1. RESULTATEN VERKEERSENQUETE
Juni 2012
Vrije basisschool Opstal

4. Werkgroep verkeer
• Ontstaan uit het oudercomité van de school
• Guy, Heidi, Steven, Anja, Tine en Patrick
• Om de 3 jaar te herhalen
Doelstelling:
1. Zoveel mogelijk met de fiets of te voet naar school
2. Veilige schoolroute voor fietsers en voetgangers
3. Auto’s rijden en parkeren kindvriendelijk
4. De kinderen gedragen zich veilig in het verkeer

5. Onderzoek via enquêteformulieren
• De school telt 265 leerlingen (+/- 180 gezinnen):
155 in de lagere school en 110 kleuters.
• Grote respons op de enquête: 72,8 % van het
totaal aantal kinderen!
= 193 kinderen (uit 134 gezinnen)
= 68 kleuters – 125 lagere school

6. Onderzoek via enquêteformulieren
Een onderzoek naar:
1. Waar wonen de kinderen en hoe komen ze
naar school?
2. Hoeveel zwakke weggebruikers zijn er per
weggedeelde?
3. Wat zijn de verkeersknelpunten ?
4. Wat zijn verbeterpunten?
5. Wat vinden we van het verkeersonderricht?

7. Onderzoek via enquêteformulieren
We verdeelden Opstal in 5 zones (zie kaart):
1. Zone 1: Molenstraat, Potaardestraat,…
2. Zone 2: Krapstraat, Hanenstraat, …
3. Zone 3: Meir, Ravenstraat, Stenenstraat,…
4. Zone 4: Broekstraat, Varentstraat, Kakeman,…
5. Zone 5: Verder, buiten de brede dorpskom,…

8. 1 2
4 3

9. Resultaten verkeersenquête
Woonplaats
Zones % kinderen
1: Molenstraat, Potaardestraat, … 15,5 %
2: Krapstraat, Hanenstraat, … 12,4 %
3: Meir, Ravestraat, Stenenstraat, … 35,2 %
4: Broekstraat, Varentstraat, Kakeman, … 21,8 %
5: Verder, buiten de brede dorpskom… 15,1 %
In zone 3 wonen het meest aantal kinderen = 35,2 %
In zone 2 wonen het minst aantal kinderen = 12,4 %

10. Resultaten verkeersenquête
woonplaats: afstand tot de school
Afstand tot de school % kinderen
Minder dan 500 meter 19,7 %
500 meter tot 1 km 34,7 %
Meer dan 1 km 45,6 %
Bijna 20 % van de kinderen wonen op minder dan 500 meter van de school.
Meer de 50 % van de kinderen wonen in een straal van 1 km van de school.
DIT IS OP MINDER DAN 15 MINUTEN WANDELEN…

11. Resultaten verkeersenquête
naar school met de auto
Onderstaande tabel bevat het aantal kinderen
(140) dat meestal met de auto wordt gebracht:
Zones % kinderen
1: Molenstraat, Potaardestraat, … 70,0 %
2: Krapstraat, Hanenstraat, … 62,2 %
3: Meir, Ravestraat, Stenenstraat, … 72,0 %
4: Broekstraat, Varentstraat, Kakeman, … 64,3 %
5: Verder, buiten de brede dorpskom… 96,6 %

12. Resultaten verkeersenquête
naar school met de auto
Onderstaande tabel geeft een overzicht van de
afstand die de kinderen met de auto afleggen:
Afstand tot de school % kinderen
Minder dan 500 meter 23,70 %
500 meter tot 1 km 68,65 %
Meer dan 1 km 96,60 %
140 kinderen worden regelmatig met de auto naar school gebracht.
Dat is 72,53 % van het totaal aantal kinderen.
52,4 % van de kinderen die op wandelafstand (fietsafstand) van de
school wonen komen met de auto.

13. Resultaten verkeersenquête
Vervoersmodus
• De meeste kinderen (140) worden meestal
met de auto naar school gebracht: = 72,53 %!
• Bij goed weer komen er 61 kinderen meer met
de fiets of te voet naar school. Het aandeel
van de auto (79 kinderen) daalt dan tot 40 %!
Auto zomer Zelfstandig te Begeleid te Zelfstandig per Begeleid per
voet voet fiets fiets
63,7 % 3,1 % 12,4 % 8,8 % 11,9 %
123 kinderen 6 kinderen 24 kinderen 17 kinderen 23 kinderen

14. Resultaten verkeersenquête
Vervoersmodus
Onderstaande tabel geeft de vervoersmodus
aan van school naar huis:
g zomer Zelfstandig te Begeleid te Zelfstandig Begeleid per
Auto
voet voet per fiets fiets
60,10 % 4,7 % 14,5 % 10,9 % 9,8 %
112 kinderen 9 kinderen 28 kinderen 21 kinderen 19 kinderen
Kinderen worden ‘s morgens vaak met de auto afgezet op
weg naar het werk… ‘s Avonds is er een kleine daling van
het autogebruik (van 63,7 % naar 60,10 %)…

15. Resultaten verkeersenquête
Waarom met de auto?
Aantal
Pl. Redenen voor gebruik van de auto… vermeldingen
1 Op weg naar het werk 23
2 Comfort en gemak 19
3 Snelheid en tijdsgebrek 17
4 Woonplaats te ver van school 14
5 Veiligheid (gebrek aan fietspaden – voetpaden) 9

16. Resultaten verkeersenquête
Vervoersmodus
Uiteraard zijn ze verschillen per leerjaar …
(verplaatsing van huis naar school in de zomer)
68 kleuters en
125 leerlingen lagere school
Te voet Per fiets Met auto
Kleuters (6) 8,8 % (5) 7,35 % (57) 83,8 %
1ste tot 3de leerjaar (14) 20,0 % (15) 21,40 % (41) 58,6 %
4de tot 6de leerjaar (10) 18,2 % (20) 36,40 % (25) 45,4 %
Hoe jonger de kinderen hoe meer gekozen wordt voor vervoer met auto.
Er zijn meer fietsers naar school dan voetgangers.
De auto is in elke leeftijdscategorie het meest gekozen vervoersmiddel.

17. Resultaten verkeersenquête
Waarom met de fiets of te voet?
Pl Redenen voor verplaatsing Aantal
vermeldin
. te voet of met fiets
gen
1 Wonen dichtbij de school 30
2 Leuk en gemakkelijk 10
3 Voor de gezondheid 9
4 Bevordert zelfstandigheid 8
5 Beter voor leefmilieu 8

18. Resultaten verkeersenquête
Waar parkeren?
Aantal
Pl. Parkeerplaatsen vermeldingen
1 Putweg parking 35
2 Broekstraat parkeerstroken 30
3 Kerkweg 18
4 Kerk voorkant 14
5 Putweg op straat 6
6 Torenhof parking 2
7 Blauwselstraat 1

19. Resultaten verkeersenquête
uur van aankomst op school?
8u – 8u05 8u05 – 8u10 8u10 – 8u15 8u15 – 8u20 Na 8u20
9% 7% 11 % 16 % 56 %
Meer dan de helft van de kinderen komen na 8u20 toe op school.
Bijgevolg is er rond dat uur een hoge concentratie aan voetgangers,
fietsers en auto’s in de omgeving van de school. Het subjectieve gevoel
van onvoldoende parkeerplaatsen en onveiligheid worden mede
hierdoor veroorzaakt…
Gemiddeld wandelen er net voor die drukte aan de school ongeveer 35
kinderen (zie verder: *) onder begeleiding van de Molenstraat
(voorschoolse opvang) naar school (via de Broekstraat).

20. Resultaten verkeersenquête
Voetgangers (zomer + goed weer)
4
2 + 35 (*) voetgangers
voetgangers ZONE 2
ZONE 1
13 26
voetgangers voetgangers
ZONE 4 ZONE 3

21. Resultaten verkeersenquête
Fietsers (zomer + goed weer)
9 fietsers 8 fietsers
ZONE 1 ZONE 2
15 fietsers
ZONE 4 36 fietsers
ZONE 3

22. Resultaten verkeersenquête
verkeersveiligheidsgevoel schoolomgeving?
• Hoe verkeersveilig wordt de omgeving van de
lagere school ervaren?
Heel onveilig Onveilig Veilig maar… Veilig Heel veilig
3% 5% 41 % 50 % 3%
• Hoe veilig wordt de omgeving van de
kleuterschool ervaren?
Heel onveilig Onveilig Veilig maar… Veilig Heel veilig
1% 15 % 43 % 38 % 2%

23. Resultaten verkeersenquête
verbeterpunten
Pl. Aantal
verbeterpunten vermeldingen
1 Parkeren in schoolomgeving: meer (politie)toezicht, paaltjes, … 68
2 Toezicht aan de ingang van de kleutersschool (parkeren!!) 63 + ongeval
3 Zone 30 beter respecteren door snelheidscontroles, remmers 54
4 Aanduidingen: “u nadert school” en “zone 30” 39
5 Algemeen: meer fietspaden aanleggen/ herstellen 33
6 Molenstraat, Broekstraat, Varentstraat: zebrapaden - fietspaden 27
7 Wachtende ouders in Broekstraat (aan uitgang lagere school) 23
8 Bocht in de Broekstraat 23
9 Kruispunt Molenstraat – Broekstraat – Krapstraat -Varentstraat 21
10 Putweg: plaats voor fietsers en voetgangers 20
11 Oversteekplaats in Krapstraat ter hoogte van bakkerij en Meir 14 + ongeval

24. Resultaten verkeersenquête
verbeterpunten
Pl. Aantal
Verbeterpunten vermeldingen
12 Hoek Kalkenstraat – Ravenstraat is gevaarlijk 13
13 Voetpaden (en het parkeren) verbeteren in de kerkweg 12
14 Fietspaden Hoge Jan, Ravenstraat, Meir, Stenenstraat 12
15 Te veel vrachtwagens in Broekstraat 10
16 Zebrapaden in Opstaldries, Jules Andries, Meir, Stenenstraat, 9
17 Stenenstraat: kruispunt met Meir en Ravenstraat: zichtbaarheid 8
18 Snelheid in de Molenstraat 7
19 Ravenstraat en Krapstraat (vanaf nr. 101) snelheidscontroles, remmers 7
20 fiets poolen 5
21 Gezamenlijke oversteekplaats aan school ‘s morgens en ‘s avonds 5
22 Oversteek (fietsers/voetgangers) op Meir: aan de Oude kerkweg 5

25. Resultaten verkeersenquête
verbeterpunten
Pl. Aantal
Verbeterpunten vermeldingen
23 Plaats van de zebrapaden in Broekstraat (kleuterschool) 5
24 Staat van het fietspad in Poelsstraat en Opstalstraat 4
25 Krapstraat – Meir: gevaarlijke oversteekplaats 4
26 Bloembak verwijderen in Putweg thv Meir 4
27 Kruispunt: Kakemanstraat – Processieweg (gevaarlijk oversteken) 4
28 Zebrapad Broekstraat – Ravenstraat 3
29 Plaats schoolbus in Putweg 2
30 Krapstraat: auto’s op fietspad/ voetpad (thv bierhandelaar) 1
31 Doorsteek van straat Lijsterbossen naar Kortedreef 1
32 Spiegel op kruispunt aan Hoge Linde: voor verkeer Hauwerstraat 1
33 Meir: boordstenen te hoog thv oversteekplaatsen 1

26. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 1
• Knelpunt 1.1: 21 vermeldingen – 9 fietsers – 37 voetgangers
– plaats knelpuntlijst: 9
Gevaarlijk kruispunt:
Molenstraat – Varentstraat – Broekstraat
• Knelpunt 1.2: 27 vermeldingen – 9 fietsers
– plaats knelpuntenlijst: 6
De staat van… of gebrek aan… fietspaden in
Molenstraat – Varentstraat – Broekstraat

27. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 1.1 Gevaarlijk kruispunt: Molenstraat – Broekstraat
• Druk verkeer.
• Onduidelijkheid over de voorrangsregels.
• Geen fietspaden of suggestiestroken.
• Te smalle rijweg voor auto’s en fietsers samen,
zeker als er ook nog geparkeerd wordt.
OPLOSSINGEN:
• Verplichte stop voor beide straten op het
kruispunt. Voldoende duidelijk de
verkeerssituatie uitleggen.
• Fietssuggestiestroken duidelijk zichtbaar
aanleggen.
• Verkeerslichten?

28. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 1.2 Fietspaden: Molenstraat - Broekstraat -
Varentstraat.
• Molenstraat heeft in het begin wel een fietspad
(in slechte staat) maar halverwege stopt dit
fietspad.
• Broekstraat – Varentstraat hebben geen
fietspaden of suggestiestroken
• Fietsers dienen te laveren tussen geparkeerde
auto’s en rijden tussen het drukke verkeer…
OPLOSSINGEN:
• Fietspaden voorzien of minstens duidelijke
fietssuggestiestroken…
• In Varentstraat: deel beurtelings parkeren om
snelheid te remmen…

31. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 2
• Knelpunt 2.1: 4 vermeldingen – 8 fietsers – 4 voetgangers
- plaats knelpuntlijst: 25
Gevaarlijke oversteekplaats:
Krapstraat - Meir
• Knelpunt 2.2: 14 vermeldingen – 17 fietsers – 4 voetgangers
- plaats knelpuntenlijst: 11
Gevaarlijke oversteekplaats:
Krapstraat – Molenhuis (aan bakker)

32. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 2.1 Oversteekplaats Krapstraat – Meir
• Waar de Meir uitmondt in de Krapstraat is er
wel een zebrapad, maar dit ligt erg dicht tegen
de bocht waardoor auto’s te snel op het
zebrapad zijn…
• Op Meir is er dan geen zebrapad om over te
steken naar de rechterkant (dus naar de school)
OPLOSSINGEN:
• Zebrapad in de Krapstraat aan de andere kant
van de Meir leggen…
• Ook een zebrapad voorzien in de Meir…

33. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 2.2 Oversteekplaats Krapstraat – Molenstraat
• Het zebrapad vanaf de bakker vertrekt in een
afgebakende parkeerzone. Wanneer er auto’s
geparkeerd staan dan belemmeren die het zicht!
• Fietsers steken op deze plaats vaak over al
fietsend en hebben in principe geen voorrang!
OPLOSSINGEN:
• Sensibiliseren op school (oversteken met de
fiets aan de hand op een zebrapad)
• Zebrapad breder maken (ten koste van een
parkeerplaats)
• Wegmarkering en signalisatie: gevaar
overstekende kinderen

34. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 2
• Knelpunt 2.3: 7 vermeldingen – 8 fietsers – 4 voetgangers –
- plaats knelpuntlijst: 19
Overdreven snelheid:
Krapstraat

35. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 2.3 Overdreven snelheid in Krapstraat.
• Auto’s rijden te snel en dit is een gevaar voor
overstekende fietsers (suggestiestrook loopt
dwars over de rijbaan) en overstekende
voetgangers (op zebrapaden).
• Er zijn geen snelheidsremmers.
• Op sommige plaatsen parkeren de auto’s op de
fietspaden (bierhandelaar) en voetpaden.
OPLOSSINGEN:
• Snelheidscontroles!
• Aanduiding: opgelet voor overstekende fietsers!
• Beurtelings parkeren in afgebakende zones op
de rijweg als snelheidsremmer.

36. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 3
• Knelpunt 3.1: 4 vermeldingen – 16 fietsers – 5 voetgangers –
- plaats knelpuntlijst: 26
Gevaarlijke oversteekplaats:
Meir - Putweg
• Knelpunt 3.2: 13 vermeldingen – 8 fietsers – 5 voetgangers
- plaats knelpuntenlijst: 12
Gevaarlijke oversteekplaats:
Kalkenstraat – Ravenstraat

37. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 3.1 Gevaarlijke oversteekplaats Meir – Putweg
• De bloembak staat er gevaarlijk voor fietsers…
• Fietsers draaien de Putweg in op het rijvak van de
auto’s…
• Het zebrapad ligt heel kort in de bocht waardoor
de auto’s te snel naderen (zicht te beperkt)…
• Auto’s staan in de Putweg soms kort geparkeerd
tegen de bloembak of aan de bocht waardoor
fietsers moeilijk kunnen passeren…
OPLOSSINGEN:
• Bloembak verwijderen en vervangen door
paaltjes…
• Fietssuggestiestroken aanbrengen in Putweg en
Meir…
• Gedeeltelijk parkeerverbod in Putweg…
• Zebrapad wat verder van bocht verleggen in de
Meir.

38. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 3.2 Gevaarlijke oversteekplaats:
Kalkenstraat – Ravenstraat.
• Er wordt te weinig rekening gehouden met de
voorrang van rechts als de fietsers op de rijbaan
komen (aan slagerij).
• Auto’s rijden te snel…
• Eerste deel is er geen fietspad in de Ravenstraat!
OPLOSSINGEN:
• Bredere en meer opvallende fietssuggestiestrook
zodat er 2 rijrichtingen mogelijk zijn.
• Hoge Jan: fietspad voorzien en doortrekken in
Ravenstraat.
• Om snelheid van auto’s te beperken een
wegversmalling voorzien (zoals in de
Kasteelstraat)…
• Betere signalisatie: “opgelet voor fietsers”…

39. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 3
• Knelpunt 3.3: 5 vermeldingen – 18 fietsers – 3 voetgangers –
- plaats knelpuntlijst: 22
Gevaarlijke oversteekplaats:
Meir: Oude Kerkweg naar Kerkweg
• Knelpunt 3.4: 8 vermeldingen – 9 fietsers – 3 voetgangers
- plaats knelpuntenlijst: 17
Gevaarlijke oversteekplaats:
Meir – Stenenstraat

40. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 3.3 Gevaarlijke oversteekplaats:
Meir: Oude kerkweg – Kerkweg
• Voor fietser is het erg gevaarlijk als ze van de
Oude Kerkweg plots op de Meir komen.
• Er is ook geen oversteek georganiseerd voor
fietsers om naar de kerkweg te rijden.
OPLOSSINGEN:
• Signalisatiebord “opgelet fietsers” op voldoende
afstand en duidelijk genoeg plaatsen op de Meir.
• Snelheidsremming voorzien aan het einde van de
Oude Kerkweg omdat ze anders zomaar de Meir
opgereden komen: bvb nadarafsluiten, paaltjes…
• Obstakel plaatsen (bloembak) op de Meir voor
de plaats waar fietsers uit de Oude Kerkweg
komen…
• Oversteekwegmarkering voor fietsers voorzien…
• Zebrapaden voor voetgangers voorzien…

41. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 3.4 Gevaarlijke oversteekplaats:
Meir – Stenenstraat.
• Hier is geen fietspad en ook geen degelijk
voetpad…
• Hier is geen veilig oversteekplaats voor
voetgangers en voor fietsers…
• Er wordt te snel gereden…
OPLOSSINGEN:
• Snelheidscontroles…
• Voetpaden aanleggen…
• Fietssuggestiestroken aanleggen…
• Spiegel plaatsen om zichtbaarheid te verbeteren!
• Verkeersbord: “opgelet voor fietsers” plaatsen!

42. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 4
• Knelpunt 4.1: 68 vermeldingen – fietsers – voetgangers
- plaats knelpuntlijst: 1
Onveilig parkeren in de schoolomgeving:
Kleuterschool en lagere school
• Knelpunt 4.2: 54 + 39 vermeldingen – fietsers – voetgangers
- plaats knelpuntenlijst: 3
Hoge snelheid in de “Zone 30”!
Onvoldoende controle en aanduiding!

43. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 4.1 Onveilig parkeren in schoolomgeving.
• Parkeren op voetpaden, op zebrapaden, …
• Parkeren op de rijweg in de Putweg is gevaarlijk
voor fietsers en het oversteken van de rijweg…
• Net voor aanvang van de school: grote
verkeersdrukte (met af en aanrijdende auto’s)…
• Politie passief in optreden tegen foutparkeren!
• Bus parkeert in Putweg voor het zebrapad…
OPLOSSINGEN:
• Strenger controle en optreden door politie…
• Sensibiliseren van ouders (suggestie zones)
• Kiss en go zone aan Kleuterschool
• Parkeerverbod (gedeeltelijk) in Putweg…:
• Heel breed zebrapad voor de beide scholen…
• Bussen laten parkeren op parking Putweg…

45. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 4.2 Hoge snelheid in zone 30 – aanduiding school.
• Auto’s rijden te snel…
• Aanduidingen “zone 30” en ”school”
niet zichtbaar genoeg…
OPLOSSINGEN:
• Snelheidsremmers aanbrengen:
bloembakken, wegverhogingen,
beurtelings parkeerafbakeningen,…
• Snelheidscontroles door politie…
• Schoolomgeving veel zichtbaarder
maken (‘Octopus’ zie school vb)…
• Knipperlicht (bi -flash)…
• Zone 30: laten ‘oplichten’, schilderen
op het wegdek, …

46. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 4
• Knelpunt 4.3: 23 vermeldingen – fietsers – voetgangers
- plaats knelpuntlijst: 7
Teveel wachtende ouders op de stoep
voor het schoolpoortje in Broekstraat !
• Knelpunt 4.4: 20 vermeldingen – fietsers – voetgangers
- plaats knelpuntenlijst: 10
Gevaar voor fietsers (voetgangers) in de Putweg!
Geen fietspad/suggestiestrook

47. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 4.3 Wachtende ouders aan schoolpoortje.
• Regelmatig staat de stoep vol met wachtende
(groot)ouders die voetgangers en fietsers (van de
kleuters) op het voetpad hinderen…
• Wanneer dan nog auto’s parkeren op het voetpad
wordt het helemaal gevaarlijk…
OPLOSSINGEN:
• Verhoogd toezicht door politie…
• Poortje sluiten (andere rijrichting organiseren)!
• Ouders sensibiliseren voor dit gevaar…

48. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 4.4 Situatie fietsers/voetgangers in Putweg
• Fietsers rijden op de rijweg in de eenrichtingsstraat
waar er ook geparkeerd wordt (geen wegmarkering)
langs beide zijden.
• Auto’s parkeren in Putweg en belemmeren het zicht
voor overstekende fietsers / voetgangers…
• Ouders gebruiken onvoldoende de parking…
• Parkeren van de autobus volgens markering op de
rijweg net voor de oversteekplaats van de school.
• Ontbreken van degelijke voetpaden! Bij regenweer
stappen voetgangers op straat: teveel plassen!
• Zebrapad mondt uit in oprit van parking!
OPLOSSINGEN:
• Parkeerverbod gekoppeld aan spitsuren…
• Dubbele fietssuggestiestrook...
• Zebrapad verleggen…
• Zichtbaarheid “zone 30” en “school” vergroten…
• Strenger toezicht door politie
• bus laten parkeren op de parking
• Voetpaden aanleggen!

49. Resultaten verkeersenquête
Knelpunten
ZONE 4
• Knelpunt 4.5: 23 vermeldingen – fietsers – voetgangers
- plaats knelpuntlijst: 8
Te smalle bocht in de Broekstraat
om veilig te kunnen kruisen ook met fietsers
op de rijbaan!

51. Resultaten verkeersenquête
Knelpunt 4.5 Smalle bocht in Broekstraat.
• Voertuigen kunnen elkaar moeilijk kruisen…
• Druk verkeer tijdens aanvang/einde school…
• Fietsers rijden (in gevaar) op de rijweg…
• Vrachtwagens veroorzaken moeilijke doorgang…
• Zebrapad ligt te kort in de bocht….
• Voertuigen parkeren op het voetpad (zebrapad)!
• Optreden van politie…. Is beperkt!
• Voertuigen met overdreven snelheid naderen…
• Bloembakken hinderen fietsers op voetpad…
OPLOSSINGEN:
• Foutparkeren / overdreven snelheid beboeten…
• Fietssuggestiestrook op deel voetpad…
• Zebrapad verleggen meer in straat…
• Geen vrachtwagens in zone 30 tijdens drukte….
• Betere aanduiding “zone 30” en “school”…

52. Resultaten verkeersenquête
verkeersonderricht op school
Tevreden over … Niet tevreden over …
het verkeersonderricht op school het verkeersonderricht op school
93 % 7%
pl. Aantal
Goed bevonden… vermeldingen
1 Sensibiliseren voor, bewustmaken … 39 %
2 Aanleren van verkeerstekens en regels 16 %
3 Vergroten van oplettendheid, gevaar herkennen 15 %
4 Praktijksituaties inoefenen 14 %
5 Jong geleerd is oud gedaan 10 %
6 Actie verkeer met fluohesjes 6%

53. Resultaten verkeersenquête
verkeersonderricht op school
Pl. Aantal
Verbetervoorstellen vermeldingen
1 Meer oefenen op verkeersparcours in praktijk (ook voorrangregels) 21 %
2 Inbreng politie vergroten 15 %
3 Meerdere verkeersweken per jaar 11 %
4 Fluohesjes: uitleggen waarom, wanneer en wie: herhalen!!! 11 %
5 Wekelijks 10 verkeerstips opnemen in lesprogramma 6%
6 Film vertonen over wat niet mag in het verkeer 6%
7 Defensief verkeersgedrag aanleren + inschatten van gevaar 6%
8 Fietsers belonen, ouders stimuleren om auto thuis te laten 6%
9 Fietslicht aanzetten + oogcontact maken met chauffeurs 6%
10 Gemachtigd toezichters opleiden en voorzien 6%
11 Ouders en grootouders mee(r) betrekken 6%

54. Resultaten verkeersenquête
verkeersonderricht op school
De ouders verklaren ook om in de toekomst
extra aandacht te willen geven aan …
Ouders beloven plechtig … JA NEE
Het dragen van fluohesjes te stimuleren… 99 % 1%
Snelheid te beperken in de zone 30… 100 %
Om veilig te parkeren aan de school… 98 % 2%
Wat een goede voornemens!
De ouders zijn zich vaak bewust van het feit dat ze zelf
voor gevaar zorgen in de schoolomgeving door snel te
rijden, fout te parkeren…

55. Resultaten verkeersenquête
kandidaten werkgroep
NAAM E-mailadres telefoon
Leemans Cleemans@telenet.be
Van Bosbeke Veerle.vw@hotmail.com
Cindy De Smedt Cindy de smedt@hotmail.com
Christophe de Vis
Steve Van Steelant Stevevs@telenet.be
Krista De Trefle Krista.de.trefle@telenet.be
Tina D’heer Tina.d’heer@Kbc.be
Peter Maerevoet – v Lembergen Peter.maervoet@skynet.be
Marnix De Brabanter Marnix.de.brabanter@telenet.be
Stassijns – Heyvaert heyvaertgert@hotmail.com

56. Resultaten verkeersenquête
kandidaten verkeersacties
NAAM E-mailadres Telefoon
Wendy Vermeren Vermeren.wendy@hotmail.com
Leemans Cleemans@telenet.be
Van Bosbeke Veerle.vw@hotmail.com
Michiels Kmichiels@gmail.com
Coppens – Veldeman rafcoppens@skynet.be
Cooreman B.cooreman@skynet.be
Vermeiren Blakkewei 9
Van Ransbeeck evransbeeck@hotmail.com
Chris Fleerakkers Chris.fleerakkers@skynet.be
Van de Voorde nww@skynet.be (gilets)
V. Weverbergh – V d Beken Ilse.vanderbeken@hotmail.com
Peter Maervoet – V Lembergen Peter.maervoet@skynet.be
Marnix De Brabanter Marnix.de.brabanter@telenet.be
Lut De Calf Lut.decalf@gmail.com