos yentidades que puedan requerirse para formalizar los contratos a realizar. Para el funcionamiento de la cooperativa a nivel Bogotá y para cada localidaden que laboren frentes de trabajo, se arrendará una oficina y un local, paraguardar herramientas, señales y elementos de la obra, motivo por el cual no seefectuarán obras civiles o instalaciones locativas.
  18. 18. CONCLUSIONES El aplicar de manera práctica los conceptos adquiridos mediante elpresente curso, evidencia notablemente la asimilación de lascompetencias que requerimos para la presentación de proyectos opropuestas de investigación en nuestra labor como futuros profesionalesen cada una de nuestras áreas de conocimiento. El contar con directrices y lineamientos claros para la asignación deroles, investigación de temas y consolidación de resultados, resultafundamental para el éxito de toda actividad. Con la elaboración del presente proyecto identificamos necesidades encuanto a maquinaria, equipos y personal, así como también los alcancesde nuestro proyecto Los efectos negativos que causa el tipo de problema que vamos a atacarhacen que sea uno de los más complejos, que necesitan una mayoratención y una oportuna acción. Con la aplicación de proyectos de infraestructura social se pretendegenerar mayor conciencia por parte de los profesionales sobre lanecesidad de aplicar sus conocimientos en pro del bienestar de lacomunidad en general.
  19. 19. BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Bogot%C3%A1 http://impuestos.shd.gov.co/portal/page/portal/portal_internet_sdh/presupuesto/proyectos_pre/Proyecto%20Presupuesto%202013/Presupuesto_Participativo.pdf http://miseptimacarrera.blogspot.com/ http://www.mintrabajo.gov.co/preguntas-frecuentes/cooperativas-de-trabajo-asociado.html http://www.eltiempo.com/noticias/huecos-en-las-calles-de-bogota http://www.maquinariaparatodos.com/showthread.php/226-%C2%BFQu%C3%A9-es-es-el-Asfalto-en-Fr%C3%ADo http://www.contratos.gov.co/archivospuc1/2010/DA/123003002/10-11-410151/DA_PROCESO_10-11-410151_123003002_2151123.pdf http://guia-bogota.guiacolombia.com.co/asfaltos/bogota/empresas-guia.html http://bogotacity.olx.com.co/asfalto-reparcheo-pavimento-imprimaciones-maquinaria-obras-civiles-iid-498044508 http://www.semana.com/nacion/articulo/cinco-claves-para-mejorar-movilidad-bogota/254083-3 http://www.youtube.com/watch?v=kxX9xqVHH94 http://portel.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.0103100308.html http://www.maquinariaparatodos.com/showthread.php/226-%C2%BFQu%C3%A9-es-es-el-Asfalto-en-Fr%C3%ADo

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