1. Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
D.H.T.I.C
Jesús Rivera Carrasco
Arquitectura del hierro en España en el Siglo XIX
Nimbe Xanath Pérez Cortés
RQ8

2. Arquitectura del hierro en España en el Siglo XIX
1. Qué es la arquitectura del hierro.
1.1 Inicios.
1.2 Evolución de la Arquitectura en el Siglo XIX.
2. Hierro: material principal en esta corriente.
3. Principales expositores de esta corriente y sus principales obras.
3.1 Henri Labrouste.
3.1.1 Biblioteca de Santa Genoveva.
3.1.2 Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris.
3.2 Victor Baltrad.
3.2.1 Mercado de Les Halles.
3.3 Joseph Paxton.
3.3.1 Crystal Palace de Londres.
3.4 Gustave-Alexandre Eiffel.
3.4.1 Torre Eiffel.
3.4.2 Puentes de Oporto.
3.4.3 Puente Maria Pia.
3.4.4 Puente de San Joao.
3.4.5 Puente Luis I.
3.5 Ricardo Velázquez Bosco.
3.5.1 Estación de Atocha.
4. Conclusión.

3. Arquitectura del hierro en España en el siglo XIX
1. Qué es la arquitectura del hierro
Arquitectura del hierro fue el nombre genérico que se le dio a la corriente de la
arquitectura y la construcción que se originó en el Siglo XIX gracias a la disponibilidad de
los nuevos materiales que se produjeron en la revolución industrial. Ha sido una
revolución autentica, desde el punto de vista de sus materiales como de las formas
arquitectónicas o sus motivos. Las principales construcciones a base de este material
fueron torres, invernaderos, mercados, naves, fábricas, grandes almacenes, kioscos,
bocas de metro, estaciones, etc.; fue todo un repertorio de nuevas formas que influirían
en la arquitectura actual y que surgieron de las necesidades de la nueva sociedad
capitalista e industrial.
1.1 Inicios.
Durante el Siglo XIX la Revolución Industrial se extendió a Europa y a los Estados
Unidos. Comenzó en Inglaterra en el año de 1960 y tarjo consigo numerosas
composiciones nunca antes soñadas. El hierro fue un nuevo material que comenzó a
producirse en grandes cantidades y fue el principal elemento en este fenómeno. A pesar
de esto, los arquitectos seguían utilizando en sus construcciones los materiales
tradicionales.
Los productos siderúrgicos españoles estaban reducidos a unas cuantas barras de
hierro forjado, procedentes de la provincia de Lugo y Teruel, algunas muestras raquíticas
de hierros fundidos y dulces, enviadas por los Hijos de Heredia, de Málaga, e Ibarra y
Compañía de Bilbao; pero con estos elementos se obtenía un conjunto miserable para
un certamen en que se presentaban como competidores Inglaterra, Alemania, Bélgica,
Suecia, Noruega y Estados Unidos, cuyas exposiciones de terrería asombraban a los
mismos que conocen la importancia de estos países en la producción del hierro.
Se toma como uno de sus principales orígenes de esta arquitectura, la construcción del
puente sobre el Severn, en Coalbrookdale. También otra particular historia de la
arquitectura del hierro comienza con un puente que tiene todo el atractivo de una obra
primeriza.

4. 1.2 Evolución de la Arquitectura en el Siglo XIX
Supone radiales cambios en las formas, estructuras, materiales, topologías e incluso en
la relación edificio – hombre – medio. La arquitectura europea hasta mediados del siglo
XVIII presenta un carácter unitario, sin embargo, en los primeros años del siglo podemos
encontrar puentes de hierro, abadías neogóticas y arcos de triunfo clásicos.
Esta diversidad refleja el eclecticismo que caracterizará y definirá al siglo XIX. En los
últimos años del XIX y principios del XX aparecerá una corriente artística con
personalidad propia, el Modernismo, que supone la transición entre el eclecticismo del
XIX y la investigación y revolución del XX.
Al final del periodo isabelino los ingenieros se fueron incorporando a la nueva
arquitectura del hierro, no solo como directores de obra, si no como difusores de los
nuevos sistemas. En los años 1860, los ingenieros decidieron proyectar obras con
hierro.
El campo de los grandes viaductos para el ferrocarril fue uno de los problemas más
Interesantes con que se enfrentó la construcción en hierro y acero en el pasado siglo y
donde se alcanzaron luces considerables. Es una época de grandes transformaciones
en todos los niveles de la sociedad. Se trata de una era de progreso industrial, que eleva
poderosamente el nivel económico, aunque se crea los desequilibrios que generarán
graves convulsiones políticas. Francia, epicentro de todas esas transformaciones
político-sociales, se convertirá también en capital de las vanguardias artísticas.
Durante este siglo podemos observar cómo mientras se construyen puentes de hierro a
la vez se levantan construcciones tan dispares como abadías neogóticas o arcos de
triunfo neoclásico. Es un siglo eclético en la arquitectura, ya que comienza recreando los
templos clásicos y termina construyendo obras como la Torre Eiffel. A la estética de la
forma se opone la estética de la función, a la arquitectura – arte se opone la arquitectura
– ingeniería, solo a fines del siglo ambas lograran una colaboración fecunda.
En España, las estructuras de hierro se empezaron a aplicar en primer lugar en las
estaciones de ferrocarril. La Estación de Atocha, obra de Alberto Palacio, que era
arquitecto e ingeniero, tiene una gran cubierta de hierro y cristal. Otro ejemplo es El

5. Palacio de Cristal, realizado por Velázquez Bosco tomando como ejemplo los palacios
que se proyectaban para albergar las exposiciones universales.
Pedro Navascues Palacio, catedrático de historia del arte en la escuela de arquitectura
de Madrid, es autor de varias publicaciones sobre el tema y uno de los más destacados
especialistas en la arquitectura española del siglo XIX. El hierro permitirá la aparición del
rascacielos. Los primeros se construyen en Chicago, con carácter comercial, siendo su
máximo representante Sullivan. Las posibilidades arquitectónicas del hierro anuncian el
racionalismo, que será el estilo arquitectónico del siglo XX.
La arquitectura europea hasta mediados del siglo XVIII presenta un carácter unitario,
aunque adopte formas peculiares en cada país, pero siempre con características
comunes. Sin embargo, la fatiga de las formas barrocas provocará una reacción que no
va a ser unívoca: en los primeros años del siglo podemos encontrar puentes de hierro,
abadías neogóticas y arcos de triunfo clásicos. Esta diversidad refleja el eclecticismo
que caracterizará y definirá al siglo XIX. Durante la mayor parte de este siglo, la
burguesía busca una arquitectura que refleje su poder. Lo conseguirá mediante dos
opciones.
2. Hierro: material principal en esta corriente.
El hierro es el metal más usado, con el 95% en peso de la producción mundial de metal.
Tiene su aplicación para formar los productos siderúrgicos, utilizando éste como
elemento matriz para alojar otros elementos maleantes tanto metálicos como no
metálicos. Se venía empleando en la arquitectura desde finales del siglo XVIII, pero sólo
como material accesorio. Evoluciona con diferentes calidades hasta llegar al acero que
permite mejorar las cualidades de construcción.
El hierro se empleó en aquellas tipologías arquitectónicas con fuertes exigencias
intrínsecas de permeabilidad visual como son los edificios para espectáculos públicos,
donde los graderíos, plateas y balcones se habían resuelto hasta entonces con obra de
fábrica y entramados de madera. El empleo del hierro permite levantar edificios más
altos y amplios, con estructuras diáfanas y grandes vanos, ya que el muro ha perdido su
función sustentante.

6. El bienestar material se traduce en una mejora sensible de la arquitectura y del
urbanismo. La mayor parte de las ciudades del mundo se renuevan, buscando mejores
condiciones higiénicas, más amplitud en las calles, pero sobre todo una arquitectura que
exprese el signo de los tiempos. De ahí los mercados de hierro, las bibliotecas, museos,
teatros y edificios para la ópera.
El hierro colado o fundido se obtiene a partir del hierro y combustible y por definirse duro
y quebradizo, fácil de moldar, pero no es elástico o flexible. La ventaja resiste en la
compresión que es sesenta veces superior a la calcárea. El hierro forjado o laminado, es
una afinación a partir de hierro colado, en el que se modifica una cantidad de cobre y
sus características: maleable, resistente a la tracción.
3. Principales expositores de esta corriente y sus principales obras
El empleo de los nuevos materiales arquitectónicos se difundió a través de las
Exposiciones Universales, que eran eventos que organizaban los distintos estados para
mostrar los avances de la ciencia y la técnica propios de su país. Para albergar las
máquinas y los nuevos inventos se requerían pabellones de grandes dimensiones, por
eso se construyen con los medios técnicos más avanzados y buscando la máxima
funcionalidad. Es así como las exposiciones Universales ofrecen los mejores exponentes
de la arquitectura del hierro.
Algunos de sus expositores mas representativos son: Henri Labrouste con la Biblioteca
de Santa Genoveva y la Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris; Victor Baltrad
con el Mercado de Les Halles; Joseph Paxton con el Crystal Palace de Londres;
Gustave-Alexandre Eiffel con la Torre Eiffel, los Puentes de Oporto como lo son el
Puente María Pia, el Puente de San Joao y el Puente Luis I.; y Ricardo Velázquez Bosco
con la Estación de Atocha.
3.1 Henri Labrouste
Labrouste insistió en la necesidad de aceptar los nuevos materiales y emplearlos
correctamente en la arquitectura. En sus composiciones empleó el estilo
neorrenacentista, uno de cuyos mejores ejemplos es su exquisita biblioteca de Sainte
Geneviève en París, construida junto al Panteón entre 1843 y 1850. Su interior se

7. caracteriza por la utilización de arcos, bóvedas y columnas de hierro visto. Allí, por vez
primera en la historia, los materiales de construcción modernos asumían un papel
ornamental, hasta entonces reservado a la piedra y la madera. Labrouste también
intervino en la Biblioteca Nacional de París, para cuyas salas de lectura proyectó una
cubierta metálica con bóvedas vaídas y lucernarios de vidrio sobre esbeltas columnas de
hierro.
3.1.1 Biblioteca de Santa Genoveva
Obra maestra de Henri Labrouste, creada en 1843, y terminada siete años más tarde, ya
muerto su autor. El interés arquitectónico se enfoca en ser uno de los ejemplos no
comunes de la arquitectura del hierro en ese siglo. La estructura metálica que sostiene el
edificio se revela en el interior del edificio. Al momento de su terminación, fue el primer
edificio público que utilizó una estructura metálica que se elevaba desde los cimientos
hasta la cubierta. Su exterior parece un palacio italiano, una caja rodeada de muros que
oculta en su interior: el armazón de hierro.

8. 3.1.2 Sala de lectura de la Biblioteca Nacional de Paris
En 1855, Labouste construyó la Biblioteca Nacional de Paris, enteramente de hierro,
material que impone su propio lenguaje formal, aportando el metal una extrema ligereza
mediante delgadas columnas que soportan bóvedas ajenas a cualquier connotación
historicista. Fue instalada en París en el año 1568 y abrió sus puertas al público más de
cien años después, en 1692. Debido a un decreto aprobado en el año 1537, la biblioteca
está obligada a guardar por lo menos un ejemplar de cada obra publicada en Francia. En
las cuatro esquinas de este edificio se logran apreciar cuatro torres de 79 metros de
altura, conocidas como “Torre de los tiempos, Torre de las letras, Torre de los números y
Torre de las leyes”. Uno de los monumentos que se pueden apreciar en su interior son
“Los globos de Coronelli”, dos gigantescos globos de cuatro metros de diámetro y dos
toneladas de peso que representan la tierra y los cielos.

9. 3.2 Victor Baltrad
Célebre por el mercado de Les Halles que realizó entre 1852 y 1872. Este edificio fue
derribado en 1972-73 a excepción de uno de sus pabellones que ha sido clasificado
monumento histórico.
3.2.1 Mercado de Les Halles
En 1845 Horeau dio a conocer un ambicioso proyecto de arquitectura metálica para el
mercado de Les Halles de París. La construcción de dicho centro fue encargada a los
arquitectos Victor Baltard y Felix Callot. El mercado más grande e importante del mundo
data del año 1968, fecha en la que se origina su primera fase.
En el año de 1845 el Arquitecto Baltard creó una estructura metálica de unas
dimensiones enormes. Hierro forjado y cristal. El espacio que ocupaba aquel mercado
era de un tamaño descomunal, se cree que era de varias manzanas, además su altura
era impresionante. Se decía que cuando los rayos del sol penetraban por los cristales,
se creaba una luz especial en su interior que iba cambiando en el transcurso del día. El
momento más hermoso era al atardecer cuando la luz creaba un ambiente de un
colorido único entre dorados y naranjas.

10. 3.3 Joseph Paxton
Conocido sobre todo por su proyecto para el Crystal Palace. Trabajó como jardinero a
las órdenes de William George Cavendish en Chatsworth, Derbyshire, y allí se inició en
la construcción de grandes invernaderos. Basándose en esta experiencia proyectó una
sala de hierro y vidrio para la primera Exposición Internacional celebrada en Londres el
año 1851. Este enorme edificio de 600 metros de longitud se conoció con el nombre de
Crystal Palace, y fue la primera estructura construida en su totalidad con piezas
prefabricadas.
3.3.1 Crystal Palace de Londres
La ingeniería del hierro de mitad de siglo tiene sus máximos exponentes en invernaderos
y pabellones de muestras, entre los que destaca el, desaparecido en 1926, de la
exposición de Londres de 1851, construido en nueve meses y de impactante efecto
estético. Los resistentes elementos de hierro fundido fabricados en serie y de fácil
ensamblaje permitieron elevar y prolongar de forma colosal la nave central, a base de
módulos regulares, y especialmente el crucero, formando tres niveles en altura. La
belleza de sus líneas, su simplicidad y gran tamaño, la excelente luminosidad que
proporcionó a sus espacios interiores, supusieron toda una revolución en el arte de la
construcción y llamó tanto la atención de otros diseñadores y arquitectos que, a partir de
entonces, se empezaron a plantear el uso a gran escala de los materiales que la
industria ponía en sus manos, más allá del simple ladrillo.

11. 3.4 Gustave-Alexandre Eiffel
Fundió la gigantesca estatua de la Libertad iluminando al mundo de Auguste Bartholdi,
inaugurada en Nueva York en 1886. Poco después empezó a trabajar en su mayor
proyecto, la torre Eiffel, que terminó para la Exposición Universal de 1889. La imponente
torre, con sus 6.300 toneladas de hierro forjado en 18.000 piezas unidas por 2.500.000
remaches, tiene una altura de 300 m. Hasta hoy sigue dominando el cielo de París.
3.4.1 Torre Eiffel
Considerada una de las maravillas del mundo moderno y el símbolo más representativo
de París. Se sitúa hoy en día con una altura de 324 metros, siendo el punto más alto de
cualquier construcción de París.
Este proyecto, que comenzando en 1887, fue concluido en marzo de 1889, poco más de
dos años después. Generó controversias entre los artistas de la época, que pensaban
en la torre como en un "monstruo de hierro" en medio de la ciudad del romanticismo, ya
que su estructura metálica que pesa unas 10,000 toneladas.
Los cimientos alcanzan los 30 metros de profundidad, debido a la proximidad con el río y
la naturaleza del subsuelo. Compuesta de tres niveles, se puede acceder a los dos
primeros mediante escaleras, A 276 metros, luego de subir 160 metros en el ascensor,
se alcanza el tercer nivel, donde las vistas son absolutamente extraordinarias.
Sólo a partir de los años 60 se convierte en un atractivo turístico con la afluencia del
público internacional. De todos los monumentos de París, se puede decir que la Torre
Eiffel es uno de los pocos que lejos de mantenerse inmutable al paso del tiempo
evoluciona y se innova, sea con cambios en el color de la pintura, sea con efectos de
iluminación.
Cuando se autorizó la construcción de la torre, Gustave Eiffel debía emprender el
proyecto con sus propios fondos y el gobierno de la ciudad le permitiría la explotación de
la torre durante el término de 20 años, transcurridos los cuales la torre pasaría a formar
parte del patrimonio de París. La obra fue un éxito el primer año, pero los siguientes no
fueron mejores, ni siquiera iguales al primero.

12. Cuando fue abierta al público en mayo de 1889 la visitaron hasta el fin del año unos 2
millones de personas; en la actualidad son 6 millones de turistas los que la visitan
anualmente. Desde su inauguración y hasta fines del 2005 se llevan contabilizados más
de 220 millones de visitantes.
3.4.2 Puentes de Oporto
En total siete puentes unen la ciudad de Oporto con el resto de destinos de Portugal.
Siete nexos que atraviesan el Douro en su camino por esta tradicional ciudad.
3.4.3 Puente Maria Pia
Fue inaugurado en noviembre de1877 y construido por el destacado arquitecto Gustave
Eiffel. Fue sustituido por e puente de San Joao porque su utilización estaba limitada en

13. los últimos años, tanto en velocidad como en cargas, además de que disponía de una
sola línea de tren.
3.4.4 Puente de San Joao
Se trata de una estructura en pórtico con tres vanos apoyados en dos pilares que nacen
del lecho del rio. Cuenta con más de 1,100 metros de longitud y está dedicado al tráfico
exclusivo de trenes. Fue inaugurado el 24 de junio de 1991.

14. 3.4.5 Puente Luis I.
Es el puente más espectacular y conocido de la ciudad, su forma se basa en dos
tableros metálicos sujetados por un arco de 172 metros. Fue totalmente construido en
hierro y acero, diseñado por Teófilo Seyrig, discípulo de Eiffel. Actualmente, este es uno
de los puentes más conocidos de Oporto y con el que se accede de manera más rápida
a Vila Nova de Gaia.
3.5 Ricardo Velázquez Bosco
Arquitecto español nacido en Burgos en 1843 y fallecido en Madrid en 1923. Fue
practicante de un historicismo eclecticista de corte academista que se enfrento a las
posiciones modernistas propias del novecentismo.
3.5.1 Estación de Atocha
Estación de gran importancia histórica y comercial siendo de las más importantes de
España. En el corazón de Madrid, la ciudad ha engullido a esta gran estación
manteniendo su estructura original aunque no sus capacidades internas.
Fue inaugurado el 9 de febrero de 1851 con el nombre de Estación de Mediodía o
Embarcadero de Atocha. Era la primera estación de tren de Madrid. Hubo varios intentos
anteriores de construcción de una línea de ferrocarril con destino a Aranjuez, como

15. ofrecimiento a la realeza, pero que no fructificaron, principalmente por problemas
económicos. El día de la inauguración, se realizó un viaje, en medio de una gran
multitud, de un extremo a otro de la línea, Madrid-Aranjuez, de 49 kilómetros, cuyos
pasajeros eran la reina Isabel II y su séquito. Fue todo un espectáculo al que acudió
infinidad de gente y que los cronistas de la época relataron como algo épico.
4. Conclusión
A pesar de que muchos arquitectos no confiaban mucho en este material, la utilización
del hierro permitió la aparición de los rascacielos, que mas tarde se extenderían por todo
el mundo. El hierro creo muchísimas construcciones nuevas que tal vez no hubieran sido
posibles sin la utilización de este elemento. Se realizaron obras de una gran importancia
que sabremos que perduraran por mucho tiempo, tal vez por más tiempo del que
algunas otras edificaciones construidas con los materiales tradicionales podrían durar.
Las posibilidades arquitectónicas del hierro anuncian el racionalismo que será el estilo
arquitectónico del siglo XX.