Полезные советы от компании На моторе! Читай еще больше полезностей на нашем сайте: http://namotore24.ru Подпишись на наш канал на Ютубе и смотри еще больше обучающих видео! http://www.youtube.com/user/namotore24 Смотри самые свежие мотоновости и мотоновинки Вконтакте! http://vk.com/namotore24 Будь первым! Будь на моторе!

1. От комплектующих и мотовелосипедов до полноценных качественых
мотобайков.

2. Основатель компании происходил из семьи торговца кимоно в городе
Нагасаки. Сам Шозо Кавасаки сначала работал продавцом, потом
устроился на верфь: работал на торговых суднах, исследовал морские
маршруты и транспортировал сахар, пока ему не пришла идея открыть
свою верфь.

3. История Kawasaki была совершенно не такой, как у компаний Honda,
Suzuki или Yamaha, поскольку ее истоки уходят в основанный Сёдзо
Кавасаки (Shozo Kawasaki) в 1878 г. судостроительный завод, который к
концу столетия превратился в крупнейшую компанию, освоившую в
1901 г. также железнодорожное, а затем и гражданское стро­ительство.
Первый мотороллер
производства
Meihazu/Kawasaki

4. В 1966 году Kawasaki начинает покорение перспективного
американского рынка. Там компания терпит неудачу в конкуренции с
английскими мотоциклами и в 1975 году на некоторое время прекращает
покорение Штатов и возвращается на японский рынок.
В конце 1972 года была выпущена модель
Kawasaki Z1, с четырехцелиндровым
двигателем объемом 900см3

5. В 1966 году модель Samurai и более мощная версия Avenger. Они были
оснащены сдвоенной системой выпускных труб, которая располагалась
высоко слева. Мотоциклы выпускались как в дорожной вариации, так и
дорожно-спортивной. Появление этих моделей позволило Kawasaki стать
лидером в своем классе, вплоть до 1971 года, когда Honda выпустила
свою легендарную модель СВ750.

6. В мае 1966-го года 650 Mizuro X, названный Kawasaki 650 W1 Commando,
выходит на американский рынок. Двигатель мощностью 50 л.с.
обеспечивал м. максимальную скорость 180 км/ч. четверть мили мотоцикл
проходил за 13,5 с. Америке понравилась новинка: европейские импортеры
хватались за головы.

7. Массовое производство Mach III началось в сентябре 1968-го года, и
первые образцы попали в Европу. Реакция была самая бурная - таких
мотоциклов в Старом свете не видели. Действительно, мотоцикл Mach III
был действительно резвым и быстрым для класса 500 см3.

8. Основной задачей
Kawasaki при
создании новой
модификации стало
повышение
надежности и
долговечности. Цели
удалось достичь в
1974-м году после
переработки
некоторых узлов
двигателя.

9. Расширение диапазона четырехтактных машин началось с появления в
1976 г. первой из длинного ряда заказных моделей — Z900LTD.
Немногие внесенные в модель изменения включали литые из сплава
колеса с задним диском размером 41 см и передними двойными дисками,
сдвоенные рупорообразные глушители и двухуровневое сидение.

10. Главной новостью 1979 г. в отношении четырехтактных мотоциклов было
появление массивной модели Zl300 c шестицилиндровым двигателем
объемом 1286 см3 с двумя верхними распредвалами, водяным
охлаждением, с пятиступенчатой коробкой передач и главным приводом от
вала.

11. Из уже существовавших моделей новое название Tengai получили мотоциклы
серии KL а спортивные реплики токовых гоночных моделей стали выпускать
с алюминиевыми контурными рамами. Для моделей суперспортивного ряда
от класса 250 до класса 1100 см3 в 1990 г. стали применять новый код — ZZ-R.

12. Еще более ранний стиль был выбран для модели Estrella 1992 г. с
простым двигателем объемом 249 см3 и линиями 1950-х гг., но у нее был
самый высокий уровень продаж на японском рынке. Двумя годами позже
на смену изначальной модели Ninja пришла новая версия с многими
новыми атрибутами.
Kawasaki KX 250 1999 год

13. С приходом в команду Тома Сайкса мотоциклы Кавасаки явно вышли в
лидеры чемпионата. На сегодняший день известно, что Том Сайкс
продлил контракт с Кавасаки на 2014 год, и по заверению менеджмента
спортивной команды, они надеются на долгосрочное сотрудничество.
Какой результат покажет 2014 и последующие года, покажет время.