1. QUARTIER BONAVENTURE
Réaménagement de l’autoroute Bonaventure
à l’entrée du centre-ville, phase 1
Consultation publique
TRANSPORT ET CIRCULATION
1er décembre 2009
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
2. PLAN DE LA PRÉSENTATION
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
2
3. L’OBJET DE LA CONSULTATION PUBLIQUE
Les études de l’avant-projet détaillé - phase 1
• Quartier Bonaventure, le nouveau Montréal
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
3
4. PLAN DE LA PRÉSENTATION
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
2
5. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
Quartier Bonaventure
axé sur les transports
actif et collectif en lien
avec la vision du Plan
de transport de
Montréal
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
6. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
SON ENVERGURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
7. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
CHANTIER 7
INSTALLER UNE PLUS GRANDE
CAPACITÉ EN TRANSPORT EN
COMMUN DANS LE CORRIDOR
PONT CHAMPLAIN-BONAVENTURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
8. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
PLUSIEURS PROJETS PRÉVUS DANS LE SECTEUR
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
9. PLAN DE LA PRÉSENTATION
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
2
10. LA SITUATION ACTUELLE
PÉRIODE DE POINTE AM
Automobile
Heure de pointe
du matin (AM)
12 108 voitures
Autobus
Heure de pointe
du matin (AM)
23 700 usagers
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
11. LA SITUATION ACTUELLE
PÉRIODE DE POINTE PM
Automobile
Heure de pointe
du soir (PM)
12 960 voitures
Autobus
Heure de pointe
du soir (PM)
22 450 usagers
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
12. LA SITUATION ACTUELLE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
13. LA SITUATION ACTUELLE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
15. PLAN DE LA PRÉSENTATION
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
2
16. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
OBJECTIFS DU PROJET DE TRANSPORT
• Favoriser le transport actif et collectif
• Optimiser les déplacements dans l’axe
• Réduire le transit régional vers Ville-Marie
• Réduire l’utilisation de l’automobile au centre-ville
• Assurer la fonctionnalité et la sécurité du réseau local
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
17. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
OBJECTIFS D’AMÉNAGEMENT
• Entrée de ville percutante
• Retissage urbain
• Qualité et sécurité de la circulation piétonnière
• Espaces publics de grande qualité, sécuritaires et
conviviaux
• Développement immobilier vigoureux et écologique
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
18. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
19. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
RUES EXISTANTES
2 VOIE
S
3 VOIES
6 VOIES RADIDES
3 VOIES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
20. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS
2 voies
4 voies
4 voies
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
21. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
RUES EXISTANTES
University vers le nord
Notre-Dame vers l’est
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
22. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
17
23. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
INTERSECTIONS SÉCURITAIRES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
24. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS
Emprise publique large et
sécuritaire
Éclairage continu
Feux de circulation à décompte
numérique
Mobilier urbain répondant aux
besoins des utilisateurs
Plantations abondantes
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
20
26. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
NOUVEAUX AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
21
27. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
21
28. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
TRANSPORT COLLECTIF
Objectif : Augmenter la part modale du transport collectif
• Capacité actuelle de l’autoroute Bonaventure :
4 900 véh/heure
• Capacité future de l’artère urbaine :
3 300 véh/heure
Résultat : Les temps de parcours des autobus sont affectés,
d’où la nécessité de revoir leurs trajets pour en
favoriser l’utilisation
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
29. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
ANALYSE MULTICRITÈRE DES TRACÉS
1 | AXE PEEL 3 | AXE DALHOUSIE 5 | AXE BONAVENTURE 7 | AXE McGILL
2 | AXE ANN 4 | AXE SLR 6 | AXE PRINCE/QUEEN
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
30. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE ANN
Variante : AXE ANN
TRACÉ 5
AXE BONAVENTURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
31. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE BONAVENTURE
Variante : BONAVENTURE
TRACÉ 5
AXE BONAVENTURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
32. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE DALHOUSIE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
33. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
34. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE
Emprise futur SLR
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
35. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
36. Quartier Bonaventure
MERCI
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville