2011Rafael Salmoral Lorenzo-Arroyo  [SENSE ON THE FLY]
Sense on the flyEl estudio de la movilidad se ha convertido en la clave para la adaptación de planesurbanísticos así como ...
   GPS: el gps se usa para determinar la localización exacta donde se encuentra la        bicicleta.                     ...
datos en todos los puntos de la ciudad (teniendo en cuenta que empresas como Sevici tienenestaciones a 300 metros unas de ...
Aquí se puede ver una estación con algunas bicicletas de alquiler, con sense on the flyla estación se encargaría de transm...
Bicicleta conectada al punto de devolución.Al igual que en punto de devolución, también llamado borneta es capaz de leer e...
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Sense on the fly

  1. 1. 2011Rafael Salmoral Lorenzo-Arroyo [SENSE ON THE FLY]
  2. 2. Sense on the flyEl estudio de la movilidad se ha convertido en la clave para la adaptación de planesurbanísticos así como para desarrollar los nuevos conceptos de vehículos adaptados a losnuevos entornos urbanos.Para desarrollar un estudio urbanístico actualmente se necesita de un equipo de profesionalesque han de realizar el estudio sobre el terreno en un intervalo de tiempo determinado,pudiendo resultar inútil dentro de x tiempo para aquel empresario o sector que necesite datosactuales sobre la movilidad y el entorno.También puede usarse por las propias instituciones con el fin de crear una red de informaciónOpen Data de las que tanto se hablan ahora y que tan demandadas están siendo por losusuarios de las nuevas tecnologías, brindando una excelente opción a los empresarios quedeseen abrir nuevos negocios y necesiten un estudio actual de las calles de su ciudad.Para ello la opción que nos queda es dotar de sentidos a la ciudad, y para ello qué mejormanera que hacerlo que desde la propia movilidad de los ciudadanos.Para todo esto surge la idea de “sense on the fly”. ¿Qué es el “sense on the fly”?Se trata de un sistema que pretende dar respuesta a aquellos profesionales e instituciones quenecesiten tener un conocimiento del entorno urbanístico en tiempo real.Está basado en una caja de sensores adaptables como puede ser la WASP-MOTE o un sistemamás casero basado en la conocida plataforma de desarrollo Ardunio, que además de sercompletamente autónoma sea adaptable a las necesidades del estudio que se desea realizar,confiriéndole mayores variables al estudio.Entre los sensores que puede portar una de estas placas se encuentran:  Acelerómetros: usados para comprobar el estado del pavimento en las variaciones de las medidas tomadas con este. Cuando se produce una medida anormal, esta queda registrada y marcada con unas coordenadas.  Sensores de gases: con ellos podemos disponer de un mapa en tiempo real del estado de los gases en la ciudad.  Temperatura: obteniendo un mapa detallado de la temperatura en cada punto de la ciudad, ya que sabemos que ésta varía de un lugar a otro.  Sensores de humedad, luminosidad y radiación solar.  Micrófono (dBSPLA): Mapas de sonido: Monitorización en tiempo real de los niveles acústicos  Polvo - PM-10: Calidad del aire: Detección del nivel de partículas y polvo en el aire  Antena bluetooth que usando el sistema ya desarrollado por ciudad2020 “City Analytics”, se puede estimar el flujo de personas y vehículos en una determinada zona mediante el bluetooth de sus terminales móviles.Rafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 1
  3. 3.  GPS: el gps se usa para determinar la localización exacta donde se encuentra la bicicleta. Energía (generación y almacenamiento) La placa de sensores utiliza una batería recargable que se recarga mientras la bicicleta esté en la estación enganchada en su borneta mediante inducción. Además recibe soporte de la engería eléctrica generada por la dinamo de la bicicleta, así nos aseguramos carga durante todo el trayecto. Durante la noche la batería se recarga completamente ya que la bicicleta está sujeta a su borneta, permitiendo una carga completa. ¿Cuál es la forma de uso?En ciudades como Sevilla, donde desplazarse en bicicleta es el día a día de cientos de personasque usan el servicio SEVICI estaríamos hablando de una oportunidad perfecta para la toma dedatos en tiempo real, ya que en cualquier momento del día nos encontramos circulando estasbicicletas de alquiler por las calles de Sevilla.Tomamos como central de envío de datos al servidor cada una de las estaciones de sevici quehay en Sevilla, conectadas a nuestro software con una conexión vía 3g/WIFI o mediante la redtelefónica.Cada vez que una de las bicicletas que ha sido usada llega a la estación, esta envía el paquetede datos mediante su propio módulo bluetooth o un sistema alternativo mediante la bornetade enganche a la estación.La estación una vez recibe el paquete de datos lo envía a la central desde donde es tratado porun software que se encarga de realizar el mapa en tiempo real de la movilidad de nuestraciudad.Esta solución que puede ser tomada tanto por las empresas que se dediquen al sectormovilidad como por las empresas que como Sevici se dedican al alquiler de bicicletas.En el caso de ser los primeros mientras mantienen un estudio de la movilidad constanteayudan a la misma mediante un método de transporte limpio y barato para el ciudadano, losdatos de movilidad recogidos pueden ser usados para ser vendidos a empresas.En caso de ser empresas como Sevici o ayuntamientos pueden crear una base de datos OPENDATA mediante la cual pongan a servicio de cualquier ciudadano o institución los datos entiempo real de la ciudad.Una de las principales ventajas es el refresco de los datos ya que el tiempo en que los usuariosusan las bicicletas suele ser de media 30 minutos, realizándose un refresco continuo de losRafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 2
  4. 4. datos en todos los puntos de la ciudad (teniendo en cuenta que empresas como Sevici tienenestaciones a 300 metros unas de otras)Aquí se puede leer un artículo del diario elmundo donde se habla de estas bicicletas:http://www.elmundo.es/elmundo/2011/06/22/natura/1308760937.html Especificaciones técnicas placa ejemplo: Waspmote.Caracteristicas generales Consumo ON: 9mAMicrocontrolador: ATmega1281 Sleep: 62uAFrecuencia: 8MHz Deep Sleep: 62uASRAM: 8KB Hibernate: 0,7uAEEPROM: 4KBFLASH: 128KBSD Card: 2GBPeso: 20grDimensiones: 73.5 x 51 x 13 mmRango de Temperatura: [-20ºC, +65ºC] RTCReloj: (32KHz)Funcionamiento:1 año** Usando Hibernate como modo de ahorro energéticoEntradas / SalidasAnalógicas, 8 Digitales (I/O), 1 PWM, 2 UARTs, 1 I2C, 1USBCaracterísticas EléctricasTensión de batería: 3.3 V - 4.2VCarga USB: 5 V - 100mACarga placa solar: 6 - 12 V - 240mATensión batería auxiliar: 3VSensores integrados en la placaTemperatura (+/-): -40ºC , +85ºC. Precisión: 0.25ºC.Acelerómetro: ±2g (1024 LSb/g) / ±6g (340LSb/g).40Hz/160Hz/640Hz/2560Hz Algunas imágenes explicativas:Rafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 3
  5. 5. Aquí se puede ver una estación con algunas bicicletas de alquiler, con sense on the flyla estación se encargaría de transmitir los datos recogidos por cada bicicleta a losservidores de manera automatizadaRafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 4
  6. 6. Bicicleta conectada al punto de devolución.Al igual que en punto de devolución, también llamado borneta es capaz de leer elcódigo de la bicicleta y mandar la señal a la central de que se ha devuelto la bicicletatambién sería capaz de descargar los datos almacenados en la memoria de la caja desensores.De no ser así, o si fuese demasiado enrevesado y gastoso modificar las bornetas, sólosería necesario modificar las centrales añadiéndoles una antena bluetooth para elenvío de datos inalámbricos desde la bicicleta a la central.Como se puede ver el objetivo es aprovechar la infraestructura al máximo.Rafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 5
  7. 7. Aquí se puede ver un esquema del funcionamiento del sistema, los sensores de lasbicicletas transfieren la información a las centrales las cuales mediante redes detransmisión de datos mandan los datos a los servidores, que una vez son procesadosson mostrados en tiempo real sobre el mapa de la zona o ciudad a estudio.Rafael Salmoral Lorenzo- Arroyo Página 6

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