La creación de una empresa constructora de puentes peatonales en Bucaramanga llamada GUANE puentes peatonales S.A.S. resolverá el problema de la alta accidentalidad de transeúntes al cruzar la autopista entre Floridablanca y Piedecuesta. El proyecto construirá un puente peatonal de 60 metros en el sector de Platacero para beneficiar a estudiantes y personas con movilidad reducida de forma segura. La inversión inicial será de $1.000.000.000 aportados en parte por los 5 socios fundadores e

1. CREACION DE UNA EMPRESA
CONSTRUCTORA DE PUENTES
PEATONALES
Integrantes:
HÉCTOR GUERRERO COTE CODIGO 91210582
EDER FRANCISCO MANTILLA CODIGO 91161936
JAIME PRADA GOMEZ CODIGO 91212877
FRANCISCO JAVIER ROJAS CODIGO 91260924
OSCAR HUMBERTO SEPULVEDA CODIGO 91205548
Grupo 102058_135

2. ¿Hace falta un puente peatonal en el cruce
de peatones del sector Platacero Autopista
Floridablanca – Piedecuesta?
El incremento del parque automotor dentro de las
ciudades, hace difícil la circulación de las personas que
deben cruzar la autopista arriesgando su vida y la de
los conductores al estar expuestos a un accidente de
tránsito.
Por medio de la construcción de un puente peatonal
que permita a los transeúntes un desplazamiento
seguro y confiable, de tal forma que se eviten accidentes
de tránsito.
¿Cómo se puede resolver esta situación?

3. JUSTIFICACION
Se pretende dar solución a esta necesidad
con la creación de una empresa constructora
de puentes peatonales.

4. Objetivo general
Crear una empresa constructora de
puentes peatonales en la ciudad de
Bucaramanga, Santander, denominada
GUANE puentes peatonales S.A.S.

5. Objetivos específicos
 Determinar la viabilidad para crear la empresa
constructora de puentes peatonales GUANE puentes
peatonales S.A.S. en la ciudad de Bucaramanga
Santander.
 Determinar la demanda de los consumidores y la oferta
de los productores.
 Determinar las características técnicas y alternativas
tecnológicas para la creación de la empresa.
 Determinar el costo financiero para la creación de la
empresa.
 Constituir una Sociedad por Acciones Simplificada
(SAS), de la cual serán miembros los cinco socios
participantes.

6. Marco contextual
 Según estudios realizados por la coordinación
regional de la Corporación Fondo Nacional de
Prevención Vial, el 48% de los accidentes de tránsito
registrados en la ciudad de Bucaramanga se deben a
la violación de las normas y la imprudencia tanto de
peatones como de conductores de vehículos
automotores.
 Estos estudios demandan soluciones concretas en
adecuación y construcción de infraestructura vial
para la ciudad de Bucaramanga.

7. Referentes conceptuales
Teniendo en cuenta estas necesidades y que el
campo de aplicación de esta industria es muy
amplio, surge la idea de crear una empresa
que pueda asumir la totalidad de una obra con
recursos propios y en casos específicos
mediante subcontratación.

8. Identificación del producto o
servicio
Construcción de puentes peatonales teniendo como punto
de partida el diseño y construcción de un puente peatonal
localizado en el sector de Platacero, en la autopista
Floridablanca - Piedecuesta, cuya característica estructural
en concreto y metal la conforman un tramo aproximado de
60 metros de recorrido, 3 metros de ancho y 1.50 metros de
baranda protectora, a una altura del piso de 4.5 metros.
Figura 3 Puentes modelo ubicación Estadio Álvaro Gómez Hurtado Floridablanca
Fuente El Autor

9. Descripción de los
consumidores o beneficiarios
del producto
 Transeúntes permanentes y ocasionales en
general, especialmente a los estudiantes de la
Universidad Pontificia Bolivariana, quienes utilizan los
puentes peatonales como vía de movilización y acceso a
diferentes medios de transporte.
 Personas con impedimentos físicos o avanzada edad.
 Conductores de vehículos automotores.
 Autoridades de tránsito y policía.

10. Análisis de la demanda
Actualmente se cuenta con competidores poco
activos en Colombia, lo cual es una ventaja para
la empresa. De esta manera se abre una gran
oportunidad para el desarrollo de la empresa
para su expansión tanto en la ciudad como en el
país, generando un marketing global, dando a
conocer sus servicios, permitiendo la defensa de
su situación en el mercado.

11. Análisis de la oferta
Debido a la poca demanda que tiene hoy en día el
mercado de la construcción y fabricación de
puentes, abre la posibilidad a la empresa para la
disponibilidad del mercado a precio favorables
para ambas partes.
De igual manera es indispensable e importante
conocer los factores cuantitativos y cualitativos
que influyen en la oferta.

12. Análisis de precio
• El establecimiento del precio es muy
importante, pues este influye en la percepción
que tiene el consumidor final sobre el producto.
La empresa como tal ofrece valores cómodos y
fijados para el consumidor de tal manera que la
demanda incremente paulatinamente no solo por
los precios si no también por la calidad del
servicio.

13. Como se va llevar a cabo la
producción del bien o servicio
• El desarrollo de las obras contemplan 3 fases:
• Gestión – Planificación
• Diseño – Construcción
• Fase de Operación y mantenimiento

14. Localización del proyecto
Figura 2 Corredor Autopista Bucaramanga-Piedecuesta
Fuente http://www.metrolinea.gov.co/contratos/DescargarArchivo.php?id=95

15. Necesidades de recurso humano
Tabla 1 Mano de obra
Cargo
Salario
mensual
Salario Anual
Prestaciones
Sociales
Total año 1
Pasante
Arquitecto
1.200.000 14.400.000 7.758.000 22.158.000
Residente de
Obra
1.600.000 19.200.000 10.334.000 29.554.000
Inspector de
Obra
1.200.000 14.400.000 7.758.000 22.158.000
Almacenista 1.200.000 14.400.00 7.758.000 22.158.000
Maestro de obra 1.000.000 12.000.000 6.465.00 18.465.000
Ayudante 1 600.000 7.200.000 3.879.000 11.079.000
Ayudante 2 600.000 7.200.000 3.879.000 11.079.000
Ayudante 3 600.000 7.200.000 3.879.000 11.079.000
Ayudante 4 600.000 7.200.000 3.879.000 11.079.000
Ayudante 4 600.000 7.200.000 3.879.000 11.079.000
TOTAL MANO DE OBRA 1 AÑO 168.888.000

16. Necesidades de Maquinaria y equipo
Atornillador
Neumático
Taladros
verticales
Planta de
soldar Mezcladora
Cargador
Frontal
Camión de
volteo Grúa
Equipos
hidráulicos
Encofrados
para Arcos
Puente grúa

17. Necesidades de adecuación y obras
físicas

18. Inversiones
Concepto Activos Fijos Intangibles Valor en Pesos
Licencias Software 6.559.300
Gastos Preoperativos 1.781.660
Capacitación 1.800.000
Total Activos Fijos Intangibles 10.140.960
Total Inversión Fija 134.687.960

19. Estimación de ingresos a 1 año
Ingresos Proyectados en Pesos
Descripción JULIO 2013 a JULIO 2014
Diseño Arquitectónico 13.000.000
Diseño Industrial 15.500.000
Construcción 13.500.000.000
Total Ingresos Proyectados 13.528.500.000

20. Distribución de costos a 1 año
Costo
Costo Fijo en
Pesos
Costo Variable
en Pesos
COSTOS DE PRODUCCIÓN
Mano de obra directa 168.888.000
Materiales directos 67.280.000
Materiales indirectos 20.552.000
Depreciación 12.709.700
Servicios 22.680.000
SUBTOTAL 35.389.700 256.720.000
GASTOS DE ADMINISTRACIÓN
Sueldos y Prestaciones 130.178.250
Pre-operativos 1.366.332
Depreciación 12.500.000
SUBTOTAL 144.044.582
TOTAL 179.434.282 256.720.000
COSTOS TOTALES 436.154.282
Costo Costo Fijo en Pesos
Costo Variable en
Pesos
COSTOS DE PRODUCCIÓN
Mano de obra directa 168.888.000
Materiales directos 67.280.000
Materiales indirectos 20.552.000
Depreciación 12.709.700
Servicios 22.680.000
SUBTOTAL 35.389.700 256.720.000
TOTAL COSTOS PRODUCCIÓN 292.109.700
GASTOS DE ADMINISTRACIÓN
Sueldos y Prestaciones 130.178.250
Pre-operativos 1.366.332
Depreciación 12.500.000
SUBTOTAL 144.044.582
TOTAL 179.434.282 256.720.000
COSTOS TOTALES 436.154.282

21. Preguntas y respuestas sobre el proyecto
1
¿Qué problema resuelve el
proyecto?
- Disminuye la alta accidentalidad de transeúntes por parte de vehículos automotores al
cruzar las vías congestionadas de un extremo al otro.
2
¿A quién se dirige la
solución?
- Transeúntes permanentes y ocasionales, especialmente a los estudiantes de la
Universidad Pontificia Bolivariana,
- Personas con impedimentos físicos o avanzada edad.
- Conductores de vehículos automotores.
- Autoridades de tránsito y policía.
3 ¿Cuánto se producirá?
La cuantificación estará determinada por las necesidades planteadas por los gobiernos
locales junto con los sectores poblacionales que requieran la construcción de puentes
peatonales y los sistemas de contrataciones que se rigen por licitación pública o directa
según el monto de la obra.
4
¿Dónde se localizará la
solución?
La planta base y la sede serán instaladas en la ciudad de Bucaramanga
5
¿Cómo se solucionará el
problema?
El problema será solucionado con la construcción de un puente peatonal junto con la
concientización cívica del uso de los puentes y una señalización adecuada, de fácil
comprensión y visualización.
Para este proyecto se utilizara tecnología de avanzada mediante la contratación de
empresas especializadas en técnicas y maquinaria específica.
6
¿Cuál es la mejor alternativa
de solución del problema?
La mejor alternativa es la construcción de un puente peatonal, siendo la mejor
oportunidad para crear una pequeña empresa constructora, legalmente constituida
como una Sociedad por Acciones Simplificada (SAS), que se llamara: “GUANE Puentes
peatonales S.A.S.”
7
¿Con qué recursos se hará el
proyecto?
Se hará una inversión inicial de $1.000.000.000 de los cuales el 50% será aporte de los
socios (5) en cantidades iguales y el 50% restante bajo financiación de créditos
bancarios.
8 ¿Quién realizará el proyecto?
El proyecto será realizado por la empresa Guane Puentes Peatonales S.A.S. constituida
por los Ingenieros Industriales proponentes del proyecto.
9
¿Cuándo se realizará el
proyecto?
La capacidad operativa estará en completo funcionamiento a partir del mes de Julio de
2013 y tendrá una duración de 6 meses.

22. Presentación del sistema de indicadores
¿Qué se logrará? Empresa creada bajo la razón social
GUANE Puentes Peatonales S.A.S Cuyo
objeto social es la construcción de
puentes peatonales en el sector
comprendido entre el Estadio Álvaro
Gómez Hurtado y Guatiguará, autopista
Floridablanca – Piedecuesta, Santander.
Indicadores de ámbito o nivel de vida de
la población; miden el beneficio o grado
de satisfacción percibido. Porcentaje de
transeúntes que mejoraron su condición
sin poner en riesgo sus vidas al cruzar la
vía de alto flujo vehicular.
¿Cuánto se logrará? Cantidad del producto o servicio
ofrecido: Construcción de un puente
peatonal en el sector contiguo a la
Universidad Pontificia Bolivariana de
Floridablanca.
Indicadores de Cantidad: Miden el nivel
de cumplimiento respecto a la cantidad
programada de productos o servicios a
generar (Porcentaje de personas
beneficiadas respecto a las calculadas
para la utilización del servicio).
¿De qué calidad se
logrará?
Indicadores de Calidad; Observación de
La Norma Técnica Colombiana NTC 4774:
Reglamentación puentes peatonales
(ICONTEC).
90% de calidad obtenida/100% de calidad
esperada.
90/100 = 0.9 x 100% = 90% calidad
lograda
Evalúan atributos respecto a normas,
estándares, referencias externas o
satisfacción de los beneficiarios o
usuarios. Porcentaje de usuarios que se
declaran satisfechos con el servicio
suministrado.
¿Cuándo se logrará? Indicadores de cronograma: Fecha Inicio
de obra 10 de Enero de 2014 – Fecha
Finalización 10 de Junio de 2014
Miden el nivel de cumplimiento de los
plazos programados. Porcentaje de
actividades cuyo plazo de ejecución
superó el programado. Número medio de
días de atraso por actividad.

23. Desarrollo sostenible del proyecto
 Sostenibilidad Ambiental:
Compatibilidad entre la actividad considerada y la preservación de la
biodiversidad y de los ecosistemas, evitando la degradación de los
recursos naturales.
 Sostenibilidad económica:
Se da cuando la actividad que se mueve hacia la sostenibilidad
ambiental y social es financieramente posible y rentable.
 Sostenibilidad social:
Los impactos causados a la comunidad por la construcción de obras de
infraestructura física, junto con los problemas con la comunidad por
falta de información clara, veraz y oportuna acerca del desarrollo de la
obra.
 Impactos Culturales:
La construcción del puente motivará al ciudadano a crear nuevos
hábitos enfocados hacia un comportamiento social más amable, factor
que permitirá vivir mejor en sociedad.

24. CONCLUSIONES
 Se identificaron los diversos problemas que afrontan los habitantes y del
sector y sacar provecho de la situación al plantear un proyecto que
busca mejorar la calidad de vida de la población.
 Se pusieron en práctica los pasos necesarios para la elaboración de un
estudio de mercados y un estudio técnico como herramientas para
determinar la viabilidad del proyecto.
 Se pudo comprobar la importancia de realizar estudios para definir
adecuadamente el tipo de paso peatonal, Donde la prioridad deben ser
los transeúntes, ya que las personas prefieren arriesgar sus vidas
cruzando la carretera a nivel, en lugar de utilizar el puente peatonal para
evitar transitar trayectos más largos.
 Finalmente resaltamos que hemos logrado alcanzar los objetivos
planteados, dando una solución para el tráfico peatonal y evitar los
continuos accidentes de tránsito que han venido sucediendo

25. BIBLIOGRAFIA
 CAVIEDES VILLEGAS, Clara Sofía. Modulo del curso 102609- Servicio al Cliente. Escuela de Ciencias Administrativas,
Contables, Económicas y de Negocios, UNAD, 2008.
 DOMINGUES COLLINS, Humberto. El servicio invisible: fundamento de un buen servicio al cliente. Editorial Ecoe
ediciones Ltda., 2006
 GRANDE ESTEBAN, Ildefonso. Marketing de los servicios. Essic Editorial, 4ª edición, 2005.
 La Norma Técnica Colombiana NTC 4774: Reglamentación puentes peatonales (ICONTEC)
 LORA, Eduardo. Técnicas de Medición Económica. Metodología y aplicaciones en Colombia. Tercera Edición. Bogotá,
D.C., Editorial Alfaomega Colombiana S.A. enero de 2005. Capítulo 4: Índices de precios y cantidades.
 Manual de Diseño y Construcción de los Componentes del Espacio Público.
 Universidad Pontificia Bolivariana ICPC, 2004.
WEBGRAFÍA
 UNAD, Campus virtual. Aula virtual 102609.Marzo 2013.
 http://www.dane.gov.co Consultada Mayo de 2013
 http://www.metrolinea.gov.co/contratos/DescargarArchivo.php?id=84 Recuperado Mayo 2013.
 http://potencialpyme.azurewebsites.net/post/2013/01/23/3-caracteristicas-del-consumidor-de-hoy.aspx. Recuperado
Mayo 2013
 http://www.palermo.edu/economicas/cbrs/pdf/marketing_servicios.pdf
 http://www.gestion.org/estrategica/gestion-estrategica/como-no-perder-clientes-estrategias-para-no-perder-clientes/
Recuperado Mayo de 2013.
 http://www.gestiopolis.com/, Recuperado Mayo de 2013
 http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FLdclOAF9G0&feature=fvwp
 http://www.aulafacil.com/proyectos/curso/Lecc-1.htm
 http://www.aulafacil.com/evaluacion-impacto/curso/Lecc-2.htm
 http://www.contactopyme.gob.mx/promode/invmdo.asp