La revolución industrial propició las condiciones para el surgimiento del turismo como actividad al mejorar los transportes y generar tiempo libre. Thomas Cook inició el turismo moderno en 1841 organizando viajes en tren y popularizó los paquetes turísticos. En el siglo XX, el turismo creció después de las guerras mundiales gracias a la estabilidad y cultura del ocio, aunque generó impactos. Hoy se busca un turismo más sustentable y basado en experiencias que respete el medio ambiente y las culturas locales.

1. EL SURGIMIENTO DEL
TURISMO COMO
ACTIVIDAD
Curso: Teoria del turismo

2. A tener en cuenta…
 El turismo como actividad debe ser entendido
como un producto de la revolución
industrial, en tanto este periodo brindó dos
aspectos necesarios para la aparición del
mismo:
 Mejoraen los transportes.
 Conquista de “tiempo liberado”.

3. División de la Historia
Edad Media
Protohistoria Edad E. Moderna
Desde la caída de
Roma.
E.
Antigua Hasta caída de
Hasta las
revoluciones e Contemporá
Pueblos que
desarrollaron Apogeos d las Constantinopla 1000
años después en
independencias ye nea
escritura. civilizaciones inicios de la
Oriente. Hasta nuestros días
Griega y Romana Revolución
ó S. XVIII – 2012 ?
III MILENIO a.C. – S. VIII a.C. – S. V
El descubrimiento del
industrial
S. VIII a.C. d.C. Nuevo Mundo S. XV – S. XVIII
S. V - S. XV
La revolución industrial es el preámbulo de la edad actual, dentro del
contexto de la R.I. se darán importantes cambios económicos-sociales.

4. Mecanización:
 Consiste en proveer a operadores humanos
con maquinaria para ayudarles con los requerimientos
físicos del trabajo.
 Puede referirse al uso de máquinas para reemplazar la labor
manual y/o uso de animales.
 El siguiente paso de la mecanización es la automatización (sin
presencia de operadores ó reducidos supervisores y
mantenimiento).
 El término es principalmente usado en el ámbito industrial.
Con la aparición de herramientas mecanizadas, como el
torno propulsado por vapor se redujo drásticamente el
tiempo necesario para llevar acabo diversas tareas,
mejorando la productividad.
 Hoy en día, muy pocas de las labores de construcción se

5. La Revolución Industrial
Aspecto Económicos a tener en cuenta
Inglaterra y Europa lideraran esta
transformación, que marcaran el paso de la
edad moderna a la edad contemporánea.
La economía pasó de la producción artesanal agremiada -
propia de la Edad Media - a la producción industrial.
La R. I. mecanizó las industrias entre ellas la expansión
del comercio (mejora de transportes).
La aparición del ferrocarril y las mejoras en las
embarcaciones marítimas permitió que carga y
viajeros* llegaran a lugares más lejanos y en menor
tiempo.
*aquellos privilegiados

6. La Revolución Industrial
Aspecto Sociales a tener en cuenta
La aparición de las fabricas, movilizó el
grueso de la población del campo a las
ciudades en busca de trabajo (fabricas).
Las condiciones laborales, fueron impuestas
por los dueños de las fabricas (capitalistas).
Condiciones bastante duras.
La critica al sistema capitalista fue el llamado
movimiento socialista, que promovió la organización
de sindicatos y las luchas por el un trato más justo:
respeto hacia el trabajador, mejoras salariales y entre
otras: mayor tiempo liberado.

7. Material a consultar
http://www.elhistoriador.c
om.ar/articulos/mundo/re
volucion_industrial.php
http://www.andragogy.org
/_Cursos/Curso00194/Te
mario/pdf%20lectura%20
6/Consecuencias%20de
%20la%20revolucion%20
industrial.pdf

8. Aspectos de la Revolución Industrial que
fomentaron el incremento del fenómeno turistico
 Económicos:  Sociales:
 A.- Capitalismo: Las  A.- Migración en masa
fábricas como del campo a las
modelos de éxito. ciudades.
 B.- Mejoras en el  B.- Contrapropuesta
transporte. Ferrocarril. Socialista: Aparición
 C.- Fomento al libre del “tiempo liberado”.
comercio  C.- Mayor tránsito de
internacional. viajeros con X motivos
 D.-  D.-
______________... ______________...

9. Thomas Cook 1808-1892 Br
 Empresario y pastor
baptista, en 1841fletó
un tren para su grupo
de pasajeros con
origen Leicester y
destino a un congreso
anti alcohol
en Loughborough.
 Este primer viaje
organizado no le
proporcionó
demasiado éxito
económico pero vio
en esa actividad un
posible beneficio

10. Innovaciones de la Agencia de
Viajes
Thomas Cook and son ltd.
 Para 1841inicia  Cuatro años más tarde,
actividades: volvió a repetir la gesta
 Mediante un acuerdo con innovadora asentando las
el ferrocarril logra obtener bases del turismo
un porcentaje por la venta internacional; de cara a la
de cada billete. Exposición de París,
incluyó también el servicio
 Diez años después, de guías e intérpretes y,
expendía 165.000 billetes sobre todo, unos curiosos
para acudir a la Gran pagarés para el
Exposición de Londres alojamiento que acabaron
gracias a la novedad de convirtiéndose en los
los paquetes denominados modernos bonos de hotel y
“all inclusive” (transporte, cheques de viajes.
comida y alojamiento) por
cinco módicos chelines.  Abrió una amplia red de
agencias con base central
en Londres, imprimió guías
informativas, etc.

11. De Europa al Mundo
 Desde 1850, se pensó para
organizar excursiones en Tierra
 Dentro de Europa Santa.
promocionó el turismo  En 1865 su hijo ya había
hacia Suiza – el cual cruzado el Atlántico para
gracias al auge del concertar con operadores
locales visitas guiadas por los
alpinismo se convirtió campos de batalla de la guerra
en el destino turístico de Secesión (EU).
por excelencia - hasta  Luego, emitió el primer
principios del siglo billete ”around the world”; se
XX. garantizaba un periplo planetario
con escala en destinos tan
 Otros nuevos remotos para la época como
destinos fueron: India o Japón.
Holanda Bélgica,  Como pionera, la próspera
Alemania, entre otros empresa familiar llegó a tener

12. Principal aporte de Thomas
Cook
 La popularización del viaje como una simple
actividad de ocio, es decir, el nacimiento del
turismo moderno.
 Uno de los primeros y más inocentes pasos (o
más terriblemente perverso, según se mire)
que se dieron hacia la actual globalización en
la que vivimos.

13. Siglo XIX
 En el siglo XIX se
desarrollan las líneas
ferroviarias especialmente
en Europa y Estados
Unidos.
 A mediados de este siglo se
considera a los Museos y
Monumentos como lugares
de interés turístico y se
establecen regulaciones de
horarios y precios.
 Se desarrolla la tendencia a
eventos deportivos, Clubs
Alpinos y
 Una primitiva labor
propagandística y la
creación de oficinas de
información.

14. El Transporte Marítimo se
Siglo

establece como único medio
transcontinental:
 entre los barcos podemos
mencionar: El Lusitana,
Mauritania de la Cunard Line;
XX
Titanic de la White Star Line.
 Comienzan las rutas en el
Mediterráneo y los Cruceros con
iniciación de las rutas turísticas.
 En el siglo XX se vivencia un
tímido crecimiento, cortado
bruscamente por la primera
guerra mundial (1914 – 1918).
 El Turismo se recupera en la
post guerra, hasta el año 1929
que decae por efectos
negativos de la gran depresión
de los Estado Unidos.

15. Post guerra
 Una segunda ola de
crecimiento turístico se dio en
la etapa post guerra, entre
1950 y 1973.
 Curiosamente muchos de los
ex soldados regresaron a
Europa con sus familias
 El turismo internacional crece
a un ritmo superior de lo que
lo había hecho en toda la
historia.
 Este desarrollo es
consecuencia del nuevo orden
internacional, la estabilidad
social y el desarrollo de la
cultura del ocio en el mundo
occidental.
 En esta época se comienza a
legislar sobre el sector.

16. Post guerra
 Surge la llamada “sociedad del
bienestar” en la que una vez cubiertas
las necesidades básicas aparece el
desarrollo del nivel de formación y
el interés por viajar y conocer
culturas.
 Por otra parte la nueva legislación
laboral adoptando las vacaciones
pagadas, la semana inglesa de 5 días
laborales, la reducción de la jornada
de 40 horas semanales, la ampliación
de las coberturas sociales (jubilación, El avión de hélice es sustituido por el
desempleo,…), potencian en gran de reacción, lo que supone un golpe
medida el desarrollo del ocio y el definitivo para las compañías
turismo. navieras, que se ven obligadas a
 También éstos son los años en los que destinar sus barcos a los cruceros.
se desarrollan los grandes núcleos
urbanos, surge también el deseo de
evasión, escapar del estrés de las

17. El legado de la mitad del Siglo

XX guerra nos llevan a la era
La post
de la estandarización del
producto turístico.
 Los grandes tour operadores lanzan
al mercado millones de paquetes
turísticos idénticos.
 Al principio de este período (1950)
había 25 millones de turistas, y al
finalizar (1973) había 190 millones*
 No obstante esta etapa también se
caracteriza por la falta de
experiencia, lo que implica las
siguientes consecuencias:
 Falta de planificación (se
construye sin hacer ninguna
previsión ni de la demanda ni de los
impactos medioambientales y
sociales que se pueden sufrir con la
llegada masiva de turistas) y
 El colonialismo turístico (hay una
gran dependencia de los tour *La OMT estima que llegara a 1000
operadores extranjeros millones al final de 2012.

18. Perspectiva del nuevo turismo

mundial sesenta, se
Desde que, en los años
consolidara el modelo de turismo de masas de
sol y playa, el sector no ha parado de crecer
aunque fuese a costa de las costas y las de los
parajes naturales más virginales y protegidos
de medio mundo.
 Pero la propia insostenibilidad del modelo, tanto
sociológica como medioambiental, obligará a
replantearse muchas cosas.
 Tal vez una de las principales razones para los
grandes cambios que está empezando a
experimentar el sector es la irrupción del
denominado consumo inteligente que ya no
se interesa por los paquetes en los grandes
resorts de Mallorca o Cancún, porque anhela
un nuevo turismo de la experiencia.
 Es ese nuevo turismo que exige una oferta
personalizada, desea colaborar con ONG en
sus vacaciones o prefiere un ecohotel, a base
de paneles solares y duchas de agua de lluvia,
aunque pueda resultarle más caro que un
cinco estrellas.

19. Prepare una linea temporal
teniendo en cuenta:
 Aportes de la Revolución Industrial
S.XIX – Inicios del S. XX.
 Económicos y sociales
 Thomas Cook
 Aportes en el Siglo XX
 Antes de la segunda guerra.
 Etapa Post-guerra: 50´ a ls 70´
 Problemática turistica.
 Finales del Siglo XX Inicios S. XXI
 Nuevo “turismo”