10. Более 40 поездов и 30 авиарейсов
отправляется и прибывает
в период с 0:00 до 6:00 ежедневно
Более 100 киносеансов, 40 клубов,
200 ресторанов и кафе работают
в ночное время
Тысячи туристов
сотни предприятий и магазинов
11. Зима:
16 тысяч вызовов такси за ночь — через диспетчеров,
20 тысяч поездок за ночь —
в «теневом секторе» (частники)
До 260.000 человек в неделю клиенты такси в летнее
время
Средняя стоимость перевозки — 400 рублей, среднее
заполнение 1,8 человек на вызов.
Рынок услуг такси — более 50 млн. руб. в неделю
12. Как это сделано у них: Прага
Прага.
1,25 млн. жителей
9 ночных трамвайных маршрутов с интервалом 30 минут
Полностью покрывают дневную маршрутную сеть
Имеют общую для всех 9 маршрутов остановку Lazarska в центре
16 ночных автобусных маршрутов (в т.ч. 5 — 50-ти километровой
пригородной зоны) с интервалом 1 час
Суммарно — 278 рейсов с 0:00 до 5:00
240 тысяч пассажиров в месяц
Тактовые полуинтервалы на смежных участках
13. Как это сделано у них: Торонто
Торонто
2.5 млн. жителей
20 маршрутов, из них 2 — для инвалидов
Стоимость от 1,99 CAD ~60 руб
Интервалы не более 30 минут
Лидеры перевозок — маршруты 300 и 320 — до 2000 чел./ночь
15-ти минутная пешеходная доступность для 93% населения
№320
N300
14. Маркетинг и продвижение:
Карта осевых магистралей генерирующих
спрос составлена по результатам
обработки 2000 вызовов такси в ночное
время.
На основании этих данных можно
говорить об основновной оси ночного
пассажиропотока и дополнительных
16. Социальная составляющая
✔
Долгосрочные:
✔
- Повышение мобильности населения
✔
- Снижение преступности
✔
- Смещение трафика днем (зачем ехать по
пробкам, если я смогу сделать это без пробок
ночью?)
✔
- Смещение производственных процессов
✔
✔
Краткосрочные:
✔
Предложение нужной социальной услуги
активному населению.
✔
17. Технология
✔
- Чёткое тактовое расписание.
✔
- Время ожидания не должно превышать
времени поездки.
✔
- Согласованность рейсов в точках
пересечений маршрутов
✔
- Выгодное покрытие
18. Риски
- Лоббирвание городом крупных перевзчиков, в
т.ч. Законодательные риски
- Конфликты с таксомоторными предприятиями
на базе пересечения интересов
- Срывы в расписании
- Инертность мышления населения
19. Маркетинг и продвижение
- Построение маршрутной сети через точки
скопления потенциального пассажира (ТРК,
клубы, крупные торговые центры, вокзалы,
мосты)
- Совместные взаимовыгодные акции по
продвижению
- Информирование через СМИ
- Информация на остановках
- Гибкая система тарифов, включая
абонементы на определённое предоплаченное
количество поездок
21. Инвестиции
✔
- Изначальные вложения - обеспечение договоров
субаренды подвижного состава
✔
- Последующие вложения — формирование
собственного автопарка под нужды горячего
резерва, развития сети
✔
- Обеспечение холодного старта
✔
- Продвижение услуг
✔
✔
- Подсчёт эффективности инвестиций в
настоящее время затруднён в связи с
изменениями в НК РФ в части ЕНВД / УСН
22. Сроки
- Подготовка документов, разработка
маршрутной сети — от 2-х до 4-х месяцев
(в т.ч. ожидание реструктуризации рынка.)
- К марту 2011 г. - зауск первых маршрутов
- За лето 2011 г. выход на порог
рентабелности
✔
✔ -
23. Рентабельность
- 500.000 руб. — стоимость газели
- амортизация 3 руб./км.
- топливо 3 руб. /км.
- зарплата 4 руб./км.
✔ - офисная составляющая 2 руб./км
60 рублей поездка
350 километров за ночь реально?
100 пассажиров за ночь реально?
✔
Мы говорим: ДА!
24. Спасибо, СИТИКАМП!
✔ Буланов Александр, специалист по
авторскому надзору в транспортном
строительстве.
✔ 6502550@rambler.ru
✔ +7 931 299 65 23
✔ + 1 8 666 950 620
✔ + 7 812 650 25 50
✔ Андрей Башкарев, Музей аншлагов
городского транспорта.
✔ Евгений Курников, ООО «Транспортные
линии», ген. директор
