Presentación

1. HIDRAULICA Y NEUMATICA
Pág. 3

2. Sabes…
• QUE DIFERENCIA HAY ENTRE UN FRENO DE
BICICLETA Y UNO DE COCHE???
• CON QUE DISPOSITIVO SE HINCHAN LOS
NEUMATICOS?????
• QUE SISTEMA UTILIZA UN CAMION VOLQUETE??

3. 1.1 CONCEPTO DE FLUIDO
• UN FLUIDO ADOPTA LA FORMA DEL RECIPIENTE,
UN SOLIDO NO.
• POR ESTE MOTIVO UN FLUIDO SE PUEDE
TRANSPORTAR POR CONDUCTOS Y UTILIZARLO
COMO TRANSMISOR DE POTENCIA

4. • SE PUEDE ASI GENERAR LA POTENCIA EN UN
LADO Y PRODUCIR EL TRABAJO EN OTRO.
• ESTO OCURRE EN LOS FRENOS DE UN VEHICULO

5. Fluido gaseoso – Fluido líquido
• SE EXPANDE PARA
OCUPAR EL VOLUMEN
• AIRE EN ATMOSFERA
• AIRE COMPRIMIDO
• GAS A PRESION EN
SUSPENSIONES
• A VECES NITROGENO, NO
SE OXIDA
• TOMA FORMA EN LA
PARTE INFERIOR
(gravedad)
• EN INSTALACIONES
HIDRAULICAS SE UTILIZA
ACEITE, LUBRICA Y NO
CORROE
• EL AGUA. TAMBIEN EN
CENTRALES
HIDROELECTRICAS

7. 1. Fluidos empleados en los vehículos

9. 1.1.1. CONCEPTOS Y MAGNITUDES DE
APLICACIÓN A LOS FLUIDOS
• LA HIDRAULICA Y LA NEUMATICA SE RIGEN POR
PRINCIPIOS FISICOS SIMILARES
• HAY DIFERENCIAS ENTRE LIQUIDO Y GAS…
• HAREMOS UN REPASO DE LAS MAGNITUDES:

10. FUERZA
• ES UNA ACCION FISICA QUE TRATA DE MODIFICAR
EL ESTADO DE LOS CUERPOS
• LA FUERZA DE LA GRAVEDAD ES UN EJEMPLO
• SE EMPLEAN DINAMOMETROS PARA MEDIR LA
FUERZA

11. • EN EL SISTEMA TECNICO SE UTILIZA EL
KILOPONDIO O KILOGRAMO FUERZA
• EN EL SISTEMA INTERNACIONAL EL NEWTON
10 Newton = 1 kgf
Fuerza = Masa . Aceleración
1 Newton = 1 kg . 1m/s2

12. Concepto de trabajo
• SE EJERCE UN TRABAJO CUANDO SE VENCE LA
REISTENCIA QUE UN OBJETO HACE PARA SER
DESPLAZADO
• COMO UNIDAD EN EL S.I. SE UTILIZA EL JULIO Y EN
EL S.T. EL KILOGRAMETRO

13. Concepto de momento de una fuerza
• SI EMPUJAMOS UN ELEMENTO QUE PIVOTA Y
HACE UN MOVIENTO CIRCULAR, SURGE EL
CONCEPTO DE MOMENTO.
• ES EL PRODUCTO DE LA FUERZA, POR LA
DISTANCIA ENTRE EL PUNTO DONDE SE APLICA Y
EL PIVOTE.
PAR = FUERZA . DISTANCIA
Kgf.m

16. • EJERCICIO RESUELTO 1.1
• EJERCICIO RESUELTO 1.2

17. PRESION
• ES EL RESULTADO DE RELACIONAR LA FUERZA
EJERCIDA SOBRE UN CUERPO CON LA
SUPERFICIE SOBRE LA QUE SE INCIDE
• Presión = Fuerza / Superficie

18. • Fuerza = Presión . Superficie
• A MAYOR PRESION O SUPERFICIE, MAYOR FUERZA

19. • LA UNIDAD DE LA PRESION MAS UTILIZADA ES EL
“bar”
1 bar = 1 kgf/cm2 = 1 atm = 760 mmHg

20. • MEDICIONES DE PRESION:
 MANOMETRO: MIDE LA PRESION DE UN FLUIDO

21.  VACUOMETRO: MIDE LA DEPRESION O VACIO
 BAROMETRO: MIDE LAS OSCILACIONES DE LA
PRESION ATMOSFERICA

22. • EJERCICIO RESUELTO 1.3

23. Efectos de la presión sobre los líquidos
• PRESION HIDROSTATICA = LA PRESION
EXISTENTE EN UN PUNTO CUALQUIERA E UN
LIQUIDO
• EL PRINCIPIO DE PASCAL SE BASA EN LA
INCOMPRESIBILIDAD DE LOS LIQUIDOS

24. • PRINCIPIO DE VASOS COMUNICANTES

25. • EJERCICIO 1.4 y 1.5

26. • PRINCIPIO DE PASCAL: LA PRESION APLICADA
SOBRE UN FLUIDO ES IGUAL EN CUALQUIER
ZONA, SIEMPRE QUE ESTE A LA MISMA ALTURA
• AL SUMERGIRNOS EN UNA PISCINA, A MAS
PROFUNDIDAD MAS PRESION (10metros- 1kgf/cm2)

27. Efecto de la presión sobre los gases
• LOS GASES SI SE COMPRIMEN
• LOS GASES TIENDEN A EXPANDIRSE Y PERMITEN
SER UTILIZADOS COMO RESERVA DE PRESION

28. • EN EL TALLER SE UTILIZA AIRE A PRESION
• EN LOS VEHICULOS SE UTILIZA AIRE A PRESION Y
TAMBIEN DEPRESION (Vacío)

29. Conceptos de presión atmosférica,
relativa y absoluta
• PRESION ATMOSFERICA: ES EL PESO DE LA
ATMOSFERA SOBRE LA TIERRA (1atm)
1 atmósfera física = 1033 atmósferas técnicas
• PRESION RELATIVA: CUANDO NO SE TIENE EN
CUENTA LA PRESION ATMOSFERICA
AL MEDIR LA PRESION DE UN NEUMATICO (2 bar), ES
LA PRESION RELATIVA

30. • PRESION ABSOLUTA:
Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica
3 = 2 + 1
(EJERC.)

31. 3. La presión en los fluidos
3.6. Gráfica de presiones.
Presión relativa: Medida con respecto a la presión atmosférica.
Presión absoluta: Medida con relación al vacío

32. Determinación de la Presión atmosférica

33. Relación masa, volumen, presión y
temperatura
• PARA INCREMENTAR LA PRESION DE UN GAS
CONTENIDO EN UN RECIPIENTE, HAY 3 MANERAS:
1) INCREMENTAR SU TEMPERATURA (olla a presión)
2) AUMENTAR SU MASA ( introducir mas gas, rueda)
3) DISMINUIR EL VOLUMEN DEL RECIPIENTE (globo)

34. Ley de Boyle Mariotte
• RELACIONA LA PRESION CON EL VOLUMEN
DURANTE UNA TRANSFORMACION
• A TEMPERATURA CONSTANTE
P1 . V1 = P2 . V2
EJERCICICO 1.6

35. • EJERCICIO RESUELTO 1.7

36. Ley de Gay-Lussac
• RELACIONA EL VOLUMEN CON LA TEMPERATURA
DURANTE UNA TRASFORMACION
• A PRESION CONSTANTE
V1/T1 = V2/T2

37. Ley de Amonton
• V = cte
P1 / T1 = P2 / T2

38. • EJERCICIOS

39. DENSIDAD
• ESTA RELACIONADA CON LA CONCENTRACION DE
ATOMOS EN SUS MOLECULAS
Densidad = Masa/Volumen
• DENSIDAD AGUA: 1 = 1 kg / 1 litro
• DENSIDAD MERCURIO: 13,6 = 13,6 kg / 1 litro
• LA DENSIDAD SE EXPRESA EN: g/cm3, kg/l …

41. VISCOSIDAD
• CUANTO MAS FUERTES SEAN LOS NEXOS DE
UNION DE LAS MOLECULAS, MENOR CAPACIDAD
DE FLUIR, LUEGO MAS VISCOSO SERA
• CUANTO MAS VISCOSA MAS CERCA DEL SOLIDO Y
MAS LEJOS DEL LIQUIDO
VISCOSIMETRO

42. • A MAYOR TEMPERATURA, MENOR RESISTENCIA A
FLUIR LUEGO MENOR VISCOSIDAD
• EN AUTOMOCION , LA VISCOSIDAD SE MIDE EN
GRADOS SAE.

43. 2. Propiedades de los líquidos y gases
VISCOSIDAD

44. CAUDAL
• ES LA CANTIDAD DE FLUIDO QUE PUEDE
CIRCULAR POR UN CONDUCTO EN LA UNIDAD DE
TIEMPO.
• CUANTO MAS FLUIDO CIRCULE POR UN
CONDUCTO DURANTE UN SEGUNDO, MAYOR
SERA EL CAUDAL

45. • CAUDAL MASICO: SE CUANTIFICA EN FUNCION DE SU
MASA, EXPRESANDOSE EN GRAMOS/SEGUNDO. MAS
EN GASES.
• CAUDAL VOLUMETRICO: SE CUANTIFICA EN FUNCION
DE SU VOLUMEN, EXPRESANDOSE EN
LITROS/SEGUNDO. EN LIQUIDOS.
CAUDAL MASICO = CAUDAL VOLUMETRICO x DENSIDAD

46. • EJERCICIO 1.9

47. • TAMBIEN PUEDE EXPRESARSE EL CAUDAL
VOLUMETRICO, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD
DEL FLUIDO POR UN CONDUCTO, ASI COMO SU
SECCION
• CAUDAL VOLUMETRICO= VELOCIDAD . SECCION
• EJERCICIO 1.10

48. • A MEDIDA QUE AUMENTA LA VISCOSIDAD,
AUMENTA EL ROZAMIENTO Y DISMINUYE EL
CAUDAL.
• A MAYOR TEMPERATURA EL CAUDAL ES MAS
ELEVADO Y MENOR SU VISCOSIDAD
• PRINCIPIO DE CONTINUIDAD: EL CAUDAL DE
ENTRADA HA DE SER IGUAL QUE EL DE SALIDA

49. • CUANDO EN UN CONDUCTO SE PRODUCE UN
ESTRECHAMIENTO, LA SECCION DISMINUYE Y LA
VELOCIDAD AUMENTA

50. • TAMBIEN SE HACEN ESTRECHAMIENTOS PARA
GANAR RECORRIDO: AMPLIFICADOR HIDRAULICO
DE RECORRIDO (INYECTORES DIESEL)

51. POTENCIA
• ES LA CAPACIDAD DE REALIZAR UN TRABAJO EN
UNA UNIDAD DE TIEMPO
• MAS POTENTE CUANDO HACE UN TRABAJO EN
MENOS TIEMPO, O MAS TRABAJO EN EL MISMO
TIEMPO
• EN HIDRAULICA
• POTENCIA = PRESION x CAUDAL VOLUMETRICO

52. ENERGIA
• PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA ENERGIA: LA
ENERGIA NI SE CREA NI SE DESTRUYE, SE
TRANSFORMA
• ENERGIA SOLAR EN ENERGIA ELECTRICA (PLACAS
SOLARES)
• ENERGIA CINETICA EN E. MECANICA Y E.
ELECTRICA (MOLINOS DE VIENTO)
• SE EXPRESA EN: 1 kw/h = 36 . 1000000 julios

53. • TEOREMA DE BERNOUILLI: LA SUMA DE ENERGIAS
DE UN SISTEMA HA DE SER SIEMPRE CONSTANTE.
• SI UN SISTEMA PIERDE PRESION, OTRA ENERGIA
SUBIRA…
• A CONTINUACION VEREMOS LAS FORMAS DE
ENERGIA QUE MAS INFLUYEN EN LOS CIRCUITOS
NEUMATICOS E HIDRAULICOS.

54. ENERGIA CINETICA
• RELACIONA LA MASA Y LA VELOCIDAD DEL
FLUIDO
E. cinética = ½Masa x Velocidad²
• LA ENERGIA CINETICA QUE LLEVA MARTILLO, ES
“0” CUANDO IMPACTA, Y SE CONVIERTE EN
ENERGIA DE PRESION.

55. • EJERCICIO RESUELTO 1.14

56. ENERGIA POTENCIAL
• LA ENERGIA POTENCIAL DE UN OBJETO DEPENDE
DE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD
• EJEMPLO: LA ENERGIA POTENCIAL DEL AGUA DE
UNA PRESA

57. • EN CIRCUITOS HIDRAULICOS, LA E. POTENCIAL SE
UTILIZA PARA ABASTECER, DESDE UN DEPOSITO
MAS ALTO, A LA BOMBA, FAVORECIENDO EL
CEBADO
• E. potencial = Masa . Gravedad .
Altura

58. ENERGIA DE PRESION
• UN FLUIDO EN MOVIMIENTO TIENE UNA ENERGIA
DE PRESION, DEBIDA A LA PRESION QUE LO
IMPULSA.
• EFECTO VENTURI: V AUMENTA, P DISMINUYE

59. 6. principio de continuidad
3.17. Fluido circulando por un conducto con dos secciones.
PRINCIPIO DE CONTINUIDAD: El caudal que circula por un tubo cerrado,
es el mismo en todo su recorrido aunque este sea de distintos diámetros
S1•V1 = S2•V2
Q1
= S1
•V1
Q2
= S2
•V2
Q1 = Q2

60. • AUMENTA LA E. CINETICA, DISMINUYE LA E.
PRESION.
• EL EFECTO VENTURI SE VE EN: CARBURADORES,
PULVERIZADORES, ENGRASADORES…

61. SUSTENTACION AVION

62. ENERGIA CALORIFICA
• CUANTO MAS TEMPERATURA, MAS ENERGIA
CALORIFICA
• EN NEUMATICA, EL AIRE SE CALIENTA, Y SE
PIERDE PARTE DE LA ENERGIA.
• EN NEUMATICA E HIDRAULICA, EL ROCE DEL
FLUIDO AUMENTA LA TEMPERATURA, PERDIENDO
E. CINETICA Y E. DE PRESION: PERDIDAS DE
CARGA

63. • LAS PERDIDAS DE CARGA SE REDUCEN CON
CONDUCCIONES Y EMPALMES CORRECTOS,
EVITANDO ESTRECHAMIENTOS…

64. CIRCUITOS NEUMATICOS
• DENTRO DEL AUTOMOVIL TENEMOS 2
APLICACIONES DE LA NEUMTICA:
- LOS ACCIONADOS CON AIRE O GAS A PRESION
- LOS ACCIONADOS CON VACIO

65. ACCIONADOS POR PRESION

66. ACCIONADOS POR VACIO
- MOT. GASOLINA EL GENERADO POR EL MOTOR
- MOT DIESEL EL GENERADO POR UN DEPRESOR

67. • LA MAYOR APLICACION NEUMATICA SE DA EN
VEHICULOS PESADOS: FRENOS, DIRECCION,
EMBRAGUE...
• LOS ACTUADORES, ELEMENTOS DE CONTROL Y
REGULACION SON SIMILARES EN NEUMATICA E
HIDRAULICA.
• ACTUADOR: ES EL ELEMENETO QUE EFECTUA LA
LABOR ASIGNADA.

68. • TABLA DE UNIDADES Y EQUIVALENCIAS PAG. 21

69. 1.2.1. CARACTERISTICAS DE LOS
CIRCUITOS NEUMATICOS
• VENTAJAS:
- NO HAY RIESGOS DE INCENDIO, EXPLOSION…
- ABUNDANCIA DE AIRE EN LA ATMOSFERA
- FACIL ALMACENAMIENTO DE AIRE
- MAYOR RAPIDEZ DE ACCIONAMIENTO
- NO HAY RETORNO, SE SIMPLIFICA
- MENOS PERDIDAS DE P. EN LARAGAS DISTANCIAS
- FACIL TRANSPORTE EN CALDERINES PEQUEÑOS
- MANEJO MAS SENCILLO

70. • INCONVENIENTES:
- NECESIDAD DE PURIFICACION Y DESHIDRATACION
DEL AIRE
- MENOR PRECISION EN EL MANEJO Y CONTROL
DEL CIRCUITO( VARIACIONES DE PRESION)
- MAYOR COSTE RESPECTO A LA ENERGIA
HIDRAULICA(10 a 4)
- PARA UNA MIMA PRESION DE TRABAJO SE
PRECISA MAYOR VOLUMEN.

71. 1. Neumática y aire comprimido
Circuito neumático.

72. 1.2.2. GENERACION DE PRESION
• LOS COMPRESORES ABSORVEN EL AIRE DE LA
ATMOSFERA, FILTRADO, Y LO ENVIAN A PRESION
A UN DEPOSITO O CALDERIN.

73. • EL ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR PUEDE SER
POR DIFERENTES SISTEMAS:
1) MOTOR ELECTRICO (DIRECTO O CON CORREA)
2) MOTOR TERMICO (CORREA-POLEAS)

74. EXISTEN 3 TIPOS DE COMPRESORES (SEGÚN
EL MODO DE IMPULSAR EL AIRE)
• A) COMPRESORES DE CIRCULACION
1- ROOTS
2- DE TORNILLO
• B) COMPRESORES VOLUMETRICOS
1- DE EMBOLO
2- DE EMBOLOS AXIALES
3- DE PALETAS
• C) COMPRESORES CENTRIFUGOS

75. COMPRESORES DE CIRCULACION
• EL AIRE NO SALE BAJO PRESION.
• LOS ALABES EMPUJAN EL AIRE.
• LA PRESION SE INCREMENTA EN EL DEPOSITO
POR EL AUMENTO DE MASA.

76. • 1- ROOTS:
- ESTA CONSTITUIDO POR UNA PAREJA DE
LOBULOS, 2 CAMARAS Y SALIDA- ENTRADA DE AIRE.
- NO SON APTOS PARA GRANDES PRESIONES
- UTILIZADOS PARA SOBREALIMENTACION EN
MOTORES

77. • 2- DE TORNILLO:
- DOS LOBULOS DISPUESTOS DE FORMA
HELICOIDAL
- MUY SILENCIOSOS Y SUMINISTRO REGULAR
- UTILIZADOS EN INDUSTRIA Y MOTORES

78. COMPRESORES VOLUMETRICOS
• EN EL INTERIOR SE PRODUCEN VARIACIONES DE
VOLUMEN, EL AIRE SALE COMPRIMIDO.
• EL INCREMENTO DE PRESION SE PRODUCE POR
REDUCCION DE VOLUMEN (BOYLE MARIOTTE)

79. • 1- DE EMBOLO:
- ES SIMILAR A UN MOTOR ALTERNATIVO
- SUCCIONA E IMPULSA EL AIRE
- AUMENTA Y DISMINUYE EL VOLUMEN
- DISPONE VALVULAS UNIDIRECCIONALES

80. • 2- DE EMBOLOS AXIALES:
- SE DISPONE DE VARIOS EMBOLOS EN
PARALELO ACCIONADOS POR UN PLATO
INCLINADO
- SE UTILIZAN EN CIRCUITOS DE CLIMATIZACION
- SE PUEDEN ADAPTAR CAUDALES

81. • 3- DE PALETAS:
- SE DISPONE DE UN ROTOR DE FORMA
EXCENTRICA
- EN EL ROTOR SE UBICAN UNAS PALETAS
- ENTRE CADA PAREJA DE PALETAS SE FORMA
UNA CAMARA, EN LA QUE EL VOLUMEN VARIA

82. COMPRESORES CENTRIFUGOS
• SE APORTA AL AIRE UNA GRAN VELOCIDAD, PERO
AL LLEGAR AL DEPOSITO, LA VELOCIDA BAJA
CONVERTIENDOSE EN ENERGIA DE PRESION.
• EL ROTOR DISPONE UNOS ALABES CURVADOS
• TURBOCOMPRESORES

83. 1.2.3. ALMACENAMIENTO Y
TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO
• EL AIRE COMPRIMIDO SE ALMACENA EN EL
DEPOSITO, AVECES EXISTE UNO AUXILIAR
• TAMBIEN MANOMETROS, PRESOSTATOS,
REGULADOR…
• EL AIRE SE TRATA Y SE PURIFICA
• EL CONJUNTO DEPOSITO-TRATAMIENTO SE
DENOMINA COMO UNIDAD DE MANTENIMIENTO

84. A) DEPOSITO
• DE FORMA CILINDRICA, HECHO DE CHAPA DE
ACERO O ALUMINIO
• EN MUCHOS CASOS EL COMPRESOR SE UBICA
ENCIMA DEL DEPOSITO

86. SIMBOLOGIA

88. Funciones adicionales que cumple el
deposito
• ALMACENA ENERGIA DE PRESION
• CUANDO DISPONE CIERTA CAPACIDAD,
PRESCINDE DEL COMPRESOR
• HACE FRENTE A CONSUMOS SUPERIORES AL DEL
CAUDAL DEL COMPRESOR
• ESTABILIZA LA PRESION
• PURIFICA EL AIRE POR DECANTACION
• REFRIGERA EL AIRE POR SU GRAN SUPERFICIE

89. B) CONJUNTO FILTRO DESHIDRATADOR
• EVITA EL PASO DE IMPUREZAS AL CIRCUITO
• SEPARA LAS PARTICULAS DE AGUA
• EL FILTRADO SE HACE EN 3 FASES:
-1. DE FORMA CENTRIFUGA: RECORRIDOS CURVOS
-2. FILTRO POROSO: RETIENE PEQUEÑAS PARTICULAS
-3. FILTRO ABSORBENTE: ABSORBE LA HUMEDAD
• EN EL INFERIOR DISPONEN UNA CUBETA PARA
ALOJAR LAS IMPUREZAS Y EL AGUA

91. C) LUBRICADOR
• SE ENCARGA DE APORTAR ACEITE AL AIRE
COMPRIMIDO PARA LUBRICAR LOS ACTUADORES
• EN CABINAS Y PISTOLAS DE PINTAR NO SE USAN
• EN CARROCERIA EXISTEN 2 RAMALES
INDEPENDIENTES:
- 1: LIJADORAS, TALADROS, SIERRAS…
- 2: CABINA Y PISTOLA

92. • SE HACE PASAR EL ACEITE POR UN CONDUCTO
ESTRECHO, Y POR EFECTO VENTURI ABSORBE
ACEITE DE LA CUBETA.
• SE PUEDE REGULAR EL APORTE DE ACEITE

93. D) REGULADOR DE PRESION
• LIMITA Y REGULA LA PRESION DE AIRE EN LA
INSTALACION
• SE DISPONE A LA SALIDA DEL DEPOSITO Y
DETERMINA LA PRESION DE LA INSTALACION
• TAMBIEN SE COLOCAN EN DIFERENTES TRAMOS,
PARA REGULAR LA PRESION.

95. MANOMETRO
• MIDE LA PRESION EN UN PUNTO DEL CIRCUITO
• MINIMO UNO EN EL DEPOSITO Y OTRO A LA
SALIDA DE CADA REGULADOR
• LA PRESION INDICADA ES RELATIVA

96. • DISPONE DE UN MUELLE TUBULAR QUE SE
ENDEREZA CON EL AUMENTO DE PRESION

97. PRESOSTATOS
• SON UNOS INTERRUPTORES ELECTRICOS
ACCIONADOS POR EL AIRE A PRESION
• GOBIERNA LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
ELECTRICO QUE ACCIONA EL COMPRESOR

98. • EN UN CIRCUITO SE DISPONE:
PRESOSTATO BAJA P.: ALIMENTA EL MOTOR
CUANDO LA PRESION BAJA, POR EJEMPLO DE 3
BARES.
PRESOSTATO ALTA P.: CORTA LA
ALIMENTACION CUANDO LA PRESION LLEGA,
POR EJEMPLO A 9 BARES.

99. • EL AIRE A PRESION ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE
UN BULON, Y ESTE DIRECTAMENTE SOBRE EL
INTERRUPTOR.

100. 1.2.4. RED DE DISTRIBUCION
• SE ENCARGA DE CONECTAR ENTRE SI LOS
DIFERENTES ELEMENTOS DEL CIRCUITO
• LAS TUBERIAS SE DIMENSIONAN
ADECUADAMENTE PARA QUE NO HAYA PERDIDAS
MAYORES DEL 5%

101. DISPOSICION Y DIMENSIONADO
• LA DISPOSICION DE ELEMENTOS Y LA SECCION DE
TUBERIAS SE ESTUDIA A CONCIENCIA
• LAS TUBERIAS DISPONEN DE CIERTA CAIDA Y EN
LOS PUNTOS MAS BAJOS SE COLOCAN
PURGADORES

102. MATERIAL EMPLEADO
• ACERO:
 ROBUSTO
 ALATAS PRESIONES
 SENSIBLE A CORROSION (INOX)
• COBRE
 SE CURVA Y SUELDA FACIL
 NO CORROSION
 MENOS ROBUSTO
• PLASTICO
 PRESIONES MENORES DE 10 BAR
 FLEXIBLE, SENCILLEZ…
 NO ROBUSTO
• LATIGUILLOS DE GOMA TRENZADOS EN EL
INTERIOR

103. CONEXIONES
• EN ACERO SE UTILIZAN CONEXIONES ROSCADAS
CON TEFLON
• EN COBRE SOLDADURA BLANDA CON ESTAÑO
• EN TRAMOS ELASTICOS SE RECURRE A
CONEXIONES RAPIDAS

104. 1.3. CIRCUITOS HIDRAULICOS
• EN EL AUTOMOVIL SON MAS EMPLEADOS QUE
LOS NEUMATICOS…

105. 1.3.1. CARACTERISTICAS DE LOS
CIRCUITOS HIDRAULICOS
• SON ESPECIALMENTE APTOS PARA TRANSMITIR
GRANDES ESFUERZOS Y ELEVADAS PRESIONES
• PERMITE UNA GRAN EXACTITUD Y PRECISION
PORQUE LA PRESION ES MAS ESTABLE
• COSTE MAS REDUCIDO (proporción 4 a 10)
• NO SON APTOS PARA DISTANCIAS DE MAS DE 100 m
• LA VELOCIDAD DE ACTUACION ES MAS REDUCIDA

106. 1.3.2. GENERACION DE PRESION
• EL LIQUIDO HIDRAULICO ESTARA SOMETIDO A
PRESION, PERO NO SE COMPRIMIRA
• UNA BOMBAS GENERA LA PRESION DEL CIRCUITO
Y DA VELOCIDAD AL LIQUIDO (E.Cinética)
• EL LIQUIDO LLEGA AL ACTUADOR PARA EJERCER
SU FUNCION (E.C. a E.Presión)
• BERNOULLI: PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA
ENERGIA

108. BOMBA DE ENGRANAJES
• FORMADA POR UNA PAREJA DE ENGRANAJES
RECTOS, UNO IMPULSADO
• EL ACEITE SE ARRASTRA ENTRE LOS DIENTES Y
LAS PAREDES
• EL INCREMENTO DE PRESION DE ACEITE SE
PRODUCE AL ENCONTRARSE UNA RESISTENCIA
EN SERVODIRECCIONES Y
CIRCUITOS DE ENGRASE

109. BOMBA DE PALETAS
• SIMILAR A LOS COMPRESORES DE PALETAS
• EXISTEN LAS BOMBAS EQUILIBRADAS, CON DOS
ZONAS DE BOMBEO OPUESTAS, PARA EQUILIBRAR
ESFUERZOS
• MUY EMPLEADAS EN SERVODIRECCIONES

110. BOMBA DE ROTOR EXCENTRICO
• EL ROTOR SE DISPONE DE FORMA EXCENTRICA Y
Y DA MOVIMIENTO AL SEGUNDO ENGRANAJE
• LAS ZONAS DE SUCCION E IMPULSION VA
SEPARADAS POR UN TABIQUE
ENGRASE MOTOR

112. BOMBAS DE EMBOLOS AXIALES
• SIMILAR A LOS COMPRESORES DE EMBOLOS
AXIALES
• DISPONEN DE UN PLATO GIRATORIO QUE
ACCIONA LOS EMBOLOS
EN SUSPENSIONES
HIDRONEUMATICAS

113. BOMBAS DE EMBOLOS RADIALES
• LOS EMBOLOS SE DISPONEN DE FORMA RADIAL
EN LUGAR DE AXIAL
• SIMILAR AL ANTERIOR
EN SUSPENSIONES
HIDRONEUMATICAS

114. ELEMENTOS DEL CIRCUITO

115. DEPOSITO
• SE ALMACENA EL LIQUIDO, PERO NO ES UNA
RESERVA DE PRESION
• FABRICADO EN CHAPA DE ACERO, PLASTICO O
ALUMINIO
• DEPOSITO DE DOBLE PARED, PARTES:

116. FUNCIONES DEL DEPOSITO
• RECIPIENTE DE ACEITE
• REFRIGERA EL ACEITE
• FILTRA Y DEPURA EL ACEITE (DECANTACION Y
FILTROS)
• ELIMINA LAS POSIBLES BURBUJAS DE AIRE,
GENERADAS POR EL CIRCUITO O POR LA
CAVITACION
CAVITACION: AL HABER VARIACIONES DE
PRESION EN UN FLUIDO, SE GENERAN
BURBUJAS EN LAS ZONAS DE MENOR PRESION

117. LIQUIDO HIDRAULICO
• GENERALMENTE ACEITE MINERAL PERO TAMBIEN
SINTETICO
• VISCOSIDAD EN TORNO A SAE 40
• REQUISITOS ACEITE:
GRADO DE VISCOSIDAD AJUSTADO FABRICANTE
ELEVADA RESISTENCIA A CAMBIOS DE Tª, SIN
VARIACION DE VISCOSIDAD
COMPUESTO POR ADITIVOS ANTIESPUMANTES Y
ANTICORROSIVOS

118. FUNCIONES DEL LIQUIDO HIDRAULICO
1) TRANSMISOR DE ESFUERZOS
2) LUBRICAR ELEMENTOS MOVILES
3) IMPEDIR LA CORROSION
4) REFRIGERA LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO,
CEDIENDO EL CALOR A LA ATMOSFERA
5) LIMPIA EL CIRCUITO DE IMPUREZAS
ARRASTRANDOLAS HASTA FILTROS O DEPOSITO
6) CONTRIBUYE A LA ESTANQUEIDAD Y
HERMETICIDAD DEL CIRCUITO

119. FILTRO
• MISION: RETENER LAS IMPUREZAS
• SE COLOCAN EN LA INSTALACION
• PUEDE SER REJILLA METALICA, PAPEL DE
CELULOSA CON PLIEGUES…
• DISPONE DE UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA
EVITAR PERDIDAS DE PRESION

120. ACUMULADOR
• Es un almacén de energía,
constituido por un resorte
neumático o mecánico, que se
deforma cuando le incide la
presión del circuito.
• Dispone de una membrana o
émbolo, en contacto por un lado
con el líquido y por el otro con
el resorte.

121. • Cumple las siguientes funciones:
– Actúa como estabilizador de presión, absorbiendo
energía en incrementos.
– Estabiliza el suministro de presión
– Amortigua golpes de ariete
– Reduce el efecto pulsatorio de la bomba.