2. Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention
mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de
sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
30 min à 1 heure selon le
véhicule
 Un cric
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela
n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voiture
sur chandelle).
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou
plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut
pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie
(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais
un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le
compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de
départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité
du véhicule.
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact
avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et
un masque selon les besoins.

3. Amateur
1/2h à 1h
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Introduction
Quel est le rôle de l’huile de boîte et de pont ?
L’huile lubrifie les engrenages et les roulements présents dans la boîte de vitesse et/ou le pont
(différentiel) :
• Les véhicules à traction le pont est intégré dans la boîte de vitesse.
• Les véhicules à propulsion le pont est séparé.
• Les véhicules à quatre roues motrices en possèdent deux : un pour les roues motrices avants
et l’autre pour les roues motrices arrières.
La boîte de vitesse contient les pignons nécessaires à la démultiplication des rapports souhaités
et par l’intermédiaire du différentiel, entraîne les roues. Le pont (différentiel) est un système à
pignon permettant d’entrainer les roues avec une différence de vitesse de rotation des roues
dans une courbe ou un virage.

4. Diagnostic
Pourquoi changer l’huile de boîte et de pont ?
Vidanger l’huile permet un graissage ainsi que le contrôle de température optimal de la boîte de
vitesse.
Quand vidanger la boîte et le pont ?
Au cours du temps l’huile perd en qualité (moindre résistance à la chaleur et perte de viscosité) et
se sature en résidus métalliques liés au frottement des pignons et des garnitures des disques
d’embrayage des boîtes automatiques. Cependant l’huile peut manquer dans le cas d’une fuite des
joints d’étanchéité de la boîte.
Les constructeurs ne donnent pas de préconisation de renouvellement d’huile de boîte de vitesse.
L’huile se change lors d’une intervention sur la boîte de vitesse ou sur les cardans ou embrayage.
Plusieurs indices :
Boîte manuelle :
• l’huile a perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement
• Les vitesses passent mal en permanence : l’huile a perdu sa viscosité
• l’huile de boîte est trop fluide
• il manque de l’huile dans la boîte de vitesse lié à une fuite
Boîte automatique:
• A froid, le temps de réaction au démarrage (du point mort à la première) est plus long : l’huile a
perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement
• Le démarrage nécessite plus de puissance : manque d’huile lié à une fuite
• Les vitesses sont lentes à passer voir impossible : pas suffisamment ou plus d’huile lié à une fuite
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h

5. Vidange boîte de vitesse et pont
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
Pour un gain de temps de vidange, il est préférable de faire couler à chaud l’huile de
boîte de vitesse. Pour cela il est nécessaire de rouler 10 à 15 minutes auparavant.
1. Surélever la voiture sur quatre chandelles (voir consignes de sécurité + placer une
voiture sur chandelles).
2. Identifier le bouchon de vidange souvent situé au plus bas de la boîte de vitesse.
3. Placer un bac sous le bouchon de vidange de boîte de vitesse.
4. Ouvrir le bouchon de vidange.

6. Vidange boîte de vitesse et pont
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
5. Nettoyer le bouchon de vidange qui attire toute la limaille générée par les conducteurs
de mauvaises qualité.
6. Laisser couler l’huile jusqu’à la dernière goutte
7. Refermer le bouchon de vidange
8. Ouvrir le bouchon de remplissage
9. Remplir la seringue d’huile afin d’injecter l’huile de
boîte au travers du petit orifice de remplissage

7. Vidange boîte de vitesse et pont
10. Injecter l’huile dans la boîte :
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
• la quantité préconisée lorsque le bouchon est en haut.
• jusqu’à débordement lorsque le bouchon est sur le côté.
• Jusqu’au niveau max de la jauge, à chaud pour les
boîtes automatiques.
Pour cela il faut:
a. Démarrer le véhicule afin de chauffer l’huile.
b. Placer le levier sur chacun des rapports y compris la marche arrière afin de faire circuler
l’huile.
11. Revisser le bouchon de remplissage.
12. Dans le cas d’un véhicule à propulsion ou quatre roues motrices,
répéter la même opération sur le ou les ponts.

8. Changer son émetteur et son récepteur d’embrayage auto ?
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
La dépose de l’émetteur :
1. Déposer le cache sous le volant.
2. Localiser l’émetteur.
3. Protéger la moquette du véhicule, avec un chiffon très absorbant.
4. Le circuit hydraulique de la commande d’embrayage utilise du liquide de frein.
• Soit dans le réservoir de liquide de frein. Avec la
seringue retirer le liquide de frein jusqu’à ce que le
niveau arrive sous la durite d’alimentation de l’émetteur
d’embrayage.
• Soit dans un bocal qui lui est spécialement dédié à vider
complètement
• Soit dans un bocal qui lui est spécialement dédié à vider
complètement

9. Changer son émetteur et son récepteur d’embrayage auto ?
5. Placer le bac à vidange sous l’émetteur.
6. Débrancher le conduit de sortie au niveau de l’émetteur.
7. Laisser le liquide s’écouler.
8. Débrancher le conduit d’arrivée au niveau de l’émetteur.
9. Laisser le liquide s’écouler.
10. Déconnecter la liaison entre la pédale et l’émetteur.
11. Retirer les deux vis qui fixent l’émetteur au support.
12. Déposer l’émetteur.
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h

10. Changer son émetteur et son récepteur d’embrayage auto ?
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
La pose de l’émetteur :
1. Mettre en place l’émetteur.
2. Fixer-le à son support.
3. Reconnecter l’émetteur à la pédale d’embrayage.
4. Brancher le conduit d’arrivée et de sortie.
5. Remplir le bocal d’embrayage avec du liquide de frein
Dans le cas où seul l’émetteur est remplacé, il faut procéder à la purge du circuit
instantanément. Mais si le récepteur est également changé, il faut procéder à la purge
une fois son remplacement effectué.
6. Procéder à la purge du système

11. Changer son émetteur et son récepteur d’embrayage auto ?
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h
La pose du récepteur
1. Comparer les deux récepteurs
2. Positionner le récepteur et fixer-le à la boite de vitesse.
3. Brancher le conduit principal.
4. Remplir le bocal d’embrayage avec du liquide
de frein et procéder à la purge du système.

12. Changer sa pompe à eau
11. Démarrer le moteur capot ouvert.
12. Laisser le tourner le moteur quelques secondes puis accélérer une première fois.
13. Observer l’évacuation des bulles d’air dans le réservoir ou dans la bouteille (vase
d’expansion). En chassant l’air, le niveau de liquide de refroidissement va baisser, il faut
donc compléter le niveau au fur et à mesure.
14. Répéter l’opération jusqu’à ne plus avoir de bulle d’air.
15. Retirer la bouteille et refermer le réservoir.
16. Faire monter en température jusqu’à enclenchement du ventilateur de refroidissement.
17. Rouvrir lentement le réservoir après l’arrêt du ventilateur afin de laisser s’échapper la
pression.
18. Compléter le niveau max du réservoir si besoin.
19. Laisser refroidir le moteur (environ 4h).
20. Vérifier une ultime fois le niveau de liquide de refroidissement.
21. Pour finir il est nécessaire de rincer délicatement à l’eau les traces de liquide de
refroidissement.
22. Attention à ne pas arroser le système d’allumage et les organes électroniques.
 cric
 chandelles
 caisse à outils
 bac à vidange
 huile de boîte de vitesse
(en respectant les
recommandations
constructeur)
 chiffon
 seringue
Amateur
1/2h à 1h