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QUARTIER BONAVENTURE
 Réaménagement de l’autoroute Bonaventure
     à l’entrée du centre-ville, phase 1


           Consultation publique
 TRANSPORT ET CIRCULATION
               1er décembre 2009




                           Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
PLAN DE LA PRÉSENTATION



    1. L’objet de la consultation publique
    2. Le Plan de transport de Montréal
    3. La situation actuelle
    4. La fonction transport et circulation




                                   Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                         2
L’OBJET DE LA CONSULTATION PUBLIQUE


   Les études de l’avant-projet détaillé - phase 1
   •   Quartier Bonaventure, le nouveau Montréal




                                   Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                         3
PLAN DE LA PRÉSENTATION



    1. L’objet de la consultation publique
    2. Le Plan de transport de Montréal
    3. La situation actuelle
    4. La fonction transport et circulation




                                   Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                         2
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL




                                           Quartier Bonaventure
                                           axé sur les transports
                                           actif et collectif en lien
                                           avec la vision du Plan
                                           de transport de
                                           Montréal




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
SON ENVERGURE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
CHANTIER 7


   INSTALLER UNE PLUS GRANDE
   CAPACITÉ EN TRANSPORT EN
   COMMUN DANS LE CORRIDOR
   PONT CHAMPLAIN-BONAVENTURE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
PLUSIEURS PROJETS PRÉVUS DANS LE SECTEUR




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
PLAN DE LA PRÉSENTATION



    1. L’objet de la consultation publique
    2. Le Plan de transport de Montréal
    3. La situation actuelle
    4. La fonction transport et circulation




                                   Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                         2
LA SITUATION ACTUELLE
PÉRIODE DE POINTE AM

Automobile
  Heure de pointe
   du matin (AM)
  12 108 voitures


Autobus
  Heure de pointe
   du matin (AM)
  23 700 usagers




                        Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA SITUATION ACTUELLE
PÉRIODE DE POINTE PM

Automobile
  Heure de pointe
   du soir (PM)
  12 960 voitures


Autobus
  Heure de pointe
   du soir (PM)
  22 450 usagers




                        Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA SITUATION ACTUELLE




                        Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA SITUATION ACTUELLE




                        Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
PLAN DE LA PRÉSENTATION



    1. L’objet de la consultation publique
    2. Le Plan de transport de Montréal
    3. La situation actuelle
    4. La fonction transport et circulation




                                   Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                         2
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
OBJECTIFS DU PROJET DE TRANSPORT

          • Favoriser le transport actif et collectif

          • Optimiser les déplacements dans l’axe

          • Réduire le transit régional vers Ville-Marie

          • Réduire l’utilisation de l’automobile au centre-ville

          • Assurer la fonctionnalité et la sécurité du réseau local




                                  Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
OBJECTIFS D’AMÉNAGEMENT

          • Entrée de ville percutante

          • Retissage urbain

          • Qualité et sécurité de la circulation piétonnière

          • Espaces publics de grande qualité, sécuritaires et

            conviviaux

          • Développement immobilier vigoureux et écologique




                                 Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
RUES EXISTANTES




                                                   2 VOIE
                                                         S


                        3 VOIES
                      6 VOIES RADIDES
                          3 VOIES




                           Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS




                                   2 voies


                   4 voies

                        4 voies




                             Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
RUES EXISTANTES



                                   University vers le nord




  Notre-Dame vers l’est



                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                17
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
INTERSECTIONS SÉCURITAIRES




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS
                            Emprise publique large et
                                sécuritaire

                                Éclairage continu

                                Feux de circulation à décompte
                                numérique

                                Mobilier urbain répondant aux
                                besoins des utilisateurs

                                Plantations abondantes




                               Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                     20
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                      18
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
NOUVEAUX AMÉNAGEMENTS CYCLABLES




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                21
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
AMÉNAGEMENTS CYCLABLES




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
                                                                                                21
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
TRANSPORT COLLECTIF


Objectif : Augmenter la part modale du transport collectif
           •   Capacité actuelle de l’autoroute Bonaventure :
               4 900 véh/heure
           •   Capacité future de l’artère urbaine :
               3 300 véh/heure


Résultat : Les temps de parcours des autobus sont affectés,
           d’où la nécessité de revoir leurs trajets pour en
           favoriser l’utilisation



                                  Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
ANALYSE MULTICRITÈRE DES TRACÉS




 1 | AXE PEEL                 3 | AXE DALHOUSIE     5 | AXE BONAVENTURE                     7 | AXE McGILL

                2 | AXE ANN                  4 | AXE SLR                 6 | AXE PRINCE/QUEEN




                                                     Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE ANN



   Variante : AXE ANN




                                TRACÉ 5
                           AXE BONAVENTURE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE BONAVENTURE



 Variante : BONAVENTURE




                                TRACÉ 5
                           AXE BONAVENTURE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
VARIANTE DALHOUSIE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE




                                                  Emprise futur SLR
                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION
CORRIDOR DALHOUSIE




                          Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
Quartier Bonaventure



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           Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville

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  • 1. QUARTIER BONAVENTURE Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, phase 1 Consultation publique TRANSPORT ET CIRCULATION 1er décembre 2009 Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 2. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  • 3. L’OBJET DE LA CONSULTATION PUBLIQUE Les études de l’avant-projet détaillé - phase 1 • Quartier Bonaventure, le nouveau Montréal Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 3
  • 4. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  • 5. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL Quartier Bonaventure axé sur les transports actif et collectif en lien avec la vision du Plan de transport de Montréal Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 6. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL SON ENVERGURE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 7. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL CHANTIER 7 INSTALLER UNE PLUS GRANDE CAPACITÉ EN TRANSPORT EN COMMUN DANS LE CORRIDOR PONT CHAMPLAIN-BONAVENTURE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 8. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL PLUSIEURS PROJETS PRÉVUS DANS LE SECTEUR Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 9. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  • 10. LA SITUATION ACTUELLE PÉRIODE DE POINTE AM Automobile Heure de pointe du matin (AM) 12 108 voitures Autobus Heure de pointe du matin (AM) 23 700 usagers Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 11. LA SITUATION ACTUELLE PÉRIODE DE POINTE PM Automobile Heure de pointe du soir (PM) 12 960 voitures Autobus Heure de pointe du soir (PM) 22 450 usagers Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 12. LA SITUATION ACTUELLE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 13. LA SITUATION ACTUELLE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 14. Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 15. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  • 16. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION OBJECTIFS DU PROJET DE TRANSPORT • Favoriser le transport actif et collectif • Optimiser les déplacements dans l’axe • Réduire le transit régional vers Ville-Marie • Réduire l’utilisation de l’automobile au centre-ville • Assurer la fonctionnalité et la sécurité du réseau local Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 17. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION OBJECTIFS D’AMÉNAGEMENT • Entrée de ville percutante • Retissage urbain • Qualité et sécurité de la circulation piétonnière • Espaces publics de grande qualité, sécuritaires et conviviaux • Développement immobilier vigoureux et écologique Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 18. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 19. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION RUES EXISTANTES 2 VOIE S 3 VOIES 6 VOIES RADIDES 3 VOIES Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 20. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION GÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS 2 voies 4 voies 4 voies Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 21. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION RUES EXISTANTES University vers le nord Notre-Dame vers l’est Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 22. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 17
  • 23. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION INTERSECTIONS SÉCURITAIRES Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 24. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION AMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS Emprise publique large et sécuritaire Éclairage continu Feux de circulation à décompte numérique Mobilier urbain répondant aux besoins des utilisateurs Plantations abondantes Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 20
  • 25. Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 18
  • 26. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION NOUVEAUX AMÉNAGEMENTS CYCLABLES Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 21
  • 27. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION AMÉNAGEMENTS CYCLABLES Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 21
  • 28. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION TRANSPORT COLLECTIF Objectif : Augmenter la part modale du transport collectif • Capacité actuelle de l’autoroute Bonaventure : 4 900 véh/heure • Capacité future de l’artère urbaine : 3 300 véh/heure Résultat : Les temps de parcours des autobus sont affectés, d’où la nécessité de revoir leurs trajets pour en favoriser l’utilisation Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 29. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION ANALYSE MULTICRITÈRE DES TRACÉS 1 | AXE PEEL 3 | AXE DALHOUSIE 5 | AXE BONAVENTURE 7 | AXE McGILL 2 | AXE ANN 4 | AXE SLR 6 | AXE PRINCE/QUEEN Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 30. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION VARIANTE ANN Variante : AXE ANN TRACÉ 5 AXE BONAVENTURE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 31. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION VARIANTE BONAVENTURE Variante : BONAVENTURE TRACÉ 5 AXE BONAVENTURE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 32. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION VARIANTE DALHOUSIE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 33. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION CORRIDOR DALHOUSIE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 34. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION CORRIDOR DALHOUSIE Emprise futur SLR Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 35. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATION CORRIDOR DALHOUSIE Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  • 36. Quartier Bonaventure MERCI Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville