El verano de 1985 la Policía Española
interceptó el Boreas con un cargamento
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La Localidad domingo 28 febrero 1885, pagina 1:
“Un tris te y la m e nta ble a c o nte c im ie nto tuvo lug a r, e l d ía ...
El Alfonso XII. Isla de Gran Canaria
El San José fue un galeón del imperio español
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Pecios

  1. 1. El verano de 1985 la Policía Española interceptó el Boreas con un cargamento de 600 kg de droga. Tras su captura, fue atracado a un muelle del puerto de Palamós. A finales de 1988, dos centros de buceo locales lograron el permiso para hundirlo y convertirlo en nuevo hábitat submarino. El lugar escogido fue la Llosa de Palamós, a menos de una milla de la bocana del puerto. Despojado de puertas, cables y elementos peligrosos, el Boreas fue hundido a 30 metros, cerca de la base de La Llosa, con la proa apuntando al puerto. Así que, el que en su día fue un buque contrabandista, redime su pena como fantástico refugio para la fauna local y lugar de buceo . Vídeo de buceo en el Boreas El Boreas. Palamós.
  2. 2. La Localidad domingo 28 febrero 1885, pagina 1: “Un tris te y la m e nta ble a c o nte c im ie nto tuvo lug a r, e l d ía 1 3 d e l a c tua l, e n la ba ja d e G a nd o a l s ur d e e s ta I la y a 2 5 kiló m e tro s d e l p ue rto d e la Luz . s El m a g nífic o va p o r A ns o XI, d e la Co m p a ñía Tra ns a tlá ntic a , q ue fo nd e ó e n d ic ho p ue rto a la s 7 d e la lfo I m a ña na , c o n 1 2 4 trip ula nte s y 1 3 3 p a s a je ro s d e trá ns ito , z a rp ó a la s tre s d e la ta rd e , d e s p ué s d e p ra c tic a r s us o p e ra c io ne s , d e p ro ve e rs e d e víve re s , y d e to m a r 1 1 p a s a je ro s p a ra la is la d e Cuba , c o n un tie m p o m a g nífic o y e l m a r bo na nc ible . Ala s c ua tro y m e d ia d e la ta rd e e l vig ía d e La I le ta d a ba p a rte d e q ue e n la Ba ja d e G a nd o s e ha lla ba s e nc a lla d o un va p o r d e tre s p a lo s , q ue p a re c ía s e r e l A ns o XI. La no tic ia c irc uló c o n la ra p id e z d e l ra y o ; la lfo I a ns ie d a d s e p intó e n to d o s lo s s e m bla nte s . N e ra c re íble q ue e l A ns o XI, c uy o m a nd o e s ta ba c o nfia d o o lfo I a uno d e lo s c a p ita ne s m á s a c re d ita d o s d e la Co m p a ñía , fue ra a e s tre lla rs e c o ntra una ro c a , s itua d a a p e na s a una m illa e s c a s a d e tie rra , s e ña la d a e n to d o s lo s m a p a s , p e rfe c ta m e nte c o no c id a , y d e la q ue s e ve nía ha bla nd o ha c ía y a a lg ún tie m p o a c o ns e c ue nc ia d e la p e rd id a d e s g ra c ia d a d e la Ville d e Pa rá . “ El buque reposa en el fondo del mar, situado a una milla y media al sur de la Baja, aproximadamente a 48 metros de profundidad. La rápida intervención de los pescadores de la zona hizo que no hubiera que lamentar desgracias personales. Sin embargo, la leyenda se ceñiría sobre el Alfonso XII por una cuestión que llenó de sueños a los habitantes de esta isla. En el momento de su hundimiento, el barco transportaba diez cajas de oro de las que posteriormente se recuperarían nueve . El Alfonso XII. Isla de Gran Canaria.
  3. 3. El Alfonso XII. Isla de Gran Canaria
  4. 4. El San José fue un galeón del imperio español construido en 1698. En 1706 el galeón San José zarpó junto con otros barcos para el Mar Caribe y llegó a Cartagena de Indias después de un mes de navegación. En 1708 el galeón San José, junto con el San Joaquín y otros barcos de la flota imperial zarparon de Portobelo hacia Cartagena de Indias. En el San José´ fueron cargadas 11 millones de monedas de oro. La flota fue atacada por barcos ingleses y el galeón San José se hundió con sus tesoros en frente de la Península de Barú (actual mar de Colombia).  El San José, hundido de un cañonazo por piratas ingleses, era un barco insignia de la Armada española del siglo XVIII, que llevaba en su bodega varias toneladas de doblones, barras de oro y de plata, así como toneladas de joyas y piedras preciosas. A partir del 1980 varias empresas de buscadores de tesoros intentaron sacar del mar el más grande tesoro sumergido de todos los tiempos valorado en 6.000 millones de dólares estadounidenses. El 25 de octubre de 2011, una corte en Washington declaró al galeón como propiedad del Estado colombiano El Galeón San José.

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