1. Dizel motori
Stručna školska praksa
Zadatak br. 16
OŠ “ Branko Radičevid “ Аutor: Nenad Radančevid
Nikinci

2. Šta je dizel motor ?
• Dizel motor је motor sa unutrašnjim sagorevanjem,koji koristi
dizel kao pogonsko gorivo i koji radi po Dizelovom ciklusu
• Dobio je ime po svom konstruktoru Rudolfu Dizelu, koji je ovaj
motor konstruisao 1893.
• U zavisnosti od broja taktova u radnom ciklusu mogu biti :
četvorotaktni i dvotaktni dizel motori.

3. Od čega se sastoji
• Klip
• Klipnjača
• Brizgaljka
• Kolenasto vratilo

4. Dizel motor

5. Princip rada četvorotaktnog dizel motora
• I takt – usisavanje čistog vazduha
• II takt – sabijanje vazduha
• III takt – širenje ili ekspanzija
• IV takt – izduvavanje produkata sagorevanja

6. I takt -usisavanje
• Kod dizel motora se gorivo
ubrizgava tek u procesu
kompresije. Zadatak procesa
usisavanja jeste da motor
obezbedi smešu goriva ili
samo vazduh za kasnije
sagorevanje. Takt br. 1 na
animaciji je proces usisavanja.

7. II takt – sabijanje vazduha
• U ovom taktu sabija se vazduh tako da
mu temperatura pri kraju sabijanja
bude viša od temperature
samopljenja gorivа , koje se pred kraj
ovog takta putem brizgaljki ubacuje u
cilindar pod velikim pritiskom, usled
čega se raspršuje u vrelom vazduhu i
pali samo od sebe bez svedice.

8. III takt - širenje
• U početku ovog takta postepeno se
ubrizgava gorivo i sagoreva smeša,
uz pretvaranje hemijske energije
goriva u toplotnu i potencijalnu
energiju produkata sagorevanja.

9. IV takt – izduvavanje produkata
sagorevanja
• Оvaj takt potpuno odgovara IV
taktu kod OTO motora,s tim što
se ispiranje vrši svežim
vazduhom.

10. Dvotaktni dizel motori
• Dvotaktni dizel motori grade se kao
motori srednjih i velikih snaga za pogon
teških vozila, kao stabilni
motori.Najčešde se grade kao brodski
motori.

11. Princip rada dvotaktnih dizel motora
• I takt – usisavanje i sabijanje
• Klip se krede od donje ka gornjoj mrtvoj
tački.Vazduh se iz jedne sabirne komore, u kojoj je
predsabijen pomodu kompresora,kroz elipsaste
otvore dovodi u cilindar.Pošto se uduvava veda
količina vazduha intenzivno se ispira cilindar, pri
čemu deo vazduha odlazi iz njega sa produktima
sagorevanja.Kretanjem klipa naviše prvo se zatvara
ulazni,a zatim izlazni kanal i počinje sabijanje
vazduha.Nešto ispred GMT pomdu brizgaljki se
ubrizgava gorivo u vreli vazduh, usled čega se ono
pali bez svedice.

12. Princip rada dvotaktnog dizel motora
• II takt – sagorevanje i izduvavanje
• Klip se krede od GMT ka DMT.U početku ovog
kretanja nastavlja se postepeno ubrizgavanje i
sagorevanje goriva,uz pretvaranje njegove hemijske
energije u toplotnu i potencijalnu energiju produkata
sagorevanja.Produkti saorevanja deluju na čelo klipa,
potiskujudi ga od GMT ka DMT, pri čemu nastaje
širenje, tj. Radni hod.Pred kraj ovog takta otvara se
izduvni ventil, pri čemu dolazi do izduvavanja
produkata sagorevanja, tj. Do ispiranja cilindra.

13. KRAJ