SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 6
Descargar para leer sin conexión
Tip om
vinterdäck
Tip 1
Gamla vinterdäck, både dubbade och odubbade,
behöver gå något tiotal mil på barmark för att bli
maximalt bra på is och snö. Under sommarförvaringen
har det skapats en hård gummiyta som måste bort.
Tip 2
Nya dubbdäck ska köras in. Jämn hastighet med lugna
inbromsningar och accelerationer och lugnt runt
gathörn och i cirkulationsplatser gör att dubbarna
stabiliserar sig rätt i sina hål. Alltså inte långsammare
än normalt, bara lugnare.
Tip 3
Bästa däcken bak om du är ute efter maximal stabilitet.
Bästa mönstret eller längsta dubbutsticket när det
gäller dubbdäck. Har du antisladdsystem kan du sätta
bästa däcken fram om det inte är jättestor skillnad. Då
får du bästa broms-, våt- och slaskegenskaper och
antisladdsystemet får ta hand om den sämre
sidstabiliteten.
Tip 4
Däck, både sommar och vinterdäck mår bäst av att
förvaras mörkt och svalt. Om du har däcken på
däckhotell, kolla så de inte använde container för
förvaringen. Där kan det bli både 70 och 80 grader
varmt på sommaren och då åldras däcken snabbare.
Tip 5
Förr var det tillåtet att köra på sommardäck trots
vinterväglag om man var på väg till eller från utlandet.
Den regeln är numera borttagen.

Más contenido relacionado

Más de nobukodoig123

hur man kan undvika en bilolycka
hur man kan undvika en bilolyckahur man kan undvika en bilolycka
hur man kan undvika en bilolyckanobukodoig123
 
Byte till sommardäck
Byte till sommardäckByte till sommardäck
Byte till sommardäcknobukodoig123
 
Här är 7 fakta om vinterdäck
Här är 7 fakta om vinterdäck Här är 7 fakta om vinterdäck
Här är 7 fakta om vinterdäck nobukodoig123
 

Más de nobukodoig123 (6)

hur man kan undvika en bilolycka
hur man kan undvika en bilolyckahur man kan undvika en bilolycka
hur man kan undvika en bilolycka
 
Grunderna dubbdäck
Grunderna dubbdäckGrunderna dubbdäck
Grunderna dubbdäck
 
Däck Fakta
Däck FaktaDäck Fakta
Däck Fakta
 
Byte till sommardäck
Byte till sommardäckByte till sommardäck
Byte till sommardäck
 
Dags för sommar
Dags för sommarDags för sommar
Dags för sommar
 
Här är 7 fakta om vinterdäck
Här är 7 fakta om vinterdäck Här är 7 fakta om vinterdäck
Här är 7 fakta om vinterdäck
 

Vinter däck säkerhetstips

  • 2. Tip 1 Gamla vinterdäck, både dubbade och odubbade, behöver gå något tiotal mil på barmark för att bli maximalt bra på is och snö. Under sommarförvaringen har det skapats en hård gummiyta som måste bort.
  • 3. Tip 2 Nya dubbdäck ska köras in. Jämn hastighet med lugna inbromsningar och accelerationer och lugnt runt gathörn och i cirkulationsplatser gör att dubbarna stabiliserar sig rätt i sina hål. Alltså inte långsammare än normalt, bara lugnare.
  • 4. Tip 3 Bästa däcken bak om du är ute efter maximal stabilitet. Bästa mönstret eller längsta dubbutsticket när det gäller dubbdäck. Har du antisladdsystem kan du sätta bästa däcken fram om det inte är jättestor skillnad. Då får du bästa broms-, våt- och slaskegenskaper och antisladdsystemet får ta hand om den sämre sidstabiliteten.
  • 5. Tip 4 Däck, både sommar och vinterdäck mår bäst av att förvaras mörkt och svalt. Om du har däcken på däckhotell, kolla så de inte använde container för förvaringen. Där kan det bli både 70 och 80 grader varmt på sommaren och då åldras däcken snabbare.
  • 6. Tip 5 Förr var det tillåtet att köra på sommardäck trots vinterväglag om man var på väg till eller från utlandet. Den regeln är numera borttagen.