Nantes auto moto numéro 3 - Mars-Avril 2013

NantesAuto-Moto
N°3Mars/Avril2013
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUIT
Fantastique Porsche
Cayman
Le match
des cabriolets
Mazda 6 :
l’élégance racée
Périphérique
sous surveillance
CahierMoto

3
nantes.automoto@gmail.com
Tél : 07 60 44 35 35
Magazine gratuit. N°3
Dépot légal en cours
Correspondance :
Nantes Auto Moto
33, rue du grand Pesle
44710 Port Saint-Père
Edité par les éditions C Sport
BP 77301
35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Site internet : François Boulard
Tel : 06 28 01 76 60
Impression : Union Européenne
Tirage : 20 000 exemplaires
Régie publicitaire : Prana’Com
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Chef de publicité : Adeline Hautcoeur
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Commercial : Antoine Cardin
Tel : 06 73 21 67 66
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
Demain,
j’enlève le haut
Au moindre rayon de soleil, vous tombez la veste et vous vous ruez
au soleil. Les possesseurs de cabriolets, eux, replient vite fait leur
toit. Veinards ! Depuis quelques années, les cabs voient leurs ventes
en régulière augmentation. Plus étonnant, il s’en vend même l’hiver.
Soit par fonctionnalité ou soit par esthétisme, ils séduisent. Il faut
dire que les constructeurs ont gommé les derniers désagréments.
Désormais, les capotes se ferment rapidement, les turbulences d’air
ont disparu et les prix sont raisonnables. Il ne vous reste plus qu’à
franchir le pas. Gageons que notre comparatif, page 14, fera appa-
raître le soleil.
Sommaire
6 Périph’ sous surveillance
10 Le nouveau C4 Picasso
14 Le match des cabriolets
18 Les nouveautés
22 Véhicules propres
38 Un point sur le permis
46 Le retour du Cayman
58 Il customise des Harley

140 km/h
NANTES AUTO - MOTO / Des brèves et ... ... des chiffres
En février, trois personnes ont trouvé la mort
dans un accident à Sainte-Pazanne (Loire-At-
lantique) entre deux voitures dont l’une était
conduite par un homme de 24 ans qui filmait ses
excès de vitesse. Le chauffard, qui a été tué sur
le coup, roulait à 140 km/h au lieu de 90.
3e
5,6 2,1%
4
Le 26 mai, le château de la Poterie, à la Chapelle
sur Erdre, accueillera le 3e British Meeting, un
rassemblement de voitures anglaises de prestige
et d’exception de plus de 30 ans.
En milliards d’euros, c’est ce que coûtent,
chaque année, les embouteillages à l’ensemble
des Français. Soit 623 euros par foyer se
déplaçant en voiture.
C’est l’augmentation du prix des péages d’autoroutes en
janvier. Dans le même temps, les sociétés autoroutières enre-
gistrent une hausse des recettes au kilomètre d’environ 12%.
Ne cherchez pas l’erreur : on nous prend toujours autant pour
des vaches à lait.
10 mois
C’est le délai moyen d’attente pour un élève
recalé avant de pouvoir retenter l’examen du
permis de conduire. C’est pour pointer ces dif-
ficultés que les auto-écoles ont bloqué le périph
nantais en février dernier.
« La gratuité des parcmètres,
la première heure ». Voilà
l’une des idées proposées par
les commerçants du quartier
Bouffay afin de tenter d’enrayer
la chute de leur chiffre
d’affaires qu’ils attribuent à la
difficulté de se rendre en centre
ville. Ils réclament également
« la gratuité des stationnements
entre 12 et 14 h. »
Parcmètres
gratuits
Toute seule
Les collectionneurs
ont leur site
Puces
de la
Beaujoire
La conduite automatisée, c’est pour bientôt. Une BMW a
récemment parcouru un tronçon d’autoroute entre Munich et
Düsseldorf sans aucune intervention du conducteur. Bourré
d’instruments technologiques, le prototype Mi-2011 est ainsi
capable de freiner, d’accélérer et d’effectuer un dépassement
en fonction de la situation du trafic, en respectant le code de la
route. Le véhicule est également capable de détecter une situation
d’urgence et de freiner ou d’agir en conséquence. La BMW active
même les feux de détresse en cas d’accident.
Les traditionnelles Puces
Autos-Motos de la Beaujoire
ont encore remporté un beau
succès. Ils étaient ainsi des
milliers à chiner, regarder et
échanger en toute convivialité.
Le calendrier Pirelli semble
s’assagir. Pour ses 40 ans,
on le retrouve plus frileux,
et donc habillé. En effet, les
mannequins ont remis le haut,
atténuant ainsi cet aspect sexy
qui faisait pourtant la réputation
du calendrier le plus célèbre du
monde. Sous la direction du
Après le gilet fluo, voici la
route phosphorescente. Afin
d’améliorer la visibilité et
remplacer les éclairages urbains
trop énergivores, des chercheurs
néerlandais tentent de créer des
autoroutes plus “intelligentes”,
qui pourraient communiquer
d’une certaine manière avec
les usagers. Par exemple, en
Calage44.com recense tous les événements (salons, sorties, rallyes,
expositions, courses, bourses, rassemblements ...) qui concernent
les véhicules de collection (Anciens, Sportifs, Prestiges,
Youngtimers). Qu’ils concernent les autos, motos, poids-lourds,
deux roues, caravanes ou autres, tous les rendez-vous se déroulant
en Pays-de-la-Loire et en Bretagne sont inventoriés.
Les 170 clubs de ces deux régions ne sont pas en reste puisqu’une
rubrique leur est consacrée. Les professionnels ont également
leur onglet spécifique qui permet de retrouver tel vendeur ou tel
artisan. La version nationale du site est en ligne sous le nom de
retrocalage.com.
Pirelli rhabille les
femmes
Ligne phosphorescente
photographe Steve McCurry,
la nouvelle version s’offre une
dimension sociale au sein d’une
ville de Rio de Janeiro en plein
boom économique. L’apparente
sagesse n’empêche pas la
participation des mannequins
les plus en vue du moment.
indiquant la présence possible
de givre ou de verglas. Mais
l’idée principale consiste à faire
un marquage des lignes avec
une peinture phosphorescente
spéciale qui se charge de
lumière la journée et qui la
restitue la nuit, lorsqu’elle est
éclairée par les phares.
5
24h
Les inondations du début d’année auront encore une fois
perturbé le trafic nantais. En effet, la portion reliant la porte
de la Chapelle à la porte d’Anjou a été fermée dans les deux
sens pendant plus de 24 heures en attendant la décrue.

REPORTAGE / Entretien et surveillance du périphérique
Métier à risques
Centmillevéhiculesempruntent
chaque jour la ceinture
périphérique nantaise. Un flux
qui nécessite un entretien et
une surveillance permanents.
C’est la mission de la Direction
Interdépartementale des Routes
de l’Ouest. « La DIRO est
chargée de la surveillance, de
l’information, de la protection
des véhicules en panne ou
accidentés, du salage, du
fauchage et de l’entretien des
routes », explique Philipe
Belizaire, son directeur. « Nous
ramassons également les objets
perdus. On trouve de tout :
des enjoliveurs, des bouts de
pare-chocs, des bouteilles,
des couches. Les emballages
de nourriture sont légions aux
alentours des fast-food. Mais
il y a plus volumineux, comme
parfois des frigos ou cette caisse
enregistreuse abandonnée après
un braquage ». Chiens, chats,
vaches, chevaux, sangliers…
les animaux font également
partie des 2 000 interventions
annuelles.
Insultes
La tâche impose des
interventions dans des
situations critiques. Ce qui n’est
pas sans risques. « Au bout de
dix minutes sur la bande d’arrêt
d’urgence, on peut dire qu’une
personne est en sursis. Une
de nos préoccupations est que
nos gars rentrent le soir. » Le
service a en effet déjà été touché
par le décès d’un des leurs.
Les accidents sur lesquels ils
interviennent sont le quotidien
de ces hommes en orange.
« J’ai vécu une cinquantaine
de décès dans ma carrière.
Je les ai encore tous en tête,
confie un agent. Notamment
un accident où j’avais assisté à
la mort de cinq personnes à la
fois. Le dernier en date, c’était
un suicide, un jeune de 26 ans
qui s’est jeté sous les roues d’un
camion. »
Un métier difficile, donc,
mais loin d’être reconnu
à sa juste valeur. « De la
part des automobilistes, il
y a de l’agressivité et des
insultes, sûrement dûs à
l’incompréhension », estime M.
Belizaire.
« Des frigos, des
chevaux, des déchets
de Mac Do… »
Périph’ sous
surveillance
Ils interviennent
24h sur 24
76
43 km
Le périphérique nantais est le
second plus long de France
après celui de
Bordeaux (45 km).
Panne sèche
La plupart des pannes
d’essence interviennent sur
le pont de Cheviré. Certains
automobilistes roulent avec un
réservoir presque vide. Avec la
montée à 6% et la gravité, le
carburant va se coller au fond
du réservoir, là où la pompe ne
peut pas l’atteindre. C’est la
panne sèche immédiate.
Cinq centres
La DIRO, à Nantes, c’est 130
personnes dans cinq centres
d’entretien, à Nantes, à Héric,
à Basse Goulaine, à Savenay
et à La Seguinière. Chaque
centre gère entre 30 et 70 km
de routes nationales.

8
embouteillage. Un véhicule
en panne sur le pont de
Cheviré, aux heures de pointe,
occasionne pas loin de huit
kilomètres de bouchon en une
demi-heure.
Les Nantais pestent contre les
embouteillages sur le périph…
C’est vrai, mais cela vaut
pour toutes les autres grandes
villes de France. Aujourd’hui,
notre objectif n’est, non pas
d’augmenter la capacité du
périphérique, mais de réguler,
en amont, le débit de voitures
en créant une insertion plus
fluide.
Quel fait est le plus difficile à
gérer ?
Les actions sociales, les
manifestations. Surtout que l’on
sait que la fin de la manifestation
ne signifie pas forcément la fin
de l’embouteillage. Le temps
« Une panne sur le pont de Cheviré,
c’est huit kilomètres de bouchon »
M. Belizaire, de quels
dispositifs disposez-vous afin
de surveiller les événements
sur le périphérique ?
Mis à part les équipes qui
patrouillent, nous avons des
caméras et des stations de
comptage avec des boucles
insérées dans la chaussée.
Ces stations nous permettent
d’évaluer également la vitesse
des véhicules. Grâce à ces
instruments, nous sommes
informés de l’état du trafic.
Et grâce à nos caméras, nous
connaissons la raison des
éventuels ralentissements.
Actuellement, avec nos 18
caméras, nous couvrons la
quasi-totalité du périphérique.
Qu’est-ce qui provoque les
bouchons ?
Tous les événements sont
susceptibles de générer un
ralentissement, voire un
d’élimination du bouchon est
toujours beaucoup plus long
que la durée de l’événement qui
l’a causé.
Quels sont les cas les plus
longs à résoudre ?
Mis à part les travaux, ce sont
les renversements de poids-
lourds. Avec un camion, la
première étape sera de le
décharger manuellement. Selon
le tonnage et le contenu, cela
peut prendre plus ou moins
de temps. Lorsqu’il s’agit
d’animaux, il faut l’accord des
services vétérinaires et trouver
un camion identique. Puis, il
faut soulever le poids-lourd et
l’emmener. La dernière étape
sera de remettre la route en
état, la nettoyer, et réparer
la glissière de sécurité. Pour
tout cela, il faut compter au
minimum quatre heures
Poubelle
La DIRO ramasse près de
16m3 de déchets par mois.
On considère qu’environ
50 à 60% ont été balancés
volontairement.
Travaux
Certains travaux sont
impossibles en journée sans
bloquer totalement le trafic. Par
conséquent, les agents de la
DIRO effectuent certaines
tâches la nuit.
REPORTAGE / Entretien et surveillance du périphérique
Annonces
Les usagers sont mis au
courant des bouchons grâce
à des panneaux numériques
d’information. Cela ne
permet pas d’éviter les
embouteillages mais donne à
certains l’occasion de modifier
leur trajet. La DIRO avertit
également les radios locales
qui relaient l’info.
9

1110
GROS PLAN / Renault Captur
A force de nous parler de la
crise des ventes des voitures
françaises, nous allons finir par
penser que nos constructeurs
sont des cancres. Ce serait
oublier que les véhicules
tricolores se vendent tout de
même dans le monde entier.
Tout simplement parce que
ce sont de bonnes voitures.
On ressasse le mot « crise de
l’auto » à toutes les sauces
mais il est un segment
qui connaît une épatante
progression, c’est celui des
crossover urbains. Ces 4x4 de
poche, davantage destinés à la
ville qu’à la gadoue, séduisent
essentiellement grâce à une
ligne fun et une position de
conduite rassurante compte
tenue de la surélévation.
Renault aura mis du temps
avant de se positionner sur
ce lucratif créneau des petits
SUV. Mais cela valait le coup
d’attendre car la copie rendue
est impeccable. Mieux, elle
est terriblement excitante.
Pour pénétrer le marché, le
constructeur s’est appuyé
sur les fondamentaux. Tout
d’abord, il faut un look sympa
et branché pour séduire une
clientèle urbaine. C’est réussi !
Il n’y avait qu’à voir le public
se presser autour des formes
arrondies du nouveau-né au
salon de Genève. La peinture
personnalisable bi-ton fait
son retour chez Renault. Effet
garanti.
Futur best seller
Et puis, une cohérence avec
l’image du constructeur est
nécessaire. On distingue
effectivement le lien de
parenté flagrant avec la
Clio 4. Plus haut sur pattes
et plus fun, on reconnaît au
Captur de multiples points
communs. Particulièrement
dans l’habitacle, l’un des
autres attraits du segment :
l’habitabilité et la modularité.
Le tout chemin dispose des
« Pour son premier
crossover, Renault
frappe fort »
Le frère de la ClioLe Captur est le premier SUV de Renault
Sa sortie est un évènement
Première
Renault ne disposait pas de
crossover dans sa gamme. Ce
n’est qu’à moitié vrai puisque
les champions du segment,
les Qasqhai ou Juke, sont
estampillés Nissan, la marque
avec laquelle Renault est
associé.
Gamme
Il est confirmé qu’une gamme
complète de SUV Renault va
voir le jour, et que le Captur
n’est que le premier d’une
série.
Pas de 4x4
Preuve que le Captur est
essentiellement destiné à la
ville, il ne sera pas disponible
en quatre roues motrices.
Adresse
La Conraie Automobiles,
3 avenue Boucicaut, à Orvault.
fonctionnalités et du confort
d’un monospace : position de
conduite haute, grand coffre,
modularité et rangement
innovant.
Enfin, bien sûr, des
équipements dernier cri sont
indispensables. Le Captur
hérite du R-Link (la toute
nouvelle tablette tactile
multimédia intégrée et
connectée) et d’une foultitude
d’aides à la conduite. N’en
jetez plus, nous tenons là
un des futurs cadors de la
catégorie. Disponible en avril,
nous n’avons pas fini de voir
le Captur arpenter les rues
nantaises. On a hâte…

1312
GROS PLAN / Mazda 6
Le monde de l’auto évolue
et nous allons devoir réviser
nos classiques. Le segment
des berlines familiales,
habituellement dominé par les
européennes, voit débouler cette
Mazda 6, superbe compromis
de grâce et de puissance. Oui,
le premier coup d’œil donne
le ton : la belle est une bête au
physique terriblement affûté.
Les goûts et les couleurs sont
des critères très subjectifs mais
la Nipponne ﬁgurait dans le
dernier carré du concours de la
plus belle voiture de l’année et
ce n’est pas un hasard.
Cultivant la perfection jusque
dans les moindres détails,
Mazda présente un habitacle à la
classe épatante. Les plastiques
sont de belle tenue et si certains
trouvent le noir trop présent, on
leur rappelle que cette sobriété
sied à l’élégance requise dans
cette catégorie.
Peu gloutonne
Les kilos ont été maîtrisés pour
obtenir la berline la plus légère
du segment. Par conséquent, les
émissions de CO2 sont au plus
bas. Grâce au révolutionnaire
système i-Eloop de récupération
de l’énergie en décélération qui
alimente les consommateurs
d’électricité, le génie nippon
accouche d’une athlète à
l’appétit d’oiseau. (5 litres au
100 en moyenne).
Vu le gabarit, on la croirait
maladroite en ville. On se
trompe ! La maniabilité est
déconcertante et la visibilité
parfaite. Une fois lancée sur
grande route, le comportement
dynamique se conﬁrme. Le
moteur diesel 150 ch donne
toute satisfaction, il semble
donc inutile d’opter pour la
version de 175 ch.
Mazda nous livre ici une
voiture terriblement aboutie.
Quand on connaît la formidable
réputation de robustesse des
japonaises, cette berline haut de
gamme et racée pourrait établir
de nouveaux standards dans ce
segment.
Le Moigne SA, 381 route de
Vannes à St Herblain.
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14
COMPARATIFS / Les cabriolets
Le match des cabriolets
Au printemps, heureux sont les possesseurs de cabriolets
qui, d’une seule pression sur un bouton, permettent au soleil
d’inonder l’habitacle. Petit tour d’horizon de celles qui ont du
sex appeal et osent se découvrir.
Le Muscle-Car de Chevrolet
avait déchaîné les passions
lors de l’annonce de sa mise en
vente en Europe, une première
pour ce monstre de puissance et
ses 432 chevaux ! Sa version
cabriolet devrait également
attiser les envies des amateurs
de voitures bodybuildées.
Oreilles à l’air libre, vous
pourrez alors profiter de la
sonorité incroyable du moteur
V8 de 6,2 litres. La bête atteint
le 100 km/h en 5,2 secondes,
alors dites à Madame de bien
tenir son chapeau !
Les ingénieurs Chevrolet ont
apporté des modifications au
châssis et aux amortisseurs afin
de renforcer la structure de cette
bombe et améliorer sa sécurité
et sa tenue de route. Qu’on ne
s’y trompe pas, la Chevrolet
Camaro ZL1 cabriolet 2013 est
un bolide agréable à conduire
et dont la maniabilité en
étonnera plus d’un. Maniabilité
encore, le toit en toile se replie
et se déplie en 20 secondes.
Découverte, la Camaro garde
son allure agressive et sportive
et n’altérera pas votre plaisir de
conduite.
BSAAtlantique, 360, route de
Vannes, rond point du Croisy
à Orvault.
Année après année, la Mégane
coupé-cabriolet garde toujours
cet aspect jeune et décontracté,
mais également une certaine
classe. Il s’agissait d’un
périlleux exercice de style que
de réussir à combiner toutes ces
caractéristiques. Son toit rigide
rétractable est un bel atout
dans la catégorie. En 2013,
les changements sont à aller
chercher du côté du moteur,
et plus précisément de la
consommation et des rejets de
CO2. Même si les performances
en pâtissent légèrement,
époque oblige, on appréciera
l’économie de gasoil en
passant de 6,2l aux 100 km en
2012 à 4,9l pour 115 grammes
de CO2 rejetés par kilomètre,
contre 133 pour la version
précédente. Renault offre ici
une très bonne et solide copie
à un tarif très tentant.
La Conraie automobiles,
3 avenue Boucicaut à
Orvault.
La Coccinelle est une institution
et sa déclinaison cabriolet était
attendue par tout le monde. Et
c’est peu dire que Volkswagen
a réussi son coup. Plus longue,
plus spacieuse et d’aspect
général plus effilé, cette
nouvelle version nous rappelle
son ancêtre de 1949. Le cru
2013 n’est pas synonyme de
révolution chez les designers
de Volkswagen, et cela nous
va plutôt bien puisque ce sont
justement ses courbes et ses
lignes qui nous séduisent.
Quelques changements sont tout
de même à noter, notamment
au niveau de l’espace. Elle
nous offre 4 véritables places
et un coffre d’un volume
de 225 litres, suffisant pour
mettre ses affaires de plage
avant de prendre la direction
de La Baule ou Pornic. En cas
d’embruns maritimes, la capote
recouvrira ses passagers en une
dizaine de secondes. 2013 ou
1949, la Coccinelle demeure la
décapotable de référence pour
une balade sur la côte, pour
profiter du soleil ou surfer. Oui,
la Cox, c’est un état d’esprit.
Volkswagen Nantes.
Rue Antoine-Laurent de
Lavoisier à Rezé et 4 rue
Albert de Dion à Orvault.
14
Après un tel succès, il était
indispensable que la DS3
soit déclinée en cabriolet.
La voici enfin. Mais si la
marque aux chevrons parle
d’une version cabriolet de sa
voiture personnalisable, on
note qu’il s’agit plutôt d’un toit
découvrable. Voilà qui ravira
ceux qui veulent rouler cheveux
au vent sans pour autant être
taxés de « m’as-tu-vu ». Les
designers réussissent ainsi à
garder l’identité de la voiture
avec son aile de requin et son
pavillon flottant.
La cadette des sœurs DS revient
donc avec tous ses atouts car
elle demeure personnalisable
et spacieuse, avec ses cinq
places et son grand coffre.
Cependant, le constructeur a
également décidé d’apporter
des nouveautés, comme ces
feux arrière à diodes 3D.
Mais ce qui nous intéresse est
bien sûr cette capote (de trois
épaisseurs pour une meilleure
isolation) qui se déploie en 16
secondes, jusqu’à 120 km/h.
Deux chiffres épatants. Bref,
la DS3 cabrio est à la hauteur
de sa version berline et vous
décoiffera… seulement au sens
figuré grâce à son saute-vent
qui protège des turbulences.
Citroën
- Porte de Sautron, 351 route
de Vannes à Saint-Herblain.
- Porte de Rezé, Parc océane,
20, rue Antoine-Laurent de
Lavoisier à Rezé.
- Nantes Est, Porte de
Carquefou, 215 Boulevard
Jules Verne.
Camaro, muscles à l’air libre
DS3 à découvrir
Mégane enlève le haut
Si vous êtes à la recherche
d’un coupé aux lignes
élégantes et raffinées mais à
l’allure sportive et puissante,
l’Audi A5 devrait vous
combler. Si, en plus, vous
désirez effectuer une cure de
vitamine D en vous dorant la
pilule sous le soleil de Loire-
Atlantique, les différentes
versions du cabriolet A5 vous
raviveront.
Prononcer le nom « Audi »
plante aussitôt le décor. Le
confort et la classe habituels
du constructeur allemand
sont au rendez-vous. Sobre,
discrète mais efficace, on
retrouve ici les valeurs qui
ont fait et continuent de faire
de l’A5 l’une des reines de
son segment « gros coupé ».
Cette version estivale est,
elle aussi, une des références
en la matière. La capote en
toile lui va très bien. Elle vous
sauvera de la météo capricieuse
en 15 secondes et vous isolera
efficacement du bruit extérieur.
La version 2013 du cabriolet
séduira donc les amateurs de
raffinement intérieur et de look
extérieur racé. Capoté ou non,
l’A5 est l’un des plus beaux
cabriolets du marché. En hiver,
capote fermée, la clim’ fera
illusion et vous demeurerez
cheveux dans le vent derrière
vos 200 chevaux. C’est bien
là que les voitures modernes
sont remarquables. Parce que,
le cabriolet, ce n’est pas qu’en
été...
Océan Automobiles, 2 rue
Emile Levassor à Orvault.
Balade A5
La Cox sans
sa coque
15

16
Micro-trottoir / Toyota Auris
Ce que pensent les Nantais de la…
Toyota Auris hybride
Nous avons interrogé les passants à
propos de la nouvelle Auris.
Charline
(commerciale)
« Au premier coup d’œil, je la
trouve chouette. Au volant, on
est bien installé, les commandes
tombent bien sous la main. Ce
modèle est une automatique,
je trouve ça spécial à conduire
mais on s’y fait. Par contre, le
fait qu’il s’agisse d’un véhicule
hybride est important. La pla-
nète, on devrait tous y penser. »
Philippe
(employé)
« J’aime ce look, avec ces
lignes harmonieuses. Celle-ci
est bleue, c’est beau et discret.
L’intérieur est confortable, bien
pensé. Il fait classe et propre.
Je suis surpris par la grande
capacité du coffre. La consom-
mation raisonnable est un atout
important. C’est une voiture qui
me plairait. »
Yoann
(employé)
« La taille est idéale, pas trop
grande mais assez spacieuse
à l’intérieur. Je suis bien ins-
tallé au volant même si je ne la
trouve pas assez haute de pla-
fond. Mais le toit panoramique
est sympa. Le tableau de bord
est classe car épuré. La ﬁnition
est très correcte. »
Jérôme
(consultant)
« J’apprécie cette forme un peu
allongée et l’avant moderne.
Toyota a une bonne réputation,
comme d’ailleurs toutes les Ja-
ponaises en général. Je suis sen-
sible à l’aspect écologique et
donc à la faible consommation.
J’aimerais acheter une hybride
mais il faut voir si le retour sur
investissement est concret. »
Toyota
Auris hybride
Pionnier en hybridation, Toyota
livre sa nouvelle Auris hybride.
Moderne, confortable et facile
à conduire, elle a remporté les
suffrages lors de notre micro-
trottoir.
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1918
NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève
Créations
séduisantesL’année 2013 est excitante
Partageant les gènes des
Golf et A3, la Leon SC se
démarque grâce à son esprit
moins germanique, et donc
plus audacieux. Après deux
générations de 5 portes, la
marque espagnole a enfin
décidé de décliner sa Leon
en une variante 3 portes.
Sa musculature d’athlète la
désigne d’emblée comme un
engin dynamique avec des
portes plus longues et un arrière
fuyant. Elle reçoit les mêmes
moteurs que les berlines mais
une version plus pimentée
accueille un 2 litres TDI de 184
chevaux. Vamos !
Porsche 918
Spyder : dingue
de dingue !
Porsche a choisi le mode
hybride rechargeable pour sa
nouveauté. Il s’agit de l’une
des premières super sportives
hybrides du marché avec la
F150 de chez Ferrari. Que
préférez-vous pour vous faire
passer le frisson ? Cette photo
qui en dit long ou des chiffres
évocateurs ?
Le 918 Spyder embarque un
V8 d’une puissance de 580
Honda fait passer
le frisson
Honda prouve que l’on peut
construire un véhicule propre
et performant. La deuxième
génération de la Honda NSX
recevra un V6 renforcé de deux
moteurs électriques placés sur
les roues avant. La puissance
pourrait atteindre les 400 ch.
Voilà de quoi nous mettre
l’eau à la bouche mais il faudra
patienter jusqu’en 2015.
Porsche Macan,
le SUV sportif
Quand Porsche déboule sur
un segment, les concurrents
tremblent. Le Macan sera
le SUV le plus sportif de la
catégorie. Le petit frère du
Cayenne a été dessiné avec
une ligne de toit calquée sur
les coupés. Sous cette robe
sportive, on retrouve une base
Audi, à savoir le Q5. Les
moteurs bénéficieront toutefois
d’un traitement particulier,
histoire d’être raccord avec la
légende Porsche.
En 2013, la marque tchèque
ne se contente pas de modifier
son logo. Via une épatante
campagne de communication
sur Facebook, Skoda a annoncé
une année riche en nouveautés.
L’Octavia en sera le fer de
lance. Confort, habitabilité,
tenue de route, émissions de
CO2 limitées… elle monte en
gamme avec beaucoup d’atouts
de la Golf puisqu’elle fait
partie du groupe VW. Elle est
le symbole d’une marque en
pleine progression qui n’a plus
rien à voir avec cette réputation
de produit de l’Est à prix
discount. La réussite de Skoda
est insolente et c’est justifié.
Calendrier des
sorties
Peugeot 2008
Présenté au salon de Genève,
c’est un euphémisme que de
dire que le crossover urbain
était attendu. Peugeot est
d’ores et déjà apte à prendre
des commandes.
Famille Range Rover Evoque
Etant donné l’excellent succès
commercial de l’Evoque, il
est logique de voir la famille
s’agrandir. Nous attendons
donc un Evoque XL et le
cabriolet pour début 2014.
Alfa Roméo 4C
Véritable serpent de mer, le
nouveau coupé italien arrive
à l’automne.
Opel Cascada
Le cabriolet s’affiche à partir
de 29990 euros. Sortie en avril.
Skoda progresse encore
Seat Leon, une A3 espagnole
chevaux associé à deux moteurs
électriques pour donner 780 ch
pour un couple de 1000 Nm.
Tout simplement phénoménal !
En tout électrique, le 0 à 60
km/h est avalé en 4,2 secondes
et le 0 à 100 km/h est effectué
en moins de 8 secondes.
L’autonomie en mode électrique
devrait être supérieure à 25 km.
La 918 Spyder pourra atteindre
une vitesse de 150 km/h sans
faire de bruit ! Que dire de
plus ? Rien ! Il n’y a plus qu’à
attendre fin 2013 pour… se
prosterner !

20
La remplaçante de la 308 se nommera… 308 ! Peugeot a en effet
décidé de “fixer” ses appellations. Uniquement proposée en cinq
portes, elle sera construite à Mulhouse. Le constructeur promet une
parte de poids d’au moins 70 kg, grâce à l’utilisation de matériaux
allégés. Ceci permettra de réduire les consommations de 22 %.
Face agressive, optiques effilés
et regard sévère… même si la
photo n’est qu’un projet, elle
augure d’une livraison (en
2014 ?) très excitante. Avec
4.70m de long et presque 2m
de large, la DSX affiche des
mensurations XXL. Cependant,
la cible, clairement haut de
gamme, oblige le constructeur à
une certaine perfection. Pas de
soucis, Citroën sait faire. Pour
le reste (date de sortie, tarifs…),
le mystère est entier. Excitant,
on vous dit…
Suzuki S-Cross
Ils sont nombreux à tenter de
concurrencer le best-seller
Nissan Qashqai. Présenté au
salon de Genève, le S-Cross
sera commercialisé à l’automne.
Il combine la technologie
des SUV à celle de la berline
compacte, la Swift. Suzuki
met l’accent sur le confort et la
polyvalence. Nous y ajoutons,
comme arguments, sa finition,
son prix (environ 20 000€) et
ses lignes épurées. Voilà qui
devrait faire des adeptes.
Chevrolet Trax, débarquement
américain
Le crossover a été jugé trop petit pour le marché américain mais
il est parfait pour nos routes. Les lignes sont dynamiques, avec
cet avant qui reprend la calandre propre à Chevrolet. Petit, agile,
confortable et pratique, il arrive en France et devrait connaître un
beau succès auprès des amateurs de VUS. Eh oui, désormais, il faut
parler Véhicules Utilitaires Sportifs, en français dans le texte.
Le Toyota RAV4 se refait
une beauté. S’adressant à une
clientèle familiale, il offre un
volume de chargement encore
plus intéressant. Avec le seuil
qui a légèrement été abaissé, il
est toujours plus commode dans
son utilisation quotidienne. Il
est bien achalandé au niveau
des outils d’aide à la sécurité
mais la plupart sont en option
(moniteur d’angles morts,
circulation transversale arrière,
avertissement de sortie de
voie, système de phares de
route automatiques, caméra
de marche arrière…). L’allure
générale est nettement plus
dynamique qu’auparavant
avec des faux airs de break
surélevé. Voilà une valeur sûre
qui n’a qu’à « dérouler » pour
confirmer (à partir de 26 690€).
Le RAV4 revu à la hausse
La 308 garde son nom
DSX : Citroën en
mode premium
NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève

VOITURES PROPRES / Toyota
23
Aussi étonnant que cela puisse
paraître, la technologie hybride
est loin d’être récente. Nous
pouvons remonter jusqu’aux
années 1900 pour en retrouver
les premières traces. L’idée
ne sera finalement pas
commercialisée. Il faudra
attendre les années 90 pour
voir réapparaître, de manière
concrète, cette technologie. Elle
porte le sigle Toyota.
En 1997, les Japonais lancent
la désormais célèbre Prius.
Ce modèle demeure encore
aujourd’hui la voiture hybride
la plus vendue au monde
(un million d’exemplaires).
Toyota est récompensé pour
son investissement et son
implication dans la préservation
22
Toyota loin devant Brèves
La marque japonaise avait vu juste
Ma chère batterie
de la planète et déjoue le
destin funeste qu’on prédisait
à sa voiture hybride. Une
option visionnaire car lancée
à une période où beaucoup se
fichaient des considérations
environnementales.
Marque
référence
La marque japonaise continue
ensuite de développer sa
technologie et la décline pour
ses autres modèles et les
véhicules de l’autre marque du
groupe,Lexus.Ellesedémarque
de ses concurrents cherchant,
eux, à développer une voiture
100% électrique. Le choix de
Toyota s’avère stratégiquement
judicieux puisque les
véhicules électriques sont loin
d’avoir résolu toutes leurs
problématiques (autonomie,
bornes de rechargement…)
Considéré comme la référence
en matière d’hybridation,
le constructeur a depuis été
sollicité par les autres marques
qui veulent bénéficier de ses
avancées technologiques.
Preuve que le leadership de
Toyota est incontestable. Mais
le constructeur ne s’assoit pas
sur ses lauriers et les ingénieurs
développent et innovent encore
et toujours. La concurrence a,
depuis, emboîté le pas mais,
comme le dit le proverbe, qui
n’a rien de japonais : « Rien
se sert de courir, il faut partir à
point. » Toyota fait les deux.
Hybride low cost
Formule… électrique
Un championnat du monde
des monoplaces électriques
verra le jour en 2014. Avec des
idées terriblement excitantes
comme un changement de
voiture à mi-course (quand
les batteries seront vides). Les
pilotes devront alors courir 100
mètres à pied pour monter dans
La batterie est l’organe-clé
des voitures électriques. Le
carbonate de lithium (poudre
qui permet l’incorporation
dans les batteries) est donc
une denrée désormais très
recherchée.
On trouve le lithium partout
dans la nature, mais en très
petite quantité. Les deux
formes les plus classiques sont
du chlorure de lithium dans des
déserts de sel, et du spodumène
(minéral mélangeant lithium
et aluminium). C’est le 29ème
élément le plus abondant sur
Terre. Les gisements principaux
se situent en Amérique Latine.
Renault, qui misait jusqu’à présent sur le tout éclectique, vient
d’annoncer une petite révolution en parlant du projet de « voitures
hybrides simples techniquement ». C’est particulièrement la suite
qui a secoué la planète auto quand Carlos Ghosn, le patron de
Renault, a parlé de « tarifs très abordables ». Affaire à suivre…
le second véhicule. Par ailleurs,
les circuits seront installés
au cœur des plus grandes
villes du monde (Rio, Berlin
Moscou….). Les organisateurs
rêvent également de rouler à
300 km/h dans Paris, mais rien
n’est signé...
Mais il y a du potentiel
inexploité au Canada, en
Afrique, en Australie et
surtout au Tibet. L’heure n’est
donc pas à la pénurie mais la
question se pose tout de même
tant le marché est promis à
une progression exponentielle.
Heureusement, les pistes
alternatives sont nombreuses.
Comme la récupération des
batteriesusagéesoul’utilisation
de nouvelles batteries (par
exemple au magnésium), ou
carrément d’autres méthodes
de stockage, comme les super
condensateurs.
232323232323232323

VOITURES PROPRES / Renault Zoé
Rarement la naissance
d’une Renault aura été
autant annoncée, préparée,
commentée, repoussée et
donc… attendue. Il faut dire
que cette voiture zéro émission,
destinée au grand public, est
peut-être la clé de l’avenir de
Renault. On exagère à peine.
Avec cette Zoé, la marque au
losange entre de plain-pied dans
le futur. Mieux, elle va tenter de
s’y placer en leader.
Par conséquent, rien n’a été
laissé au hasard. Le prix,
souvent rédhibitoire dans ce
segment, est porté à moins
de 14 000€, déduction faite
de la prime écologique. Ce
Zoé, n°1
mondiale ?
La Renault zéro émission crée
l’événement
tarif raisonnable est obtenu
en dissociant la batterie de la
voiture. Celle-ci est louée 79
euros par mois, l’équivalent
d’un plein d’essence. Testée
dans des conditions extrêmes
(de moins 20° à plus 80°),
Renault n’a pas hésité à
repousser la sortie de sa voiture
propre lorsque des problèmes
sont apparus.
Renault joue gros
La voici donc prête à arpenter
le monde... en le préservant. Et
ceci, avec de sérieux arguments.
Fini, le temps où les citadines
électriques prenaient l’aspect
de jouets pour bobos. Zoé
afﬁche en effet des dimensions
et une habitabilité comparables
à celles de la 208, la Clio ou la
Polo. Il est d’ailleurs un signe
qui ne trompe pas puisque
l’on commence à oublier les
considérations techniques pour
deviser sur son look. Preuve
qu’elle tend à entrer dans notre
quotidien.
Zoé annonce un virage dans
l’histoire de la marque, voire de
l’automobile. A première vue,
ce virage est bien négocié, il ne
reste plus qu’à foncer en ligne
droite. Vers le succès ?
La Conraie Automobiles,
3 avenue Boucicaut à Orvault
25
l’événement
25252525252525252524

2726
UTILITAIRES / Bretagne Utilitaires
Si le marché automobile est en
pleine récession, le segment de
l’utilitaire, quant à lui, continue
de progresser. Le matériel
évolue avec la demande et
les professionnels bénéﬁcient
des progrès des constructeurs.
Bretagne Utilitaires s’est
imposé comme le spécialiste du
véhicule pour les entreprises.
Fort de ses 36 ans d’expérience
et d’excellence, la société,
basée à Carquefou, se pose
en référence. La diversité des
marques proposées est l’atout
de ce spécialiste de l’entretien,
qui propose un parc de véhicules
neufs et d’occasions ainsi que
la reprise des anciens modèles.
Le choix multimarques permet
de présenter le matériel
correspondant précisément
aux attentes des clients, qu’ils
soient collectivités, entreprises
ou particuliers. ceci, sans
jamais être « enfermé » dans
une marque. De la fourgonnette
au camion benne en passant par
le véhicule frigoriﬁque, l’offre
est impressionnante.
Grâce à son savoir-faire,
Le spécialiste
à Nantes
Bretagne Utilitaires fait référence
chez les pros
Bretagne Utilitaires est capable
de répondre à toutes les
demandes et prépare et contrôle
les véhicules dans ses ateliers.
Des aménagements réalisés
tant sur les utilitaires vendus
par leurs propres soins que sur
les véhicules déposés par les
clients.
L’enseigne assure également le
SAV et offre une garantie pièces
et main-d’œuvre allant de 3
mois à 2 ans.
Bretagne Utilitaires, 26 Route
de Paris à Carquefou.
Mini allie
l’utilitaire à
l’agréable
La marque anglaise nous
propose ici une relecture de
son Clubman de 1960 plutôt
qu’une Mini Cooper dérivée.
Son premier atout demeure
son charme et ses lignes chics,
qui plairont aux professionnels
soucieux de leur image, qui
effectuent des livraisons
intra-muros.
Kangoo retouché
Le Renault Kangoo Express
change de peau. L’utilitaire
électrique hérite donc, lui
aussi, des nouvelles calandres
signées Renault ainsi que d’une
banquette trois places à l’avant,
indispensable pour les artisans.
A partir de 12 950 euros.
Papamobile
Renault a offert deux voitures
électriques au Vatican. Des
véhicules réalisés sur la
base du Kangoo Maxi Zéro
Emission. Le premier étant
destiné au Pape en personne,
tandis que le second est réservé
aux gendarmes du Vatican.
La marque française fait ici
un pied de nez à l’Allemand
Daimler (Mercedes), jusque-
là fournisseur historique du
Vatican.
Depuis 1977, au service des entreprises.
NOTRE SELECTION UTILITAIRES SPÉCIFIQUES
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2928
Une voiture
très féminine
ESSAI / Une Nantaise essaie une voiture
Féminine
Nous, les femmes, attachons
de l’importance à l’esthétique.
Et je la trouve jolie. J’adore les
teintes vives qui sont proposées.
Il y a aussi ces couleurs
différentes des compteurs
selon que l’on soit en haute
ou basse consommation.
C‘est une voiture qui me
convient parfaitement. Elle
est automatique, lorsque l’on
est jeune, on aime passer les
vitesses mais, quand on vieillit,
c’est un confort important. Il
n’y a presque rien à faire.
Pratique
Ce que j’aime particulièrement,
c’est l’aménagement du coffre
et les sièges arrières amovibles.
Ils se relèvent et se rabattent
d’un seul mouvement. C’est
réellement intéressant. Ce
coffre spacieux est idéal pour
une femme active. Dans la
mienne, j’ai déjà emmené des
petits meubles. J’apprécie ce
côté petit monospace. Je veux
dire par là que le toit est assez
haut. Il y a donc un bel espace
à l’intérieur et, pour la trouver
sur un parking, c’est parfait
car on la repère de loin (rires).
De plus, la mienne est jaune
poussin alors je peux vous dire
qu’avec ses cinq ou six cm de
plus que les autres, on ne voit
qu’elle !
Hybride
Je connais déjà la Honda Jazz
car j’en ai une, mais c’est un
ancien modèle. J’en suis très
contente. Jusqu’à il y a quelques
années, le fait que celle-ci
soit hybride ne m’aurait pas
sensibilisée. Mais aujourd’hui,
la pollution et la consommation
sont des choses qui me touchent
vraiment. Cela va devenir de
plus en plus important pour tout
le monde.
« On se sent très bien
au volant »
Thermique et
électrique
La Honda Jazz est l’une des
voitures hybride les moins
chères du marché. Elle
associe un moteur électrique
de dernière génération à un
moteur à essence. Que vous
soyez en train d’accélérer, de
rouler à vitesse constante ou
de ralentir pour vous arrêter, le
flux d’énergie entre le moteur
électrique, le moteur à essence
et la batterie reste toujours le
plus efficace. Bien entendu, les
consommations affichent des
records de sobriété.
Victor Hugo Automobiles,
11 rue Emile Levassor
à Orvault.
Nous avons confié le volant d’une Honda Jazz Hybrid à la responsable du Centre
d’amincissement Anita Callaud. La citadine essence-électrique a largement
convaincu notre essayeuse. Celle-ci connaissait bien la marque puisqu’elle est
propriétaire du même modèle mais un peu plus ancien.
La Honda Jazz peut être classée dans la catégorie des citadines mais, à bien y
regarder, elle est plus polyvalente que cela et pointe le bout de son nez dans
le segment des petites familiales. Sa taille et ses qualités de routière en font
un véhicule très contemporain, à l’aise en toutes circonstances. L’habitacle a
particulièrement ravi Anita Callaud, séduite par ce bel espace intérieur. Une
impression renforcée par le toit vitré panoramique. Elle confie également
apprécier « le moteur vif. » Il est vrai que l’on circule en mode thermique ou
électrique sans distinction.
Position
Ce que je regarde en premier,
lorsque j’essaie une voiture,
c’est l’assise, car c’est
primordial. Je ne suis pas grande
alors j’apprécie la position de
conduite assez haute. On se
sent très bien au volant. On
peut le régler en hauteur, c’est
un atout considérable. Toutes
les commandes manuelles et
les pédales sont accessibles.
Et puis, nous avons une bonne
visibilité car les vitres sont
grandes.

30
PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping
Fauteuil casque
Magnifique, ce fauteuil en
forme de casque rappelant les
plus belles heures de la course
automobile. Disponible en plu-
sieurs coloris et designs, à partir
de 3 200€.
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Jante Dotz Hanzo
A partir de 17 pouces
Nantes Equip’Auto
5, Avenue de l’Europe
44620 La Montagne.
Casque Jet RAW
chez Dafy Moto à partir de
208,05 euros.
Sac à dos Cuir de Muse
Enfin un Sac à dos haute couture pour la moto au
féminin en cuir pleine fleur cousu main, qui intègre
une housse de pluie qui protège en un tour de main
votre sac des intempéries.
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3 Bld Victor Hugo
44200 Nantes.
Collection Prada
La prestigieuse marque italienne a rendu hommage
aux voitures américaines des années 50 avec ces
étonnantes chaussures à talons, s’inspirant des
pièces chromées.
Batterie
A partir de 46,50 euros
www.piecesavenue.com
Blouson Grand Prix Original
Réédition du blouson de Steeve Mc Queen dans ses courses my-
thiques du Mans des années 70.
En toile de coton entièrement doublé aux couleurs
de la marque Gulf.
Custom Legend
3 Bld Victor Hugo
44200 Nantes.
Lampe pliante
à led rechargeable, pied
aimanté, 5 heures
d’autonomie
27,99 euros
www.piecesavenue.com
31

3332
OCCASIONS / Revendeurs
Au voleur !
Attention aux arnaques
Prenez garde lorsque vous vendez votre
véhicule car les voleurs ont toujours de
nouvelles ruses.
Internet
Sur la toile, faites attention
aux contacts provenant de
pays étrangers et notamment
africains. Malins, les
malfaiteurs utilisent un nom
et une adresse mail aux
consonances très françaises
pour vous rassurer. L’arnaque
se précise lorsque l’intéressé
vous annonce qu’il n’est pas
en France et qu’un membre de
sa famille viendra récupérer
le véhicule après le virement
de l’argent. Il vous demande
ensuite votre RIB pour
effectuer un virement. Le faux
acheteur dépose alors sur votre
compte un chèque du montant
de la transaction. Vous verrez
votre compte crédité avant
que la banque ne vous signale,
quelques jours plus tard, que
le chèque est sans provision.
Nous avons fait le test en
passant une annonce sur Le
Bon Coin. Trois jours plus
tard, nous avions déjà subi
deux tentatives d’escroquerie.
Chèque
Acceptez un paiement en
espèces uniquement si le
montant de la transaction
est inférieur à 3 000 euros.
Les chèques de banque,
contrairement aux virements
et aux chèques, vous assurent
que l’acheteur a les fonds
nécessaires et que le montant
sera crédité, sans condition, sur
votre compte.
Seul
N’acceptez pas de rendez-
vous dans un lieu isolé à une
heure tardive. N’effectuez pas
d’essais ou de visites seul face
à plusieurs interlocuteurs. Vous
vous exposez à être menacé
physiquement et à vous faire
voler votre voiture de force. Les
acheteurs pourraient également
profiter d’un moment
d’inattention de votre part pour
détériorer discrètement (en
faisant une rayure) votre voiture
afin d’en faire baisser le prix.
L’occasion
du mois :
Citroën Xsara Picasso
après 2004
C’est en effet en 2004 que le
monospace a subi un léger
lifting et a hérité de nouvelles
motorisations. Les occasions
sont intéressantes même si la
bonne réputation du Picasso a
fait gonfler certains prix au-delà
de la cote.
C’est l’habitacle qu’il faut
scruter attentivement. Qui
dit monospace dit enfants,
et donc… quelques com-
portements turbulents qui ne
ménagent pas le matériel. Par
conséquent, la sellerie accuse
parfois une usure prématurée.
Les garagistes nous mention-
nent des soucis sur l’embrayage.
Vigilance, donc !
Quoi qu’il en soit, les modèles
après 2006 en ont encore pas
mal « sous la semelle ».
Voiture-volée.com
Le site fait toujours autant le
buzz sur internet. « Voiture
volée.com » met en relation
les acheteurs et les vendeurs
malhonnêtes. Toutes les annonces
sont bien entendu à des prix
incroyables. Vérification faite,
il s’agit d’un faux site lancé par
une agence de communication
afin de prouver sa capacité à créer
l’événement. C’est réussi !
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3534
Pourquoi est-il
interdit de télé-
phoner dans les
stations-service ?
Cette mesure vise à éviter les
sources d’étincelles. En effet,
votre portable, comme tout
autre appareil électrique, peut
créer des étincelles, ce qui est
très dangereux en présence
d’un produit aussi volatil et
inflammable que l’essence.
Gazole : Les 8 stations
les moins chères
dans Nantes et agglomé(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)
ration
Le classement des stations
les moins chères
1 - Carrefour La Beaujoire : 1,365€
2 - Carrefour Beaulieu : 1,365 €
3 - Esso Sainte Luce : 1,374 €
4 - Leclerc Paridis : 1,374 €
5 - Esso St Joseph : 1,377 €
6 - Super U Nantes St-Jacques : 1,378 €
7 - Total Relais Nantes Sainte Luce : 1,385€
8 - Total Relais Nantes Facultés : 1,386 €
Carrefour La Beaujoire
Gazole
1,365€
Carrefour Beaulieu
Gazole
1.365€
Esso Sainte Luce Gazole
1.374€
Leclerc Paridis
Gazole
1.374€
Esso St Joseph
Gazole
1.377€
Super U Nantes St-Jacques
Gazole
1.378€
Total Relais Nantes Sainte Luce
Gazole
1.385€
Total Relais Nantes Facultés
Gazole
1.386€
D’où vient notre
carburant ?
Seulement 1% des besoins fran-
çais en pétrole sont couverts par
la production hexagonale. Les
99% restants sont donc fournis
par les pays de l’Europe de
l’Est (35%), l’Afrique (30%), le
Moyen-Orient (19%) et la Mer
du Nord à hauteur de 15%.
La majorité de ce pétrole
importé arrive brut. Il sera donc
ensuite raffiné en France, en
grande partie par les raffineries
Total. La totalité du sans-plomb
vendu en France est raffiné
sur notre sol. En revanche,
seulement 40% du gazole est
raffiné sur le territoire français,
en raison de notre trop faible
capacité de raffinage.

Portfolio
Concept Honda
BMW électrique
Concept Citroën
Voiture maquillée
La police était présente au salon
rétro de Nantes
McLaren P1, super supercar
Salon auto rétro... très beau !
36

3938
DOSSIER / Spécial permis à points
Faites profil bas
Aussi bête que cela puisse
paraître, le respect du code
de la route reste la solution
la moins coûteuse afin de
récupérer ses points perdus. En
effet, malgré la nouvelle loi de
2011, le délai de récupération
demeure long (deux ans sans
infraction) dans le cas d’un
retrait de plusieurs points. Il
demeure en revanche inchangé
dans le cadre des délits de 4e
classe et au-delà (tels que les
excès de vitesse supérieurs
à 50 km/h ou la conduite en
état d’ivresse) pour lesquels
le délai de récupération des
12 points reste fixé à trois ans.
En revanche, lors du retrait
d’un seul point, six mois sans
nouvelle infraction seront
nécessaires pour le récupérer.
Quatre points
pour un stage
Il est désormais possible
d’effectuer un stage tous les
ans alors que le précédent délai
était de deux années. Pour un
tarif compris entre 230 et 250
euros, vous récupérerez quatre
points lors d’une formation
qui se déroule sur deux jours
consécutifs. La restitution des
quatre points prend effet dès
le lendemain de la dernière
journée du stage.
Aide
technologique
Vous trouverez des
applications pour Smartphones
vous alertant de la présence
de contrôles ou de zones de
radars. Il existe également des
avertisseurs radars à installer
dans votre voiture. Attention
tout de même car ces objets
ne sont pas tous homologués
et vous risquez une amende de
1500 euros et un retrait de six
points sur le permis.
Six mois pour
récupérer un point
Des points vitauxConseils pour ménager v otre permis
Pris de dos
Lorsque vous vous faites
flasher par un radar
automatique, n’hésitez pas à
demander à recevoir la photo.
En effet, parfois, les clichés
ne permettent pas d’identifier
formellement le conducteur.
Vous pourrez donc contester la
contravention en prétextant que
vous n’étiez pas au volant. Une
méthode qui fonctionne à tous
les coups lorsque vous êtes
flashés de dos.
A noter que vous pouvez nier
être le pilote et que vous n’êtes
pas tenu d’indiquer l’identité
d’un éventuel autre conducteur.
Vous n’échapperez alors pas
à l’amende mais garderez vos
points au chaud.
Contestez !
Les failles dans le système
sont légion et de nombreux
avocats spécialisés seront
ravis de vous aider à protéger
vos points. Ainsi, si vous êtes
persuadé d’être injustement
verbalisé, dégainez votre
précieux appareil photo et
prenez la scène sous tous
les angles. Le but étant de
relever tous les éléments et
les témoignages qui vous
permettraient de remettre en
cause l’infraction si vous la
trouvez inique. Des éléments
tels qu’un camion mal
stationné, un radar mobile
installé sur une route non
rectiligne faussant ainsi la
mesure de vitesse…
Au nom de la
boîte
Rouler dans un véhicule
d’entreprise permet, en cas
de contravention, pour excès
de vitesse repérer par une
photo, d’échapper à la perte
de points avec un classement
de l’affaire. Mais l’auteur de
l’infraction devra tout de
même régler l’amende.

4140
Combien pour se
défendre ?
Dans le cas d’une invalidation
de permis (plus aucun point sur
le permis), comptez entre 2 500
et 4 500 euros, pour être défendu
par un avocat spécialisé. Pour
une convocation au tribunal à
la suite d’un délit routier, les
honoraires iront de 1 200 à
3 000 euros. Des sommes assez
élevées surtout lorsque l’on sait
que cela ne vous garantira pas
d’obtenir gain de cause.
Achat de points
Certains petits malins
s’adressent à une personne de
leur entourage (ou à un inconnu
sur internet) qui n’utilise pas
sa voiture mais dont le permis
est toujours valable. Dans le
cadre de certaines infractions,
il est alors possible de citer le
nom de cette personne afin que
les points soient retirés de son
permis à la place de celui du vrai
fautif. Cette pratique est illégale
mais difficile à démasquer.
consentants. Cette méthode est
illégale et… coûteuse.
Consulter son
capital points
Il existe trois façons d’obtenir
le relevé afin de savoir où en
est votre matelas de points.
- En vous rendant en préfecture
ou en sous-préfecture muni
d’une pièce d’identité.
- Par courrier, en joignant à
votre demande la photocopie
de votre permis de conduire et
celle de votre pièce d’identité
ainsi qu’une enveloppe
affranchie avec demande d’avis
de réception
- En vous connectant au service
Télépoints disponible sur le site
Internet www.interieur.gouv.fr.
Vous pourrez vous connecter
à l’aide d’un identifiant. Mais
vous obtiendrez ce code en
vous rendant à la préfecture.
DOSSIER / Spécial permis à points
Un nouveau permis, pourquoi ?
Ce nouveau permis, qui entrera en vigueur en septembre 2013 vise à
réformer le permis de conduire à l’échelle européenne. Votre papier
rose deviendra donc une carte à puce, ce qui permettra un meilleur
suivi et une meilleure circulation des citoyens européens.
Ce fichier permettra aux autorités d’accéder à l’historique des
infractions routières commises à travers l’Europe entière. Finis, les
scandales et les conducteurs étrangers qui échappent aux paiements
des contraventions sur notre territoire.
Découvrez notre parc automobile de
plus de 80 véhicules d’occasions
Rue de Nantes - 44880 Sautron 02 40 63 80 80 - avenard.automobile@wanadoo.fr
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4342
Des autos et des Hommes
Les Nantaises aiment leur auto
« Mon mari a fini par craquer »
Sandrine, 42 ans, Directrice
d’agence à Nantes.
Vous souvenez-vous de votre
première voiture ?
Ma toute première voiture était une
Austin Mini, j’adorais ce modèle.
Malheureusement, j’ai dû en changer
car il y avait un vice caché. Ma
première expérience ne s’est donc pas
bien terminée. J’ai ensuite acheté une
Fiat 126.
Quel véhicule avez-vous actuellement ?
En ce moment, j’ai un Q7. Cette Audi, ça a été mon coup de cœur
et aujourd’hui, je ne me vois pas en changer. J’ai également une
voiture de fonction, une Ford Focus.
Votre mari a-t-il eu son mot à dire lors de cet achat ?
Oui, en partie, car nous avons quand même quatre enfants, nous
avions donc besoin d’un véhicule familial. Et puis, l’achat d’une
voiture reste une décision
collégiale. Cela faisait plusieurs
années que je voulais un
Q7 et mon mari a fini par
craquer. Il s’est même converti
puisqu’aujourd’hui il roule en
Q5. Je dois avouer que, de nos
jours, ce sont les femmes qui
décident.
D’où vous vient cet intérêt
pour les voitures ?
De mon mari et de mes fils
qui suivent de près l’actu de
l’automobile. Par conséquent,
c’est vite devenu le sujet de
conversation à la maison. Il est
vrai que je serais incapable de
dire combien de véhicules nous
avons eu avant le Q7 car j’avais
l’habitude de changer tous les
ans.
Les métiers de l’auto
PDG d’une
concession
Cathel Le Moigne est
Directrice de la concession
Honda, à Orvault.
Diriger une concession, c’est
gérer beaucoup de domaines
différents ?
Nous sommes une entreprise
de 13 salariés. Dans une telle
structure, chaque personne
compte. Mes attributions sont en effet très diverses. Diriger, c’est
anticiper. Je dois donc avoir un regard sur le futur tout en ayant un
œil sur les chiffres, au jour le jour.
Etre une femme ne pose pas de soucis dans un milieu très
masculin ?
Les gens ont souvent tendance à croire cela mais, bien au contraire,
je pense que cela peut être un plus. Cela fait 19 ans que je travaille
dans ce milieu, neuf ans que je suis PDG, et je n’ai jamais entendu
une parole désagréable ou déplacée.
La crise qui affecte l’automobile touche-t-elle Honda ?
Notre marque se stabilise et nous sommes satisfaits. Nous espérons
continuer sur cette lignée. Au niveau mondial, le chiffre d’affaires
augmente, notamment aux Etats-Unis. Les gens veulent des autos
fiables et nous bénéficions de la bonne réputation de la marque dans
ce domaine. Par conséquent, les retours des clients sont positifs et il
est agréable de travailler dans ces conditions.
Êtes-vous déjà allée au Japon ?
Oui, j’ai eu l’occasion de m’y rendre deux fois. J’ai, par exemple,
visité des centres de recherches et également des centres chargés
d’étudier la sécurité des véhicules. Dans un lieu couvert, grand
comme un stade de foot, nous
avons assisté à un crash en
direct entre deux voitures
lancés à 45 km/h. Ensuite, nous
sommes descendus analyser les
véhicules et les mannequins.
C’était très impressionnant.
Les people sont généralement
friands d’automobiles. Etant
donné leur surface financière,
ceux-ci changent souvent de
carrosse. Quand certains les
vendent pour le bien d’œuvres
caritatives, d’autres cherchent
à rentabiliser leurs anciens
véhicules, quitte à utiliser
des sites marchands tels que
eBay.
Ces derniers mois, nous
avons assisté à la mise
aux enchères d’une Ferrari
Testarossa ayant appartenu
à Alain Delon (notre photo).
Cependant, l’acteur français
fait figure de petit joueur
face au Prince Albert de
Monaco et ses 40 véhicules
mis en vente l’an dernier. A
l’occasion de ces enchères, le
Prince a notamment revendu
une Mercedes 500 SEC, un
Panhard X19 de 1913, une
Citroëncabriolet5HPde1925,
mais également des voitures
Vous souvenez-vous de vos
anciennes voitures ?
J’en ai eu beaucoup mais je me
souviens de la première, une
Golf 2. Je l’ai gardée environ
un an. J’ai aussi eu, entre autres,
une Corrado 16 soupapes (un
coupé Volkswagen), un Range
Rover, et plus récemment une
Audi TT.
Et aujourd’hui ?
J’ai un coupé Audi A5, série S
line.
Vous arrive-t-il de la prêter ?
En général, je ne suis pas trop
préteur. Ma femme a une belle
petite Mercedes classe B qui
est automatique et elle n’est
pas très friande de ma boîte
Parcours du combattant
On connaît la volonté de la Mairie d’éradiquer
les voitures du centre-ville. Selon le plan prévu
pour 2015, les piétons et vélos devraient pouvoir
circuler plus facilement. Les cyclistes mettront
ainsi presque deux fois moins de temps que les
voitures pour rallier la place Graslin au Musée
des Beaux-Arts.
On s’étonne de ne pas voir, dans ce plan,
quelques clous sur la chaussée, ou même,
pourquoi pas, des mines pour détruire ces
fichues bagnoles…
plus classiques, comme une
Fiat 500, une Honda Civic et
une Volkswagen Coccinelle.
Les chanteurs, quant à eux,
semblent plus généreux et
plus enclins à vendre leurs
voitures pour le compte
d’œuvres caritatives. La moto
de Johnny Hallyday (Triumph
Thunderbird de 2003) a été
adjugée à 20 000€. Dave
(Mercedes classe S coupé),
George Michael (Range Rover
noire) viennent également
de céder leur véhicule pour
la bonne cause. Elton John,
toujours actif lorsqu’il s’agit
de belles actions, a vendu pas
moins de six de ses bolides. Le
plus notable d’entre eux était
son Audi R8 Spyder vendu plus
de 850 000 $ qui furent ensuite
reversés à une fondation qui
lutte contre le SIDA.
Enfin, même une fois décédées,
les stars peuvent générer
de l’engouement. On peut
parler ici de la Rolls Royce
de Freddy Mercury, vendue
89 700 euros, soit six fois sa
valeur d’origine.
manuelle. Et puis, l’A5 est un
gros coupé, pas si facile que
ça à garer, alors elle pourrait
m‘arracher une aile (rires).
Etes-vous soigneux ?
Je suis du genre maniaque.
J’apprécie quand ma voiture est
propre. J’aime la nettoyer, la
bichonner. C’est dommage
d’avoir une voiture assez
sympa et de la délaisser.
A quelle fréquence changez-
vous de véhicule ?
Assez souvent. En moyenne,
tous les deux ans. Je m’arrange
pour les revendre avant une
certaine décote. J’évite donc de
les emmener un peu trop loin
au niveau du kilométrage. Je
les achète d’occasion. L’Audi
que j’ai actuellement est de
2010.
Quel genre de conducteur
êtes-vous ?
J’ai une conduite assez
énergique et je suis souvent
assez pressé. Quand il y a des
bouchons, je fais tout pour les
éviter. L’idéal serait parfois
d’avoir un hélicoptère (rires).
Plus sérieusement, j’ai une
conduite assez sportive mais je
reste prudent.
O Deck.
Pont 2 du Nantilus. 30, Quai
Fernand Crouan à Nantes.
Un Nantais parle de ses voitures
Ronan Cadorel est directeur d’exploitation et chef de
cuisine de O Deck, le restaurant situé sur le pont 2 du
Nautilus.
People
De célébrités à particuliers
La sortie de la nouvelle
Coccinelle est l’occasion
de revenir sur la saga
cinématographique qui
débuta en 1968. Le premier
épisode, estampillé Walt
Disney, intitulé Un amour
de Coccinelle, nous raconte
les déboires d’un pilote
automobile sans le sou à la
recherche d’un nouveau bolide
pour courir. Si l’on ne choisit
pas sa famille, Jim Douglas,
le pilote, ne choisira pas sa
voiture. En effet, la Coccinelle
(modèle 1963) est animée par
un esprit malicieux et joueur
qui s’invite alors dans la vie
de Jim. S’en suit une histoire
d’amour et de victoires entre
le pilote et sa VW ainsi
qu’entre le pilote et la fille du
concessionnaire.
Quand on pense que la marque
allemande avait refusé que
son logo apparaisse dans
le premier film ! Voilà une
erreur marketing qui sera vite
rattrapée dans les épisodes
suivants et qui rapportera
énormément au constructeur
en termes de popularité. Car,
c’est vrai, la Coccinelle est un
amour de voiture.
Un film / Une voiture
Un amour de Coccinelle

44
Franck Leone-Provost, depuis
combien de temps participez-
vous à des compétitions ?
De façon assez constante, cela
va faire une dizaine d’années.
J’avais déjà couru de façon
épisodique auparavant. Mais je
n’avais ni l’argent, ni le niveau
suffisant.
Qu’est ce qui est le plus
stressant : les courses
automobiles ou gérer une
entreprise ?
Sans hésiter, je réponds :
gérer une entreprise. Si je
pouvais ne faire que de la
course automobile, ce serait
fantastique. Diriger une
entreprise, aujourd’hui, c’est
devenu l’enfer !
De quelles options dispose-t-
on quand on veut s’offrir le
frisson de la vitesse ?
Il y a deux activités, en
automobile. On peut, si on a une
bonne voiture, faire des sorties-
open sur circuit. Mais ce n’est
pas de la course, c’est pour le
plaisir. Personnellement, cela
me permet de faire des affaires.
Il y a ceux qui jouent au golf,
moi, je fais de la voiture (rires).
Et puis, il y a ceux que l’on
appelle les « gentlemen
drivers »…
Effectivement. Nous courons
en championnat V de V ou
24H séries. Il s’agit de vraies
compétitions de niveau
international, avec des pilotes
de renom, dont certains anciens
de F1. Le vainqueur ne touche
pas d’argent. Nous sommes là
pour la bagarre, pour gagner
mais, si ce n’est pas le cas,
ce n’est pas grave. Il nous
arrive parfois de remporter des
courses et nous en sommes fiers
(sourire). Comme l’an passé, au
Castelet, où nous avons terminé
premiers dans notre catégorie,
ou seconds au 6H de Magny-
Cours.
Ces courses vous coûtent-elles
beaucoup d’argent ?
Oui. C’est pour cela
qu’aujourd’hui, je n’y participe
que ponctuellement. Parce qu’il
faut trouver des sponsors et
c’est très difficile, en France.
Nous avons de la chance d’avoir
Yacco, qui nous soutient, mais
cela reste compliqué.
Vous participez également à
la préparation de la voiture et
des courses ?
J’essaie d’être très présent aux
côtés de Thomas Cordelier
(ndlr : le gérant du team nantais
Défi Auto Sport), car c’est un
type formidable, qui s’investit
à 300%. Étant donné que
nous n’avons pas de moyens
financiers suffisants, on se met
tous au boulot pour donner des
coups de main au niveau de la
logistique ou de la recherche de
budgets.
NB : Cette année, l’écurie
nantaise devrait participer aux
12 h de Budapest, aux 24 h de
Barcelone et aux 24 h de Dubaï.
« Il y a ceux qui jouent
au golf, moi, je fais de
la voiture »
INTERVIEW / Rencontre avec un gentleman driver
En semaine, il dirige JPG transactions
(cessions d’entreprises, fonds de com-
merce…), le week-end, il pilote des
bolides de compétition.
La double vie de
Franck Leone-Provost

46
VOITURE DE REVE / Porsche Cayman
Le Cayman
talonne la 911
Le nouveau coupé est exceptionnel
Les Cayman et Boxster n’en
ﬁnissent pas de nous épater.
Le coupé et le cabriolet sont
désormais si proches de la
911 qu’on en arrive même
parfois à se demander ce qu’il
reste à la « grande sœur ». On
exagère à peine tellement le
nouveau Cayman gagne encore
en sportivité. Là où le Boxster
(cabriolet) joue davantage la
carte « fashion », le coupé,
lui, afﬁche des lignes plus
puissantes.
Cette seconde version est plus
basse, gagne en empattement et
perd du poids. Vous voyez sans
doute où nous voulons en venir !
Oui, petit à petit, le Cayman se
rapproche de la référence 911.
Osons même la provocation
en pointant que le côté « pur
deux places » témoigne que
l’on a affaire à une « voiture
d’homme ». Testostérone,
quand tu nous tiens !
Aucun défaut
L’habitacle est identique au
Boxster. C’est-à-dire parfait.
Ici, Porsche abandonne l’aspect
sportif pour offrir une ambiance
classe et cosy du plus bel effet.
Particulièrement avec cette
console centrale installée dans
le prolongement du tunnel.
Pour ceux qui dorment depuis
50 ans, précisons que la bête
accueille le fantastique 6
cylindres à plat qui, ici, dans
sa version de base de 2,7 litres,
développe 275 ch (325 pour le
3,4 litres). Cette prodigieuse
cavalerie est disponible à partir
de 52 000 €. Un tarif épatant
qui permet d’entrer, par le haut,
dans le monde des sportives de
prestige.
On cherche, on cherche… et on
ne trouve vraiment aucun défaut
à une voiture tellement aboutie
et plaisante qu’on se rend pour
la énième fois à l’évidence :
Porsche a, et aura toujours, une
longueur d’avance sur tous ses
concurrents.
Centre Porsche Nantes
Avenue de la Pentecôte à
Saint-Herblain.

48
CAMPING CAR / Histoire
Success story
Le nomadisme ne connaît pas la crise
Il n’est pas si facile de dater
les débuts du camping-car.
Cela nous ramène au XXème
siècle, au Canada. Leur look
se rapproche alors plus des
caravanes intégrées à la
carrosserie des voitures plutôt
qu’à de véritables « voitures-
maison ». Les camping-cars
sont alors fabriqués par des
bricoleurs avides de voyage.
En Europe, il connaît un essor
durant l’entre deux guerres,
dans les pays d’Europe du
Nord, dans un premier temps,
puis en France, plus tard, à
partir des années 80. Cette
évolution entraînera le déclin
des caravanes et correspond
à un changement des mœurs
des Français qui privilégieront
désormais les campings
comme premières destinations
de vacances.
Proche
de la nature
Notons que la législation a
évolué en même temps que les
véhicules. Désormais, seuls
les citoyens ayant obtenu
leur permis B avant janvier
1975 ont le droit de conduire
un engin dont le poids total
en charge est supérieur à
3,5t. Pour les autres, la règle
stipule qu’un permis C est
obligatoire.
La France est encore, à ce
jour, le deuxième plus gros
marché en Europe et le
troisième au niveau mondial.
Le marché (neuf et occasion)
a continué de progresser
pendant la crise. En effet,
malgré l’augmentation du prix
de l’essence, le camping-car,
et le nomadisme en général,
demeurent les meilleures
solutions pour partir en
vacances, vivre proche de
la nature et se dépayser à
moindre frais.
Après tout, rien de plus normal
dans un pays gouverné par
un Président « normal » et
un premier ministre qui a
l’habitudedepartirenvacances
en Combi Volkswagen.

51
RÉTRO / Location de véhicules de collection
50
Voyager dans le temps est
désormais possible. A bord
d’une Ford Mustang, vous
voilà dans la peau de Jean-
Louis Trintignant dans Un
homme et une Femme, en route
pour Deauville avec votre
amoureuse. Chabadabada !
Mariage, anniversaire, Saint-
Valentin ou week-end en
amoureux… voilà autant
d’événements et d’occasions de
louer une voiture de collection.
Pour le départ en retraite d’un
collègue, pourquoi ne pas lui
offrir une journée dans la DS
Citroën qui le faisait rêver
lorsqu’il avait 20 ans ? Des
Jaguar aux 2CV, des toutes
premières Ford T aux Cadillac,
en passant par les Tractions. Il
y en a pour tous les goûts mais
pas forcément pour toutes les
bourses. Pour une location à
la journée, comptez 300 euros
pour une 2CV, 400 euros pour
une DS, 550 pour une Cadillac
ou encore 420 euros pour
une Traction avant. Certains
vous proposeront même un
chauffeur en plus de la location
du véhicule. Classe !
Comme dans
un ﬁlm
Même si la plupart des
locations sont destinées aux
mariages, les virées en week-
end romantique… et vintage,
sont un concept en plein
développement.
La location de ces voitures
anciennes n’a jamais été
aussi simple. Les particuliers
rentabilisent ainsi leur achat
et peuvent alors continuer
à entretenir ces vieilles
mécaniques et les maintenir en
état de marche. Nous parlons
bien ici de voitures qui sont
encore capables de rouler et non
pas de véhicules d’exposition.
Osons même dire que celles
que nous avons vues sont
absolument impeccables. Il
serait en effet de mauvais goût
d’accueillir la mariée à la sortie
de l’église dans une poubelle.
Liste de véhicules à louer en
Loire Atlantique sur le site
calage44.com.
Louez une
ancienne
Une journée dans les années folles

52
ESCAPADE/ Balade en Aston Martin V8 Vantage
« Pour mon anniversaire, mes
fils ont eu la bonne idée de
m’offrir une heure en Aston
Martin. Un fantasme qui se
réalise ! La réservation s’est
faite par internet. En deux clics,
c’était réglé, je n’avais qu’à me
présenter à l’heure indiquée
avec mon permis de conduire.
On m’a seulement fait signer
un papier engageant ma
responsabilité en cas d’accident
ou de perte de points, c’est tout.
Vient enfin le jour de l’essai.
Le premier contact avec
le moniteur-pilote est très
agréable. Il me fait faire le tour
de la voiture et me briefe sur le
parcours que l’on va effectuer.
A ce moment-là je n’ai qu’une
envie, m’installer derrière le
volant et mettre le contact.
Le démarrage est réellement
un instant magique. Ce
rugissement à la fois rauque et
métallique, je m’en souviendrai
toujours. Dès les premières
La classe britannique
« J’ai loué une Aston Martin »
Cahier Moto
minutes, et ce malgré la météo
et la route humide ce jour-
là, le plaisir et les sensations
sont au rendez-vous. Luxe
à l’anglaise dans l’habitacle
et confort sur la route, c’est
parfait ! Le moniteur est là pour
me donner quelques conseils
de conduite et me guider vers
des routes sur lesquelles les
qualités de ce bijou s’expriment
entièrement. A la fierté et au
bonheur de conduire un tel
bolide s’ajoutent les regards et
l’émerveillement des personnes
que l’on croise. A mes yeux,
c’est tout simplement la plus
belle voiture du monde.
Je me souviendrai très
longtemps de cet anniversaire
et grâce au film pris par la
caméra embarquée je peux me
replonger dans cette expérience
dès que j’en ai l’envie. C’était
mon rêve de conduire cet engin
et ça ne fait qu’aiguiser mon
désir d’avoir, un jour, ma propre
Aston Martin. »
Almacar
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Treillières.
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Lamborghini, Ferrari,
Audi R8…)
Sommaire
Le match des
scooters
trois roues
Les nouvelles
Honda
Atelier Kustom
bichonne les
Harley
53

Le match des
scooters trois-rouesPiaggio MP3
Yourban 300 LT,
le passe partout
Comme son nom l’indique, ce
trois-roues est destiné à la ville.
Cependant, cela ne signiﬁe pas
que nous avons affaire à un
véhicule vif mais peu à l’aise
sur route. Au contraire, et c’est
là que ce Piaggio MP3 épate.
Avec les 22 chevaux et ses 278
cm3, les performances sont au
rendez-vous.Capabledepointes
au-delà des 110 km/h, le scooter
italien satisfera vos envies de
vitesse. L’essentiel demeure
tout de même dans l’agilité et la
sécurité qu’il procure en ville,
où il est idéal pour se fauﬁler
et s’extirper des bouchons
sans risquer sa vie au moindre
changement de direction. Dans
les embouteillages nantais, cela
peut servir. Ses lignes épurées
lui donnent une élégance et
une discrétion qui plairont aux
citadins et citadines.
Stage obligatoire
Nantes Scoot’R propose
des formations à la conduite
des motos 125 cm3. Depuis
l’entrée en vigueur du permis
A1, les automobilistes voulant
conduire des motos ou scooters
de 125 cm3 sont obligés de
participer à un stage pour
obtenir ce permis A1. Lors de
ce stage, se déroulant sur une
journée et facturé 150 euros,
vous vous familiariserez avec
ces véhicules et recevrez les
conseils de conduite et de
sécurité de la part des experts
agréés du centre.
Piaggio MP3 500
LT, le complet
Avec une motorisation de 493
cm3 pour 40 chevaux et un
poids de 253 kg, le constructeur
italien nous offre ici une version
musclée et sportive de son
fameux MP3. Il est également
plus spacieux et confortable
et se présente par conséquent
comme un véhicule capable de
vous transporter seul, ou à deux,
sur de plus longues distances.
Malgré une plus grande
puissance et un gabarit plus
imposant, ce scooter conserve
tout de même une grande
maniabilité, notamment en
ville, ainsi qu’une adhérence
bluffante grâce à ses trois
roues. En effet, la tenue de
route dans les virages et sur
tous les sols est remarquable et
assure la sécurité et l’assurance
nécessaires pour conduire
l’esprit tranquille.
Quadro 350,
le demi-frère
Le seul scooter de notre liste
qui n’est pas siglé Piaggio a
en fait été créé par des anciens
employés et dirigeants de…
Piaggio. Pourtant, le Quadro
se démarque nettement de
son grand frère grâce à une
technologie novatrice, le
« Hydraulic Tilting System »,
qui offre des performances de
stabilité et d’adhérence sur le
train avant, pour un coût et un
poids moins élevés.
Côté motorisation, les 313
cm3 et 23 chevaux le placent
en concurrence directe avec
les MP3 de Piaggio tout en
proposant des performances
et un comportement différents
sur la route. Effectivement, son
nouveau système hydraulique
diminue les risques et les
comportements aléatoires en
courbe.
Le Quadro offre ici une
puissance, une maîtrise et
un confort qui raviront les
« néophytes » autant que les
pilotes les plus aguerris.
NanteScoot’R - Le Forum d’Orvault
Rue Commandant Charcot à Orvault.
54

Les sorties
Les 500 series
En 2013, Honda sort une
nouvelle série de 500 cm3 et
il y en a pour tous les goûts.
De la sportive CBR 500R à
la baroudeuse CB 500X, en
passant par le roadster CB
500F, Honda a pensé à tout le
monde.
Mais ce sont surtout les portes-
monnaie qui seront ravis. En
effet, le constructeur nippon
propose des performances de
haute volée à des prix très bas.
Avec un moteur en ligne de 470
cm3, la série 500 offre de pures
sensations de conduite, autant
aux jeunes détenteurs du permis
A2 qu’aux premiers fans du
constructeur japonais.
La CB 1100, à
l’ancienne
Avec sa CB 1100, Honda nous
offre un saut dans le passé. Un
passé remis au goût du jour avec
un design rétro mais un moteur,
une ﬁnition et des performances
globales de qualité et bien
actuelles. Malgré sa grosse
cylindrée de 1100 cm3 et son
poids important de 268 kg, ce
modèle demeure très maniable
et facile de prise en main, même
pour les moins expérimentés.
Une moto vintage qui aura donc
réussi son voyage dans le futur.
Le petit plaisir
MSX 125
Après 14 ans d’absence et
l’arrêt de la Dax, Honda
revient sur le marché des motos
légères. Et quel retour, avec
cette 125 MSX (Mini Street
X-treme) qui séduira avant tous
les citadins et les amateurs des
bécanes de petit gabarit. Grâce
à son look épuré, son poids
mouche de 101,7 kg et ses 9,6
chevaux, la mini moto passe
partout, au sens propre comme
au sens ﬁguré, et c’est bien là
ce que l’on attendait après tant
d’années.
Pour tous les goûts
La musclée CBR
1000 RR
La nouvelle CBR 1000 arrive
avec des lignes agressives et
sportives qui donnent envie de
mettre les gaz. Au guidon, notre
désir ne s’envole pas. Il faut
dire que la position de pilotage
et la motorisation y sont pour
beaucoup. La Honda CBR 1000
RR embarque ainsi avec elle un
moteur de 998 cm3 pour 179
chevaux.
Bien que cette sportive
s’exprime pleinement sur les
routes dégagées, elle saura
également vous transporter
en ville grâce à sa douceur, sa
précision et sa vivacité. Mais
l’essentiel est ailleurs et c’est
bien lors de trajets plus longs
que l’on prendra la pleine
mesure de cet engin, de sa
suspension et de sa facilité de
conduite.
F6B, la
voyageuse
Avec cette F6B, la marque
nippone répond à la nouvelle
tendance dite des « baggers »,
ces motos dérivées des GT
aux allures plus agressives et
stylisées. Tractée par un moteur
de 1832 cm3 et 120 chevaux,
ce nouveau modèle permet
de voyager confortablement,
seul ou à deux. Nous n’avons
pas, ici, affaire à une moto «
pépère » mais bien à un deux-
roues destiné aux jeunes. Et
cela se ressent dans son look
aminci et customisé qui ne
laissera personne indifférent.
Honda Nantes,
Le Forum d’Orvault
Rue Commandant Charcot
à Orvault.
56

Rarement, une moto aura marié
d’aussi belle manière la vitesse
et le style. Le V-Twin italien
Ducati 916 réussit à allier un
moteur aux performances et à
la sonorité détonantes, à une
maniabilité jouissive. Dès sa
sortie, en 1994, le succès est
immédiat et elle fait rapidement
oublier son aînée, dont elle est
d’ailleurs largement inspirée,
la Ducati 888. En effet, son
moteur est une version plus
musclée et gonflée du moteur
de cette 888.
Ce bijou de mécanique est
protégé par un écrin dessiné
par Massimo Tamburni. Car la
Italienne au sang
chaud.
Ducat’ n’est pas seulement une
moto aérodynamique, c’est une
inspiration. Son nez tranchant
et profilé et ses phares jumeaux
lui procurent un look agressif,
révolutionnaire et unique qui
fait encore tourner les têtes.
Après toutes ses louanges, on en
oublierait presque que la Ducat’
est une sportive qui a tout gagné.
Et si le plaisir de conduire et les
sensations sont au rendez-vous,
le confort s’estompe au fil des
minutes passées sur la selle.
Un mythe de A à Z et un plaisir
qui surpasse de loin le peu de
défauts qu’elle présente.
Ducati 916
Rétro
5
Ici, la moto a une âme. On choisit bien la déco de sa mai-
son alors pourquoi rouler sur une bécane pensée, agré-
mentée et aménagée par d’autres ? Atelier Kustom est
le rendez-vous de ceux qui veulent personnaliser de A à Z
leur monture.
Comme personne
en Harley Davidson
Jean-François, quand as-tu
créé Atelier Kustom ?
En février, cela fera deux
années qu’Atelier Kustom a
été lancé. Avant, le magasin
s’appelait JP Graphic, c’était
un atelier de peinture motos
et de customisation. Je l’ai
racheté il y a deux ans parce
que j’étais lassé de mon travail
de l’époque. J’ai alors décidé
de tout arrêter pour faire ce que
j’aimais vraiment. Le magasin
était encore situé à Couëron
mais je désirais un atelier
avec une vitrine. Le but était
de développer la partie vente
de motos et la partie pièces et
équipements.
Tu travailles uniquement sur
des Harley ?
Nous faisons des révisions
et réparations pour Harley
uniquement pour le moment
et nous faisons tout ce qui est
transformation et customisation
sur tous types de motos dans la
mesure où nous restons dans
le custom ou le café racer. Car
c’est un état d’esprit. Mais
il est vrai que nous traitons
actuellement 99% de Harley.
Les autres marques manquent
cruellement de pièces, donc je
fouine pour dégoter la bonne
pièce pour la bonne bécane.
Café
Pour parler bécane, regarder
des vidéos… rendez-vous à
l’accueil d’Atelier Kustom. Le
café y est excellent !
Atelier Kustom
352 boulevard Marcel Paul à
Saint-Herblain
Téléphone: 02 51 80 07 24
contact@atelier-kustom.com
Comment se déroule la
customisation ?
On gère le projet avec le client
en discutant. Il nous fait part de
ses attentes et ses goûts. Soit
le client vient avec sa moto et
des idées précises, soit le client
n’a pas de moto, mais en désire
une et sait à peu près ce qu’il
veut. Donc, à partir de ça, je me
débrouille pour lui trouver une
moto. Dans le deuxième cas,
c’est un projet global.
« Nous faisons
tout de A à Z : la
peinture,
les selles… »
Que recherchent les clients
en modifiant leurs motos ?
Il y a plein de facteurs, à mon
avis. Les gens en ont ras le
bol du marasme économique,
du train-train quotidien…
Le custom est un très bon
exutoire. Et puis, ils ne veulent
pas ressembler à tout le
monde. Quand je vois d’autres
marques, j’en arrive parfois à
me demander comment font les
gars pour retrouver leur moto
au milieu des autres tellement
elles se ressemblent. Dans le
cadre de la Harley, ce que les
gens veulent, c’est une moto
à leur image et pas seulement
avoir le dernier gadget à la
mode. C’est pour ça que tu
ne trouveras pas deux Harley
identiques.
Tout est réalisable ?
Pour les transformations,
on peut s’appuyer sur des
catalogues de plusieurs
centaines de milliers de pièces
compatibles Harley. Et lorsque
l’on n’a pas les pièces, on les
fabrique ou on les adapte.
Nous faisons tout de A à Z : la
peinture, les selles… il n’y a
pas de sous-traitance.
Pouvons-nous acheter les
pièces et customiser nous-
mêmes ?
Oui, bien sûr. Nous faisons
de la vente de pièces en
nous fournissant auprès de
distributeurs basés en hollande
et en Allemagne et qui sont
capables de livrer sous 24/48h.
Tu fais également de la vente
de bécanes ?
Nous avons du dépôt-vente
mais il y a aussi des motos
que j’ai achetées. Je cherche
à tout concentrer en un même
endroit, de la moto jusqu’au
moindre équipement tout en
gardant une politique de prix
abordable.
5958

5
Brèves
Bourse Harley
Davidson
Le dimanche 14 avril aura
lieu la sixième édition du
Swap Meet Harley Davidson
et européennes organisée par
les Red Brothers. Cette bourse
de pièces détachées et motos
se déroulera au Labyrinthe
de Bouguenais. Ouverte à
tous, vous pourrez réserver un
emplacement ou simplement
venir chiner parmi les centaines
de stands.
Culs salés
Le 22ème rassemblement du
Moto Club, Les Culs Salés,
prendra place à Herbignac, du
15 au 17 mai. Pour 25 euros,
vous profiterez d’un week-end
dans une ambiance festive
autour d’un verre et d’un bon
repas. Vous pourrez également
venir librement et camper
sur place avant d’assister au
concert et de partir pour la
balade de 80 km prévue le
dimanche matin.
Aperobic Bro
Naoned
Pour ses 30 ans, le Moto Club
Aperobic Bro Naoned organise
une concentration, le samedi
20 avril, à Saint-Michel Chef
Chef. Au programme, apéro
gratuit, repas puis concert du
groupe de rock The Eight’s,
le tout suivi d’une surprise.
Comptez cinq euros pour
l’entrée, huit pour le repas et
prévoyez une tente et/ou un sac
de couchage pour dormir sur
place.
Salon de la Moto
C’est officiel, le Salon de la
Moto, Scooter et Quad rouvrira
ses portes en 2013, du 3 au 8
décembre, à Paris. Après le
succès de l’édition 2011, vous
pourrez à nouveau assister à
la présentation des derniers
modèles des grandes marques
et découvrir les nouveautés aux
stands des professionnels et des
spécialistes du secteur.
Rassemblement
Honda CB 750
Four
Du 20 au 21 avril 2013,
à St-Philbert de Grand-Lieu,
se déroulera un rassemblement
Honda CB 750 Four. Les
organisateurs ont prévu des
balades, des visites ainsi
qu’une soirée afin de réunir en
un même endroit tous les fans
de la mythique bécane.
Sortie de motos
anciennes
Le 28 avril, à 9h, sera lancée
la 32ème sortie de motos
anciennes organisée par le
CAPVA. La boucle, partant
de Saint-Jean de Monts, vous
emmènera le long des côtes et
dans le marais avant de rallier
Saint-Jean de Monts pour une
arrivée en fin de journée.
Enfin reconnue
Le préfet de l’Ain, Régis
Guyot, a remis au Conseil
National de la Sécurité
Routière son rapport portant
sur la circulation des deux-
roues motorisés entre les files
dans les embouteillages. Régis
Guyot entend ici rendre cette
pratique officielle et reconnue
tout en l’encadrant afin qu’elle
soit utilisée de manière
raisonnée et raisonnable.
Remontée de la file
750 Four
6160

VIDE POCHE / Conseils
62
Conseils divers
Cajolez votre
moteur
Le moteur est la pièce centrale
de la voiture. C’est également
l’élément le plus coûteux, le
plus précieux et le plus fragile.
Il faut donc en prendre soin car
la technologie de pointe qui
équipe nos moteurs actuels ne
signifie pas que ces derniers
sont indestructibles. Un mo-
teur en bonne santé durera plus
longtemps et vous fera réali-
ser d’importantes économies
d’essence.
Une vidange tous les 10 000
Aquaplaning
L’aquaplaning, ou aquaplanage,
se produit lorsque l’eau s’in-
filtre entre vos pneus et la route,
sans pouvoir être évacuée. Il
est synonyme de perte d’adhé-
rence. Pour parler plus simple-
ment, disons que votre voiture
« glisse sur l’eau ». L’aquapla-
ning est très difficile à anticiper,
et parfois même à ressentir. Par
conséquent, il est nécessaire
d’être bien chaussé, attention
donc aux pneus usés ou sous-
gonflés. Vous devez également
surveiller votre vitesse et ne pas
hésiter à ralentir à l’approche de
flaques d’eau.
Enfin, si vous sentez votre voi-
ture « aquaplaner », gardez
votre calme et n’effectuez au-
cun geste brusque ni freinage,
cela pourrait entraîner un tête-à-
queue. La seule solution reste de
lâcher l’accélérateur et laisser la
voiture décélérer d’elle-même.
Radars roulants
Désormais, les contrôles de vi-
tesse s’effectueront également
en mouvement. En effet, de
nouveaux radars embarqués sont
désormais capables de mesurer
notre vitesse tout en étant ins-
tallés dans des voitures bana-
lisées en train de rouler. Cette
nouveauté tranche donc avec
les autres détecteurs de vitesse,
et notamment les radars embar-
qués dans des véhicules banali-
sés immobiles.
Cependant, ces nouveaux ap-
pareils, dits « radars mobiles
mobiles » sont moins précis.
Avec une imprécision de plus ou
moins 10%, ils ne pourront donc
pas détecter les faibles excès de
vitesse. Si vous êtes enregistrés
à 103 km/h, le chiffre retenu par
le radar sera de 92 km/h.
km ou tous les ans, c’est le
minimum pour préserver votre
engin. Lors de la vidange, op-
tez pour l’huile de meilleure
qualité.
Que l’on soit en hiver ou en
été, prenez le temps de laisser
votre moteur chauffer. Il est
totalement déconseillé d’accé-
lérer fortement afin de le faire
monter en température, vous
risqueriez de l’abîmer, voire de
le casser. Une fois sur la route,
attendez qu’il atteigne les 90°
avant de pousser davantage les
rapports.

Nantes auto moto numéro 3 - Mars-Avril 2013

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