ANALISIS EN LA ESTRUTURA DEL TRANSPORTE TERRESTRE LA CARGA EXTRA-                           DIMENSIONADA.                 ...
TABLA DE CONTENIDO1. INTRODUCCION2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA    2.1 DESCRIPCION DEL PROBLMA    2.2 FORMULACION DEL PROBL...
1. INTRODUCCIONAl interior de este documento encontraremos comoprincipal objeto de análisis la cargaextra-dimensionada, la...
2.2.   FORMULACIÓN DEL PROBLEMA¿Cómo esta regulado el transporte por carretera dela carga extra-dimensionada?   3. JUSTIFI...
4. OBJETIVO GENERAL      Analizar la estructura del transporte de la carga extra-dimensionada.   5. OBJETIVOS ESPECIFICOS ...
Extra pesadas y extra dimensionadas, y las especificaciones de los vehículosdestinados a esta clase de transporte;Que una ...
6.2. MARCO CONCEPTUALSeñalización adecuada: Los vehículos que transportan carga extra dimensionada,deben portar señales vi...
7. DESARROLLOEl transporte de carga por carretera es un pilar fundamental de nuestra economía, estodebido a que por ejempl...
Consideramos que las personas que se vayan a involucrar en el transporte de cargaespecial, como la sobredimensionada, debe...
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Proyecto de 3 semestre brilli (1) terminado unpokito

  1. 1. ANALISIS EN LA ESTRUTURA DEL TRANSPORTE TERRESTRE LA CARGA EXTRA- DIMENSIONADA. PRESENTADO POR: ANGIE BLANQUICETH MORALES CINDY PALLARES DE LA CRUZ MARY S. QUIROGA VERGARA BRILLY ROSSINI HERNANDEZ DOCENTE: ANDRÉS CRESPO FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO (TECNAR) FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS (FACE) 3° SEMESTRE CARTAGENA D. T. Y C. 2012
  2. 2. TABLA DE CONTENIDO1. INTRODUCCION2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.1 DESCRIPCION DEL PROBLMA 2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA3. JUSTIFICACION4. OBJETIVO GENERAL5. OBJETIVOS ESPECIFICOS6. MARCO REFERENCIAL 6.1. MARCO LEGAL 6.2. MARCO CONCEPTUAL7. DESARROLLO8. CONCLUSION9. RECOMENDACIONES10. WEBGRAFIA11. ANEXOS
  3. 3. 1. INTRODUCCIONAl interior de este documento encontraremos comoprincipal objeto de análisis la cargaextra-dimensionada, las condiciones para su transporte, los tipos de vehículos en quese transporta esta carga, las medidas de seguridad y la estructura de su trasporte;eneste caso, haremos énfasis en la importancia de cada uno de los puntos antesmencionados . Además analizaremos la responsabilidad de conductor y cada una delas medidas de seguridad que debe cumplir para que la carga llegue en buen estado asu destinatario,cumpliendo con los procesos legales y requisitos establecidos por la ley,tratando así de mejorar las condiciones de movilidad.Se denomina carga Extra-dimensionada a aquella carga que excede las dimensionesde la carrocería de los vehículos convencionales, acordados por el Ministerio deTransporte para la movilización de carga en tránsito normal por las vías públicas, poreso el ministerio de transporte, ha definido las dimensiones máximas permisibles en losdiferentes tipos de vehículos de carga, en su resolución 4100 del 26 de diciembre del2004.Una carga se clasifica como Extra-dimensionada o Extra-pesada, cuando no puede sertransportada utilizando medios convencionales, ya sea porque sus dimensionessobrepasan las medidas estándares, o porque su peso excede la capacidad de cargamáxima de los vehículos diseñados para tal fin. 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMAPara poder transportar la carga extra-dimensionada, es necesario el cumplimiento derequisitos particulares, como pólizas de seguro especializadas, vehículosespecíficamente acondicionados, medidas de seguridad de acuerdo al recorrido, etc.Una carga se clasifica como Extra dimensionada o Extra pesada, cuando no puede sertransportada utilizando medios convencionales, ya sea porque sus dimensionessobrepasan las medidas estándares, o porque su peso excede la capacidad de cargamáxima de los vehículos diseñados para tal fin.
  4. 4. 2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA¿Cómo esta regulado el transporte por carretera dela carga extra-dimensionada? 3. JUSTIFICACIONLa carga extra-dimensionada o Extra-pesada es la que requiere un manejo especial,esta se clasifica de tal manera, cuando no pueden ser transportadas por mediosconvencionales, porque sus dimensiones superan las medidas estándares o porsuperar la capacidad de carga máxima de los vehículos diseñados para tal fin.Se tiene que cumplir algunas condiciones para transportar este tipo de carga, talescomo pólizas de seguro especializadas, vehículos específicamente acondicionados,medidas de seguridad de acuerdo al recorrido.Se requiere permisos y/o acompañamiento de la autoridad para su desplazamiento porlas carreteras de acuerdo a requisitos:Señalización adecuada,Vehículo escolta.Con base a esto nosotros como estudiantes es muy importante y necesario, realizaresta investigación, ya que la carrera de naviera y portuaria nos brinda en un futuromuchas oportunidades de empleo.Este trabajo lo hacemos con el fin de adquirir conocimiento sobre la carga extra-dimensionada, condiciones para el trasporte, tipos de vehículos en que se transporta,medidas de seguridad, y requisitos para el trasporte.El interés por explorar cada uno de estos conceptos y las responsabilidades, que estaplantea en cuanto ala carga extra dimensionada, se basa en nuestra carrera; ya queposteriormente estos conocimientos nos serán muy útiles, al momento de desempeñarnuestra labor en el campo naviero y portuario.Otra razón muy importante por la cual estamos realizando este trabajo es que lainstitución recomienda que los estudiantes de cada semestre realicen un proyecto deaula, ofreciendo así a nosotros los estudiantes la posibilidad de incrementar nuestroconocimiento intelectual, léxico y vocabulario por medio de esta investigación.
  5. 5. 4. OBJETIVO GENERAL Analizar la estructura del transporte de la carga extra-dimensionada. 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS Adquirir conocimiento sobre todo lo relacionado con la carga extra- dimensionada. Conocer la infraestructura de los equipos que se utilizan y los procedimientos para el transporte de la carga extra-dimensionada 6. MARCO REFERENCIAL 6.1. MARCO LEGAL RESOLUCION 004959 DE 2006 (Noviembre 8) Por la cual se fijan los requisitos y procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas indivisibles extra-pesadas y extra-dimensionadas, y las especificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte. EL MINISTRO DE TRANSPORTE En ejercicio de sus facultades legales, y en especial las que le confiere la Ley 769 de 2002 y el Decreto 2053 de 2003. CONSIDERANDO:Que el artículo 33 de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre,impone al Ministerio de Transporte la responsabilidad de definir lo referente a lospermisos para transportar cargas indivisibles, extra pesadas y Extra dimensionadas asícomo las especificaciones de los vehículos que se destinen a esta clase de transporte;Que mediante resolución número 3800 de diciembre 2 de 2005, fijó los requisitos yprocedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas Indivisibles
  6. 6. Extra pesadas y extra dimensionadas, y las especificaciones de los vehículosdestinados a esta clase de transporte;Que una vez entrada en vigencia la resolución anterior, varios transportadores ygremios de transporte manifestaron tener inconvenientes para su aplicación; ysolicitaron su modificación o derogatoria;Que conforme al artículo 12, numeral 12.11, del Decreto 2056 de 2003 corresponde a laSecretaría General Técnica del Instituto Nacional de Vías otorgar los permisos deTránsito por la Red Vial Nacional a cargo del Instituto, cuando los vehículos excedan lasnormas en cuanto a dimensiones o cargas, así como atender lo relacionado con lospermisos para cierre de vías, coordinando lo necesario con el Instituto Nacional deConcesiones, Inco;Que el artículo 15 del Decreto 1800 de 2003, establece que la infraestructura detransporte a cargo de la Nación o de sus entidades descentralizadas por servicios queserá administrada por el Instituto Nacional de Concesiones, Inco, es aquella en la cualexista o se realice la vinculación de capital privado, incluido el traslado o latransferencia de riesgos para todas o alguna de las actividades de construcción,rehabilitación, mantenimiento, operación y administración de la misma y de los serviciosconexos o relacionados con ella;Que se requiere establecer normas que permitan preservar el patrimonio nacionalrepresentado en la infraestructura de carreteras a cargo del Instituto Nacional de Vías ydel Instituto Nacional de Concesiones, Inco, con el fin de evitar el deterioro que lespueda ocasionar su mal uso;Que corresponde a las autoridades nacionales, departamentales y locales velar por laprotección y buen uso de su infraestructura vial, y de acuerdo con ello cuentan con lafacultad de impedir, limitar o restringir el tránsito por las vías de su jurisdicción,conforme con lo establecido en el artículo 119 del Código Nacional de Tránsito;Que de conformidad con lo establecido en el artículo 7° del Código Nacional de Tránsitocorresponde a las autoridades de tránsito velar por la seguridad de las personas y lascosas en las vías públicas y en las privadas abiertas al público. Sus funciones serán decarácter regulatorio y sancionatorio y sus acciones deben estar orientadas a laprevención y la asistencia técnica y humana a los usuarios de la vía.Que se hace necesario adoptar una nueva reglamentación que fije reglas claras para eltransporte de cargas indivisibles, Extra dimensionadas y extra pesadas, o de ambascaracterísticas a un tiempo por las vías públicas, contemplando las exigenciasnecesarias para garantizar la seguridad de los usuarios y de la infraestructura vial.
  7. 7. 6.2. MARCO CONCEPTUALSeñalización adecuada: Los vehículos que transportan carga extra dimensionada,deben portar señales visuales que alerten sobre su condición de Extra-largos y extra -anchos con características específicas así:• Dimensiones: 1,50 mts de largo por 0,60 metros de altura• Colores: Fondo amarillo, letras negras• Cantidad: Dos avisos por cada vehículo de carga(Uno adelante y otro atrás).Los vehículos escoltas deben portar también señales visuales con las siguientescaracterísticas:Vehículo escolta: La escolta de este tipo de vehículos se requiere para garantizar laseguridad de los demás conductores que comparten el espacio vial, mediante la alertaa los mismos sobre la situación específica que se presenta, estos vehículos debencircular a máximo 10 mts del vehículo escoltado.Carga extra dimensionada: se denomina carga extradimensionada a aquella cargaindivisible que excede las dimensiones de la carrocería de los vehículos convencionaleshomologados por el Ministerio de Transporte para la movilización de carga entránsitonormal por las vías públicas, para lo anterior el ministerio de transporte hadefinido las dimensiones máximas permisibles en los diferentes tipos de vehículos decarga en su resolución 4100 del 26 de diciembre del 2004.Seguridad: Las inversiones en seguridad se basan en procesos preventivos yde vigilancia, como puestos de control en carretera, personal ubicado en lasterminales haciendo auditoria de las mercancías, acompañamientos origen –destino de las cargas, tecnología en seguridad, software para controlartiempos, seguimiento satelital, sistema de comunicaciones etc, que suma untotal del 10% del presupuesto de gastos totales de la empresa, sin contar laadquisición anual de seguros que toman las empresas normalmente paragarantizar la continuidad de su negocio
  8. 8. 7. DESARROLLOEl transporte de carga por carretera es un pilar fundamental de nuestra economía, estodebido a que por ejemplo, según cifras manejadas por la Dirección Nacional de Tránsitoy Transporte de la Policía Nacional, el 80% de los productos que se comercializan ennuestro país es transportado vía terrestre, lo que hace que se movilicen cada año porcarretera más de 150.000.000 (Ciento cincuenta millones) de toneladas de carga, estorepresenta un constante riesgo en la vías nacionales, por el número dedesplazamientos y las dimensiones de los vehículos que transportan carga de todo tipo.Dos de los sectores que más crecimiento han tenido en nuestra economía en losúltimos años son el de la construcción y el de los hidrocarburos, estos sectoresdemandan la movilización constante de equipos de gran tamaño los cualesirremediablemente se deben transportar vía terrestre, y en vehículos especialmentedestinados para este fin, estos desplazamientos generan riesgos personales para losusuarios que comparten el entorno vial con estos vehículos y los dalos materiales enespecial a la infraestructura vial y bienes diversos que se encuentran en este mismoentorno.Una carga se clasifica como Extra-dimensionada o Extra-pesada, cuando no puede sertransportada utilizando medios convencionales, ya sea porque sus dimensionessobrepasan las medidas estándares, o porque su peso excede la capacidad de cargamáxima de los vehículos diseñados para tal fin. 8. CONCLUSIONGracias a la realización de este trabajo, adquirimos conocimiento por medio del analisise investigación de la reglamentación atinente a este proyecto; el cual nos trae comobeneficio, un mejor desempeño a la hora de ingresar en el ámbito laboral.Formándonos asi, de una manera integral y profesional, promoviendo mejores técnicasde aprendizaje; con el fin de llegar a ser en un futuro unos excelentes operadoresportuarios. 9. RECOMENDACIONES
  9. 9. Consideramos que las personas que se vayan a involucrar en el transporte de cargaespecial, como la sobredimensionada, debe incursionar minuciosamente en las normasque regulan esta actividad, para no incurrir en sanciones y delitos. 10. WEBGRAFIA http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=22132 http://www.responsabilidadintegral.org/administracion/circulares/archivos/Transpo rte%20de%20carga%20extradimensionada.pdf 11. ANEXOS >>Carga Extra dimensionada<<

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